1樓：生活妙招大幫手
美國有報告說suv側翻危險大，所以轎車比suv安全！中國因為貨車沒有防止車輛鑽入車底的防護欄，所以suv安全性會高一點點。
轎車是指用於載送人員及其隨身物品，且座位佈置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。
suv的中文意思是運動型多用途汽車，主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車，它們以轎車平臺為基礎生產，在一定程度上既具有轎車的舒適性，又有越野車的通過性，suv的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能。
suv的安全性高於一般轎車？
2樓：呃小爺
suv的安全性是高於一般轎車的，可以根據以下三種方式來驗證它的安全性。
1、最科學的方式就是通過車輛內人員死亡率來評判了！畢竟這是直接考核安全性的結果，而不是過程。只有死亡率，才能真實的反映出在真實交通（而不是實驗室中）車輛的絕對安全性。
2、iihs這樣統計每一款車型的死亡率：計算每年、平均每100萬註冊車輛中，駕駛員死亡的數量。每輛車發生車禍時車內乘坐人數是不定的，很多車甚至沒有乘員乘坐，但是每輛車上一定會有一個駕駛員。
所以僅統計駕駛員死亡數，是最公平科學的方式。
3、從iihs 2023年推出的死亡率報告可以看出，各類事故中suv車型整體死亡率為21/100萬，而轎整體死亡率為39/100萬。suv死亡率為8/100萬，而轎車為15/100萬；而在多車事故中，suv死亡率為12/100萬，而轎車為24/100萬。suv比轎車安全是成立的。
3樓：文史一家人
從結構上可以說suv安全性高於一般轎車，但汽車安全性有很多影響因素。總體上，大型車的安全水平高於小型車是不爭的事實。
衡量車輛安全性不能僅從外觀結構，可以通過ncap(汽車碰撞測試)結果客觀衡量。
ncap包括兩個方面測試內容，正面和側面碰撞。碰撞測試的內容各個國家標準不同，美國40%odb正面碰撞速度為64公里/小時，側面碰撞速度為50公里/小時，我國正面100%剛性壁碰撞速度為50公里/時，40%odb正面碰撞速度為64公里/時，側碰速度為50公里每小時。碰撞測試成績則由星級（★）表示，共有五個星級，星級越高表示該車的碰撞安全效能越好。
4樓：麗麗談開車
suv比轎車安全性高嗎？
5樓：匿名使用者
suv底盤高，重心高，安全性不如家用轎車。不過suv的通過能力強，機動效能好。
6樓：匿名使用者
毫無疑問，有大梁的車安全係數最高，沒大梁的車就是一個易拉罐，一撞就癟！
suv也要看是越野還是城市，城市suv就是麵包，沒有大梁，毫無疑問，就是一個易拉罐，一撞就癟！
7樓：環憶安
suv安全性高，車身重，底盤高，通過性強，視野比轎車更寬闊，更容易及時發現前方道路危險，給你足夠的應對時間。另外，開suv更有個性，至於耗油，現在已經越來越省油了。我就準備買suv，選擇也不少……！
8樓：匿名使用者
穿防彈衣撞火車，誰慘？明白？
9樓：北京萬通汽車學校
suv與越野車的區別有：
1、suv的全稱是sport utility vehicle，直譯過來就是多功能運動型車。越野車，起源於戰場，是指有能力在野外及山地等惡劣路況行駛的車輛，其突出的特點是良好的通過性及爬坡能力。
2、suv其設計和製造都是考慮在城市和公路的駕乘需求，四輪驅動車或者兩輪驅動。越野車有個最基本的條件就是必須在需要的時候四驅動，不能四輪驅動就談不上越野。
3、suv其設計和製造都是考慮在城市和公路的駕乘需求除了要具備不錯的舒適性外，還要有更好的通過性和更大的空間，便於日常生活、外出旅行和野外休閒。越野駕駛時一般不會高速行駛，主要是低速中越野爬行，扭距比功率顯得更為重要。因此，越野車一般都是功率高、扭矩大。
此外越野路面的駕駛有著更大的潛在危險，必須有更堅固的車身來保護駕乘人員。
：轎車和suv哪個安全性好？詳解
10樓：生活妙招大幫手
