1樓：匿名使用者
你沒聽說過嗎？10萬元的車。20萬的改裝費用~看你怎麼皮棚改了。
馬自達6的改裝潛力就很大了~可以對發動機進行改裝~想大幅提公升馬力就加裝個渦輪增壓系統~全車輕量化飛輪，輕量化皮帶輪~可以有效減少工作時的動力流失~還有就是對引吵握皮擎控制單元進行重新調校~ecu啊~改完發動機公升差了馬力提公升了，但是最好也改改操控系統吧~更換避震~18寸輪轂，更換剎車碟~開槽，更換剎車鮑魚~然後就是車體大包圍了，降低車高，在車尾按裝個擾流板~有效提高高速行使時的穩定性~ok了~15萬左右搞定。
2樓：匿名使用者
可以把前置引擎改成後置引擎的 但磨山枯是施工難度很大的 要考慮到原車的結構問題 安全效能等等 而且改車的費用幾乎可以買輛新車了 所以除了極個別的唯滑狂熱發燒友很少有人這樣改的瞎洞。
3樓：匿名使用者
我個人比較喜歡並舉golf，黑色的最好，把排氣絕蠢碧筒改了，在把前機蓋改了，前後保險槓改了，燈，在檔緩來點車身貼圖，就好了，大約5000左右把！
4樓：匿名使用者
買個206啊，外觀進排氣1萬馬馬虎虎搞掂，要好的的話可以改出幾十萬。
汽車改裝的問題
5樓：久成裝飾
廢話不多說，簡單說你容易懂的。
機械增壓是用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連線，利用引擎轉速來帶動機械增壓器內部葉片，以產生增壓空氣送入引擎進氣歧管內。優點是工作溫度低，非常好保養，不容易損傷發動機及增壓部件。動力輸出很線性，好像換了一臺大發動機一樣。
缺點是由於用發動機本身帶動增壓部件，所以損失小部分發動機輸出功率。而且增壓值有限，不能高增壓。
渦輪增壓是靠發動機排出的廢氣吹入渦輪，帶動葉輪將增壓空氣引入引擎進氣歧管內。優點，增壓值無限高（只要你發動機承受的了），馬力提公升無限大。
缺點，大增壓值的時候損傷發動機。工作溫度高，增壓部件容易損壞。渦輪介入工作時反應遲疑（一般有2秒多）渦輪越大越遲鈍。
6樓：網友
機械增壓就是指換引擎。
渦輪增壓是加裝渦輪增壓器。
機械增壓的可以保持穩定和靈活性。
渦輪增壓用於保持高轉數從而增加輸出功率。
7樓：網友
找個汽車維修師傅，更專業，更詳情。
汽車改裝問題
8樓：菅勃紀曼安
簡單來說。包圍。尾翼。
輪轂。、進排氣、燈光、
車身。貼花、
卡鉗。避震、這些都不需要申請。到審車的時候根據情況找黃牛幫忙或者找同款車借原廠件換回來就可以。
只要。尾氣。
不超標、輪轂不超過原廠。
尺寸。、包圍尾翼不影響行車視線及危害行車及行人安全的話，審車時把尾翼佔時拆掉連黃牛都不需要找。
至於機頭重改、
渦輪。套件。
或者更換機頭、
防滾架。安裝、排氣全段拆掉三元催化這一類的重改。你申請的話我覺得基本都不現實。目前。
國內。重度。
改裝車。擁有正規的手續有沒有我到不是很清楚。但是即使有也真不多見，基本都是展示車或者下場用。
成都馬爾斯。
汽車。改裝。
9樓：洛玉英真君
不允許改裝大包圍的。
不過還是很多改的。
很少管的。（改了很麻煩。
經常碰壞。玻璃鋼材料的）
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