1樓：匿名使用者
摩托車正來常啟動
後的連續點源火電路(連線）如圖：bai
當電啟動du火花塞無火花、或火花很zhi弱時，dao可按這個順序一次檢查，火花塞-高壓包-點火器-磁電機，這幾項中哪個環節、是否有問題故障。
即使配件都是好的，但線路連線也要可靠，例如，我的摩托車電瓶虧電，充不進電，換一塊還這樣，但是拔開整流器插接，將插頭於插座裡面的金屬片重新校正，在插接牢固後，虧問題解決了。
以上為電路排查,電路如正常,那就要排查油路了.
油路從上到下為,油箱是否漏油、油箱是否通氣、箱內汽油、油質、油量、油箱開關狀態（全開或是半開）半開即使有半箱油，油管也會出現缺油狀態、油管是否堵塞或漏油、化油器外部情況及化油器開關，怠速螺絲與混合比螺絲情況（混合比及怠速是否基本正確，螺絲是否脫落或有明顯的變動等），化油器是否漏油（溢油管、放油螺絲、浮子室介面處的密封狀態）、以及油管是否折死或堵塞、化油器風門是否正常位置、化油器與發動機介面是否鬆動漏氣、空氣濾清器是否正常、化油器內部是否正常（需開啟檢查並清理），這些前提都須掌握一些化油器的基本常識。
2樓：匿名使用者
說的這種簡單，抄誰也沒有判斷出故障來。摩
bai託車發動du機能正常起動需要三個zhi必備的條件dao，即準確而強烈的高壓火花、良好的壓縮、濃度適當的混合氣。只要具備這三個條件，發動機就可以起動。檢查時可以選拆下火花塞，它的按在火花塞帽上，火花塞的金屬部貼在發動機缸頭散熱片上，這時再按下起動按鈕，觀察有沒有強烈的高壓電，如果沒有，是點火系統有問題。
如果有強烈的電火花，可以用手指按緊火花塞孔，然後用力快速踩下起動杆或按下起動按鈕，感覺一下手指處有沒有強烈的氣壓衝擊，如果感覺壓縮不強，是配氣機構出了故障。最後，觀察拆下的火花塞，如果長時間起動而不著火，火花塞應該比較溼，否則可能是化油器堵塞等原因造成供不上油。
發動機打不著火的故障原因很多，如果經過簡單的處理和檢查無法解決，還是找修理摩托車的人去吧，不是所有的故障都能自己處理的。
3樓：匿名使用者
我的是查了 點火器 高壓包 火花塞都沒壞 有缸壓 有油氣 但是就是沒火花
4樓：膷諝鹿dj敝趻
請問一下我就是換一個新的活塞環一套新的，裝上去以後，怎麼也啟動不起來了，火花塞沒有火了，這是怎麼回事？請指教下
5樓：踏雪尋熊不捉魚
摩托bai車打不著，高壓線處沒有火du
花，是點火系統部件zhi損壞，或是它們之
dao間的接線有斷路或短路版故障權造成的。分別檢查高壓包、點火器、磁電機定子線圈、電門鎖開關、熄火開關（如果有）是否損壞，以及它們之間的接線是否有斷路或短路、插頭鬆動或虛接等情況。
6樓：匿名使用者
查是不是電路斷路！從火花塞順著查到電瓶！
7樓：匿名使用者
扯掉點火器上的黑白線再看
摩托車換火花塞為什麼打不著火？
摩托車火花塞沒火一般是什麼原因啊
8樓：匿名使用者
摩托車火花塞無火的原因有：
1、火花塞嚴重燒蝕，積碳過多，可能造成火花漏電而不能正常工作。
2、摩托車混合氣過濃，氣門間隙不當。
3、火花塞點火正時過早。
擴充套件資料火花塞的工作原理
火花塞的電板經由反覆持續的發電點火，點燃汽缸內的混合氣，此時，點火系統的其它部分則產生正時的高壓電脈衝，形成火花併產生**提供引擎動力輸出所需的能源。
而火花塞的構造是以一根細長的金屬電板穿過一個具有絕緣功能的陶瓷材質而製成，絕緣體的下部周圍有一個金屬材質的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個金屬殼的底部在加焊一電極與汽車車體形成接地作用。另外，在此電極**的末端，必須再以一個微小的放電間隙分隔開來。
接著，從分電器來的高壓電流會經過這個**電極導電，然後在底端的放電間隙放電，這時火花塞發揮功用產生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源並輸出功率。
9樓：蛙家居
除了火花塞之外，故障發生率最高的是高壓線圈【發動機裡面發電的組合線圈】。
檢查步驟：
1拆出火花塞用高壓帽套住，火花塞碰發動機金屬殼，發動 機器驗證火花塞的效能!