美國有報告說suv側翻危險大，所以轎車比suv安全！中國因為貨車沒有防止車輛鑽入車底的防護欄，所以suv安全性會高一點點。
轎車是指用於載送人員及其隨身物品，且座位佈置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。
suv的中文意思是運動型多用途汽車，主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車，它們以轎車平臺為基礎生產，在一定程度上既具有轎車的舒適性，又有越野車的通過性，suv的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能。
11樓：車**車友邦
很多人會認為suv的安全性要比商務/家庭轎車安全。如果suv發生碰撞的時候，suv寬大的空間和較高的底盤，理論上能有更大的緩衝空間，並對車內人員起到更好的保護作用。一旦遇到重量更高的車輛，撞擊時受到的傷害也會加劇。
suv的底盤就安全而言是把雙刃劍，在兩車正面碰撞中，suv可能佔據優勢，但對於高大的車身來說，發生側翻事故的機率非常高。suv較高的離地間隙，使得車輛重心偏高，高速行駛時的穩定性較差，在高速轉向時很容易發生側翻。根據美國高速公路安全管理局公佈的統計資料顯示，suv翻車的機率是轎車的9倍，而且翻車事故中的乘員死亡率也比轎車高。
美國高速公路安全管理局已要求2023年前全部乘用車必須裝備esc電子防翻滾系統，以降低事故發生概率。 suv高大的車身和高自重，無疑大幅度地增加了空氣阻力和輪胎滾動阻力，發動機的負荷更高，燃油經濟性自然大幅降低。同時，車輛的慣性也因重量而增加，所需制動的距離更長，這對車輛的制動系統提出了更高的要求。
12樓：匿名使用者
轎車安全,可以極限越野的車除外,,,,,,,別的不用多少,就看重心就知道轎車安全多了
13樓：
速度一大什麼車都不太安全，轎車因為重心低，所以比較穩。而suv因為重心高容易側翻，所以國外的suv一般都標配esp
14樓：一曲_拭君憂
沒法回答！因為構造不同，各個企業良心也不一樣！
15樓：匿名使用者
發達國家裡都是suv低於轎車，主要問題是重心高，容易翻車。
而國內是相反，suv高於轎車，主要問題是國內貨車尾部沒有加強架，轎車一旦追尾就直接插入貨車尾部
國外發達國家有嚴格的法規限制，貨車必須做加強！
轎車和suv哪個好點哪個安全
16樓：仇學岺第倩
簡單對比：
轎車穩定效能好，因為底盤低；suv過彎穩定性稍差，因為底盤高。但由於底盤高低又會衍生出suv通過性好，轎車通過性稍差的問題。
轎車視野稍差，suv一般視野都不錯。
同一級別，suv在碰撞過程中顯示的安全性好，這也得益於底盤高，大部分碰撞能量被防撞樑等車身吸能結構吸收，一般同等量級的碰撞不會傷及駕駛員倉。
轎車更能體現商務用途，suv不太正式。
上到20萬這個價位的車，無論日韓還是歐美，小毛病相對都不多，基本上12萬公里以內不需要換什麼東西。
根據你的情況，建議轎車。等銀子多的時候在考慮suv，我說的是好一點的suv，因為20萬以內的suv和轎車也沒差啥，買就買個好一點的suv，才能充分體現suv的特點。
17樓：家景明英霜
轎車和suv相比，沒有哪個更安全的科學論證。區分具體車型，可以參考一下汽車安全碰撞試驗結果。
18樓：劉來福務未
美國有報告說suv側翻危險大，所以轎車比suv安全！中國因為貨車沒有防止車輛鑽入車底的防護欄，所以suv安全性會高一點點
suv車和轎車的安全性哪個高？
19樓：懶懶落花
suv車和轎車的安全性理論上來講和車型關係不大，關鍵在於駕駛員的操控及對突發事件的反應能力。單從汽車效能來說有以下優缺點，分析如下：
（1）主動安全：suv遜於轎車
對賽車文化感興趣的人都知道，為了保障操控性，賽車的底盤都設計地非常低，幾乎貼到了地面上。可以說，車輛的底盤越低，則穩定性和抓地力就更高。在安全配置相當的情況下，操控性較好的轎車更容易躲避碰撞，這也是人們用來反駁suv安全性最常用的一個論點。
