1樓：匿名使用者
你好兩個凸輪軸中間數16個齒，數清楚就好，有記號對著的。望。追問皮帶怎麼對就乙個記號，在蓋子上，其他都找不到。
先將曲軸皮帶輪安裝好，將曲軸正時標記對準，再將凸輪軸皮帶輪的正時皮帶對準，然後再掛上正時皮帶，調整好張早告緊輪陸敏明位置擰緊螺絲，盤一圈再看上下兩個正時標記是否都對準，對準就可以了。追問這款有皮帶又有鏈條，不是往常的車，皮帶在前，鏈條在後。據我所知領馭是正時皮帶，這個發動機確實比較老了，我不太懂不好意思我沒辦法幫助你了。
追問我研究出來了，總之還是謝你了。凸輪齒輪對氣門室蓋，曲軸輪對右下角一點，後鏈條兩個健號相對，這樣就順了。不客氣。
望。追問頂鏈器怎麼拿，沒地方卡。1、把周圍影響拆的都的拆下，機油尺等。
2、拆下頂鏈器，用螺絲刀從安裝頂鏈器的地方伸進拿或去，測一下鏈條擋板的位置，一般發動機停止工作的時候，擋板是在高點，螺絲刀伸不進去多少。反方向轉動曲軸，感覺擋板忽然鬆動，能頂進去，這個時候就可以裝頂鏈器了。3、用適當的扭矩安裝頂鏈器。
建議去汽修廠檢查。
2樓：匿名使用者
您好！建議請4s店局族協助完成，出現問題中臘神可以找4s店保修，祝您用車愉快！如果我的回覆賣虧能幫到您，請幫忙選為，非常感激！
帕薩特凸輪軸鏈條怎麼對
3樓：科技最前沿
在凸輪軸鏈輪內緣處有乙個缺口，對準最後一道軸承蓋上的三角形標記、進氣凸輪軸標記和排氣的標記一樣。兩個凸輪軸鏈輪標記之間的鏈結數應為16個，如下圖中所示。
在安裝時侯，應使用專用工具把鏈條漲緊器壓縮、定位。先把排氣凸輪軸和漲緊器撞到缸蓋上，然後再裝進氣凸輪軸。（注意漲緊器的螺絲先不要裝）
4樓：匿名使用者
凸輪軸小瓦蓋上有箭頭 凸輪軸上的點對準小瓦蓋上的箭頭 套鏈條。
5樓：匿名使用者
對正時？我可以幫你問問。
帕薩特凸輪軸鏈條正時怎麼對？
6樓：網友
1、首先使用凸輪軸卡子將凸輪軸卡住，防止正時鏈條校對過程中，凸輪軸將正時鏈條卡死。
2、之後使用扳手將凸輪軸上的螺絲擰鬆，方便後期正時校對。
3、之後將凸輪軸背部的軸頂開啟，否則無法校對。
4、之後找到凸輪軸上藍色的正時鏈條卡齒。
5、將藍色的卡齒對準凸輪軸上的小圓點。這樣正時就校正完成了。
7樓：逍遙小帝皇
首先把有皮帶輪的那根凸輪軸轉到上止點位置，這時你再仔細看下其末端有個有個小的缺口會對準瓦蓋上面的乙個小箭頭，再把另外一根同樣對準這個位置。為確保正時不會有偏差，裝好之後再數一下兩個標記之間的鏈條數是不是有十六節。如果是的話那正時就一定是準的了。
8樓：專業汽車達人
回答左側(1缸)小鏈條對進氣凸輪軸(凸輪軸內側)上面的1個小凹點和排氣凸輪軸上的單凹槽記號。兩齒中間相隔11齒。右側(2缸)進氣凸輪軸內側2個凹點對排氣凸輪軸2道凹槽，也是中間相隔11齒。
長鏈條曲軸齒很明顯不會錯。1缸側進氣凸輪軸對短凹槽，2缸側進氣凸輪軸對箭頭形寬凹槽。
帕薩特b5正時怎麼對
9樓：網友
帕薩特b5的正時分為大正時和小正時，大正時是曲軸和凸輪軸的正時，用的正時皮帶，在曲軸皮帶輪和凸輪軸皮帶輪都有標記，分別將標記調到12點位置對準機體上的標記就可以了，還有乙個是小正時，就是進氣凸輪軸和排氣凸輪軸的正時，用的是正時鏈條，排氣凸輪軸鏈輪內緣處有乙個缺口應對準最後一道軸承蓋上的三角形標記、進氣凸輪軸標記和排氣的標記一樣。然後數一下兩個凸輪軸鏈輪標記之間的鏈結數應為16個。
