1樓：掌建木
靠的當然是動力。而動力來自於機車，現在的主流機車有內燃和電力兩類，（蒸汽機車已大量淘汰，幹線上已經不使用）但驅動方式都是一樣的，都是利用電力來驅動電動機，然後帶動車輪。內燃機車是靠柴油機帶動發電機，然後帶動電動機。
由於能夠自己產生電力所以它不受線路的限制，機動性好，但缺點是功率相對較小，因為機車內有限的空間限制了柴油機的功率。而電力機車利用車頂的受電弓從線路上直接介入電力，從而省去了柴油機和發電機。所以就沒有了柴油機功率的限制。
可以將電動機做的更大。當然機車功率也就更大了，使用電力機車的功率更大，速度更快。但受到線路的限制，而電氣化鐵路的造價是比較高的，所以我國現階段還是以內燃機車為主要動力。
需要說明一點，車廂是沒有動力的，牽引動力完全來自機車。
2樓：匿名使用者
在我國，蒸汽機車早就淘汰啦。現在在鐵路上跑的火車機車基本上都是電力機車和內燃機車。現在京廣、隴海等一些大的幹線上跑的都是電力機車，在一些支線或一些短途的列車用的是內燃機車，當然新修的青藏鐵路線上跑的也是內燃機車啦！
感謝回答者：wxc3277 - 高階經理 七級
現代火車是靠什麼發動的
3樓：笑笑科普
火車相信很多人都不陌生它經濟實惠是出行不錯的選擇俗話說「火車跑得快全靠車頭帶」那你知道火車的動力系統是如何將動力傳遞給車輪的嗎？
4樓：wjia佳醬
現代火車的動力驅動目前主要有以下兩種
1、電力驅動，火車通過接觸網取得電力，經過機車內的控制電路後分配到機車下面的電動機，電動機輸出的動力驅動車輪運轉而推運火車前進。從外界獲取電力作為能源驅動，電源包括架空電纜、第三軌、電池等。中國現在的高鐵都採用電力機車。
2、內燃動力驅動，火車通過機載的內燃機車發出的動力，經過發電機轉化為電力後，再經過控制電路分配到機車下面的電動機，電動機輸出的動力驅動車輪運轉而推運火車前進。所以可以說，內燃機車是「自發電」的電力機車。以前內燃機車還有液力傳動的，現在不多見了。
5樓：匿名使用者
現在的火車有三種發動源：煤、汽油、電。一般貨車都用煤發動，普通坐人的火車用汽油發動。磁懸浮以及動車、地鐵、輕軌都是用電發動的，是通過外接電源發動的。
6樓：匿名使用者
靠提手柄或者手輪……現代機車的動力源大部分來自電（電力機車是外部受流，內-電傳動的內燃機車是機車柴油機帶動發電機發出的電），用電能驅動機車動軸上安裝的牽引電機，用電機帶動動輪使機車移動；還有少部分內-液傳動的內燃機車是通過工作油（傳動油），經過一系列的傳動裝置（比如萬向軸，液力變扭器等等）把柴油機發出的功率直接輸出到機車的動輪，使機車移動的。此外還有一些老式的或者小型的軌道車是直接的機械傳動，就是像普通卡車那樣（其實大多數重型軌道車裝用的就是重型卡車的發動機），通過變速箱，離合器，傳動軸把柴油機的功率傳遞給動輪使機車移動的。
火車是靠什麼動力執行的?
7樓：板華二船
蒸汽機車是通過鍋爐燒的過熱蒸汽在汽缸內的熱膨脹推動連桿帶動動輪旋轉。
內燃機車是通過柴油機帶動發電機運轉，產生電流推動牽引電機帶動動輪旋轉。
根據電流傳遞方式，可以分為交－直－交或者交－直傳動，我國的電傳動內燃機車的代號是東風。
另外還有一種，是通過柴油機帶動油泵，以高壓油推動葉輪來推動動輪旋轉，這種車叫液力傳動機車，我國對這種車的代號是北京和東方紅。
電力機車是通過車頂的受電弓從頭上的接觸網取得電流，通過整流和劈相等一些技術措施轉化為牽引電機所需要的電流形式，帶動動輪旋轉，國內一般應用的是直流電機，這種車代號韶山，另外應用交流電機的車有dj1、天梭、九方、奧星等。 磁懸浮的話，其實是一種叫直線電機的技術，把車視為電機的轉子，而軌道為定子，當軌道和車都通電的時候，車就隨軌道的磁力線方向飛奔。
8樓：偉大了
大多數是以柴油內燃機為動力,在南方則採用電力為動力.燒煤的熱能機已經淘汰了.
