1樓：邁健恆
平時可以在油箱裡加入一些防凍劑，可以讓油不那麼容易凍上。或者水箱裡面加入熱水，這樣就不怕車子凍住了。也可以加凝點高的柴油纖坦，普通的柴油在冬天很容易凍住，但如果是凝點高的就不容易凍上了。
如何防止柴油車冬天油箱被凍？首先，需要密切關注溫度變化情況，根據氣溫高低選擇不同標號的柴油。不同地區間的氣溫差異較大。
譬如，冬季一輛從廣東開往北方的貨車出發前可以使用0號柴油，但隨著北上溫度的逐漸變冷，使用的油號必須也得改變。進入北方後，在冬季，需要使用的柴油一般都困豎尺是-35號柴油。
再者，可以給車輛汪高安裝燃油加熱器或新增防凍劑。燃油加熱器是在油箱附近安裝半導體加熱材料，通過與車輛電路連線的方式給油箱加熱，類似於小汽車裡的座椅加熱，如此一來，就可以起到解凍柴油的作用。這種方法操作簡單、一勞永逸，也不失為乙個防止凍油的好辦法。
但安裝時要注意去正規廠家找專業人士安裝，否則容易導致電路著火等危險情況發生。至於新增防凍劑，也是乙個很不錯的辦法。
2樓：網友
可以用熱水解凍。輸油管路被凍住，可用熱水澆輸油管路，只要油路可迴圈即可。為防止柴油在低溫中結蠟，也有不少司機會在油箱中新增「防凝劑，此舉的確可降低柴油冷濾點和凝點，提高柴油的低溫流動效能，防止結蠟，使發動機冷啟動順暢。
為防止柴油在低溫中結蠟，也有不少司機會在油箱中新增「防凝劑」，此舉的確可降低柴油冷濾點和凝點，提高柴油的低溫流動效能，防止結蠟，使發動機冷啟動順暢。擴充套件資料：
汽車防凍妙招：
1、及時換上冬季潤滑油。
及時更換潤滑油，可以保證汽車機件運轉流暢。但如果氣候發生劇烈變化，潤滑油的粘度也會隨之發生變化。更換不及時的話，會加劇機件的磨損，從而使發動機等重要機件受到不同程度的損壞。
2、學會使用防凍液，冰天雪地裡輕鬆打火。
溫度驟降，如果發動機冷卻水中的防凍液濃度太低，發動敏野顫機水就會結冰，造成車輛在早晨無法啟動。因此，就需要加大防凍液的濃度，一般保持在70%為宜。如果平時脊信加一瓶，此時就需加兩瓶。
3、隨時注意檢查輪胎。
參外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎如果嚴重，會加速輪胎老化，並且加劇輪胎跟地面的接觸，會橋敗加速摩擦，降低輪胎壽命。
3樓：西安萬通汽修學校
柴油車油管凍住源公升最主要的原因還是柴油不抗凍。所以油箱加防凍劑，可以防止派裂沒油管凍住。另外還要加凝點高的柴油。塵納。
4樓：網友
1、柴油車油管凍住最主要的原因鎮讓還是柴油不抗凍。油箱加防凍劑，可以防止油管凍住。
2、加凝點高的柴油。普通柴油在冬天易凍住，凝點高的柴油會避免這一現象。
3、開啟引擎蓋，讓油管曬曬太陽。
4、用熱水澆淋。油管凍住了，用熱水澆淋可以起到加快融化的作用。注意千萬不要用火烤，以免油管外表熔化。
5、改裝油箱電加熱探管，御團局使用時注意，油箱如果燃油不多，存在發生區域性過熱損壞。
擴充套件資料：柴或哪油車油管的注意事項：
1、要延長柴油機的使用壽命，在使用過程中，必須加強空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器的保養，充分發揮它們的作用。
2、柴油機的油箱是沒有密封的，它與空氣接觸時間長，造成空氣中的一些懸浮雜質和灰塵落入空氣濾清器中，造成進氣口堵塞，造成燃空氣不足，燃燒不完全。因此，在惡劣的環境中要經常清洗，在較好的環境中可以分離空氣，定期清潔和更換空氣濾清器的時間。
3、燃油系統的油管由於油質不良而造成一些雜質附著在管路表面，所以要定期的清洗油管，加兩次柴油新增劑可有效的改善冒黑煙的情況。
5樓：閒得淡雅心情
柴油管道結冰的主要原因是柴油不抗凍。油箱可以加防凍劑，防止油管結冰。或者加高凝固點的柴油。
普通柴油冬天容易結冰。高凝固點的柴油可以避免這種現象。也可以開啟大友凱頭罩，讓油管曬曬太陽。
如果油管凍住了，倒熱水可以加速融化。注意不要用火烘烤，以免滾喚熔化管子的外表面。為了延長柴油機的使用壽命，應告戚注意空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器的維護。
柴油機油箱未密封，長期與空氣接觸，會導致空氣中的一些懸浮雜質和灰塵落入空氣濾清器，導致進氣口堵塞，燃燒空氣不足，燃燒不完全。因此，需要在惡劣環境下經常清洗，在較好的環境下分離空氣，定期清洗更換空氣過濾器。
6樓：帳號已登出
如果油管凍住了，倒熱簡頌水可以加速融化。注意不要用火烘烤，以免熔化彎洞管子的外表面。為了延長柴油機的使用攔鬧鄭壽命，應注意空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器的維護。