10樓：網友
皮帶正時還是凸輪軸正時。
11樓：阿猛
曲軸輪和凸輪軸上都有記好，如果沒換過的話，仔細觀察。。
老帕薩特1.8t凸輪鏈條記號圖
12樓：智慧型科技特派員
圖如下：
鏈條介紹：1、鏈條一般為金屬的鏈環或環形物，多用作機械傳動。
2、鏈條可分為短節距精密滾子鏈，短節距精密滾子鏈，過載傳動用彎板滾子鏈，水泥機械用鏈，板式鏈。
鏈條注意事項：
1、有後撥的車打鏈之前把鏈條撥到最小輪對最小輪的狀態，這樣鏈條比較松，容易操作，截斷以後也不容易「彈」。
2、鏈條清洗加油以後，慢慢地倒轉牙盤，從後撥裡面出來的鏈節都應該能夠被拉直，如果有的鏈節還保持著一定的角度，說明它動作不順暢，屬於死結，應該加以調整。發現有受到損傷的鏈節一定要及時更換，維護shimano的鏈條建議嚴格區分三種銷軸並且使用連線銷軸。
3、使用打鏈器要注意平正，這樣不容易把頂針弄歪。工具小心使用，既能保護好工具，又能取得很好的效果，不然的話工具容易受損傷，受了損傷的工具就更容易損傷零件，那是個惡性迴圈。
13樓：匿名使用者
我給你拍張照，你看看，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
凸輪蓋子上面的箭頭對準鏈條，數過去是8節【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
你好，鏈條相隔16齒【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
帕薩特凸輪軸鏈條怎麼安裝
16樓：匿名使用者
朋友 缸蓋上的小瓦上有箭頭 主副軸瓦上面都有，下面就是你的主副軸了，它上面有個小凹槽兩個軸中間的鏈節是16節，以主軸為主向右數16節就哦了記住軸上面的凹槽要與小瓦上的箭頭相對！
17樓：匿名使用者
凸輪軸小瓦蓋上有箭頭 凸輪軸上的點對準小瓦蓋上的箭頭 套鏈條。
18樓：匿名使用者
考lui到鏈肖多乙個或少乙個可能頂氣門，所以聽聽你的看法。
19樓：逢楓
2001帕薩特轎車凸輪軸怎麼安裝。
1.8t帕薩特正時皮帶怎麼安裝？
20樓：途虎話養車
拆卸油氣分離器。
2. 鬆開彈簧卡箍，拔下供油管。
3. 旋出燃油管鎖緊螺母。
4. 拔下插頭。
5. 旋出螺栓。
6. 取下機械式單活塞高壓幫浦。
7. 旋出螺栓，取下真空幫浦。
8. 撬出凸輪軸密封蓋。
9. 安裝tsi發動機進氣凸輪軸調整工具svw9002和tsi發動機排氣凸輪軸調整工具svw9001，用螺栓固定tsi發動機排氣凸輪軸調整工具svw 9001。
注意：以下工作步驟必須在乙個工作程式內完成，因此需要2名人員進行操作。凸輪軸正時鏈上的有色鏈節必須對準凸輪軸鏈輪上的標記。
10. 將凸輪軸正時鏈放到排氣凸輪軸上，使凸輪軸正時鏈上的有色鏈節對準排氣凸輪軸鏈輪上的標記。
21樓：司冰彥
皮帶上有記號，正時齒輪上也有，凸輪軸也有，只要相互對準就可以了，但是還是建議你去4s店安裝，裝不好會有敲缸的。
22樓：國旗凱
正時皮帶輪那裡應該有正時記號的。
23樓：
去一般的維修店都能弄。
24樓：網友
1)保持第一缸活塞位於上止點位置， 曲軸正時皮帶輪外邊緣上的缺口與帶輪室上的凸起的「 |標記對齊。
