1樓：帳號已登出
汽車的作用是承受來自車內外御轎皮的各種載荷。汽車的基體，一般由兩根縱梁和幾根橫樑組成，經由懸掛裝置﹑前橋﹑後橋支承在車輪上，具有足夠的強度和剛帆羨度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的衝擊。連結車身與懸掛系統、行駛系統，承載、固定發動機變速箱等汽車部件。
車架是汽車的基體，一般由兩根縱梁和 幾根橫樑組成，經由懸架裝置、前橋、後橋 支承在車輪上，是支承車身，承受汽車載荷 的基礎構件。汽車絕大部分的部件和總成是 通過車架來固定位置的；
車架一般由縱梁和橫樑組成。目前，汽 車車架的結構形鎮差式可分為三種：邊梁式、平 臺式和脊樑式。
其中平臺式車架適用於小型 轎車或貨車；脊樑式車架適用於獨立懸架的 貨車或轎車；邊梁式車架應用最為廣泛；
副車架並非完整的車架，只是支承前後車 橋、懸架的支架，使車橋、懸架通過它再與車架相連，作用是阻隔振動和雜訊，減少其 直接進人車廂。
2樓：匿名使用者
車架（chassis）也稱大梁。汽車的基體，一般由兩根縱梁和幾根橫樑組成，經由懸掛裝置﹑前橋﹑後橋支承在車輪上。具有足夠的強度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的衝擊。
車架的功用是支撐、連線汽車的各總成，使各總成保持相對正確的位置，並承受汽車內外的各種載荷。
要評價車架設計和結構的好壞，叢櫻首先應該清楚瞭解的是車輛在行駛時車架所要承受的各種不同的力。
如果車架在某方面的韌性（stiffness）不佳，就算有再好的懸掛系統，也無法達到良好的操控表現。而車架在實際環境下要面對4種壓力。
1．負載彎曲。
從字面上就可以十分容易的理解這個壓力，部分汽車的非懸掛重量（unsprungmass），是由車架承受的，通過輪軸傳到地面。而這個壓力，主要會集中在軸距的中心點。因此車架輪廳底部的縱梁和橫樑(member），一般都要求較強的剛度。
2．非水平扭動。
當前後對角車輪遇到道路上的不平而滾動，車架的樑柱便要承受這個縱向扭曲壓力(longltudinaltorsion），情況就好像要你將一塊塑料片扭曲成螺旋形一樣。
3．橫向彎曲。
所謂橫向彎曲，就是汽車在入彎時重量的慣性（即離心力）會使車身產生向彎外甩的傾向，而輪胎的抓著力會和路面形成反作用力，兩股相對的壓力將車架橫向扭曲。
4．水平菱形扭動。
實車架的好壞並非物理指標就可以涵蓋，臘鄭隱所以即使有超強的新車架出現，最傳統的車架形式依然存在，正因為此，以下的內容才有了釋出的意義。
3樓：網友
就是主要承擔整個車輛的使用過程的支撐作用，保證車輛使用中的安全性與穩定可靠性。
4樓：卜瑩華
車架也稱大梁是整個坦搭清汽車的安裝基礎，一般有兩根縱梁讓前和幾根枝肢橫樑組成，經過懸掛裝置前橋後橋支撐的車輪上其功用是支撐連線汽車各零部件，並保證其正確的位置，相對應。
汽車 車架的功用對其有何要求?
5樓：西安萬通汽修學校
要求：1）首先應滿是汽車總佈置的困乎要求。
2）當汽車在複雜的道路條件下行駛過程汪談悉中，固定在車架上的各個總成和部件之間不發生干涉。
3）車架還應具有足夠的強度與適當的剛度。
4）要求其質量儘可能小。
5）車架應佈置得離地面近一些，以使汽車重心位置降低，有利於提高汽車侍態的行駛穩。
汽車 車架的功用是什麼?
6樓：重慶萬通汽車學校
汽車的車架也稱大梁，作用是承受來自車內外的各種載荷。汽車的基體，一般由兩根縱梁和幾根橫樑組成，經由懸掛裝置﹑前橋﹑後橋支承在車輪上，具有足夠的強度和剛度以承受汽車的載荷和從車輪傳來的衝擊。聯結車身與懸掛系統、行駛系統，承載、固定發動機變速箱等汽車部件。
汽車車架的作用：
1、汽車車身的作用主要是保護駕駛員以及構成良好的空氣力學環境。好的車身不僅能帶來更佳的效能，也能體現出車主的個性；
2、汽車車身結構從形式上說， 主要分為非承載式和承載式兩種，非承載式車身的汽車有一剛性車架，又稱底盤大梁架；
3、在非承載式車身中發動機、傳動系統的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上，車架通過前後懸架裝置與車輪連線。非承載式車身比較笨重，質量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野車上，也有部分高階轎車使用，因為它具有較好的平穩性和安全性。
希望您能，謝謝！！！
7樓：西安萬通汽修學校
1功用：1）支承連線汽車的各零部件。
2）承受來自車內外的各種載荷。
8樓：繁星
車架稱之為大梁，是整個汽車的安裝基礎，一般由兩根縱梁和幾根橫樑組成，經由懸掛裝置，前橋，後橋支撐在車輪上，其作用是支撐連線汽車的各零件並保證其正確的相對位置，
9樓：汽車大師問答
車架是整個汽車的基礎，它承受著來自車內外的各種載荷。大部分的零部件和總成，如發動機、傳動系統、懸架、轉向系統、駕駛室、貨箱及相關操縱機構，都由車架固定。車架的作用非常重要，主要有以下三點：
哪亮1.車架是汽車的基礎。大部分車架由兩根縱梁和幾根橫樑組成，通過懸掛裝置、前軸和悉緩豎後輪軸支撐在車輪上。
它是支撐車身和承受汽車載荷的基本部件。因此，車架必須具有足夠的剛度和強度。2.
車架的結構形式有三種：邊梁式、平臺式和脊骨式。平臺車架適用於小型汽車或貨車，主幹框架適用於帶獨立懸架的卡車或轎車，而梁式框架應用最睜大廣泛。
3.子框架是支撐前後軸和懸架的支架，不是乙個完整的車架。它的作用是阻隔振動和雜訊，減少其對乘員艙的影響。
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