1樓：果果和糰子
1、2023年初，前法拉利技術主管斯蒂芬在被車隊解僱後，競爭對手邁凱輪車隊獲取了斯蒂芬掌握的大量的法拉利絕密技術資料。
2、2023年9月13日，fia世界汽車運動理事會就邁凱輪車隊做出處罰：邁凱輪車隊由於盜取競爭對手法拉利車隊的絕密技術資料，損害了f1運動的名譽和公平競賽的原則，被罰2007賽季車隊所有積分，並被罰款1億美元，車手積分不受影響。
2樓：匿名使用者
邁凱倫老闆羅恩-丹尼斯否認，考夫蘭從法拉利車隊竊取的絕密的技術資料資訊並沒有應用到邁凱倫mp4-22賽車的設計之中，「法拉利/邁凱輪間諜案」的第二次fia世界汽車運動理事會聽證會在巴黎舉行。理事會的26個會議成員，在聽取雙方代表(邁凱輪和法拉利)對案件的陳述，以及對相關提問做出的回答後，最終做出以下裁決：扣除邁凱輪2007賽季的所有制造商積分，並罰款1億美元。
車手積分不受影響。
本次裁決的其他條款還包括：邁凱輪需要在2008賽季開始前，將其新車mp4-23(猜想型號)提交給國際汽聯檢查。按照邁凱輪此前公佈的計劃，一小時之後他們將專門針對此事召開一個新聞釋出會。
屆時將會有更多有關本案的訊息公之於眾。
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世界汽車運動理事會裁決全文
「世界汽車運動理事會決定，剝奪沃達豐-邁凱輪-梅賽德斯車隊在2007賽季fia世界一級方程式錦標賽中獲得的所有制造商積分，並且不得在餘下的賽季獲得任何車隊積分。」
「另外，車隊需要交付相當於1億美元的罰款。但是出於特殊情況——邁凱輪的車手在案件過程中提交了證據，因此作為對該行為的回報，fia決定不對車手的積分執行任何處罰。」
「世界汽車運動理事會在收到2008款邁凱輪f1賽車的完整技術報告後，將在2023年12月的會議上決定，是否對邁凱輪參加2008賽季的f1世錦賽執行任何制裁。」
有關做出該裁決的完整理由將在2023年9月14日對外發布。
3樓：匿名使用者
整個事件可以分為三個階段：
第一階段：
當地時間6月22日（以後皆為當地時間），法拉利將效能發展主管尼基爾-斯蒂芬(nigel stepney)告上義大利法庭，外界推測原因是其與前法拉利僱員非法竊取商業機密倒賣給其他車隊有關。從此沸沸揚揚的間諜案來開了序幕，也進入了間諜案的第一個階段。
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6月23日，在對賽車進行例行檢查的過程中，法拉利工作人員在f2007的油箱中發現了可疑的白色粉末（white powder），**懷疑尼基爾-斯蒂芬很有可能由於對法拉利車隊不滿而對f2007賽車做了手腳，並在尼基爾失蹤的情況下對其住宅進行了突擊搜查。
6月24日，**透露了在尼基爾-斯蒂芬家裡搜到的物證：搜出了一個帶有可疑白色粉末的容器。
6月25日，尼基爾-斯蒂芬正式露面，稱所有的一切都是法拉利精心設計的一個陷害他的**，並解釋了自己「失蹤」期間只是和家人一起渡假。
7月3日，法拉利正式公佈辭退了尼基爾-斯蒂芬，並將對他和邁凱輪車隊的首席設計師考夫蘭採取法律行動。原因是尼基爾透露法拉利技術資訊的很可能就是考夫蘭。從此法拉利和邁凱輪的間諜風波正是走入人們的視野。
第二階段
7月4日，邁凱輪此前發表宣告，稱發現考夫蘭從法拉利車隊獲取了非法的技術材料，已經暫時停用其職務。同時，國際汽聯宣佈介入事件調查。
7月12日，國際汽聯通知邁凱輪車隊，要求他們出席7月26日wmsc（世界汽車運動理事會）召開的特別調查會，就該車隊主設計師麥克-考夫蘭涉嫌的f1 商業間諜案召開聽證會。 另外，法拉利與考夫蘭達成協議：作為撤銷在義大利高階法院的指控，考夫蘭將提供一份關於「間諜案」一切相關細節的書面陳述檔案。
7月15日，****了尼基爾-斯蒂芬出賣給邁凱輪車隊的機密檔案多達780頁。
7月16日，對於7月26日舉行的聽證會，國際汽聯一共準備了三十個問題等待邁凱輪方面給予回答，其中主要包括4月到7月之間邁凱輪車隊的一些行為和動機。另外，尼基爾-斯蒂芬通過自己的私人律師對外表示自己正積極準備將前東家告上法庭，理由是法拉利涉嫌非法追蹤和偽造事實。
