1樓：e拍
1、構成部件不同
eps（電動助力轉向系統）：主要由扭矩感測器、車速感測器、電動回機、減速機構和電答子控制單元（ecu）等組成。
esp（車身電子穩定系統）：由控制單元及轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器等組成。
2、作用不同
eps（電動助力轉向系統）：利用電動機產生的動力來幫助駕駛員進行轉向操作。
esp（車身電子穩定系統）：使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，提升車輛的安全性和操控性。
3、工作原理不同
eps（電動助力轉向系統）：電動機僅在需要助力時工作，駕駛員在操縱轉向盤時，扭矩轉角感測器根據輸入扭矩和轉向角的大小產生相應的電壓訊號，車速感測器檢測到車速訊號，控制單元根據電壓和車速的訊號，給出指令控制電動機運轉，從而產生所需要的轉向助力。
esp（車身電子穩定系統）：通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態資訊進行分析，然後向abs、ebd等發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。
2樓：匿名使用者
esp(封裝安全有效負載)
ipsec使用的兩組傳輸安全協議之一
3樓：匿名使用者
esp是車身電子穩定系統，是abs的升級版。eps是電子油門.
4樓：匿名使用者
esp和eps都是車上不可缺少的配置，但用途差別大，分不清會很麻煩
汽車上的eps和esp有什麼不同？其作用是？
5樓：萬毅火了
eps是電動助力轉向系統，電機提供輔助扭矩的動力轉向系統，比液壓轉向助力更先進。簡單來說有eps的車方向盤會比較輕，比較好轉向，不過是在低速狀態下，進入高速狀態後，隨著速度越快，方向盤也會變得相對較重，這是出於安全穩定的考慮。
esp是車身電子穩定系統，是一種汽車上的一種安全裝置。esp則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。esp對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向**彎太急）時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。
我再簡單打個比方來說，車子在高速行駛的狀態下，突然道路上出現一個障礙物，需要緊急避讓，這時候就會突然打方向避讓再回方向回到原來車道上。這就是esp發揮作用的時候了，esp系統就會保證車子在這種時候的穩定性。有esp的車子，就能很快很穩定的回到原來的車道上，而沒有esp的車，就可能會跑偏，發生危險情況，甚至側翻。
轎車重心比較低，穩定性比suv要好，所以這個系統對於suv這些重心偏高的車來說，非常必要。
當然任何事物都有一個度的範圍，如果盲目開快車，任何安全裝置都難以保全。
esp和eps什麼區別？
6樓：匿名使用者
esp系統
實際是一種牽bai引力控du制系統，與其他牽引zhi力控制dao系統比較，esp不但控制驅專
動輪，而屬且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，esp便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，esp則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。 eps就是英文electric power steering的縮寫,即電動助力轉向系統。
電動助力轉向系統是汽車轉向系統的發展方向。該系統由電動助力機直接提供轉向助力，省去了液壓動力轉向系統所必需的動力轉向油泵、軟管、液壓油、傳送帶和裝於發動機上的皮帶輪，既節省能量，又保護了環境。另外，還具有調整簡單、裝配靈活以及在多種狀況下都能提供轉向助力的特點。
eps和esp
7樓：香香小主天蠍
esp、eps分不清楚？瓜子二手車答疑解惑
“EPS”和“ESP”的區別是什麼
eps是長效，esp是大眾專用。1 esp系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，esp不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，esp便會剎慢外側的前輪來穩定車子。2 在轉向過少時，為了校正循跡方向，esp則會剎慢內後輪，從而校正行駛...
esp和tcs有什麼不同，ESP和TCS有什麼不同？
兩個系統功能相近,大體技術也相同,只是控制原理有輕微差別,如果你想仔細瞭解一下 希望你還是看看下面2個的詳細內容,寫的挺好的 tcs即牽引力控制系統,又稱循跡控制系統。汽車在光滑路面制動時,車輪會打滑,甚至使方向失控。同樣,汽車在起步或急加速時,驅動輪也有可能打滑,在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而...
汽車ESP是什麼？有什麼作用，汽車ESP代表什麼？有什麼作用？每個車都有嗎
esp的作用就是當駕駛員操縱汽車超過極限值後電腦自動介入修正駕駛的。電腦控制車輛運動的手段有兩個 第一是控制節氣閥收油，衰減汽車動力，讓速度降下來 第二個手段就是對某些車輪進行制動，讓汽車的速度能夠減小到極限值以內。那麼電腦怎麼樣知道車輛的運動狀況是否接近極限呢？這就需要兩套感測器為電腦蒐集行車資訊...