1樓：匿名使用者
可能性很多啊，找專業的檢查吧，最好找大修那人檢查。
本田crv顯示很快需要更換發動機油但已經換了
2樓：
摘要。您好，很高興為您解答 您的汽車車大師專屬技師 專心 用心 誠心為你解答愛車問題，為你找到提問的解決方案及方法。這種情況是當時做保養的時候沒有對儀表進行重置引起的。
正常每次做保養都需要對儀表的保養里程進行歸零才行，這款車無法手動歸零，需要去當時換油的修理廠或者去售後用診斷儀進行歸零，重新設定保養公里數和時間就可以了，希望我的對你有所幫助。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
您好，很高興為您解答 您的汽車車大師專屬技師 專心 用心 誠心為你陸兆解答愛車問題，為你找到提問的解決方案及方法。這種情況是當時做保養的時候沒有對儀表進行重置引耐餘起的。正常每次做保養都需要對儀表的保養里程進行歸零才行，這款車無法手動歸零，需要去當時換油的修理廠或者去售後用診斷儀進行歸零，重新設昌悉滾置保養公里數和時間就可以了，希望我的對你有所幫助。
還有個問題就是當時換的時候用的不是0w～40w 是20w～40w會有影響嗎？
這個不行，20w40的機油不行的。這個機油冷車的時候粘度太大了。如果您是在族高南方地區，冬季最纖穗行低溫度也在零毀譁上5度以上還可以，如果最低溫度低於0度，這個機油就無法再用了。
會引起發動之後拉缸的情況。
你好我看錯了是0～40
這個油是可以的，沒有問題。
本田crv1.5t機油增多解決了嗎
3樓：八戒說車
還記得2017年底肆虐的本田crv「油閥」事件嗎？很多車主反映，2017款本田crv的發動機加了油，甚至很多車主在4s成立聯盟維權。兩年時間過得很快，很多粉絲都在關心crv機油問題是否解決了。
油閥」事件後，可以說對日系車的傷害是經久不衰的。19輛crv改進了很多，但發動機還是當年的樣子，沒有實質性的改變。現在還能聽到東北、西北的一些車主還在舉報機油增多、乳化現象，19輛crv的機油問題還沒有完全解決。
因為本田官方承認這款發動機在前端設計上存在缺陷，單純更換零部件、更換更好的機油、修改尺度限制、優化控制程式都無法從根本上解決問題。
本田當時給出的官方解釋是，2017款cr-v搭載的是缸內直噴渦輪增壓發動機。在發動機壓縮過程中，附著在氣缸內壁的一部分汽油在壓力下進入油箱。隨著發動機運轉，油的溫度公升高，這部分汽油會揮發，進入燃燒室再次燃燒排出。
但是，如果油溫低，汽油蒸發慢，一些汽油會留在油中，油位會上公升。
的發動機也會有機油增多的情況嗎？
crv混動的發動機不同於發動機。目前 crv還沒有漲油，車主不用慌。
機油增多的原因：
在寒冷的北方，crv預噴由於溫度較低，不能很好地霧化，液態汽油會以小液滴的形式附著在氣缸壁上。隨著活塞的往復衝程，附著在氣缸壁上的汽油會被活塞帶入油底殼，與機油混合，所以機油會增加。
機油增多的影響：
正常工況下的油是粘性的，可以保證對氣缸壁的潤滑效果。當越來越多的非揮發性汽油進入油底殼並與機油混合時，機油的粘度會降低。稀釋後的機油像清水一樣失去了良好的潤滑效果，氣缸的氣密性變差，汙染物進入油底殼。