2)保證帶輪室內及各傳動皮帶輪乾淨無油汙、無水，必要時用乾淨的白布擦拭清潔。
3)使用專用的工具將噴油幫浦正時皮帶輪固定後，按規定力矩擰緊螺母。裝配皮帶過渡輪合件，擰緊連線皮帶過渡輪合件的六角法蘭面定位螺栓至規定110±10n·m。
4)使用m8工藝定位螺栓同時將凸輪軸正時皮帶輪和噴油幫浦正時皮帶輪定位在帶輪室相應的螺紋孔位置 ；帶輪上已作了裝配標記，裝配線裝配改為按記號裝配。
5)將正時皮帶合件依次按圖示順序（即1曲軸正時皮帶輪—2凸輪軸正時皮帶輪—3皮帶過渡輪—4噴油幫浦正時皮帶輪）要求套進各傳動皮帶輪，要求皮帶上的標記與各帶輪上的標記相對應對齊，見圖示。皮帶正時箭頭與發動機運轉方向相同(順時針)，皮帶的外邊緣與凸輪軸外邊緣齊平(保證皮帶外邊緣與凸輪軸皮帶輪外邊緣的距離為0~，保證皮帶端面在同一平面內。將漲緊輪合件裝配在帶輪室上，用六角法蘭面定位螺栓將漲緊輪合件固定，但暫時不擰緊，確保漲緊輪合件能夠運動自如，裝配後必須保證凸輪軸正時皮帶輪與噴油幫浦正時皮帶輪之間、曲軸皮帶輪與凸輪軸皮帶輪之間不允許多齒、錯齒現象發生，在裝配過程中絕對不允許將正時皮帶合件彎折。
帕薩特v6正時帶安裝視屏
25樓：師兄陳旭旭
薩特恐怕現在有三代，第一代薩特所謂怕，怕薩特所謂的第二代帕薩特，現在剛剛上市害怕薩特所謂的新帕薩特，分別與兩個渦輪增壓增壓發動機兩種型號，但不是很害怕薩特的先進技術，但它是乙個比較成熟的車型，畢竟，這是上海大眾西洋棋這個系統中世慧的一員，和模型容易或輕鬆的家庭企業，維護成本低，看你喜歡什麼配置，給你乙個建議，或者去山罩上海大眾4s店的銷售服務試駕操控感與舒適逗返鬧性下。
帕薩特御尊版1.8t的按鍵使用說明書
26樓：園林植物手冊
1、定速：首先將定速巡航的拉桿上的滑動按鈕向左拉到的位置，然後加油或控制車速將車速維持到想要設定的速度，按拉桿頂端的set鈕，此時腳鬆開油門，你會發現車已經自動向前走了。
2、定速巡航中的安全意識：鬆開油門的左腳放到地板上，駕駛者應當保證能隨時準確的踏到剎車上。剛開始的時候，總是小心地把腳放到剎車踏板前面。
一旦有某種危險可能時就應當把腳移到剎車踏板上。
3、在發生危險情況時，要及時將踩剎車減速，此時保證定速巡航自動解除，不踩油門車速會自行下降。有時在危險情況下也可直接通過關閉on滑動按鈕解除定速巡航。如果以加速來避開危險，不加速時會自動恢復定速巡航的速度。
如果加速大於原來10km超過5分鐘，也會解除定速巡航。
4、速度的手動控制：在定速巡航過程中如果要提高定速的速度，可以向左拉滑動按鈕，此時車會提高1．5km／h如果要降低速度，可以按set鈕，使速度減1．5km／h熟練地使用這兩個按鈕可以適當加速減速，以便於避讓或超車。如果通過剎車解除了定速巡航，可以通過拉滑動按鈕使車速重新維持原來的速度。
27樓：瀋陽萬通汽車學校
帕薩特御尊版的按。
來鍵使用說明自書如下bai:
1、定速du：首先將定速巡航的拉桿上的滑zhi動按鈕向左拉到daoon的位置，然後加油或控制車速將車速維持到想要設定的速度，按拉桿頂端的set鈕，此時腳鬆開油門，你會發現車已經自動向前走了。
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