1樓：呵呵呵上課你猜
德系車為什麼普遍都認為開的久了小毛病要多於日系車呢，這個問題要分開來看，首先德系車進入中國最早，最初大眾桑塔納真的是深入人心，一臺桑塔納可以賣到二十多萬，三十萬，那時候你肯定不會說德系車質量不好。
德系與日系其實造車理念上存在差異，技術應用上也有不同的選擇，比如德系車更注重研發新的科技，渦輪增壓以及雙離合不都是德系車的產物嗎。德系車除了注重科技的研發，還有一點更注重機械效能，很多人都說跑高速德系車要比日系車更穩，實際上德系車注重地盤的調教以及操控，新車機械效能最佳，用起來也得心應手，過了七八年之後機械效能下降，隨之而來的各種問題也開始爆發，即便是沒有什麼大毛病，也是經常去修理廠。
日系車進入中國市場比較晚，先入為主日系車想要與德系車抗衡時間上已經晚了很多，所以賣不過德系也沒啥可說的，誰讓當初選擇錯了呢。從技術與造車理念來說，日系車比較保守，沒有德系車的激進，他們更願意使用成熟的技術，也善於姜這些成熟的技術加以升級改進，比如發動機熱效率更高，比如可變壓縮比技術，這些讓日系車更家耐用。
日系車也並不是沒有毛病，只是毛病少一些而已，如果你去仔細研究一些日系車毛病並不少，油耗也並不少。但是不得不說日系車的裝配工藝的確更精細，設計也更精密，這點無論是德系還是美系或者說國產都得向日系車學習，尤其是豐田，縝密的工藝是車輛可靠的前提。
再來說設計，雅閣和邁騰為例，雅閣溜背設計是最大的亮點，前臉也更加運動和凶猛，反觀邁騰設計的商務氣息濃厚，完全不是年輕人的菜，這也導致雅閣逆襲打贏了邁騰，當然雅閣的油電混動動力也是一大特點，這也為雅閣吸引來了很多粉絲。從這一個熱門車型就可以看出，日系車設計最近幾年特別激進，外觀更運動，更適合年輕人的喜好，而大眾車設計的似乎缺少了一點點運動氣息。
但是商務氣息濃厚的設計並不是沒有好處，一些成功人士更需要商務用車，以bba為例，直接代表的是身份與實力，對於這些人來說車不僅僅是交通工具，更是溝通交際的工具，所以bba銷量一直不錯，儘管bba也出現了這樣那樣的問題，比如賓士漏油，車輪掉落等，但是銷量並沒有因此減少，這就是品牌的影響力，日系車相比這一點還要差一些。
總結：無論是日系車還是德系車，並不是真的就沒毛病或者說毛病特別多，這個還得看具體車型具體分析，日系車也不見得就那麼完美，德系車也不見得毛病就一定比日系車多，買車主要還要分析比較同價位車型的口碑、油耗、價效比、投訴、碰撞成績等等來綜合評定。
2樓：光剩都不會了
雖然小毛病多，但也只是小毛病，在其他大的方面還是很不錯的。
3樓：精神伴侶海鷗
因為和缺點相比，bba的優點卻更加突出些。
4樓：禍起蕭牆後宮
因為好的汽車都是德系產的，bba的名氣更大一些。
5樓：晚七戀
在這些人眼裡，它不僅是一輛車，更是權利和地位。
6樓：高師傅
保值率相對較高。德系三強穩紮豪華車第一陣營，大街上有超過60%都是bba，而在二手車市場情況也是如此。市場保有量大加上自身產品質量過硬，還有較高的品牌認知度，保值率自然不低。
換句話說，bba裡只要銷量好的車型，其保值率都不用擔心。
7樓：121121不要停
這個問題很容易解答，因為都好面兒。有倆錢都想給自己長長臉，是坨屎就算買了個拖油瓶也願意。修不好了就換
8樓：瓶蓋缺塞兒
因為從總體來說，德系的汽車在使用上更加優於日系。
9樓：匿名使用者
不相上下，德系車的口碑更好一點吧。
10樓：湯葫蘆娃娃
品牌影響力。這三個德系高檔品牌車中，奧迪算是中國市場上賣的最好的，因此擁有它就成了無數國人的夢想。當然，bba品牌成功的一個原因是標籤化，說到豪華會想到賓士，說到操控會想到寶馬，說到科技會想到奧迪。
11樓：匿名使用者
德系bba在這個圈裡，名氣很高。
日系車相對於德系車毛病較少，為何還是那麼多人願意去買bba呢？
12樓：sunnyd額額
首先，在小毛病控制方面，日系車整體表現確實要優於德系車，而堅持選擇德系車尤其是bba（賓士、寶馬、奧迪）的消費者也仍舊居高不下，尤其是豪華品牌車型，即便是日系裡表現最佳，多款車型加價的雷克薩斯，與bba的銷量也仍然存在較大差距。
至於其中緣由，其實不難理解，萬事皆有因果，出現這種結果，是多重原因共同導致的：1、穩定性尤其是小毛病控制和使用成本方面，日系車優於德系車，更加省心省錢，這是事實，但是德系車也沒有人們想象中誇張，德系車尤其是三大豪華品牌，在同級別之中仍舊處於中等靠上的位置。