一些油的乳化現象是因為燃燒室中的水進入油底殼並與油混合。更嚴重的是會造成發動機氣缸嚴重磨損、功率下降甚至嚴重的氣缸**。(文字/使用者指南)
crv油門加到四千轉油門忽大忽小怎麼回事
4樓：
摘要。親親<>
您好，很高興為您解答<>
crv油門加到四千轉油門忽大忽小的原因：1. 燃油系統問題。2. 點火系統問題。3. 空氣流量計問題。以上是crv油門加到四千轉油門忽大忽小的原因哦。
crv油門加到四千轉油門忽大忽小怎麼回事。
12年的車。
親親<>
您好，很高興為您解答<>
crv油門加到四千轉油門忽大忽小的原因：1. 燃油系統問題。2. 點火系統問題。3. 空氣流量計問題。以上是crv油門加到四千轉油門忽大忽小的原因哦。
親親<>
拓展：油門，又稱風門，節氣門是指控制發動機功率的操縱裝置。在活塞式航空發動機上，油門控制汽化器的節氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發動機的輸出功率。
在燃氣渦輪發動機上，油門控制燃油調節器的計量燃油流量，從而決定發動機產生的推力。
我這車是自動擋，駕駛5000轉沒有忽大忽小的問題，我用不用去檢查。
親親<>
自動擋，駕駛5000轉沒有忽大忽小的問題需要檢修的哦。
本田crv老款自動擋掛空有怠速不穩怎麼回事
5樓：
摘要。親，很高興為您解答！本田cr-v老款自動擋掛空有怠速不穩可能是由多種原因引起的，以下是一些可能的原因：
空氣流量計故障：空氣流量計是控制發動機空氣進入量的感測器，如果故障可能會導致怠速不穩。空氣濾清器堵塞：
空氣濾清器堵塞會影響發動機的空氣進入量，導致怠速不穩。燃油系統故障：燃油系統故障可能會導致燃油**不足或不穩定，從而導致怠速不穩。
點火系統故障：點火系統故障可能會導致點火不良或點火時間不準確，從而導致怠速不穩。空調系統故障：
空調系統故障可能會導致發動機負荷增加，從而導致怠速不穩。
謝謝。親，很高興為您解答！本田cr-v老款自動擋掛空有怠速不穩可能是由多種原因引起的，以下是一些可能的原因：
枯逗李空氣流量計故障：空氣流量計是控制發動機空氣進入量的感測器，如果故障可能會導致怠速不穩。空氣濾清器堵塞：
空氣濾清器堵指唯塞會影響發動機的空氣進入量，導致怠速不穩。燃油系統沒遲故障：燃油系統故障可能會導致燃油**不足或不穩定，從而導致怠速不穩。
點火系統故障：點火系統故障可能會導致點火不良或點火時間不準確，從而導致怠速不穩。空調系統故障：
空調系統故障可能會導致發動機負荷增加，從而導致怠速不穩。
現在在具體是什麼情況？
是掛擋不穩嗎？
就是掛上n檔怠速或高或低。
現在是這個情況。
儀表有發動機故障燈亮。
節氣門出問題會導致汽車怠速忽高忽低的，需要清洗節氣門跟匹配。
是什麼故障燈？
只是乙個發動機故障燈嗎？
查了爆振感測器無訊號，換了感測器也一樣。
振感測器無訊號表示感測器出現故障或線路沒有連線好。
換了也是這樣。
就是。這個情況。
換了還不行就得需要把發動機給 正時一下的。
crv機油增多解決了嗎?
