1樓：蕾蕾
因為理論是大部分人得到的乙個結果，只有自己親自實踐才能知道這件事情到底該如何做。
2樓：愛唱的英侃
那是因為在現實生活中，很多的事情都不能用理論來說明事情的真相，很多時候都會有著很大的反差。
3樓：三四么洞洞么
其實理論與實際敬搏上的這個操作，有的時候確亮做祥實會出現完全兩種不一樣的情況，理論也不一定適用所有胡枯的現實情況。
4樓：韓諾諾
因為掛空檔下坡非常的危險，所以理論測試時下坡採用的是前進檔。
5樓：戀愛小天才
因為實踐是實踐，理論是理論，當然是不一樣的，要把理論用在實踐當中。
自動擋車下坡掛n擋，節油明顯，這是為什麼呢？
6樓：阿相愛娛樂
自動擋。車型在下坡的時候掛n檔。
節油明顯這個原因很簡單。因為在自動擋車型當中，汽車的n檔其實指的就是手動擋。
的空擋，那麼空擋在下坡滑行的時候轉速就會達到怠速狀態，轉速都降低了所以油耗也就下降了。不過在這裡我建議你自動擋車型在長下坡路段的時候，千萬不要掛n檔行駛，因為沒有了發動機制動。
很容易造成交通事故。<>
我相信我們在學習駕駛證。
的時候，教練就常告誡我們下坡路段一定要掛擋行駛，不要空擋滑行。
就是因為下坡路段汽車慣性比較大，如果不使用汽車發動機。
制動的話，空擋滑行很容易造成車輛失控而造成交通事故。在這裡我也建議你在下坡路段一定要掛擋行駛，如果你長期踩到剎車的話，很容易造成剎車片磨損嚴重，也就導致剎枯培車失靈，如果是這樣，後果就很嚴重了。<>
下面我就來介紹一下關於汽車剎車系統的組成，汽車剎車系統主要是由剎車盤，液壓助力器和剎車鉗組成，這三者缺一不可，如果某乙個配件失靈的話，也就導致剎車無效，從而導致剎車失靈引發安全事故，所以我們在日常行駛過程當中，一定要注意對剎車的檢查。其實檢查剎車系統也很簡單，我們在起步的時候就可以試一下剎車系統是否失靈，如果我們踩剎車的時候反應靈敏度比較迅速，能夠快速把車停下來，就說明你的剎車系統沒有問題。<>
總的來說自動擋車型在下坡的時候掛空擋是可以省油，不過本人建議你在下坡路段千萬不要掛空檔行駛，雖然這樣是節省了你的經濟，但是這樣做非常的危險，為了你的駕駛安全一定要保持乙個良好的駕駛習慣。並且我國的交通事故率也比較高，無論是汽缺差車的故障率還是人為因素的影響伏敗皮，都是交通事故率的主要原因，所以說擁有乙個良好的駕駛習慣是非常好的，這樣不僅保護了你，還保護了他人。
7樓：邂逅浪漫
車輛滑行是可以節油，這是鬧枯因為自動擋汽車的變速箱有一塊單獨的控制電腦，所以在掛脊雹到n檔櫻彎帆的時候是能夠省油的，但是危險係數也提高，這是一種危險的行為。
8樓：網友
因為自動擋的汽車在使用空擋滑行的時候悉顫比較省油，發動機睜局敗處於怠速的狀態中，然後變臘茄速箱的輸出轉軸速度相對來說是比較快的，但是很有可能會導致變速箱被燒壞，發動機也不會出現熄火的情況。
9樓：f但是
這是因為在下肆雀坡的時候處於這個擋位轉速會達到怠速的狀態，而轉速降低彎局，所以油耗也就下降了埋雹讓，不過一般不建議掛n擋否則會造成發動機的傷害，減少汽車的使用壽命。
自動擋車下坡掛n擋，節油明顯，為什麼和教科書不一樣？
10樓：瞪我也不行
很多人都發現自動擋車下坡掛n檔的時候節油非常的明顯，為什麼和教科書上的內容不一樣呢？其實現實生活中很多的事情都不能用理論來說明真相的，很多時候都會有很大的反差，所以要通過實踐來證明。下面就讓我們一起來看看吧。
一、為什麼和教科書不一樣。
其實理論與實際上的這個操作，有時候確實會出現兩種不一樣的情況，理論也不一定適用所有的現實情況。因碧腔為掛空擋下坡非常的危險，所以理論推車時下坡採用的是前進的。同時也因為理論是大部分人得到的乙個結果，只有自己親自實踐，才能知道這件事情到底該怎樣做，才能留下深刻的印象。
其實自動擋車型在長下坡掛n擋一點也不省油，而且還非常的不安全，建議下長坡時行要掛擋行駛。<>
二、下坡時掛n檔好嗎。
