1樓:踏雪尋熊不捉魚
摩托車國三標準是一個環保標準,主要針對摩托車尾氣排放汙染物限值,它是參照歐洲三號環保標準制定的,但參些方面比歐三標準還要嚴格些,目的是減少尾氣對空氣的汙染。
為實現國三達標最好的方式是電噴,但由於國內摩托車技術相對落後,電噴技術還沒有大量普及和成熟(合資品牌的技術成熟),且電噴相對**較貴,所以目前國內的三車摩托車大多還在採用化油器技術,它通過「精調」化器、二進補氣、新增有觸媒的排氣管和油箱防蒸發裝置等,來降低尾氣排放中有害氣體的含量,來達到減少空氣汙染的目的。不過由於對化油器的除錯過於苛刻,也使國三車普遍有冷起動效能和加速性、動力效能等的下降。
按要求,尾氣排放達不到國三標準的兩輪摩托車,在2023年7月以後不準再生產,2023年3月起,所有達不到國三標準的兩輪摩托車不停止上牌。
2樓:美男
所謂限速問題一般都是我們自己憑空想象出來的,一輛車在出廠前它的所有技術引數都已經調整到最佳狀態,如最高車速,經濟油耗等等。可參照說明書最後一頁。90碼已經不錯了,再快對車人都沒有好處。
3樓:低調v小超
中國第三階段摩托車排放標準
摩托車國三標準是什麼意思
4樓:踏雪尋熊不捉魚
摩托車的國三標準是一種環保標準,控制空氣汙染,它是參照歐三標準制定的,但某些方面比歐三還要更嚴格,比如燃油蒸發方面的標準更高,現在國內的摩托車為達到國三標準,主要有兩種方式,一種是採用電噴技術,這樣的成枯較高但效果更好,另一種是在原有的國二車基礎上,採用二次補氣+碳罐+排氣管觸媒+精調化油器來實現,這樣的成本低一些,但它們的作用是一樣的,目的都是減少尾氣等對空氣的汙染,保護環境。按規定,所有達到不國三的兩輪摩托車在2023年7月後停產,在2023年3月後停止上牌。
5樓:觀光紫雲散人
從2023年7月1日起,國家環保部批准並頒佈的《摩托車汙染物排放限值及測量方法(工況法,中國ⅲ階段)》(gb14622-2007)、《輕便摩托車汙染物排放限值及測量方法(工況法,中國ⅲ階段)》(gb18176-2007)(簡稱國三標準)正式實施。自規定型式核准執行日期之後一年起,所有制造、銷售、登記註冊的摩托車和輕便摩托車的排氣汙染物排放必須符合以上標準要求。目前,國內製造和銷售的摩托車和輕便摩托車都執行的是國二排放標準。
而按照新頒佈的法規,新定型車必須達到國三標準,並按國三標準批量生產,對所有制造、銷售、登記註冊的摩托車及輕便摩托車也要限期完成達到國三排放的改造 。
國三摩托車跟國四有什麼區別
6樓:匿名使用者
國三和國四指的都是排放標準,國四排放比國三低,比較環保。現實意義是可以安心地騎到報廢期,不用擔心騎個八年十年後因為尾氣排放不達標過不了檢。
擴充套件資料國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準,汽車排放汙染物主要有hc(碳氫化合物)、nox(氮氧合物)、co(一氧化碳)、pm(微粒)等,通過更好的催化轉化器的活性層、二次空氣噴射以及帶有冷卻裝置的排氣再迴圈系統等技術的應用,控制和減少汽車排放汙染物到規定數值以下的標準。
7樓:途虎話養車
國三和國四都是機動車尾氣排放標準,即第三階段和第四階段排放標準,它們是參照歐洲三號和歐洲四號標準制定,但個別標準比歐三和歐四還要嚴格,主要是限制尾氣排放中的有害氣體含量,減少空氣汙染保護環境的。達到國三和國四標準的摩托車,需要一些技術上的升級,在某一時間會停止對尾氣不達標的摩托車上牌。現在國三摩托車還可以上牌,預計到明年過渡期結束後,尾氣必須要達到國四才能上牌,國四的摩托車基本上必須要採用電噴技術才能達成。
不給尾氣超標的摩托車上牌,就是為了保護環境,以及倒逼摩托車技術升級所採取的措施。但也有些一地方是以其他理由不給摩托車上牌的,這樣的就與國
三、國四等沒有關係了。
8樓:匿名使用者
摩托車國3和國4的區別主要是含硫量減少,更多的是減少了汙染物排放。
國四摩托車和國三摩托車最大的區別就是排放標準提高了,只要是排放標準有所提高,摩托車的**和效能就會發生一些變化,國四摩托車為了達到排放標準,將原來傳統的化油器轉換成了電噴系統,而且對摩托車的排氣系統進行了升級。
國三摩托車標準是從2023年7月1日開始實施的,對於摩托車生產廠家來說,國三摩托車不僅僅是要在生產技術方面有所改進,還要考慮生產成本和市場銷售的問題,很多車主擔心國四政策正式實施以後,國三摩托車不能上牌,其實不是,車管所只要看到車輛合格證能夠掃描過關就行,所以說就算是國三排放的摩托車只要能通過檢測一樣能上牌。
