1樓：匿名使用者
柴油發動機的優缺點：
一、柴油發動機優點：
1、熱效率高。
2、單位功率的重量低。
3、廣泛採用廢氣渦輪增壓並提高增壓度。
4、是柴油機沒有點火系統，所以故障較少保養容易，工作可靠。
二．柴油發動機缺點：
轉速較汽油機低（一般轉速為1800—3000r/min），質量大，製造和維修費用高，噪聲大，啟動困難等。而且柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間執行，發動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的菸灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清淨性。
2樓：途虎話養車
柴油機首先熱效率高於汽油機，能達到45%左右，汽油機35%，燃料利用率高於汽油機，汽油機大部分燃料以熱形式浪費掉，這就是為啥冬天汽油車暖的快，柴油機壓縮比都在16:1以上，這壓縮比因為排放問題已經降了很多，低壓縮比氮氧化物較少，即使這個低圧縮比也比汽油機高很多，再燃燒做功，扭矩自然比汽油機高，低速大扭矩，是柴油機一大特點。
缺點也有，燃燒粗暴噪音稍大，比我的柴油攬勝噪音大，但行車時沒有，現在機器聲音和新車沒啥區別，水溫上的稍慢點。
3樓：匿名使用者
1柴油發動機百公里消耗本來就比汽油發動機要少，而且柴油相對汽油便宜一些，所以柴油機更省錢。
2柴油機由於採用壓燃式的爆火方式，所以沒有點火電路，是純機械產物，所以故障率以及故障後維修費用更低。但對於保養來說就會更貴些嗎，因為柴油機的結構需更精密所以打算常用此車保養費用必然會上升。
3模糊來說是這樣的，但不能絕對。
4柴油機由於其自身特點決定了噪音要比汽油機大，但現在的才有車不是以前那種解放的概念了，但肯定會比汽油機大。高速時的噪音不知**於發動機，胎噪以及風噪更佔主要地位，這就要看廠家的技術和成本控制問題了，底盤裝甲是一個有些用的選擇。
5在高速公路上，可以這麼說柴油機肯定沒有汽油機跑得快（同等級車輛）。因為柴油機的轉速高不了，所以在同等齒速比下，肯定是汽油機的高轉速跑得快了。但柴油機的行走成本更低。
6根據你的情況你應該根據自己的經濟狀況來選車，因為你沒有說你要的60、70-100需要多長時間。總體來說柴油車購買投入較大，後期投入較小，汽油機則相反。如果喜歡舒適的駕駛感受就應該選擇汽油機，喜歡不溫不火的駕駛方式就是柴油機咯。
o(∩_∩)o~
4樓：秋娛娛樂
柴油機優點：
1、熱效率高
2、單位功率的重量低
3、廣泛採用廢氣渦輪增壓並提高增壓度
4、是柴油機沒有點火系統,所以故障較少保養容易,工作可靠柴油機缺點：
轉速較汽油機低(一般轉速為1800—3000r/min)，質量大，製造和維修費用高，噪聲大，啟動困難等。而且柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間執行，發動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的菸灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清淨性。但柴油機的缺點正在得到克服，隨著柴油機的轉速指標、質量指標、噪聲指標等方面的改進，加之柴油機排出的有害氣體比汽油機少得多(尤其是co少)，因而在中小型汽車上裝用柴油機的趨勢越來越明顯 他屬於壓燃式的,燃料依靠汽缸內空氣壓縮產生的熱量引燃，也就是空氣壓縮會升高溫度，當壓縮空氣的溫度高於柴油的燃點時柴油就會燃燒。
5樓：冬去春來夏又過
從你說的情況看, 應該買柴油發動機的
1 柴油機絕對比汽油機省油,經濟性更好,採用高壓共軌技術的2.5l柴油機大概和1.6l汽油機油耗相當.
