50分!關於早期的螺旋槳飛機的物理知識

2021-05-31 12:56:12 字數 599 閱讀 2201

1樓:匿名使用者

很簡單,這是一個力的作用點的問題:

第二種回答:「是由槳葉扭角向後推空氣時產生的反作用力而得來的」說得很清楚,那麼空氣的作用力就在槳葉上,槳葉就拉動飛機前進。

第一種回答之所以不對,槳葉屬於斜面做功,不可以用「吸入」這個詞彙來描述,它屬於螺旋前進的概念。

將一個螺釘旋進螺母,你不可能說這是螺母的反作用力讓螺釘進去的,你只會說這是螺釘旋進去的,這和飛機螺旋槳的工作原理很相似,只不過不是螺母,而是空氣(在特定情況下,你就拿空氣當螺母來理解)

2樓:柴田聰

別急1槳葉原理類似機翼,劃過空氣產生往前的拉力

2槳葉轉動的時候飛機會被往旋轉的反方向扭,你打電鑽的時候也會感受到一樣的扭力

此外實際上這兩段都不對,拉力和空氣推力是一對反作用力,實際上一回事,第一段主要集中在螺旋槳上,是螺旋槳拉著整個飛機往前走,而螺旋槳是靠推動空氣產生往前的力的

3樓:匿名使用者

向後排氣只是一個現象,根本原理是博努力定律產生的,螺旋槳旋轉時,由於槳葉的氣動力設計,前表面的空氣流速大於背面,密度差導致了力的產生,這個力就是螺旋槳產生的拉力。向後排氣並不是產生力的原理

螺旋槳飛機能飛的原理,沒有螺旋槳的飛機能飛起來的原理是什麼?

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除了 現代的噴氣式飛機 客機和戰鬥機 早已經沒有了螺旋槳,稱為固定翼飛機。它們依靠高速前進時,空氣流經機翼產生的升力升空。機翼的截面設計呈特殊的紡錘形,其上方的氣流速度快,下方的氣流速度小,空氣同時從上下經過機翼時,就會產生向上的升力 1 客機一般配備雙渦扇發動機,安裝在兩側的機翼上面,空氣進口在發...