1樓：翰林學庫
即使來虧損，為了一國的長遠源戰略佈局，bai都只好咬牙、堅決地繼du續發展高鐵，一則有zhi利dao於物流效率的成倍提高，節約國民的時間，可以體現出巨大的「社會效益」。其次，為了將來的戰備、運兵和物資、快速救災等，也都可以體現高鐵的力量。第三，就像當年某記者體驗乘坐「京滬高鐵」時批評說車上只有幾個乘客、懷疑修建京滬高鐵是錯誤那樣，今天的京滬高鐵幾乎一票難求的案例，說明了社會需求量會逐步增長的，基本建設，必須有所「超前」佈局，過幾年，運量增大了，應該就不虧損了。
2樓：北極星的小狼狗
第一：建成高鐵網路在戰略上就有更快更強的運力。
第二：有油水。
為什麼高鐵虧損40000億，中國還一直建新的，看
3樓：匿名使用者
不知bai道你這個虧損資料是否準確？du即使虧損，為了一國zhi
的長遠戰略布dao局，都只好咬牙、堅決內地繼續發容展高鐵，一則有利於物流效率的成倍提高，節約國民的時間，可以體現出巨大的「社會效益」。其次，為了將來的戰備、運兵和物資、快速救災等，也都可以體現高鐵的力量。第三，就像當年某記者體驗乘坐「京滬高鐵」時批評說車上只有幾個乘客、懷疑修建京滬高鐵是錯誤那樣，今天的京滬高鐵幾乎一票難求的案例，說明了社會需求量會逐步增長的，基本建設，必須有所「超前」佈局，過幾年，運量增大了，應該就不虧損了。
高鐵虧損四萬億，每年利息三千億，為什麼
4樓：共享共進時代
原因有以下bai造成的。1，高鐵du每年在建的里程長。投zhi資規模大。2，目前
dao的高鐵融資內大多數是銀容行的貸款，現在貸款利息一直處於高位，融資成本的增加就是主要因素。3，高鐵目前還是國家資金為主。雖然執行管理實現了國家控股的集團模式，但是人力成本和資源的利用存在很大的改革空間。
這些反映在高鐵每年收入高。消耗也大，純利潤不是最優化，產出比不是最優越，和國外先進的高鐵執行管理相比較，存在一大截。4，高鐵是中國製造的品牌專案。
在世界大幅度的投入也是資本運作表現。資金無法短時間收回。也是主要原因。
高鐵只有中國和日本會建設嗎？為什麼美國高鐵市場，只是中國和日本在搶
美國人口密度低，不需要這種交通，而中日兩國人口密度大，城市密集，生活節奏快，高鐵有必要 不止中國和日本會建高鐵，只是由於中國流動人口數量大，高鐵特別適應中國，再加上中國人的努力，高鐵在中國發展迅速，形成了一定技術力量與建設能力，非一般國家能較量，但不少國家對中國帶有偏見，甚至用政治話事，還有美國 德...
為什麼高鐵出軌需要掩埋，為什麼高鐵出軌需要掩埋？
為了便於繼續搶險。2011年7 23溫州動車事故新聞釋出會上，原鐵道部新聞發言人王勇平回答過 掩埋車頭是為了便於繼續搶險，因為當時搶險現場狹窄，有一個泥潭，必須先填埋後才有助於繼續的救援。此外，在回答的過程中，王勇平因 至於你信不信，我反正信了 和 這是一個奇蹟 兩句話成名，成為 炮轟的物件。1 至...
日本人賣高鐵為什麼賣不過中國
日本 新幹線 擊 敗中國高鐵，拿下印度高鐵競標第一單，外界普遍認為，這是日本在印尼高鐵競標戰中落敗中國後 扳回一城 但是，50 多年前就早早起步的新幹線，為何會與發展了不到數年的中國高鐵同臺競爭呢？對於大多數中國人而言，新幹線 可謂耳熟能詳，無論是 1978 年 訪日期間對其留下的讚語，還是那部以列...