7樓：優筆大籃魚
1、柴油悶寬車油管凍住最主要的原因還是亮隱柴油不螞鍵亮抗凍。油箱加防凍劑，可以防止油管凍住。
2、加凝點高的柴油。普通柴油在冬天容易凍住，凝點高的柴油會避免這一現象。
3、開啟引擎蓋，讓油管曬曬太陽。
8樓：鈺濯紛
唯一的方法就是使用抗凍性更好的柴油，同時對燃油系統進行必要的清洗。清洗的方法是：
1、先更換柴油濾芯，在用開水澆油管，千萬不要用火烤。
2、對燃油所有管路和高壓共軌或者高壓油幫浦用開水澆加溫，然後發動執行30分鐘後，排除原來的低溫燃油。
3、有條件，最好讓車進暖庫後再進行更換濾芯和清洗管路，會得到事半功倍的效果。
4、柴油的凝點很低，在較低溫度下之所以凝固，是由於柴油中含有一定量的蠟（即正構烷烴），當溫度降低時，這些蠟會逐漸析出，並形成蠟粗扮晶。隨著溫度的進一步降低，蠟晶會迅速長大，形成平面狀結晶，這些結姿御晶相互聯結跡凳巖，以至形成三維網狀結構，把油包在其中，使油失去流動性而呈現凝固狀態。
5、柴油牌號的選擇：根據gb/t19147-2013標準要求，選用輕柴油牌號應遵照以下原則：
1)10號輕柴油適用於有預熱裝置的柴油機；
2)5號輕柴油適用於風險率為10%的、最低氣溫在8℃以上的地區使用； (3)0號輕柴油適用於風險率為10%的、最低氣溫在4℃以上的地區使用； (4)-10號輕柴油適用於風險率為10%的、最低氣溫在-5℃以上的地區使用；
5)-20號輕柴油適用於風險率為10%的、最低氣溫在-14℃以上的地區使用；
6)-35號輕柴油適用於風險率為10%的、最低氣沮在-29℃以上的地區使用；
7)-50號輕柴油適用於風險率為10%的、最低氣溫在-44℃以上的地區使用。
9樓：匿名使用者
每到冬天的時候，每位車友都會遇到幾次汽車被凍住的情況。其實除了汽車會因為低溫天氣被凍住，像一些油類也是非常容易被凍住的。接下來，咱們就來看看柴油凍了打不著火，應該怎麼辦吧！
1、新增凝點鉛殲高的柴油。
像普通的柴油在冬天的時候，是很容易被凍住的。但凝點高的柴油在寒冷的冬天就不會被凍住。因此，常溫下可以用普通柴油，寒冷時皮如可以用冷凝點較高的柴油。
2、利用熱水的方式進行解凍。
柴油發動機在冷啟動的時候，由於溫度過低，達不到燃燒點，所以才會出現打不著火的情況。那這個時候，我們可以使用熱水提高溫度，從而達到對柴油解凍的效果。
3、往柴油裡面新增一些煤油。
由於天氣寒冷的原因，會使柴油表面出現一層蠟。那這個時候，我們就可以往柴油中新增少許煤油，然後將油管、濾芯拆下清洗乾淨，再將柴油和煤油混合均勻，這樣就可以了。
4、開啟引擎蓋，利用陽光熱度曬曬柴油。
發現柴油被凍住之後，我們可以找到乙個陽光充足的地方，將車子引擎蓋開啟。利用太陽的溫度，讓凍住的柴油融化。這燃激啟樣就可以了。
柴油車油管凍住
10樓：聲彗
燒一盆熱水放在油管下面。
柴油車油管凍住怎麼解決
11樓：網友
建議你裝一套加溫油管，裝下來也就百十塊錢吧。很好使的，不管多冷，也不擔心油管凍住了！
12樓：小虎
用開水燙，我以前開過家裡買的公交車，開著玩的，就是這個方法，多大火讓車子預熱，不要打著了就開。
13樓：網友
在油箱下面燒火。
柴油的著火點很高的沒事。
汽油車回油管凍了怎麼辦
14樓：
摘要。您好，需要檢查汽油壓力，用汽油壓力錶檢測，如果壓力正常，油幫浦異響是油幫浦故障，如果油壓高檢查壓力調節器。
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
您好，汽油車的汽油回油管是不能被凍住的，汽油的冰點是零下75攝氏度，這只是普通的92號汽油，如果是品質更高的乙醇汽油，其冰點可到達零下敗行117攝氏度左右，無論是哪種汽油都能滿足日常需要，都是不漏擾能被凍住的返枯旦。希望我的能夠給您帶來幫助。
我去附近修車店修車，他們告訴我，說回油灌凍了，憋的油幫浦嗡嗡響。
回油管堵了吧，汽油是不可能凍住的。
那為什麼天熱油幫浦就不響了呢，天冷，啟動車後兩分鐘，就開始嗡嗡響。
您好，需要檢查汽油壓力，用汽油壓力錶檢測，如果壓力正常蔽亂，油幫浦異響鏈搭是油幫浦故障，如果油巨集喚檔壓高檢查壓力調節器。
現在感覺還費油。
用電腦檢測，看看有沒有相關混合氣的故障**，根據故障碼分析，故障原因，費油氧感測器故障居多。
柴油凍住了怎麼辦？
15樓：瀟湘
當車輛柴油被凍住時，可以採取以下常見的四種方法處理：
1.用火烤，進行加溫，但該方法存在危險，不建議使用。2.
