1樓:匿名使用者
你手頭要是有你們機組的電負荷工況圖,拿尺子在55t的流量上畫一條線,再查詢對應的抽汽及電功率就ok了。
沒圖就只能靠經驗來估算。
2樓:匿名使用者
你可來以找專業汽輪機廠家利用源熱力計
算程式幫你計算一下,據我瞭解,青島捷能汽輪機集團股份****就生產你所提的汽輪機,你可以找他們計算一下, 再者你問的問題比較含糊,你是問高抽還是底抽能抽多少噸汽?汽輪機是在額定進汽量還是在55噸進汽量的情況下?
抽汽凝汽式汽輪機抽汽量能否達到進汽量的80%以上?
3樓:匿名使用者
抽凝機組抽汽量一般不可能達到進汽量的80%,你提供的這臺機引數比較稀有,抽汽量過大對汽輪機後極的工況會有不利影響。
4樓:陶都茶客
如果你對汽輪機的原始設計要求必須達到,全抽和全凝,80%甚至更高都可以。內如果當時沒容
有要求這麼大的量,就不可以。因此,針對某一特定的機器來說,一切取決於原始設計要求。從工業實踐來說,從全凝到全抽都能做得到。
5樓:匿名使用者
抽汽量根本達不到80%,一般回熱抽汽就有30%左右,最小排汽量必須保證5-10%,能達到60%就不錯了
抽汽凝汽式汽輪機的相關問題。 20
6樓:匿名使用者
有關係,從4段抽汽後,進入汽輪機轉子後幾級的蒸汽就少了,發電機出力就少了。所以一般抽汽凝氣汽輪機的缸體通流設計與純凝汽式汽輪機不同,可以多進入蒸汽,從4段抽出後,還有足夠的蒸汽可以滿足汽輪機後幾段的供氣量要求,這樣發電機出力就基本不收抽汽的影響了。
7樓:
凝汽式機組的負荷和抽氣量也是有關係的,在低負荷狀態下,一般是不抽或者抽很少的。
還是要達到一定負荷後,才能抽出足夠的汽的。
不過一旦負荷到了之後,再抽就不太影響機組負荷。除非你抽氣量超過你設計的限額,但是那樣抽汽對機組是有危險的。
8樓:陽光晒黑我的臉
抽氣影響負荷。為滿足抽氣也需要提高進氣的
汽輪機為什麼要設定抽汽系統?
9樓:匿名使用者
設定抽汽會熱系統的bai目的在於提高機組du的zhi熱效率和經濟性,減少凝汽器的能dao
源損失,將部分已回
做過功的蒸汽從汽答輪機內抽出,用來加熱凝結水、給水以及供給除氧器及民用採暖。這些抽汽管道及相關裝置:抽汽逆止門、電動門、快關門、高、低加及其相關疏水系統被稱為回熱抽汽系統。
10樓:重慶港能濾油機
為了延長汽輪機的使用壽命。
11樓:流雨溪
對於純發電機組:抽汽回熱一可以減少冷凝損失(汽輪機最大的損失內,但不可避免)容,二可以給凝結水和給水預加熱,比如低加、高加、除氧器,這樣可以提高熱效率,具體證明看 《工程熱力學》回熱抽汽那塊,很詳細。
對於熱電聯產機組:抽汽還有一部分去供工廠或者換熱站民用供熱,熱電機組熱利用效率比純發電機組高。
另外有的電廠還有其他產業,比如北疆電廠有海水淡化,也要大量用熱,也是取自抽汽
12樓:雲長天雨
設定抽汽會熱系bai統的目的在於提高du機組的熱效zhi
率和經濟性,減少凝dao汽器的
能源損版失,將部分已做過功的蒸汽從權汽輪機內抽出,用來加熱凝結水、給水以及供給除氧器及民用採暖。這些抽汽管道及相關裝置:抽汽逆止門、電動門、快關門、高、低加及其相關疏水系統被稱為回熱抽汽系統。
汽輪機的回熱抽汽和調節抽汽有什麼不同熱能與動力機械基礎
13樓:匿名使用者
可以這樣來理解汽輪機的回熱抽汽和調節抽汽的
差別:回熱抽汽的目的是用抽汽的熱量加熱凝結水或給水,提高機組的熱效率,回熱抽汽引數是隨機組負荷的升降而變化,抽汽量是自動平衡的,無需調節;
調節抽汽的目的是把抽汽的熱量供給熱使用者,提高(社會)對熱量的利用率,調節抽汽引數和流量是由熱使用者確定的,不管機組電負荷如何改變,都必須通過調節系統調節其供汽引數和流量,以隨時滿足熱使用者的需要,保證熱量的供需平衡。一般是使用在被壓機組上。
電負荷低時帶抽氣對汽輪機有什麼影響
14樓:瀅瀅不離
如果是背壓式
bai汽輪機,由於其蒸氣du
輸出與電負荷
zhi成正比dao,所以如果電負荷低了,內輸出的蒸氣也少,容蒸氣的溫度也略高一些。
如果是凝氣/抽汽式汽輪機,發電量少了,由於有凝結水系統存在,所以還是可以抽出額定容量的蒸氣,引數也基本不變。
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機,也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
15樓:匿名使用者
要看是什抄麼型式的汽輪機,如果是背壓式汽輪機,由於其蒸氣輸出與電負荷成正比,所以如果電負荷低了,輸出的蒸氣也少,蒸氣的溫度也略高一些。如果是凝氣/抽汽式汽輪機,發電量少了,由於有凝結水系統存在,所以還是可以抽出額定容量的蒸氣,引數也基本不變
16樓:匿名使用者
電負荷低時帶抽氣對汽輪機主要是對末級葉片影響比較大。電負荷低時帶抽氣會使末級葉片溫度過低造成末級葉片過負荷,造成因葉片應力過大而損壞。
17樓:
還是熱量帶不走,排氣溫度升高
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