1樓：睦遐思終夏
找到進排氣管以後。
進氣管。垂直位置的就是進氣門。
排氣管的垂直的就是排氣門。
如果把凸輪軸蓋。
開啟的話。氣門間隙大的是排氣門。
氣門間則罩隙小的是進氣門。如果乙個缸4個或者2個氣門，大的是進氣，小的排氣。如果乙個缸5個氣門，3個小的進氣，2個大的排氣。比如捷達5v。
氣門的作用是將空氣吸入發動機內，與燃料混合燃燒；
排氣門的作用是將燃燒後的廢氣排出並散熱。
氣門間隙。間隙過大：進、排氣門開啟遲後，縮短了進排氣時間，降低了氣門的開啟高度，改變了正常的配氣相位，使發動機因進尺仔氣不足，排氣不淨而功率下降，此外，還使配氣機構零件的撞擊增加，磨損加快。
間隙過小：發動機工作後，零件受熱膨脹，將氣門推開，使氣門關閉陵盯汪不嚴，造成漏氣，功率下降，並使氣門的密封表面嚴重積碳或燒壞，甚至氣門撞擊活塞。
採用液壓挺柱的配氣機構不需要留氣門間隙。
2樓：富察若穀類夏
功能完頃笑蠢全不同。
節氣門，也就是俗稱的油門，這個是控制進氣量的，由油門踏板控制，一般安裝在進氣歧管上。
進氣門，是乙個活塞，被發動機的凸輪軸控制，進氣門開啟，空公升遲氣才能流進氣缸。
排氣門是發動機燃燒後的廢氣排雀陪出的地方。
進氣門與排氣門都是同時開啟的嗎?
3樓：網友
侍答運 活塞發動機在排氣衝程。
後期，活塞沒達到上老梁止點前，有乙個進氣門和排氣門同時開啟的過程。
對於四衝程發動機的四個工作階段（衝程）的巨集觀描述是：吸氣階段，進氣門開啟，排氣門關閉，活塞向下運動吸入空氣：壓縮階段，進排氣門全部關閉，活塞向上運動將空氣壓縮加熱；做功階段，進排氣門全部關舉賀閉，噴入油氣點火，推動活塞向下運動；排氣階段：
進氣門關，排氣門開，活塞向上運動排出廢氣。重複上述過程。
在發動機實際工作中，進、排氣門並不完全按照巨集觀描述，在各個工作階段交替時動作。在排氣階段進氣門關，排氣門開，但不等活塞運動到上止點，進氣門就提前開啟，這時可以利用排出氣體在排氣管道中的慣性所形成的吸力，吸入部分新鮮空氣，此時進、排氣門是同時開著的，直到進入下一工作階段。這樣做可以使氣缸多進一些空氣，提高發動機效率。
進氣門提前開啟的時機，稱為發動機進氣提前角。進、排氣門是同時開著的時間稱為氣門重疊角。
進氣門和排氣門怎麼分
4樓：太平洋汽車網
進氣門排氣門的區分是靠近進氣系統的一側為進氣門，排氣系統一側的是排氣門。進氣門的作用是將空氣吸入發動機內，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒後的廢氣排出並散熱。
汽車氣門損壞的症狀如下：
1、會影響發動機的工作效率，汽車動力會降低；
2、鏟生異響，發動機在執行過程中會出現怠速不穩或加速不暢的情況，超車效能也有所降低，嚴重時還會導致發動機啟動困難，出現打不著火的現象，汽車還會出現漏氣或積碳增多的現象；
3、氣門壞了會導致氣缸工作不穩定，氣缸不穩定會導致發動機產生抖動，發動機工作無力，還會導致排氣管道堵塞，嚴重時還會導致排謂黑煙。
進排氣門為什麼要早開晚關進排氣門為什麼要有早開晚關？
進氣門早開是為了有足夠的空氣進入缸體。排氣門晚關是為了做功結束後廢氣能儘可能排出缸體。活塞在上止點附近進 排氣門同時開啟的現象稱為氣門重疊。進氣門早開的目的是為了在進氣開始時氣門能有較大的開度，以減小進氣阻力，使進氣通暢。進氣門晚關的目的是為了充分利用氣流慣性增加進氣量。排氣門早開的目的是為了利用在...
若是進排氣門不能發揮作用，汽車會受到什麼影響？
汽車的進氣門和排氣門的作用是很大的，進氣門是乙個活塞，被發動機的凸輪軸控制進氣門，開啟的時候空氣才能夠進入氣缸，氣缸才能夠工作，排氣門是發動機燃燒後的廢氣排出的地方。若是進排氣門不能夠發揮作用，汽車會受到什麼影響呢？做進氣門不能夠發揮作用，那氣體就不能夠進入氣缸。汽車之所以被稱之為汽車，就說明汽車的...
進氣門和排氣門早開晚閉的目的是什麼
進氣門提前開啟的時候，排氣門尚未關閉，這種情況叫做氣門疊開。它的好處是利用新鮮空氣沖人氣缸的氣流來幫助掃除廢氣。進氣門延遲關閉的原因是利用進氣氣流的慣性，儘可能再多進一些空氣。排氣門提前開啟的目的是減少一些排氣壓力，以降低噪聲。汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。是為了保證進氣行程開...