開啟引擎蓋，讓發動機接觸陽光，加快解凍。3.用溫水澆淋發動機或者油箱。
4.臨時做乙個類似副油箱的小工具，先啟動，利用發動機工作熱量解凍，等油化開，再切換至原有油路。
第一，用火烤油箱進行加溫，要注意控制火量大小，以免引起不必要的危險。
第二，將車輛的引擎蓋開啟，讓發動機接觸陽光，加快熱量的吸收，快速解凍。
第三，用溫水澆灌油箱，其原理和一二方法一致。
第四，做乙個臨時的副油箱。準備好高標號柴油、兩根柴油管、輸油幫浦，把發動機上輸油幫浦的進油口油管，連線到我們買的輸油幫浦上來，排好空氣後，乙個臨時可用的副油箱就做好了，發動一會兒等油化開，再去新增高標號的柴油就行了。
16樓：西北第一狼人
不同氣候條件下使用的柴油型號也不一樣！
如果不匹配，柴油容易凍結或者揮發太快！
冬天可以給柴油加一點防凍劑。
不行就用熱水加熱油箱吧！
柴油凍了怎麼辦
17樓：上海萬通汽車學校
可滲入少量煤油。
柴油的凝點是指油品在規定條件下冷卻至喪失流動性時的最高溫度。柴油中正構烷烴含量多且沸點高時，凝點也高。一般選用柴油的凝點低於環境溫度3℃～5℃，因此，隨季節和地區的變化，需使用不同牌號，即不同凝點的商品柴油。
在實際使用中，柴油在低溫下會析出結晶體，晶體長大到一定程度就會堵塞濾網，這時的溫度稱作冷濾點。與凝點相比，它更能反映實際使用效能。對同一油品，一般冷濾點比凝點高1℃～3℃。
採用脫蠟的方法，可降低凝點，得到低凝柴油。
冬季柴油車總是凍油怎麼辦
平時油箱裡加入一些防凍劑，可以不讓油容易凍上，水箱裡面加入熱水，這樣就不怕車子凍住了。普通的柴油在冬天很容易凍住，但如果是凝點高的就不容易凍上了 天暖的時候用普通的柴油，冷天的時候加凝點高的柴油，這樣就可以防止凍上了，如果凍住了，最好找個有陽光的地方，晒晒車子。凍油可以把前面後面的蓋子都開啟晒晒，這...
電噴柴油車油耗高怎麼辦
不要大油門高轉速行駛。大腳轟油，機械部件磨損大，又費油。採用電控共軌技術的國 發動機最大扭矩轉速和經濟轉速比較相近，司機朋友利用這個特點，在獲得高動力輸出的 同時，可以獲得良好的經濟性，如 上坡時，把轉速控制在這個區間可以獲得更大爬坡力。有些駕駛員爬坡時習慣性的把油門踩到底，轉速提升到2000轉以上...
柴油車隔夜早上不好打火怎麼辦？
您好，很高興為您解答問題。你好，噴點冷啟動液能不能打著呢，如果可以打著那肯定就是洩壓導致的，軌壓資料不夠導致的。提問。能打著，就是需要打好長時間才能著火。那怎麼處理呢？需要換乙個什麼零件呢？這種情況就是軌壓資料不夠導致的。你先把高壓幫浦前端的計量單元拆開清洗一下看看。提問。熱車停下來有時候也不好啟動。...