不可以在高速行駛下坡的時候或換擋幹拔到n擋滑行著可能燒壞變速器無畏此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速。運轉變速器油幫浦供油不足。潤滑狀況惡劣，當下坡時需要滑行時，可將換擋桿保持在地上滑行，但不可以使發動機熄火。
因為掛n檔是無法利用發動機進行制動的，可能剎車片就會過熱，容易導致剎車失靈，會出現交通事故的發生。因為n檔是空檔，這個時候發動機的轉速較低，所以會省油一些，但是這樣十分的危險，不利於司機控制車輛。<>
三、總結陵慧團。
通過這個事情我們能夠看得出來，所有的事情都是要通過實踐才能夠得到真理的，並不是所有的理論都是正確的。而且在下坡尺橘的時候不能用n擋滑行，因為這會對汽車零件部造成一定的損壞，而且在出現意外情況的時候很難控制到車輛。
11樓：大事發生的
自動擋轎車下坡掛完擋，雖然可以省油，但是有很鎮世大的安全隱患，非常的危險，如果剎車失靈，車速過快，那麼就掛不御脊肢上d檔，會導致車毀人亡野旅。
12樓：路邊的風兒
這是因為自動擋車下坡的時候一般來磨辯說無需自己進行掛檔。教科書上一州輪般寫的都是比較複雜的程式，而真正操作起來其實並不是特別繁瑣，所以冊遊信和教科書是有一些不同的。
13樓：是顧言吖
因為教科書的教育方法是為了保護我們的安全，並不是省油的，我們的操作是為了省油。
自動擋車下坡掛n擋，節油明顯，這是為什麼？
14樓：黃公子說娛樂
安全和省油相比，哪個更重要？答案不言自明。
在駕校學車的時候，教練就第一時間告訴我們，下坡時，絕對不要掛空檔。空姿毀檔滑行危害很多，作為開車人，一定要正確理解。
一、空檔滑行的危害
空檔滑行在汽車下坡時，是很危險的操作，等於作死。因為下坡時車輛會受到向下引力的作用，車輛速度在n檔時會越來越快，必須要依靠剎車來加以控制。而如果遇到緊急情況，甚至需要實施緊急制動。
空檔時，車輪、變速箱和發動機三者處於離合狀態，沒有緊密關聯，完全只能依靠剎車產生的制動作。而帶檔滑行時，如果踩下剎車，發動機轉速迅速降低，會對慣性下坡的汽車產跡枝備生一種反制動，這就是利用發動機制動的基本原理。這既可以防止剎車過熱抱死，又可以利用發動機提公升剎車效果，而且傳動系統會使左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，確保行車安全。
在平路上，你可以作個簡單試驗，在一定速度時，如60km的時速下，放鬆油門並讓它帶檔滑行，讓汽車自由降速。同樣的速度搭戚下，然後把汽車掛空檔上，讓它滑行到自然停止。看看兩者距離相差多少。
你會發現，帶檔滑行的剎車距離要遠比空檔滑行距離更短。空檔滑行時，變速箱潤滑不充分，還會造成幹磨性損傷，這是要儘量避免的。
二、空檔滑行並不省油
空檔滑行並不省油。因為現在汽車發動機基本上採用電控燃油噴射，這種電噴發動機空檔滑行時，處於怠速狀態，發動機依然在噴油做功。但在帶擋滑行時時，電控系統會控制發動機的噴油嘴，一旦處於降速狀態，即會切斷油路，因此發動機是斷油狀態，讓車輛的自動滑行帶動發動機運轉。
因此兩相比較，怠速狀態反而要比帶檔滑行狀態更耗油。一些認為空檔滑行更省油的人，是抱著老黃曆，來看新事物。不走眼才怪。
三、儘量避免空檔行駛
從安全的角度出來，任何時候都要儘量避免空檔行駛，無論是在平地還是上下坡。因為空檔行駛時車輛處於自由運動狀態，駕駛員無法隨心所欲地控制車輛，存在較大的安全隱患。掛空檔，即n檔，一般只用在平地移車時用。
即使停車，也要掛上p檔，即駐車檔。
綜上所述，自動檔車下坡時千萬不要掛空檔。安全重於泰山，節油不要考慮在安全前面。
15樓：三農傑談
當拆伍旁行駛中橘冊把檔位放在n上面時，油幫浦是旅橡無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度公升高，造成徹底損壞。
16樓：韓諾諾
主要是因為掛空擋以後發動機就不會承擔任何負荷，所以油耗肯定會降低一些。
17樓：夾竹桃
主要是因為掛空擋的話，發動機負荷會變小，所以就更省油。