9樓：劉彬
現在鐵路上的火車一般分為兩種。一種是內燃機車、另一種是電力機車 。 現在京廣線上列車執行模式都是電氣化，都用電力機車。
不過內燃機車還在使用。內燃機車還用作排程車。在貨場、用內燃機車調節各車皮順序！
在上海還有磁懸浮列車、以同極產生的磁力為動力
10樓：匿名使用者
以前是蒸氣，現在有用電力 有的用油 還有磁懸浮。
火車啟動靠什麼？
11樓：巨集楚翁蘿
火車機車歷經了幾代。
最早是蒸汽機車，用煤作燃料燒開鍋爐裡的水，用蒸汽推動汽輪帶動火車。
然後是內燃機車，用柴油作燃料。
現在大部分是電力機車，用電能帶動火車。
更高階的有磁能電力機車，目前處於實驗階段，尚未投入正式運營。
12樓：呼盼夏淡復
內燃機車啟動的時候，跟汽車一樣，也是電動機帶動內燃機啟動。電力機車的話，直接用電啟動。內燃機車使用柴油。
火車靠什麼提供動力？
13樓：蠢貨的日常
火車靠高壓線的高壓電提供動力
14樓：匿名使用者
火車分蒸汽機車，內燃機車和電力機車。現代火車還有磁懸浮列車。
15樓：匿名使用者
火車靠什麼提供動力？這個要看是什麼樣的火車？比如蒸汽火車。內燃火車。電力火車。不同的火車，用的動力是不同的。現在不叫火車了，現在都叫高鐵了，都是用電力帶動的。
16樓：
現在的火車都是依靠電力提供動力的
17樓：成長不設防
目前提供火車動力的方式有兩種:一、普通內燃機車，由機車內部的柴油機組提供動力，牽引機車行駛，燃料為柴油。二、電力機車及「動車組」，由架設在軌道上方的高壓接觸網提供電力，由機車頂部的「受電弓」將電力匯入車內的大功率電動機，將電能轉換為...
18樓：願你的生活豐富多彩
早期的火車由蒸汽機提供動力。燃料將鍋爐裡的水燒成具有一定壓力的蒸汽，推動活塞作往復運動，再經由曲柄連桿機構轉變為車輪的旋轉運動，使機車行走，故稱為火車，此名稱一直沿用至今。
目前提供火車動力的方式有兩種：
一、普通內燃機車，由機車內部的柴油機組提供動力，牽引機車行駛，燃料為柴油。
二、電力機車及「動車組」，由架設在軌道上方的高壓接觸網提供電力，由機車頂部的「受電弓」將電力匯入車內的大功率電動機，將電能轉換為動力，驅動列車行駛。
19樓：匿名使用者
火車分為電力機車、內燃機車、蒸汽機車三類。
1、電力機車
電力機車的動力是電。電力機車本身不帶原動機，靠接受接觸網送來的電流作為能源，由牽引電動機驅動機車的車輪。接觸網上面的電流又可以分為直流和交流，所用的電力機車也不一樣，基本上可以分為直-直流電力機車、交-直流電力機車、交-直-交流電力機車。
2、內燃機車
內燃機車的動力是柴油。內燃機車裡有個大型的柴油機，柴油機的軸端有個發電機，柴油機工作後帶動住發電機工作，產生電流，電流分配給牽引電動機，牽引電動機通過齒輪的齧合帶動車輪轉動。
3、蒸汽機車
蒸汽機車的動力是煤。火車以煤作為原料，燒水，少產生蒸汽，用蒸汽推動氣缸裡的活塞往復運動，活塞再通過連桿帶動曲柄（曲軸）轉動，帶動車輪在鐵軌上轉動，火車就可以前進了。
現在火車靠什麼作為動力？
20樓：匿名使用者
混合動力，肯定耗電，另一個可能是燒油
21樓：匿名使用者
應該是電，你看見鐵路上面是有高壓線的
火車上的司機是靠什麼和前方到站聯絡的？難道是手機
一般火車司機和地面排程員是通過對講機來聯絡的，專業術語叫做 聯控 現在客運專線和新修的鐵路使用gsm r系統通訊 類似手機的裝置 列車執行前方車站司機都有記錄，ljk 安全監測器 也會在相應的地點提示司機要進行 聯控 全球定位系統？gps？gprs？rs？火車是靠什麼看路線的？比如說 火車前面的路，...
為什麼現在的火車經常晚點為什麼現在的火車經常晚點？
1 待避 等級低的列 車中途要避讓等級高的列車 特別是動車組開行後，原先的一些 王牌 特快也都因為待避動車組慢了。而且待避多趟列車時停留的時間也會長，晚點時間也就長 2 中途圖定停留時間短，但實際上因旅客多，裝卸行李等原因，造成列車不能正常發車以致每站都晚開幾分，最後到達終點站時晚點達到一小時多 3...
火車是由什麼帶動的，火車的車廂是由什麼帶動的
國內的高鐵和動車組都是採用的動力分散式電動車組。也就是沒有專門的火車頭來進行牽引，而是在大部分的車廂下面自帶電機，共同推動列車前進。傳統的列車是由於位於車頭的火車頭帶動的，也就是所謂的機輛模式。位於列車最前方的一臺或者兩臺機車 現在主要是電力機車，部分為內燃機車，原來還有蒸汽機車 牽引後面的幾輛到二...