6樓：上海萬通汽車學校
沒有解決，考慮機油外部洩漏，既有外部洩漏，可能是因為潤滑系統各孔口油管結合不牢，密封面螺栓動鬆動密封圈老化腐蝕造成機油外漏，曲軸前後油封磨損，等現象。
同樣的動力總成，不過重量比u－rv輕了近200kg，可以說對於一臺suv來說已經足夠充沛，在發動機2000rpm之後渦輪的介入，能量全面爆發有了質的飛躍，這是自然吸氣發動機不能比擬的。
使用機油時注意事項：根據本田cr－v的維護手冊，維護週期的石油每5000公里，與本田一直維護週期是一致的，相對需要關注對自動變速器的換油週期，來取代60000公里，每40000公里後首次在維護，每5年或每10萬公里更換一次。
7樓：汽車之家
現在基本上應該是已經解決這個機油增多的問題了，你就看這個論壇裡面基本上也沒有人反映這個問題。
crv1.5t機油增多解決了嗎
8樓：老周漲知識
還記得2017年底鬧得沸沸揚揚的本田crv「機油門」事件了嗎？多名車主反映2017款本田crv的發動機出現機油增多的現象，甚至多地的車主組成聯盟集體到4s點進行維權。時間一晃快過去兩年了，很多車迷都關心crv機油問題解決沒。
在經歷了「機油門」事件之後，可謂對日系車的傷害是經久不衰的。19款crv已經改善了很多，但是的發動機還是當年的，並沒有做出實質性的改變，還是能聽到東北和西北的部分車主仍反映存在機油增多和乳化現象，19款crv機油問題並沒有徹底解決。因為本田官方也承認了這款發動機是前端設計上存在缺陷，單純的更換零件，更換更好的機油以及修改刻度限值和優化控制程式都不能從根本上解決問題。
當年本田官方給出的解釋是：2017款cr-v搭載的是缸內直噴渦輪增壓發動機，在發動機壓縮過程中，會有一部分附著在氣缸內壁上的汽油，在壓力作用下進入機油箱，隨著發動機運轉，機油溫度公升高，這部分汽油會揮發，並進入燃燒室再次燃燒排放出去。但如果機油溫度低，汽油揮發慢，就會導致部分汽油殘留在機油中，導致機油液麵公升高。
的發動機也會出現機油增多嗎？
crv混動用的發動機跟的搭載的發動機不一樣，目前還沒有聽到的crv出現機油增多的情況，車主不必恐慌。
機油增多的原因：
在寒冷的北方，crv的預噴油由於溫度低的原因等不到很好的霧化，液態的汽油會以小液珠而定形態附著在氣缸壁上。伴隨著活塞往復的運動行程，附著在氣缸壁上的汽油就會被活塞帶入油底殼與機油混合在一起，於是機油便增多了。
機油增多的影響：
正常工作狀態的機油是粘稠的，這樣可以保證對氣缸壁的潤滑效果。當越來越多未揮發的汽油進入油底殼與機油混合後，將機油的粘稠度降低了。稀釋後的機油猶如清水般，失去了良好的潤滑效果，氣缸的密封性變差，汙染物進入油底殼。
一些機油的乳化現象就是因為燃燒室中的水進入了油底殼與機油混合。更嚴重會造成發動機氣缸的嚴重磨損，動力下降，甚至出現爆缸的嚴重現象。
汽車發動機大修後高溫問題，汽車發動機大修後高溫，是什麼原因
1 檢視一下是否沒防凍液了，也就是發動機用水。汽車運轉一會，檢視發動機進水管和出水管是否溫度接近，用手摸。2 檢視機油是否該更換了，如果是機油的粘稠度過高也會導致高溫。3 發動機機艙散熱系統是否出問題了，也就是電子扇是否正常運轉。檢查方法是，汽車高怠速運轉十幾分鍾，溫度上去之後，電子扇是否正常運轉。...
手動擋汽車換擋間隙發動機轉速高怎麼回事
踩下離合器後發動機與變速箱的連線被切斷，因此收油門同時踩離合器的話ecu就不需要控制補油了，但是有些車離合器開關損壞導致ecu無法接收到踩離合訊號，所以在收油門同時踩離合器的時候ecu依然進行補油操作 結果踩下離合後發動機瞬間空載，再額外補油必然會導致發動機轉速升高。這種故障最常見的就是離合器開關損...
發動機大修後燒機油是什麼問題,大修發動機之後的汽車為什麼還會燒機油
汽車知識bai 答覆 所謂的 du燒機油 是指機zhi 油進入了發動機的dao燃燒室,與混合氣版一起參與了燃燒權。一般有 燒機油 現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒 藍煙 症狀,機油消耗明顯增加,較短的時間內就不得不補加機油。燒機油 之所以成為車友心中的痛是因為這不僅造成機油浪費,而且會造成動力下降。...