1樓：匿名使用者
變速器漏油。
故障現象 變速器蓋、側蓋、軸承蓋、一、二軸回油螺紋或油封處有明顯漏油痕跡。
變速冊虧答器跳檔。
故障現象。汽車在行駛中，變速桿自動跳回空檔，此空餘現象多發生在過載加速或爬坡時。
故障原因。變速器跳檔的根本原因是換檔齧合副在傳遞動力時，產生的軸向力大於自鎖裝置的鎖止州慧力與齒面摩擦力之和，導致齧合副脫離齧合位置。
變速器亂檔。
故障現象。在離合器徹底分離的情況下，要掛檔掛不上或要摘檔摘不下；有時要掛某檔，結果掛在別的檔位上；有時同時掛上兩個檔。
故障原因。變速器亂檔的根本原因是操縱桿與選檔裝置的檔位不對應。
變速器換檔困難。
故障現象。變速器不能順利地掛入檔位，掛檔時往往伴有齒輪撞擊聲。
故障原因。變速器換檔困難的根本原因是汽車換檔時待齧合齒的圓周速度不相等，或撥叉軸移動時的阻力過大。
變速器異響。
故障現象。變速器在工作過程中發出幹磨、撞擊、振動等不正常的響聲。
故障原因。變速器異響的根本原因是由於軸承磨損松曠和齒輪齧合失常或潤滑不良所致。
常見**故障及維修方法
2樓：尋娥
例1 故障現象：通話時，**機的聽筒裡出現不規則的雜音。 分析檢修：
首先應該檢查話機聽筒裡出現的雜音，是來自對方話機還是其自身。若偶爾在接聽**時有雜音出現，則來自對方話機的可能性最大；如果每次接聽**時聽筒裡均有雜音，則說明話機自身及線路存在故障。 若確定雜音來自話機自身，應檢查聽筒與話機連線插頭處是否有鬆動、汙物、接觸不良現象，話機與**接線盒處固定螺釘是否鬆動等。
同時，若話機手柄內的送話器與連線線接觸不良，產生虛焊也會造成通話時的雜音，可旋下手柄蓋固定螺釘，仔細檢查連線各焊點，確保接觸良好。 例2 故障現象：在接聽**時，對方講話的聲音很輕。
分析檢修：首先應檢查話機音量開關是否置於最小處，若音量開關已處最大，而對方的聲音仍很輕，則應檢查受話器是否有故障。此時可將受話器從手柄內拆下，將萬用表置於r×1檔，用表筆觸碰受話器兩端點，受話器應發出很清脆的「喀喀」響聲，聲音越大其效能越好，反之則說明其效能很差。
如果以上檢測時受話器聲響很弱或完全無聲，應更換此受話器；如果受話器正常，則應檢查話機電路中訊號放大、受話及輸出等部分元器件。 例3 故障現象：在撥號時，某個號碼鍵不能撥號。
分析檢修：這類故障大多是撥號鍵與機內印製板上的觸點之間產生汙物或導電橡膠失去導電功能所致。 檢修方法較簡單：
先拆開話機後蓋並取下整塊導電橡膠塊，然後用沾有無水酒精的棉球仔細清洗每乙個按鍵觸點，並同時清洗印製板上的各觸點，晾乾，裝回話機即可。經此處理後，一般均能排除撥號鍵失靈的故障。
變速器的常見故障分幾大類
3樓：網友
變速器的故障診斷。
變速器的故障現象、原因及排除方法。
表變速器常見故障的診斷與排除。
故障現象：變速器跳檔。
故障原因：1.換檔桿調整不正確2.
齒輪或齒套牙齒磨損成錐形3.軸、軸承或齒輪磨損松曠或軸向竄動過大4.叉軸的定位凹槽或定位球磨損，定位彈簧拆斷5.
