1樓：依窗看雨
一、燒機油主要原因。
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法。
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。
2樓：無損修復燒機油司有普
發動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內不超過一公升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
汽油慶鈴五十鈴發動機費氣管排機油是什麼原因
3樓：匿名使用者
是排氣管吧！可能是你的車氣缸墊壞了！看看機油裡有沒有水。
4樓：匿名使用者
車子燒機油了串氣大。
師傅你好 我這個車是五十鈴發動機 廢氣大 但是不燒機油 不過機油會從廢氣管流出來 這是什麼情況啊
5樓：匿名使用者
應該是內部壓力過高造成的。檢查一下曲軸箱通風系統有沒有堵塞【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：網友
我的也是，不曉得什麼情況，請高手們說說看。
五十鈴四缸電噴發動機.加油沒反映.油跟不上.有那些問題.
7樓：沃凝海
油水分離器可能太髒了 或手油幫浦有問題 還上油管上有個螺絲帶濾網的 可能堵了。
五十鈴歐三發動機沒力少機油黑煙很大發動機大修過是什麼問題
8樓：匿名使用者
你備肢好車主！檢查噴油嘴霧化是否良好！共軌壓力是否足夠！我的希望可以幫到你【汽車兄宴有問題，問汽車仿塵世大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
五十鈴發動機機肚機油多是什麼問題
9樓：匿名使用者
這個基本上就是車輛的活塞出現了問題導致的，建議大修發動機的。
發動機大修沒多久費氣管跌機油咋回事
10樓：你爸下班後
發動機要大修有嚴格的標準，下面就是發動機要大修的重要「指標」，出現這些標誌表面發動機要進行大修了。
1.氣缸壓力差：氣缸壓縮壓力應符合原設計規定用轉速錶、氣缸壓力錶檢查不符合要求為不合格各缸壓力差：
每缸壓力與各缸平均壓力的差不超過8％用轉速錶、氣缸壓力錶或用發動機綜合分析儀測量（不符合標準的悅動發動機各氣缸壓力差值要求為不合格。）當悅動發動機汽缸壓力低於它的標準值會有嚴重冒黑煙現象。
2.怠速波動大：發動機怠速運轉穩定，其轉速符合原設計規定。轉速波動不大於50r/min用轉速錶進行運轉試驗或用發動機綜合分析儀測量。
3.功率低：發動機最大功率不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定測量值。
4. 燃料消耗率：發動機最低燃料消耗率不得高於原設計要求用油耗計。
5. 扭矩低：發動機最大扭矩不得低於原設計標定值的90％用測功機按有關規定檢查，嚴重喪失工作能力均應大修。
11樓：匿名使用者
廢氣管排出來的廢氣多嗎，要是特別多，就是沒修好，要是不多，少量的，那正常，另乙個原因就是有可能油氣分離器壞了，機油和廢氣分離不開，從廢氣管排出去了。
五十鈴發動機啟動轉速慢 但是是換的新電瓶一打就虧電了是什麼問題？
12樓：雙利同海
估計是你的車機油粘度大引起的，氣溫降低造成機油粘度發生變化。
更換粘度低一點的機油。
13樓：匿名使用者
你好，看看起動機電源是否足夠，起動機工作良好嗎？電源線接觸正常嗎？ 希望我的回答對您有所幫助，如有問題請繼續追問，竭盡全力為您服務。
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14樓：匿名使用者
你好。有可能是啟動器有問題，建議去修理廠檢查起動機。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
你好，檢查馬達跟發電機【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
換個起動機試一下，希望能夠幫助到你。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
發動機三保後沒壓力少機油是怎麼回事
發動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內不超過一公升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。燒蠢櫻機油的解決方法。在車友們的慣性思維裡，總...
什麼是發動機掃氣 謝謝，發動機中的掃氣是什麼意思？
的確是bai 有掃氣這種東西存在。du 二衝程的發動機需zhi要新鮮的dao油氣混合氣將燃燒後的廢內氣 擠 出汽缸外，容該過程稱為掃氣，不過在這個過程中，新鮮的油氣混合氣會不可避免的被直接排出，這是也是二衝程發動機排放較高的原因之一。通常指2衝程發動機,相當於進氣.哈哈，我什麼也不說了只有2衝程上才...
發動機大修後燒機油是什麼問題,大修發動機之後的汽車為什麼還會燒機油
汽車知識bai 答覆 所謂的 du燒機油 是指機zhi 油進入了發動機的dao燃燒室,與混合氣版一起參與了燃燒權。一般有 燒機油 現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒 藍煙 症狀,機油消耗明顯增加,較短的時間內就不得不補加機油。燒機油 之所以成為車友心中的痛是因為這不僅造成機油浪費,而且會造成動力下降。...