2檢查發動機的高壓線圈和觸發器線圈，先用萬用表量阻抗，然後發動 機器量電壓，高壓線圈輸出線為紅黑色 觸發器線圈輸出線為藍白色，沒有萬用表可以迅時短路法 正常為有短路碰出的火花！
3.檢查點火器的黃黑線輸出電壓，也可以用迅時短路法 正常為有短路碰出的火花！
檢查點火器，把黑白線斷開 驗火花塞的火花，黑白線是到電門鎖的死火開關線 電門鎖漏電的時候點火器是不輸出高壓工作的。
4.高壓包的輸入線就是黃黑線了，如果黃黑線有電壓，褪掉高壓帽驗證高壓線有沒有火花，正常為高壓線距離發動機外殼0.5~0.2cm範圍 發動 機器出現火花。
拓展資料：
火花塞(spark plugs)，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導線送來的脈衝高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。主要型別有:準型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。
火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，併產生電火花點燃混合氣，與點火系統和供油系統配合使發動機作功，在很大程度上共同決定著發動機的效能。
10樓：匿名使用者
點火舌髒了，可能是油汙，拆下來用一張稍硬的紙張擦一下即可，如果時間長，就要更換。
11樓：匿名使用者
我覺得有兩個原因：一是電路問題，二是火花塞間隙過大或過小，拆下來調一下。
12樓：匿名使用者
摩托車火花塞總燻黑是什麼原因
13樓：匿名使用者
先看是否有電，再看是否有高壓電，再確認火花塞是否正常跳火．
14樓：【劉長青
點火線圈或點火器故障
摩托車點啟動火花塞沒有火花是什麼原因呢？
15樓：匿名使用者
查是不是電路斷路！從火花塞順著查到電瓶！
16樓：匿名使用者
把高壓帽卸掉 再試 看看 還是沒火 檢查點火器 是否損壞 不行把滅火線去掉試試 再不行 就懷疑點火線圈 了
17樓：匿名使用者
點火裝置壞了，換一個吧！
多數是點好線圈的那部分壞了！（如果電瓶有電的話）
18樓：匿名使用者
試試踹開 如果不**花塞就壞了
19樓：匿名使用者
以下參考：
摩托車上火花塞無火，檢查或更換後如果確保火花塞正常但仍然無火，內應容檢查高壓線，如果高壓線有火，換高壓帽，如高壓線無火或火花不正常，間歇或過弱，請檢查高壓包各連線或更換新的高壓包（點火線圈），仍無火就檢查點火器各連線或更換新點火器，還是不行的話，應檢查磁電機及線束連線情況。電打火時應保證電瓶連線良好及有足夠的電。
摩托車火花塞大小有幾種，摩托車發動機火花塞有幾種型號
按照熱值高低來分，有冷型和熱型 按照電極材料來分，有鎳合金 銀合金和鉑合金等 如果更專業一下，火花塞的型別大體上有如下幾種 1 準型火花塞 其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。2 緣體突出型火花塞 絕緣體裙部較長，突出於殼體端面以外。具有吸熱量大 抗汙能力好等優點，...
摩托車火花塞經常積炭很黑，摩托車火花塞老是燒黑是怎麼回事
化油器上有一個風針，一般修車的都會調整，我認為你車的點火系統也有問題，點火系統不好也容易產生積碳，再有就是油混合比，還有就是新買的火花塞的間隙也是需要調整的，我看你說的勸你換一家修理部，我認為那家修理部為了掙錢真是不惜一切手段呀 燃燒不充分,化油器清理調整一下,不知你的車是哪年的,跑多少公里了?建議...
摩托車火花塞多久換一次，摩托車火花塞要多久換一次
正常使用 一般的火花塞一萬公里 鉑金火花塞壽命三萬公里，如果高壓包出毛病 氣缸積碳多會導致火花塞壽命減少 化油器空燃比好的話，一萬公里清一清理，一直使用也可以。要是有問題的話，提前就可能有徵兆，譬如不易啟動或者行駛起來一衝一頓不順暢。第一次騎摩托是2005年嘉陵110 8，新摩托買到手化油器氣化性就...