同步器鎖環錐面磨損、變形或損壞6.變速糟與發動機連線螺栓鬆動或緊度不一致。
排除方法：1.檢查、調整2.更換齒輪3.更換軸承、軸或齒輪，軸向竄動大應進行調整4.更換損壞件5.更換同步器鎖環6.按規定扭矩擰緊。
故障現象：變速器亂檔。
故障原因：1.變速桿定位銷磨損松曠、丟失2.互鎖銷磨損3.變速桿下端撥球磨損。
排除方法：1.更換定位銷2.更換3.修復或更換變速桿。
故障現象：換檔困難。
故障原因：1.離合器分離不徹底2.叉軸彎曲，叉軸與孔鏽蝕3.操縱桿調整不當4.同步器損壞。
排除方法：1.查明原因，予以排除2.清洗、校正叉軸3.正確調整操縱桿4.更換。
故障現象：變速器發響。
故障原因：1.變速器缺油或油變質2.軸承磨損或損壞3.齒輪齧合不良，修理時沒有成對更換齒輪4.齒面疲憊脫落或牙齒損壞5.同步器磨損或損壞6.變速器內掉有異物。
排除方法：1.更換潤滑油2.更換軸承3.重新更換成對齒輪4.更換齒輪5.更換同步器6.分解變速器，取出異物。
4樓：對的不是我
你說的是汽車，還是自行車？
自行車變速器常見的故障有下面幾個。
1、前後撥定位不準。
2、拉線鬆弛或過緊。
3、前撥、後撥變形。
4、後撥導輪故障（導輪變形、導輪軸損壞導致轉動不暢等）前兩種比較容易解決，可以通過調節hl螺絲和變速線來排除後兩種就比較複雜，最好到車店去解決，因為需要專業的工具和一定的經驗。
祝騎行愉快！
我是12年賓士s65l，冷車2-3檔噸挫感特別嚴重，怎麼可以解決
5樓：晚安美麗姑娘
首先，頓挫來自變速箱！
兩個原因：1：變速箱內部的摩擦片磨損嚴重，表面凹凸不平，導致接觸時候會頓挫！
2：閥體內部柱塞磨損嚴重，導致柱塞在閥體內部執行不暢！
這種情況你要去找專業的變速箱維修廠給你處理了，不要去4s 店和普通修理廠，他們都不會維修變速箱（全國如此），他們就是外包賺個差價！
自動檔汽車的檔位p、r、n、d、2、l是什麼檔位？？
6樓：陌路情感諮詢
自動擋汽車的p擋是駐車擋，r擋是倒車檔，d擋是前進擋，n擋是空擋，l擋是低速擋，2是低速擋其中的乙個擋位。
l擋，l擋主要用於汽車上下坡，其實大部分自動擋汽車並沒有這個檔位，並不是汽車功能不完善，而是用到的機會比較少，有l擋的使用者在上下坡時掛l擋汽車開起更加流暢。m擋，m擋手動擋，這裡的手動擋是指手自一體車型。在使用m擋的時候，操作和手動擋一樣，也要加減檔位。
7樓：青衫客
自動檔汽車的檔位p是駐車檔、r是倒車檔、n是空擋、d是前進擋、2是前進擋、l是高速前進擋。
1、pp用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥杆推進「p」的位置上。要注意的是：
車輛一定要在完全停止時才可使用p擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。另外，自動變速轎車上裝置空擋啟動開關，使得汽車只能在「p」或「n」擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。
2、rr倒擋，車輛倒後之用。通常要按下撥杆上的保險按鈕，才可將撥杆移至「r」擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至「r」擋，否則變速器會受到嚴重損壞。
3、nn空擋，將撥杆置於「n」擋上，發動機與變速器之間的動力已經切斷分離。如短暫停留可將撥杆置於此擋並拉出手制動杆，右腳可移離剎車踏板稍作休息。
4、dd前進擋，用在一般道路行駛。由於各國車型有不同的設計；所以「d」擋一般包括從1擋至高擋或者2擋至高擋，並會因車速及負荷的變化而自動換擋。將撥杆放置在「d」擋上，駕車者控制車速快慢只要控制好油門踏板就可以了。
擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥杆放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2，擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡、令變速器不停地轉擋。
在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。
擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。
8樓：途虎話養車
n擋，在手動擋車型中俗稱空擋，在自動擋車子中，可在短暫停止比如等個紅燈這樣的狀況下使用。
r擋是倒車檔，倒車時掛r擋，這應該是駕駛員都知道的。有一點需要提醒是，車子只有在完全停止的狀態下，腳踩剎車之後才能掛入r擋。
s擋，就是運動模式，s擋與d擋一樣是屬於前進擋位，但s擋動力更強勁，可以讓駕駛者感受加速的樂趣。
d擋，就是前進擋，要讓車子向前行駛，那就掛入n擋踩下油門。現在很多變速箱是手自一體的，掛入d擋之後再往右側推動，車輛就進入手動換擋模式，可由駕駛者自己控制前進加速擋位。
9樓：網友
自動檔汽車的檔位p、r、n、d、2、l分別為：
1、p檔。停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
2、r檔。r檔為倒車檔，在倒車時用。
3、n檔。空檔，暫時停車時(如紅燈)，用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
4、d檔。前進檔，也稱驅動檔。就是前進時，用此檔位。
檔，改單給屬於低速檔。在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位(相當於手動檔汽車的一檔和二檔)上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。
6、l檔。低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這裡，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔(相當於手動檔汽車的一檔)上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
10樓：石家莊萬通汽車學校
擋是起步擋~2擋是行駛擋~所以就算降到10也不需要換1擋~咯噔、咯噔」可能是因為你在換擋的時候油門沒有跟上。注意離合與油門的配合。
2.發動之後變速箱是在轉動的。應該是變速箱齒輪轉動的感覺。
今天發現檔位從2檔換3檔時，變速箱有像齒輪異響，但是聲音不大。其他檔位沒有，我的是1.4t自動檔。
11樓：網友
變速箱出現故障很大的原因是閥體太髒導致的，變速箱閥體髒太髒會破壞變速箱油的質量和摩擦特性。加大摩擦和磨損，同時油泥也會在變速箱內產生，造成閥體和管路堵塞，無法順序實現對油壓的調節，從而出現變速箱故障問題。
這個可以搜尋「瑪蒂免拆修解決變速箱故障」來找解決方法，對車沒有任何的損傷，還可以延長變速箱換油週期3-5倍之久，有效控制變速箱油的溫度。
12樓：網友
如果是雙離合變速箱，建議送專業修理部門檢修。
簡述計算機的網路故障分類及其解決方法
13樓：廣西電信
寬頻連線錯誤：691(由於域上的使用者名稱或密碼無效而拒絕訪問)。
寬頻連線錯誤：內623(找不到**薄專案)。
寬頻連線錯容誤：678（遠端計算機沒響應）。
寬頻連線錯誤：645產生原因為撥號軟體檔案受損造成（常見於xp系統） 。
寬頻連線錯誤：721（遠端計算機沒有響應）。
14樓：睢鳩曉曼
網路故障主要有以下幾個分類：
1、邏輯故障：
邏輯故障中最常見的情況有兩類：一類是配置錯誤，另一類是一些重要程序或埠被關閉。
2、配置故障。
配置錯誤也是導致故障發生的重要原因之一。配置故障主要表現在不能實現網路所提供的各種服務，如不能接入internet，不能訪問某種**伺服器等。
3、協議故障：
計算機和網路裝置之間的通訊是靠協議來實現的，協議在網路中扮演著非常重要的角色。協議故障通常表現為計算機在網路上的芳鄰中能看到自己和其他計算機，但無法在區域網路中瀏覽web、收發email。
4、網路管理員差錯：
網路管理員差錯佔整個網路故障的5%以上，主要發生在網路層和傳輸層，是由於安裝沒有完全遵守操作指南，或者網路管理員對某個過程沒有給予足夠的重視造成的。
5、海量儲存問題：
資料處理故障的最主要原因是硬碟問題。據有關報道，大約有超過26%的系統失效都歸結到海量儲存的介質故障上。
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