此外，相同級別的轎車和suv相比，suv的車身重量更大，在配備相同型號輪胎和制動系統的情況下，制動距離就比轎車更長，這也是suv在規避事故時的一個弱勢。
不過，suv在主動安全方面也有一定優勢，就是駕駛員的坐姿較高，視野通常比轎車更好，這也有利於降低事故的概率。但整體而言，suv的主動安全遜於轎車。
（2）被動安全：各有優劣
其實，我們對suv有著安全、可靠的印象，主要是覺得這種車型比轎車更耐撞，人們在寬敞的suv裡高高地坐著，被保護的感覺油然而生。在碰撞發生後，suv真的比轎車耐撞麼？這個問題就比主動安全要複雜得多。
20樓：
汽車安全不分轎車和suv，應該參考科學試驗結果，具體應該查閱c-ncap試驗結果。
這個主要看兩車的配置（兩者可比性不大）。但，同等配置的話，轎車偏重舒適性，suv偏重運動範，當然從安全係數方面考慮的話，還是轎車更高一點。
suv是越野為主的車型，設計上前後保險槓厚大，輪胎也碩大，車身離地高度又高，又因為車身較高，所以高速效能比不上同排量的轎車，所以開這些車的哥們圖的不是高速的快感，在一個跟轎車比較擁有量差的很大，因此故障率當然也低些，安全性就相對大了。
現在的suv除了底盤高點和轎車沒什麼區別，都是承載式車身，安全配置也差不多，不存在差異。
21樓：車迷行吧
suv和轎車誰的安全性高？權威資料告訴你，兩者死亡率相差一半！
22樓：以愷魚翠茵
suv底盤高，急轉彎容易引發側翻！轎車底盤低，穩定很多！只是不容易側翻而已！但是如果兩車正常相撞還是suv安全性高些！
僅從安全性角度來看，suv和mpv和轎車，哪類車安全性更好？
23樓：可愛的我覺得就覺得
mpv會擅長營造乘坐和載物空間，操控部分會比轎車稍弱，但是開起來的信心還是不錯的，通過性跟轎車差不多，適合對空間有追求的使用者。
。跟轎車不同，mpv重心會稍高些，但離地間隙跟轎車接近，主要是將車高利用到車廂當中。所以，mpv開起來跟轎車感覺很接近，但是重心的偏離更多，不如轎車那麼靈活。
，suv最強大的優勢是在於通過性，特別是返鄉的爛路和市區修補的路段，suv往往在這時候能夠展現出優勢。另外，部分suv車型還會配備專業的四驅系統輔助，野外生存能力也是轎車和mpv所不能媲美的。
其次是坐姿和視野，suv要明顯比轎車和mpv更高些，而且體格也偏健壯，不少使用者會很喜歡這型別的姿態，心理上安全感的滿足會增加不少，但是這也成為suv使用者選擇的原因。
同樣有7座車型的suv跟mpv會有什麼區別？簡單點說就是第三排的差異，suv的第三排座椅佈局都很緊張，進出需要第二排乘客謙讓點才能完成，而且空間也不盡人意。mpv的第三排可以安然坐進成年人，但suv往往只是用第三排來應急使用。
越野車和轎車哪個安全效能更高，轎車和SUV哪個安全性好？
當然是越野車安全效能高了，但是沒有轎車的舒適性好。說實話，在我的理解中，確實越野皮要厚一點，不過安全不安全全看意識高不高！開車小心點，轎車的操作性要高很多，個人理解轎車優於suv！轎車和suv哪個安全性好？美國有報告說suv側翻危險大，所以轎車比suv安全！中國因為貨車沒有防止車輛鑽入車底的防護欄，...
轎車和SUV哪個舒適性更高，轎車和SUV 的舒適性哪個更好？你會選擇哪個車型？
轎車跟suv，哪個舒適性更高？汽車說 車友問答 轎車更舒服，轎車開著的時候有點像葛優躺，suv坐的比較直。我比較喜歡寬敞一點的車，更喜歡坐suv一點，我們家我老婆的車是一輛小轎車，我的是一輛撼路者suv，我個人感覺我開的撼路者舒服一些，可能也有個人偏好，還要你自己去體驗。對於同檔次的小車，因轎車的底...
轎車好開還是suv好開轎車好開還是SUV好開
不一樣的感覺，轎車更平穩更舒適一點，而且因為重心低，所以過彎什麼的傾側也比 回suv來的輕。這答是轎車和suv根本上的不同，很多豪華suv為了提高舒適度會刻意把重心放低另外也會通過一些手段來營造轎車的感覺。suv重心高，所以在過彎時候的傾斜感就會比轎車明顯，懸掛比較軟的suv高速過彎的時候甚至會讓司...