1樓：途虎話養車
車輛出現了這個故障現象很有可能是剎車系統中的剎車真空助力出現了故障導致。
剎車助力泵，是在制動過程中，控制進入助力泵的真空，使膜片移動，並通過聯運裝置利用膜片上的推杆協助人力去踩動和推動制動踏板，從而對駕駛員踩踏板的力產生放大的效果。
工作原理：
剎車助力泵利用發動機工作時吸入空氣這一原理，造成助力器的一側真空，相對於另一側正常空氣壓力產生壓力差，利用這壓力差來加強制動推力。即使膜片兩邊只有很小的壓力差，由於膜片的面積很大，仍可以產生很大的推力推動膜片向壓力小的一端運動。
在工作的狀態下，推杆回位彈簧使得制動踏板處於初始位置，此時，真空管與真空助力器連線位置的單向閥處於開啟的狀態，在助力器內部，隔膜將其分為真空氣室和應用氣室，這兩個氣室相互間可連通，在大多數時間裡二者都與外界隔絕，通過有兩個閥門裝置可以實現氣室與大氣相連。
在發動機運轉時，踩下制動踏板，在推杆的作用下，真空的閥門關閉，同時，推杆另一端的空氣閥門被開啟，待空氣進入後（踩下制動踏板產生喘氣聲的原因）便會造成腔內氣壓不平衡的狀態，在負壓的作用下，膜片被拉向制動總泵一端，進而帶動制動總泵的推杆，這便實現了將腿部力量進一步放大的功能。
2樓：匿名使用者
這個剎車踏板分車系的，日系車都比較綿，不是說剎車不靈，而是說輕踏就能感覺到剎車的效果了，而美系和德系車較硬一些，腳掌要有明顯觸感才能達到剎車的效果。如果說有時候硬，有時候不硬，那麼估計就是部件磨損了，需要去檢修一下了
汽車前盤後鼓，為什麼剎車踏板會踩很深才會觸動剎車效果？而前盤後盤，卻是輕踏即開始慢慢減速狠踩一些效
樓上那位仁兄其實回答的不正確，其實單從制動力來說，鼓剎首次剎車距離比盤剎距離短，效果更好。鼓剎真正的缺點是熱衰竭明顯，比如連續下坡連續踩剎車，會讓剎車盤變燙制動效果就越來越差。你所說的鼓剎和盤剎踩起來用力和不用力的區別其實道理不在剎車盤上，而是一種叫剎車輔助系統的東西。這套系統通俗的講，就像學駕照的...
離合和剎車踏板同時踩下可以換擋嗎
機動車手動檔換檔只和離合器有關係，離合器和剎車同時踩下可以進行換檔的動作的。車輛如在正常行駛中需減速慢行時，右腳離油門踏板，即輕踩剎車板或點剎，使車降低理想速度，如持續行駛可適當給油，不必踩離合器。車輛如在特殊情況下，需怠速以下速度行進或倒退時，可採用半離合狀後配合剎車來完成。車輛在一般情況下，如需...
踏板摩托怎麼調油門跟剎車,踏板摩托車一放油門,感覺像踩了剎車怎麼回事啊
油門調節 看到油門上的 copy加速線末端,在bai上面可以看du到一顆花形螺絲zhi,可以用螺絲刀緩慢調節 待dao機器發動時最好 剎車調節 在發動機末段可以看到有剎車線的末端上有個螺絲,此螺絲基本上為14號,可以用14 丁字扳手調節,如果在私用過程中感覺到很塞克,可以在螺絲部分上一點廢機油或者潤...