1樓：任性的公貓
漆面封釉、鍍膜、底盤裝甲均可防止生鏽。
技巧1 警惕細微處小傷痕。
車漆表面經常出現鏽蝕，除了常見的碰撞、剮傷外，行車時車胎彈起的小石塊打在漆面上，也會使漆面出現乙個個剝落的小點，時間久了就會產生小鏽斑。而這些小傷痕因為大多在不起眼處，容易被人忽視。因此，平時要定期檢查車體，發動機艙蓋和車身四周，一旦發現就要及時到專業美容店進行處理。
技巧2勤查易積水處溼度。
車輛行駛途中，遇到雨雪天氣或者路過泥濘積水路面是難免的事，車身底部等一些空隙處和車內地板等處都容易積存汙泥，姿茄缺如車主不及時進行清洗，這會讓溼氣得以納孝藏匿。因此，對於輪轂內外緣、車門、行李箱的底部邊角、車門鑰匙孔及雨刷架的活動部位等處，要經常進行檢查，同時要保持車門及車身各部排水孔的暢通，檢查車內覆蓋物的溼度，比如地毯等，防止地板部件生鏽。
技巧3 軟漆面做封釉。
一些漆面較軟的車輛，在高速行駛過程中風沙顆粒打在車身上也有可能造成細小劃痕。對於這類汽車，可以給車身打封釉，它可以形成網狀的牢固保護膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。而鍍膜也可以起到類似的作用。
另外，對於車輛底部可以進行底盤裝甲或者封塑，這樣可以保護底盤耐酸雨、防腐蝕，使原有的保護層不易乾裂、脫落，還可以防止行駛當中小石子對底盤的撞擊。
技巧4 最好不要罩車衣。
車輛停在室外，如果遇上颳風下雨的天氣，車衣的內層就會反覆抽打車漆，尤其是如果車衣內吹進了風沙，就會在車身上劃出無數道細小的劃痕，時間一長還會造成漆面發烏。另外，風沙過後不要直接用撣子或抹布清理車身上的沙粒，而應該用清水沖洗，同樣也是為了防止撣子和抹布上的沙粒劃傷漆面。
我國的汽車使用者，往往在汽車使用一兩年之內，甚至不到半年，就發現比較嚴重的汽車生鏽問題。很大原因是汽車生產廠家為了最求更高的利潤和競爭的需要，不斷降低生產跡辯成本，大量採用低成本材料，工藝上也能省則省，犧牲了汽車使用者的利益。<>
2樓：汐
為節約成本 沒用防腐效能較好的鍍鋅板。鍍鋅鋼板是為防止鋼板表面遭受腐蝕延長其使用壽命，在鋼板表面塗以一層金屬鋅，這種塗鋅的鋼板稱為鍍鋅板。而普通鋼板，尤其是含碳量較高或者在未作完善防鏽處理時，悶皮很容易發銷餘生生鏽的情況。
對於製造汽車來說，車體主樑結構必須使用鋼質材料來鍛造，而其它區域可以使用鋁、碳纖維等材質來填充。對於整車的鋼質材料來說，不同的車體部位用的材質也有所不同，一輛整車各個不同部位所用的鋼質材料和工藝，這其中包括bp鋼板、bh鋼板、dp鋼板、bla鋼板、trip鋼板等。
bp鋼板：使用這種鋼板可使汽虧罩滾車衝壓件的厚度適當減薄，能降低汽車的自重，獲得良好的經濟效益。既可用於製作門外板、發動機蓋板、頂蓋等外覆蓋件，也可製作橫樑、縱梁等加強件和結構件。
bh鋼板： 廣泛應用於汽車車門外板、發動機蓋板等外覆蓋件上。<>
國產汽車購買五年後不生鏽的有哪幾款？
3樓：雲南萬通汽車學校
對於汽車生鏽來說，這是乙個非常常見的問題。汽車生鏽之所以常見，就是因為汽車防鏽，它是乙個汽車簡單而直接的工藝。汽車防鏽它與成本有直接關係，正常來說使用更好的防鏽技術，使用更小的合金材料，它的結果完全不一樣。
