1樓：山東萬通汽車學院
發電機也是有數肢搏使用壽命的薯祥，如果使用年限比較長，磨損老化，就會出故障。
1、發電機沒有按規定的技術條件執行，如定子電壓過高，鐵損增大；負荷電流過大，定子繞組銅損增大；頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發電機散熱；功率因數。
太低，使轉子勵磁電流。
增大，造成轉子發熱。
應檢查監視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節和處理，使發電機按照規定的技術條件執行。
2、發電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱；若三相電流之差超過額定電流。
的10%，即屬於嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產生負序磁場，從而增加損耗，引起磁飢枝極繞組及套箍等部件發熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。
3、風道被積塵堵塞，通風不良，造成發電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。
4、進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發電機負荷，以降低發電機溫度。
5、軸承加潤滑脂過多或過少，應按規定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2~1/3(轉速低的取上限，轉速高的取下限)，並以不超過軸承室的70%為宜。
6、軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承區域性過熱；若磨損嚴重，有可能使定子和轉子。
摩擦，造成定子和轉子避部過熱。應檢查軸承有無噪音，若發現定子和轉子摩擦，應立即停機進行檢修或更換軸承。
7、定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯區域性的渦流損失增加而發熱，嚴重時會使定子繞組損壞。應立即停機進行檢修。
8、定子繞組的並聯導線斷裂，使其他導線的電流增大而發熱。應立即停機進行檢修。
2樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】因為發電機壽命是4年或10萬公里。汽車發電機是汽車的主要電源，按照整流器結構可分為六管交流發電機、九管交流發電機和十一管交流發電機等。
其功用是在發動機正常運轉時怠速以上，向所有用電裝置起動機除外供電，同時滾爛手向蓄歷毀電池充電；在普通交流發電機三相定於繞組基礎上，增加繞組匝數並引出接線頭，增加一套三相橋式整流器；低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。
發動機在中等以上轉速時，電流表指標指示不充電，充電指示燈亮，首先要考大嫌慮蓄電池充電情況，若充電不足為發電裝置故障。
不充電除了傳動皮帶過鬆打滑，一般要檢查發電機本身不發電或調節器故障，以及充電電路斷路故障。如發電機內部整流脫落或電樞接線柱底部與二極體元件板接觸處不通；二極體擊穿短路，造成定子繞組燒損；電刷在炭刷架內卡住接觸不良，或磁場繞組斷路等。（圖/文/攝：
太平洋汽車網曾彩紅）
汽車發電機發電電壓高是什麼原因，汽車發電機電壓過大是什麼原因
2 分流電抗器鐵芯氣隙過大。處理 改變電抗器鐵芯墊片厚度，調整氣隙。3 磁場變阻器短路 調壓失靈。處理 找出短路點，予以消除。4 電機事故飛車。緊急停機進行事故處理。5 發電機電壓調節器出現故障.發電機調節器失去控制或檢測電壓線路不正常 會使發電機發電電壓過高 速越高電壓就越高 電壓不是很高的情況下...
汽車發電機的基本組成,汽車發電機由什麼組成
主要元件有來 碳刷 源架 轉子線圈 定子線圈 整流器電壓調節器以及接線柱組成。作用 1 碳刷架 負責將外部供電電源輸送給轉動的轉子線圈 2 轉子線圈 被通電後產生磁場實現電生磁,並感應定子線圈 3 定子線圈 接受轉子線圈感應的磁場實現磁生電 4 整流器 將定子產生的交流電改變為直流電輸出 5 電壓調...
汽車發電機壞了修理需要多少錢
汽車發電機 壞了修理需要四百元左右的費用。發電機損壞以後不會立馬熄火，會用電瓶的電繼續行駛，所以找最近的修理廠檢查！一般來說都是發電機損壞。發電機損壞的地方往往都是碳刷。發電機這裡有兩個碳刷，用來給轉子供電，產生磁場，後面是電壓調節器調節轉子的磁力大小可以改變發電機輸出電壓。碳刷磨損了，變短了，就沒...