賽車遊戲為什麼沒有法拉利
1樓：
very **裡有關於法拉利的遊戲，nfs系列裡沒有。無限試駕、gt2、f1裡都有ferrari。
為什麼都說賽車才是法拉利的「流量」擔當？
2樓：林家1個小桑汭
「不能同時造出最好的賽車和民用車」，這句話形容法拉利特別貼切，也從側面看出賽車業務對這個品牌有多重要。幾乎所有廠商，在賽道上的冠軍數足夠未來十幾年樹碑立傳後，就會選擇退出，而法拉利是唯一一支參加了從f1(引數|**)誕生到現在全部賽事的品牌。
法拉利對賽車運動的執著，可以說完全出自乙個人的心血，這個人是恩佐·法拉利。1898年2月18日，恩佐出生在義大利摩德納，因為暴風雪的緣故，他的父親晚了兩天才為他做出生登記，但恩佐對賽車的熱情還是早早到來了。
十歲那年，恩佐第一次現場**了circuito di bologna汽車賽事，由此激發了他做一名車手的心願。也許是上天眷顧，成年後在軍隊效力的恩佐因為疾病早早退役，得以讓他在公尺蘭一家小型汽車製造廠當上了試車手。1919年，年輕的恩佐第一次以車手身份參加了當地舉辦的爬山賽，同年11月他在著名的targa florio拉力賽亮相。
1920年，恩佐有幸加入阿爾法·羅密歐車隊擔任車手，由此開啟了職業車手的生涯。但由於當時賽車運動極高的危險性，加之自己兒子的降生，使恩佐在1932年放棄了車手生涯。退役後的他開始集中精力運作自己在1929年成立的車隊——scuderia ferrari。
今年法拉利釋出了一款全新定位的中置v8混動跑車，並命名sf90 stradale，車名便是為了紀念scuderia ferrari成立90週年。
事實就是如此，法拉利的賽車業務比跑車業務出現的更早。直至1947年，因環境等因素影響，恩佐才創立了法拉利汽車公司（ferrari ）。在完全成為一家製造商之後，法拉利依然保留著作為車手的鋒芒。
在企業經營上的「傲嬌」
法拉利在60年代曾豪取勒芒24小時耐力賽6連勝，當時的世界第一大汽車製造商福特看上了法拉利，決定以1800萬美元的**收購法拉利後在勒芒展現世界第一大廠的實力。恩佐對此表示歡迎，為此亨利·福特專門飛到義大利和恩佐談判。但讓亨利·福特出乎意料的是，恩佐僅願**法拉利的跑車業務，賽車業務將100%由恩佐·法拉利控制。
3樓：白改雨
在賽道上的冠軍數足夠未來十幾年樹碑立傳後，就會選擇退出。
4樓：c2百賬號
因為法拉利的賽車銷量很好，也很受歡迎。所以是流量擔當。
5樓：這很撩妹
法拉利喜歡的人很多而且法拉利銷量也很高所以是流量擔當。
6樓：淘淘淘奇
因為法拉利一直致力於賽車研究，而且它很符合做賽車的標準。
7樓：網友
因為法拉利的車一般作為賽車的用途是最大的，知名度也比較高。
8樓：網友
因為跑車裡就屬法拉利的名氣比較高，法拉利的其他車系名氣不高。
9樓：他咯兔卡
這是因為法拉利他最早的就是製作賽車，然後才轉為民用。
10樓：轉身回眸之間
因為賽車看起來跟普通車不一樣，它的外觀比較帥氣。
11樓：網友
賽車首選法拉利，從設計、使用、維護角度來講，賽車行業首選實至名歸。
法拉利車隊有哪些著名的賽車手
12樓：桂振博
名稱：法拉利（scuderia
marlboro
ferrari）
第三車手：車隊。
成績·首次參賽：1950年5月22日摩納哥蒙特卡洛·車隊總冠軍：14次。
車手總冠軍：13次。
分站冠軍：182次。
總積分：分。
歷次參賽成績鏈結。
賽季排名。積分分站冠軍。
車手2004
冠軍262分。
14次舒麥加、巴里切羅車隊。
賽車·賽車名稱：法拉利f2005
賽車完整技術引數。
尺寸：長度：4545mm，寬度：1796mm·總重量：605kg(連同潤滑劑、水和車手)·引擎：法拉利055，v10，鋁製。
馬力：860制動馬力，18500轉/分鐘。
排量：2997cc
檔位：半自動電控式擋位：7前進擋，1後退擋（資料截止到2004賽季）
為什麼法拉利能成為世界上最優秀的跑車？
13樓：匿名使用者
技術，財力，研發都不錯。
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