2 柴油機扭矩大,低速時提速快,適合城市或者路面不好頻繁起步加速3 現在的柴油機技術不斷髮展,即使高速噪音比汽油機大,也在可接受範圍內
4 在高速公路上時速超過120,表現不如汽油機,因為汽油機的最大功率最大扭矩都在4000轉以上. 跑高速感覺後勁不足
6樓：叉車賭神
其實很簡單
1：如果真正越野效果，當然柴油發動機
2：如果要加速性，就得選汽油機了
柴油機經濟性，動力性，故障間隔等指數高於汽油機！
汽油機的加速性好於柴油機！
僅此而已
希望可以幫助你！
柴油發動機的優缺點？
7樓：楊子電影
優點：柴油發動機的優點在於油耗低、可靠性高、壽命長、高扭大。柴油機排出的有害氣體比汽油機少得多（尤其是co少），所以相對於汽油發動機來說是環保的。
缺點：轉速較汽油機低（一般轉速為1800—3000r/min），質量大，製造和維修費用高，噪聲大，啟動困難等。而且柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間執行，發動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的菸灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清淨性。
柴油發動機應用廣泛，處在所屬產業鏈的相對核心的位置。在過去十多年的發展中，柴油發動機生產業形成了一系列的配套企業，很多的柴油發動機企業更多充當了總承裝配者的角色，而柴油發動機的一些關鍵的零部件：曲柄連桿、活塞、氣缸套、凸輪已交由專業公司生產。
專業化分工使得柴油發動機廠商能更加集中自身的優勢，專注於柴油發動機的設計的和製造。
柴油發動機主要用於最終配套產品，比如大功率高速柴油機主要配套重型汽車、大型客車、工程機械、船舶、發電機組等。因此，柴油機行業的發展在很大程度上取決於相關終端產品市場情況。
8樓：匿名使用者
柴油發動機優點：熱效率高，單位功率的重量低，廣泛採用廢氣渦輪增壓並提高增壓度，故障較少保養容易。
柴油發動機缺點：轉速較汽油機低，質量大，製造和維修費用高，噪聲大，啟動困難等。而且柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間執行，發動機溫度和壓力都較高，汽缸內產生較多的菸灰和積炭，發動機油也容易氧化產生膠質，因此柴油機油要求具有良好的高溫清淨性。
拓展資料
傳統柴油發動機的特點：熱效率和經濟性較好，柴油機採用壓縮空氣的辦法來提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系統。
柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。由於不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經濟性都要好於汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，適合於載貨汽車的使用。
9樓：匿名使用者
柴油車和汽油車比更省油，由於柴油的能量熱效率比汽油車高出15％，所以柴油發動機比汽油發動機平均省油30％。因為柴油機是壓燃式點火，在發動機3000-3500轉的低轉速時，扭矩就達到峰值，此時動力比汽油機大得多，所以非常適合市區道路和負重條件下行駛。 柴油車和汽油車比更省油，由於柴油的能量熱效率比汽油車高出15％，所以柴油發動機比汽油發動機平均省油30％。
因為柴油機是壓燃式點火，在發動機3000-3500轉的低轉速時，扭矩就達到峰值，此時動力比汽油機大得多，所以非常適合市區道路和負重條件下行駛。0~100公里加速是柴油機的強項，而在城市路況中，0~100公里已經覆蓋了絕大多數的使用範圍，這將有助於提高交通流量。當然，一直以來柴油車存在著許多毛病，包括引擎噪聲和振動大、尾氣冒顆粒物黑煙、同比等排量的汽油車型起步慢、高速效能較差等。
考慮到環保問題，目前在我國，燒柴油的轎車還非常少，suv也屈指可數。目前國內除重型卡車、皮卡、農用車多使用柴油外，江鈴全順、江淮瑞風等輕客和mpv也採用了柴油發動機，而江鈴陸風2.8t、華泰特拉卡2.
9t、上汽雙龍愛騰2.0t等suv車型同樣採用先進的柴油發動機。
轎車方面，去年一汽大眾先後推出了奧迪a62.5tdi、寶來1.9tdi、捷達sdi三款柴油轎車，但市場銷量一般。
到今年，奧迪和寶來柴油車已經停產，僅剩捷達柴油車仍在銷售，據悉，其發動機是原裝進口的。
在能源緊張、油價高企的國際大背景下，目前德國、法國、義大利、韓國都在積極發展新技術的柴油發動機，克服了尾氣黑煙大、噪聲大等問題，尾氣排放已經達到歐ⅳ標準，在2023年新車銷售中，柴油車已佔到40％-50％的比例。 目前江鈴全順、皮卡和jmc輕卡等車型90％都是柴油車型，柴油車最大的特點就是動力足、油耗省，同一排量車型的百公里平均油耗比汽油車要低2-3升。 現在，江淮瑞風、福特全順、上汽雙龍、一汽大眾、依維柯等廠家所引進的柴油發動機技術已接近國際領先水平。
