1樓：中北
這個問題一般就是氣copy缸蓋有問題，比如有砂眼，砂眼令氣缸蓋的油路和排氣口相通了。可是如果氣缸蓋都換過了排氣管還噴油，那很可能機油是從燃燒室出來的，這樣還是得從各個密封的地方下手，仔細重新檢查缸墊，活塞，活塞環（注意氣環和油換別裝錯了），看看機體內部有沒有砂眼或者損壞。
還有注意發動機工作時機油壓力有沒比平時正常工作時有所下降，如果下降了並且排氣管噴機油很可能就是機體或者氣缸蓋上有砂眼。
最後說一個檢查氣缸蓋排氣通道是否有砂眼漏氣串油的方法，也許你也知道這個方法。把氣缸蓋拆下來以後，把上面的進排氣管也拆了，就能看見各個進排氣口了，注意不要把氣門拆下來。然後把氣缸蓋側放，就是把進氣口（或者排氣口，檢查什麼就是什麼）向上，再往各個口裡倒柴油，看看柴油有沒下降，在氣門不漏氣的情況下（這個方法原來是用來檢查氣門是否漏氣的），如果下降就是有砂眼了。
不能看到實際情況，光在這裡說的作用效果是有效，希望我的意見對你能有點用。
2樓：房租以用
看看廢氣管，裡還有沒有擋油的東西，，其他的不會呀，
3樓：不大出手
那隻能懷疑是增壓器機油密封洩漏了，查檢視。
希望能對你能有幫助，祝你順利！
4樓：枯林
渦輪增壓的，看增壓器油封壞了沒有。
柴油發動機，廢氣管漏油，是什麼原因，如何處理
5樓：途虎話養車
這是曲軸箱通風系統的管路。簡單來說，發動機工作時，氣缸因為活塞環存在開口，所以部分廢氣肯定要進入曲軸箱。
曲軸箱裡溫度越來越高，機油就會蒸發。機油蒸汽和廢氣混合後，壓力很高。如果不排放掉，那麼曲軸箱就要出問題了。
因此用一條管子，連線到發動機的進氣端，讓這部分氣體被發動機吸入，燃燒掉。因為這個管路里，本身就是高壓高溫的機油蒸汽，所以經常可以看到滲油情況，是正常的。如果有嚴重的滴油了！
那肯定就不對了！
說明管道密封失效，而且管路里機油蒸汽含量很高，需要去維修廠檢查。比如活塞環開口間隙變大，往往會導致這個問題。
6樓：海邊出來的風陽
首先廢氣管出口處輕微有油是正常的。廢氣管嚴重滴油是不正常的，廢氣管一般都連線在曲軸箱或者氣門室蓋上，如果發動機內部活塞元件密封不嚴造成燃燒室內壓縮氣體沿汽缸壁下竄會引起發動機曲軸箱內壓力變大，變大的氣壓通過廢氣管向外排時會帶著機油排出。
再者，略質機油在溫度變高後也會引起發動機曲軸箱壓力變大。
還有就是有些發動機機油壓力太高也會引起廢氣管排機油，再就是有些發動機在廢氣管於發動機介面內部有些格擋，如果格擋破壞了也會引起的。
拓展資料：如果機油沒有明顯的減少就沒有多大問題，機油明顯的減少的話，活塞環早期磨損或者對口的的可能性非常大。
7樓：匿名使用者
1，將發動機的廢氣在某些特定功況(大負荷)，將廢氣引入進氣歧管，與混合參與燃燒，因為廢氣不能燃燒，從而降低了氣缸內的燃燒速度和燃燒溫度，從而達到改善排放的目的。
2，將發動機曲軸箱內部的廢氣(燃燒室躥入氣缸，和機油蒸汽)引入進氣歧管，讓它們參與燃燒。
1.原因：是由於下排氣大導致的。
由於發動機活塞環磨損，活塞環與氣缸套的間隙變大，發動機工作時氣缸內的氣體下串，使曲軸箱內的壓力升高，裡面的氣體向外排，機油也順勢被帶出。應該更換四配套。
2.首先廢氣管出口處輕微有油是正常的。廢氣管嚴重滴油是不正常的，廢氣管一般都連線在曲軸箱或者氣門室蓋上。
3.還有就是有些發動機機油壓力太高也會引起廢氣管排機油。再就是有些發動機在廢氣管於發動機介面內部有些格擋，如果格擋破壞了也會引起的。
8樓：
發動機漏油因其現象較易被消費者識別，所以在故障判斷上並無明顯難度及複雜性，而漏油問題也大致分為密封部件漏油，約90%以上是因為橡膠質密封圈腐蝕老化造成的。發動機內的油封隨著時間的推移，受冷暖不斷交替的溫度變化影響，都會失去增塑劑，...
9樓：匿名使用者
是由於下排氣大導致的。由於發動機活塞環磨損，活塞環與氣缸套的間隙變大，發動機工作時氣缸內的氣體下串，使曲軸箱內的壓力升高，裡面的氣體向外排，機油也順勢被帶出。應該更換四配套。
10樓：荷蘭
廢氣管漏油有可能接頭連線處漏，。
11樓：匿名使用者
環磨損嚴重，換四配套。機油多了也可以發生，但那是偶爾，不是每時每刻
12樓：匿名使用者
發動機竄廢氣說明活塞環磨損了！換組四配套就了ok
13樓：匿名使用者
柴油機廢氣管噴油怎麼辦
14樓：匿名使用者
先換個廢氣閥門看看吧！不行就要大修機頭了！
玉柴發動機廢氣管老滴油是怎麼回事
15樓：匿名使用者
對於增壓式柴油機，由於低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸。
玉柴4108發動機排氣管噴機油怎麼辦剛大修的
16樓：黑無涯
步驟來處理：
1.檢查廢氣管是不通暢。如源果不通，bai清洗或更換。du再行駛一段時間候檢視機油是zhi否缺少，排氣管是dao
否還噴機油。
2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常：那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。
3.如果氣缸壓力單缸、多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否衝油道、缸徑磨損程度、活塞磨損程度、活塞環的彈性等等。如果只是衝油道，更換缸墊就行了。
如果缸徑、活塞磨損過大，建議更換全部缸套(筒)、活塞、活塞環。如果缸徑磨損不大，可更換活塞、活塞環。如果是活塞環原因，那麼只要更換全部活塞環就可以了。
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