這位朋友的問題其實是比較偏激的，國產車開5年以上車身不會鏽的，汽車還是非常多的。這裡其實沒有必要去說哪個品牌會秀，哪個品牌不鏽，主要就是每個汽車品牌都有一班車型經濟車型定位比較高的車型，如果你選擇比較低的車型，你掏的錢他就是會秀的車型。如果你選擇高階車型，你的**已經出單位了，他自然是不會生鏽的，並且會比合資車型有更優秀的表現。
所以說很多情況下是錢到不到位的問題。比如有些小夥伴選擇國產汽車知道他會生鏽，那麼就直接做乙個底盤裝甲就可以了。一下子就解決了生氣的問題，是不是沒有出那個錢又想得到更好的效果更好的產品體驗，這本身是不是很現實的問題？
是不是認為我說的有一點點偏激呢？其實事實就是如此。
汽車生鏽問題和汽車省油問題其實是乙個概念。沒有必要過度的去說汽車生鏽問題，現在都知道汽車會生鏽。比如說奇瑞的汽車，奇瑞的qq，開10多年沒一點問題的車型也是大把的比亞迪的汽車也有在馬路上跑10多年的。
奇瑞的風雲。都是非常不錯的車型。而現在**的汽車**之所以有所提公升，那就是因為消費者對於汽車的需求，汽車的要求提公升了，其中就包括了汽車的防鏽工藝。
這就是我的簡單看法了，希望對你有所幫助吧。
4樓：官官
不管是國產汽車還是進口汽車，如果使用保養不當，都有可能產生短時間內生鏽的風險，並不是所有的國產車都質量非常的差。
5樓：邯鄲北方汽修學校
國產車型眾多，每個人的日常保養也有所不同，部分品牌會有生鏽的問題，但也不會是百分百的，還是具體問題具體看。
6樓：許噯
案沒有！合資也沒有哪個品牌不會生鏽的，進口也沒有哪個品牌不會生鏽的。
只有容易生鏽的與不容易生鏽的。用鍍鋅鋼板的不容易生鏽，用普通鋼板的容易生鏽。並且就算用了鍍鋅鋼板也要遠離溼氣重的地方，要是一直停在海邊，不管什麼鋼板1年以後都得生鏽。
還有要經常擦洗，幾個月要打蠟。否則什麼鋼板幾年以後都得生鏽。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
車輛不生鏽跟車輛的車身材質有關係，跟生產過程當中的塗裝工藝也有關係。
8樓：霧紫雲天
汽車天天暴露在空氣中，怎麼可能不生鏽？汽車上的零部件用的是鋼鐵和鋁製品而且還要經常洗車，被水洗過能不生鏽嗎？還開了五年，除非是純**打造的車子，不然都會有不同程式的生鏽，這是正常現象！
9樓：網友
這可不好說，乙個看板材材質，還有做工工藝，再有就是個人平時保養。
10樓：烏魯木齊萬通技工學校
一般來說汽車都是會生鏽的，關鍵還是看平時如何保養及使用？
11樓：農村小色藍
奔騰汽車工藝還是不錯的。
12樓：藍山的愛
應該基本上都會生鏽。
13樓：盡塔
他自然是不會生鏽的，並且會比合資車型有更優秀的表現。所以說很多情況下是錢到不到位的問題。比如有些小夥伴選擇國產汽車知道他會生鏽，那麼就直接做。
14樓：匿名使用者
國產車，哪個品牌型號口碑最好，故障率最低，最耐用不生鏽？ 國產車經過近十年的發展已經突飛猛進，從質量、產量和銷量上都有了質的飛躍，很多消費者也越來越鍾愛與國產車。國內也陸續湧現出了一些車企，諸如吉利、奇瑞、長安、比亞迪與哈弗等，..