例如，廢氣渦輪增壓、共軌噴射等最先進的柴油技術，已經摒棄了舊式柴油發動機的冒黑煙和震動激烈印象，其安靜水準可以媲美汽油發動機。
汽車維修養護
柴油車優劣為了達到柴油的自燃溫度，柴油發動機需要比汽油發動機更高的壓縮比，因此，柴油發動機的“勁”一般會比汽油發動機的大。一般來說要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，振動噪聲大。柴油車冬季冷車時啟動困難。
柴油機的噴油泵與噴油嘴製造精度要求高，所以生產成本較高，同型別、同配置的柴油車要比汽油車**高出一萬元左右。
但柴油發動機以其低油耗、強動力、較好的耐久性和環保性日益受到市場歡迎。另外，隨著眼下一些先進技術的使用，一些柴油轎車和suv已經採用了較為先進的噴油系統，這樣會在噪聲控制方面和汽油車更為接近，因此車主不要過於擔心柴油車的噪聲，至少目前柴油發動機的噪聲已經能夠讓人接受，但總的來說還是汽油車更好些。柴油車和汽油車比較柴油車主要特點是低速扭矩大，整車起步更平穩。
雖然在坡道中提速良好，動力充沛，但高速上超車顯得有些“力不從心”。柴油車最大的優勢就是省油。汽油車最大的特點是發動機啟動效能好，噪聲低，乘坐舒適性優於柴油車。
此外，高速效能更平穩，但相對油耗比柴油車高。
10樓：
優點：1、柴油機絕對比汽油機省油，經濟性更好，採用高壓共軌技術的2.5l柴油機大概和1.6l汽油機油耗相當。
2、柴油機扭矩大,低速時提速快，適合城市或者路面不好頻繁起步加速 。
3、現在的柴油機技術不斷髮展，即使高速噪音比汽油機大，也在可接受範圍內。
缺點：1、噪音大、振動大。影響駕乘舒適性，因此乘用車使用相對較少。
但是，隨著技術的不斷進步一些中高檔柴油車，已經做到和汽油機相當接近，國內外各大汽車廠商也都推出了許多柴油轎車和suv。
2、製造成本高、對燃油品質要求高、重量高。柴油機的燃油噴射裝置，極其精密製造難度大，如果使用了劣質燃油會嚴重縮短噴射裝置的壽命。由於，柴油機壓縮比很高，需要很高的結構強度，因此重量、體積會比較大。
3、由於柴油不易揮發和壓縮點火等原因，冬季冷啟動不如汽油機。即使有啟動預熱裝置，也要預熱幾十秒後才可啟動。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾(rudolf diesel)於2023年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機(diesel engine)。
發展歷程
2023年，德國大眾首先在高爾夫轎車上採用柴油發動機；
2023年，德國大眾高爾夫柴油車獲得“低排放車”的稱號。同年大眾從fiat的研發機構獲得部分技術，製造出第一臺帶有增壓、直噴技術的5缸發動機r5 tdi，這臺發動機被放在奧迪100車型上試用。
2023年，德國大眾正式推出增壓、直噴系列柴油機tdi，從此德國大眾在柴油動力技術的開發和應用上一直走在世界的前沿；
2023年，開發出4缸渦輪增壓直噴柴油發動機（tdi）；
2023年，開發出自然吸氣式直噴（sdi）柴油發動機；
2023年，開發出變截面渦輪增壓器vgt；
2023年，開發出泵噴嘴（pumpe düse）技術；
2023年，開發出百公里油耗3升的路波轎車柴油動力。而一升級柴油動力轎車的出世創造了百公里油耗0.99升的記錄，成為世界上最省油的轎車。
發動機採用鋁製自然吸氣式單缸柴油機，採用了先進的高壓直接噴射技術，排量為0.3升；
2023年，一汽-大眾率先將捷達sdi轎車投放中國市場；
2023年，一汽-大眾引入tdi技術。
如果用最簡單方式看待歷史，那麼組成歷史的僅僅包括年代、人名、故事三個要素。雖然時間跨度沖淡他的年代和故事，但他應該感到欣慰，因為至少他的名字得以流傳。魯道夫·狄賽爾(rudofl diesel)一個永遠不會被忘卻的名字。
柴油發動機，柴油發動機的優缺點？
以前的柴油發動機給人的印象是噪音大，高汙染，高油耗。但是現在的柴油發動機正變得越來越環保。柴油發動機的特點 熱效率和經濟性較好 柴油機採用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油 柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系。同時，柴油機的供油系統...
柴油發動機的優缺點
優點 柴油發動機的優點在於油耗低 可靠性高 壽命長 高扭大。柴油機排出的有害氣體比汽油機少得多 尤其是co少 所以相對於汽油發動機來說是環保的。缺點 轉速較汽油機低 一般轉速為1800 3000r min 質量大，製造和維修費用高，噪聲大，啟動困難等。而且柴油機車輛經常在公路上行駛，車輛長時間執行，...
發動機機油裡為什麼會進柴油柴油發動機機油裡面進柴油是怎麼回事
原因有下面三種可能 1 噴油嘴壞了,噴油量很大,氣缸裡面燃燒不完就跑到機體裡面去了。2 柴油車發動機裡面進柴油,說明發動機有一缸或者多缸不幹活,因不幹活致使高壓還可能是柴油在汽缸內沒有燃燒,柴油順著活塞和氣缸壁之間排入油底殼,造成發動機內有柴油。3 噴油嘴有可能霧化不是很好,還有可能活塞環和缸壁間隙...