7月18日，國際汽聯內部一位幹事維德加(joaquin verdegay)，同時也是西班牙汽聯的副主席向**透露道：他相信邁凱輪並沒有在自己的賽車中引用法拉利的內部技術，因此邁凱輪最終受到譴責的可能要遠大於受到懲罰。
7月20日，邁凱輪兩位車手出面捍衛車隊的清白。漢密爾頓堅信邁凱輪車隊是清白的，同時表示對老闆丹尼斯的信任和支援；阿隆索則稱國際汽聯會作出一個正確的決定。
7月26日，圍繞「法拉利/邁凱輪間諜案」的fia世界汽車運動理事會第一次聽證會在法國巴黎舉行，邁凱輪f1車隊代表在本次聽證會上，對從2023年3～7月，非法擁有法拉利絕密技術資料的指控作出了回答。最終，fia世界汽車運動理事會決定：不處罰邁凱輪f1車隊，原因是沒有足夠證據證明邁凱輪使用了法拉利的資料。
他們認為：「沃達豐-邁凱輪-梅賽德斯擁有屬於法拉利車隊的絕密技術資訊，因此違反了國際運動法規第151條c款的規定。但是，沒有足夠的證據證明，這些資訊被應用並防礙了國際汽聯世界一級方程式錦標賽的正當競爭。
我們因此決定不執行處罰。」
隨後，「間諜案」主角斯蒂芬（曾在法拉利工作）宣佈要和法拉利對簿公堂。
7月30日，由於不滿裁決結果，法拉利f1車隊通過義大利汽聯主席馬卡盧索(luigi macaluso)向國際汽聯主席馬克思-莫斯利寫信，表示失望和不滿。
次日，國際汽聯主席馬克思-莫斯利(max mosley)，同意將此案遞交給國際汽聯的國際上訴法院處理。
8月7日，託德表示自己上訴到底，並拒絕了丹尼斯的和談請求。
第三階段：
8月8日，國際上訴法院表示受理此案。這也一度被認為案件取得新進展的標誌。
8月31日國際汽聯給邁凱輪三位車手，包括漢密爾頓在內，各寫了一封信，要求他們主動和國際汽聯合作，交出手頭擁有的可能對邁凱輪車隊不利的證據，不要有所隱瞞，爭取從寬處理，並表示如果合作的話就會按照之前的原則，不對他們採取處罰措施。
9月5日，義大利**宣佈有證據顯示尼基爾-斯蒂芬確實在對法拉利搞破壞。
9月6日，fia（國際汽聯）宣佈收到關於「邁凱輪/法拉利間諜案」的最新證據，同時宣佈將於本月13日在巴黎舉行訴訟聽證會。幾乎同時有**透漏西班牙著名車手阿隆索被捲入此案。
9月10日，義大利摩德納地區司法部門正式通知邁凱輪車隊：他們因涉及法拉利f1車隊780頁絕密技術檔案洩露一案將被列為調查物件。與此同時，車隊車手阿隆索向**坦白，自己在3月份就已經掌握了法拉利車隊的機密資料並宣稱賽季初他和試車手、同胞德拉羅薩之間有過郵件交流，其中就包括法拉利的機密資訊。
9月13日，經過長時間辯論，國際汽聯最終作出了史上最重的罰款處罰決定，邁凱輪被處以1億美金的現金處罰，並取消07賽季的全部比賽成績。而隊中兩名車手則在幾名西班牙籍委員的反對聲中避免了處罰。整個間諜事件以法拉利的勝訴宣告結束
f1賽車中的邁凱倫代表的是哪個品牌的車子？
4樓：手機使用者
-,在與各大有關賽車的公司合作後,逐步形成了頗懼實力的賽車運動公司.
-,主要也就是經營賽車.不參與民用車生產.
-,mersedes.在以前賓士車隊發生嚴重人員**事故後,退出了車壇好一陣,
-,於是又藉著與mclaren合作重新登場,並逐步買下mclaren賽車運動公司的大部分股份.
-,成為mclaren幕後的真正老闆,因此mclaren目前也被人們算作廠商車隊.
-,mersedes藉著mclaren車隊在f1以及整個車壇的影響力,開發了一款以其為名的跑車.
-,由於mclaren一直註冊的是英國車隊國籍,因此該跑車也交由mersedes-benz在英國的分部製造.
-,mclaren.現在不僅僅致力於f1,還涉及很多高科技領域的設計和製造.
-,mclaren.最賺錢最具實力的還是其旗下的邁凱輪電子系統公司.-,該公司幾乎承接了歐洲航天局所有的電子系統業務,代表著歐洲電子系統的最高水平.
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