自動擋汽車下坡掛n擋省油，為何老司機卻極力不推薦？
18樓：kimber**
下坡的時候是處於空檔，四個車輪與發動機分離。當發動機失去對汽車的牽引力後，只有剎車片可以防止你因摩擦而減速。摩擦產生熱量。
高溫摩擦將失去制動功能。最終，你會發現很難做搜剎車。然後它會殺人。
記住，長下坡必須掛檔，坡度越陡，掛檔越慢。
<>帶擋下坡發動機會給車輛提供製動力，輔助你剎車，提公升安全性。舉個抬槓的例子：你見過那臺越野車下坡的時候是空擋踩著剎車下去的，然車子卻還在行進過程中，變速箱仍在高速運轉，這種情況下就會使得變速箱摩擦片非正常磨損，長此以往就會對變速箱造成相當大的損害。
不過這個一般是在理論悶遊中的。
現在的電噴發動機已經不像以前化油器發動機時代。那個時候油門是控制化油器進行汽油和空氣混合的地方。收起油門，利用空擋滑行。
確實可以節省一部分燃油。自動擋的工作原理因型號或者說型式不同具有很大的區別，但是最重要的一點就是它會收集行車時的輪速、車速、發動機轉速，特別是發動機負荷來調整扭矩輸出、離合關啟等！下坡路段，空檔滑行車速會越來越快，如果靠剎車系統來減速的話，會使剎車片急劇熱衰減，導致剎車效能下降，導純罩歷致意外發生。
內部元件不能得到自動變速器油的潤滑，造成自動變速器箱內部元件異常磨損，嚴重會由於操作失誤造成機械損壞。個別特殊變速器可以n檔滑行，比如說dsg7速雙離合器變速器，因為變速箱大都靠油冷和潤滑，空擋滑行變速箱起不到冷卻和潤滑的作用久而久之容易損壞，不過下坡時可以切換手動模式根據車速減檔滑行。
自動擋車下坡能不能用n檔
19樓：網友
<>《曾經滿街都是自行車當道的時代已段好經結束，隨著而來的是滿眼的汽車，而汽車又分為自動擋和手動擋兩種型別。那麼自動擋車下坡能不能用n檔呢？
自動擋車下坡是不能用n檔的。
因為n擋是空擋，如果下坡時使用空檔，發動機就相當於在空轉，油料燃燒就不充分，當燃油燃燒不充分時，就容易產坦歷生積碳，最終就會損壞發動機；另外，如果在空擋滑行時，車輛突然熄火還可能會導致方向盤鎖死，這樣是非常危險的。
如果汽車所行駛的坡道的坡度比較緩，那麼應該把汽車檔位掛在d檔之後，一邊輕踩剎車，一邊慢慢下即可；在下坡的時候一定要注意控制車輛的速度，以免出現剎車踩不住而汽車往前竄的情況，如果出現這種情況，再握信鉛加上前面有車的話，就會造成追尾事故。
如果汽車所行駛的坡道坡度是比較陡的，那麼不建議使用汽車的d檔加踩剎車的方式下坡，因為這樣有可能會導致剎車摩擦過熱，對剎車效能造成影響；建議各位車主此時把汽車檔位掛在m檔或是l檔上之後慢慢下坡，在下坡過程當中可以適當踩剎車，但是不要頻繁踩剎車，因為m檔和l檔都是屬於低速檔，汽車行駛速度不會過快。
自動擋車下坡路太滑剎車失靈
這種情況太巨集寬極端了，出現的概率非常非常低，比你買彩票中大獎都還要低，大可放心。從自動檔的車來看，我國幾乎都是轎車。轎車的剎車蔽戚亮系統都是油傳動，加上真空助力，如果真空幫浦損壞，大不了就是沒有助力，踩剎車要加點力 實在是剎車油洩露，報警系統會在洩露開始的時候就報警，你踩兩腳剎車的機會還是有的。就算出...
自動擋車在等紅燈時應該掛哪個擋
停車等待時間大於40秒，推n擋拉手剎就可以。而小於40秒的話直接踩在d上就行。自動擋車掛擋技巧 1 建議停車等待時間大於40秒，推n擋拉手剎就可以。而小於40秒的話直接踩在d上就行。2 如果時間長就p 不長的話就放到n 或者更短的話那就d踩剎車等著。3 如果紅綠燈確實有點久建議掛p檔，若是稍微等下可...
自動擋車坡道停車要掛什麼擋才不會滑
無論是上坡還是下坡，都應該踩剎車，拉手剎，然後掛空擋，熄火，此時你要先鬆開剎車，這時候車會動一下，然後在掛入p檔 為什麼要等車動一下在掛入p檔，這是為了防止先掛p後車在動，可能會將p卡住，等你在開車的時候將擋位從p換開時候需要很大力氣才能扳動 擴充套件資料 自動擋的車有自動變速器，自動擋一般有以下幾...