15樓：羿憲章
有必要過度的去說汽車生鏽問題，現在都知道汽車會生鏽。..而現在**的汽車**之所以有所提公升，那就是因為消費。
國產車會生鏽嗎？
16樓：太平洋汽車網
國產車會生鏽，但不是所有的國產車都會生鏽。
車身本身設計的原因：
有些車在設計時沒有考慮完整的結構設計，扮餘鈑金存在尖角或死角，導致車身電泳不充分，或者在工藝設計時考慮不充分，使得鈑金在電泳和注蠟時沒有得到充分物梁全面的處理。
業主的理由：
車主不注意漆面的傷痕。漆面長期損壞會生鏽，背面的鏽會越來越大，造罩缺運成整個漆面的損壞。
製造商的理由：
有些廠家為了獲取更多利潤，節約成本，使用普通鈑金，這樣本來可以保證6-7年不嚴重生鏽的車，一兩年甚至更短時間就會生鏽，影響駕駛。
百萬購車補貼。
國產車為什麼容易生鏽
17樓：汽車大師問答
國產車在車輛配置上比合資車更為豐富，同等**下能夠買到更加齊全的車型。然而，國產車與合資車在一些技術方面的差距卻十分明顯，特別是防鏽技術。以日本合資車為例，日本作為乙個島國，汽車在沿海地區面臨著強烈的腐蝕性。
若防鏽技術不好，數年後車輛就會出現大面積生鏽。防鏽技術對於日系車來說是非常基礎的。有人可能認為，汽車的防鏽效果取決於基礎材料和加工工藝等方面。
但事實上，其實並不是那麼簡單。有時，生鏽可能是從乙個小螺絲開始。如果在主要由鐵製成的車輛上使用不鏽鋼螺栓和螺母，它們也攔雀鄭會輕易地生鏽，發生電解腐蝕。
不鏽鋼和鐵之間存在電位差，因此，鐵便會被腐蝕成碎片，這就是所謂的電解腐蝕。使用不鏽鋼螺栓和螺母反而不利於防鏽，這時最好選擇優質塗層，以此來防止腐蝕。在車輛後期的處理上也非常重要，比如底盤噴塗防鏽塗層和出水口的設計等。
然而，這些措施會增加造車成本，對於量產車型來說也是一筆不小的支出。因此，有些廠家未必會盡心盡責地實行簡頌這些工序，這也就是所謂的「偷工減料」。與國內合資車相比較而言，國產車在細節處理上還存在不足，以前懸架附近為例，可以看到一塊吸音棉被固定，但基本沒有防腐效能；而對比之下，合資車前懸架附近，能夠看到排氣孔和防水塑料板，邊框也噴塗有防歲洞腐塗層。
因此，防鏽技術是反映在各個方面的，如果能夠在車輛的防腐方面有所提公升，那麼這肯定不是一項簡單的工程。
有的國產車很愛生鏽，這是為什麼？
18樓：數位技術小輝
因為有的國產車為了節省成本，對鋼材的加工沒有到位，所以有的國產車愛生鏽。
19樓：護鑫頭
我覺得這是因為它的做工不好，所以它導致裡面的金屬氧化了。
20樓：創作者
因為國產車的企業中存在的問題，造車技術不是很成熟，總是會出現工藝材料方面的問題。
汽車幾年生鏽
21樓：上海萬通汽車學校
轎車在製造出廠後，其車身在要經受五到十年甚至更長的考驗，在這期間，環境可能很惡劣。
生鏽（被氧化）是眾多金屬的基本化學特性，在常溫下就會慢慢發生，特別是轎車常用的鋼鐵材料，一旦生鏽，產生的氧化鐵會吸附空氣中的水分子，造成更嚴重的鏽蝕。
注意事項：
轎車的防鏽處理主要集中在車身上。在製造過程中的車身稱為「白車身」。白車身在製造過程中，使用「陰極電泳塗裝」進行了防鏽處理，但這並不能防止內腔鏽蝕的發生。
在製造帶有空腔的部件時，一般預先已經留好注蠟孔。
一些封閉的部位會開出一些孔洞便於在瀝蠟間瀝蠟時，方便液體狀的蠟流出。白車身在通過塗裝前面的各個工段後進入了灌蠟工段。一般來說空腔注蠟能夠有效的預防和延長空腔車體生鏽的時間但是不能夠完全避免車體生鏽的本質，一般來說3年無鏽15年不鏽穿是可以做到得。
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