其次德系bba——賓士、寶馬、奧迪，品牌影響力和市場號召力無比強大，尤其是到了豪華品牌這一檔次，消費者大多不會再把價效比、實用性放在第一位，品牌檔次、市場形象等潛在的「軟實力」非常關鍵。說得更直白點，就是bba開出去有面子，雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等品牌再省心也沒用。
然後從車系整體表現角度看，德系車除了品牌「段位」更高一些之外，機械素質、行駛品質、內外品質感、高階感、動力表現等均佔據明顯上風，底盤紮實，開起來又穩又厚重，正好契合高階人群的需求點。相比之下，日系車確實更加省心省錢，但是車身剛性、行駛品質、品質感等方面相對而言更適合代步使用，就像雷克薩斯es，前麥弗遜後多連桿懸架以及入門車型的2.0l動力，這在德系車裡面是極少見到的。
最後德系車尤其是賓士寶馬奧迪，在中國市場先入為主的品牌形象和多年苦心經營同樣是重要原因，豪華品牌人們的品牌忠誠度出奇的高。另外，德系車的豪華感、科技感、高階感到目前為止依然遙遙領先。日系車有口皆碑的穩定性和使用成本，背後的原因有好有壞，好的方面是精細化管理確實技高一籌，壞的部分——作風偏保守，相比之下不太願意應用最新的技術和理念。
綜上：****經歷了幾十年的高速發展和充分競爭之後，已經形成了較為固化的車系陣營和品牌形象，這是市場經濟自由競爭下自然而然的結果，德系和日系算是目前全球****的頂尖「俱樂部」，技術儲備、造車經驗已經不必再多言，各自有各自的優缺點，選車時根據自己的實際需求選擇即可，沒必要上綱上線。
13樓：麻辣雞塊不要辣
毛病少就不代表效能好，德系車比日系車的效能好。
14樓：蘭溪越星藍莓
都有哪些毛病？乾脆也說說國產車，都有哪些毛病。動不動就說這車比那車毛病多，是螺絲鬆了還是輪胎掉了
15樓：滴嗒噠天蠍
我現在就是bba，並沒有什麼毛病，有毛病也都是小的
16樓：星空
日系車相對於德系車毛病較少，這是因為德系車的安全性比較高。
17樓：匿名使用者
因為德系車開起來比日系車舒服。德系車安全效能高
18樓：以後的秒沉
無論是日系車還是德系車，並不是真的就沒毛病或者說毛病特別多，這個還得看具體車型具體分析，日系車也不見得就那麼完美，德系車也不見得毛病就一定比日系車多，買車主要還要分析比較同價位車型的口碑、油耗、價效比、投訴、碰撞成績等等來綜合評定。
19樓：m老大
bba對於國人來講品牌實力還是很強的，所以很多人還是願意去買bba。
20樓：丟皮球的小紅帽
儘管德系車的小毛病非常多，但它的綜合效能還是要超過日系車的。
21樓：匿名使用者
作為那麼多年的車企，那麼多年的技術沉澱，難道德系車想做出來一輛毛病少的車很難嗎？只能說車企的關注方向不同！德系車，肯定有德系的好。
22樓：匿名使用者
歐系車的高階感是日系車沒法比的，就像名牌包包比普通包更有設計的美感
23樓：匿名使用者
雖然小毛病多，但也只是小毛病，在其他大的方面還是很不錯的。
24樓：匿名使用者
鳳姐和范冰冰也沒本質區別，基本結構一樣甚至質量更好
25樓：匿名使用者
底盤紮實，開起來又穩又厚重，正好契合高階人群的需求點。德系bba——賓士、寶馬、奧迪，品牌影響力和市場號召力無比強大，bba開出去有面子，雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌等品牌再省心也沒用。
26樓：項勝利檢視資料
日系不少，更沒有德繫好開，跟bba比，顯然把日系抬的太高了
27樓：匿名使用者
德系可靠性的確不如日系，作為一個德系資深車主非常承認這點。 而且30萬以下，或者像全價位區間的保姆車，硬派越野，也算日系de天下。我推薦身邊人都是雙田。
至於我已經對寶馬痴迷到了e90 318 f30 328 f80 我都是車主！說實話不省心，而且不適合家用，保值率也很低。 額emm但是，和我沒一毛錢關係，因為在質保期之內肯定被我換掉了
28樓：今天想吃老碗魚
可能因為日系車相比較德系車在其他方面更加優秀。
29樓：匿名使用者
日系靠吹，毛病一樣多，
30樓：趙新牛
因為日系車的穩定性是以老舊技術為依託的，在車輛核心效能上和賓士寶馬差距大
31樓：張飛盼
日系車是低階車，效能動力操控非常差，高階人士不喜歡日系。可靠性更好的自行車有錢人喜歡嗎？況且百車故障率相差無幾的，可靠性差別不大
bba都出自德系，為什麼很多人還是說日系車更可靠
32樓：匿名使用者
你好 你說的這些賓士寶馬奧迪都是出自德系 但是 也就是德系高階車毛病比較多啊 比較先進複雜 所以 毛病就顯得多了 日系車不那麼先進 但是省油毛病少 就比較靠譜了
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