國四摩托車排放標準在2023年7月1日開始實施,國四排放標準是國家第四階段機動車汙染物排放標準,排放汙染物主要有hc(碳氫化合物)、nox(氮氧合物)、co(一氧化碳)、pm(微粒)等,通過催化轉換器,控制和減少摩托車的排放物,將汙染物數值減少到規定的數值以下,2023年7月1日之後,建議購買國四標準的摩托車,這樣摩托車上牌就會比較方便。
國三和國四標準是參照歐洲三號和歐洲四號標準制定的,但是個別標準比歐三和歐四標準還要嚴格,國四標準主要是控制尾氣排放中的有害氣體含量,所以國四摩托車全部使用的是電噴技術,通過這種方式減少汙染物排放。
9樓:青妍知識屋
國三和國四摩托車區別主要是尾氣排放標準不一樣。
國三和國四指的都是排放標準,國四對尾氣中有害氣體的含量要求更嚴格,要求汙染物更少,不過國四標準現在還沒有公佈,現在的摩托車都是國三標準的,預計國四標準有可能在2017-2023年左右實施,估計會徹底淘汰化油器,全部採用電噴技術。
10樓:有嗨咩
國三摩托車和國四摩托車最顯而易見的區別就是尾氣排放,為了符合國四排放要求國四車型會對供油系統,排氣系統進行優化升級,通過升級後車輛的尾氣所排出的汙染物相對會減少一些,這就是這兩類車型最顯著的區別。
11樓:踏雪尋熊不捉魚
國三和國四指的都是排放標準,國四對尾氣中有害氣體的含量要求更嚴格,要求汙染物更少,不過國四標準現在還沒有公佈,現在的摩托車都是國三標準的,預計國四標準有可能在2017-2023年左右實施,估計會徹底淘汰化油器,全部採用電噴技術。
12樓:匿名使用者
你是少司命那我就是大司命了
摩托車國三是什麼意思
13樓:教育仁昌
摩托車國三意思是指按照國家環保部批准並頒佈的《摩托車汙染物排放限值及測量方法(工況法,中國ⅲ階段)》(gb14622-2007)、《輕便摩托車汙染物排放限值及測量方法(工況法,中國ⅲ階段)》(gb18176-2007)(簡稱國三標準)生產的摩托車。
14樓:踏雪尋熊不捉魚
摩托車國三標準是一個環保標準,它是參照歐三標準制定的,但一些專案比歐三還要嚴格,它對摩托車尾氣排放中的有害氣體含量不超過一定的標準,以減少對空氣的汙染。國三標準是2023年7月1日開始實施的,從那時起,所有達不到國三標準的摩托車不準生產,從2023年3月起,所有達不到國三標準的兩輪摩托車不充許上牌,但實際上各地情況不同,有些地方達不到國三的車還可以上牌。
15樓:車e族網上**
是目前最高的排放標準
16樓:匿名使用者
跟汽車環保標誌一樣的道理
摩托車國二,國三,國四,是啥意思啊?
17樓:踏雪尋熊不捉魚
摩托車的國
二、國三和國四都是環保標準,它們是分別參照歐
二、歐三和歐四標準制定的,限制機動車尾氣排放中有害物的含量,越往後越環保。象國二是在2005-2023年間實施,國三是在2010-2023年間實施,2023年7月以後是現行的國四標準。不同的標準配合不同的技術措施,象現在的國四就是用電噴系統取代了化油器,每一種更嚴格的標準實施,原來的上一代標準車就要停止生產和上牌。
怎麼知道摩托車是國三還是國四?
18樓:踏雪尋熊不捉魚
判斷摩托車的排放標準,可以看
合格證和車輛一致性證書等上面的標註,上版面都註明了權排放標準,也可以直接搜尋車型,在車型公告上會註明排放標準,比如你說的這款五羊本田wh125-17a凱影(不是mh125-17a),它的車型公告裡面就註明了是國四(國iv)的。
如第一張圖中的「排放依據標準 gb14622-2016」,這個gb14622-2016就是國四。如果是國三的,這個排放依據標準就是gb14621-2011,gb14622-2007了。
另外看生產日期也能看出排放標準,但是在國三和國四切換期間,這個有可能就會不太準確了。
19樓:匿名使用者
國三摩托車
bai的排氣管基本上都du是黑色的,並且zhi油箱底部(騎式dao車)或頂部
回(彎樑和踏板)一般有幾答條管子,連線到碳罐,其他方面從外**上去與歐二車基本沒什麼區別。如果看合格證,正規品牌的2023年7月以後生產的都是國三,並且在合格證的排放標準一...
20樓:匿名使用者
合格證書上寫的清楚清楚的,看看就知道了。
21樓:匿名使用者
的排放標準,可以來
看合格證和車輛一自致性證書等上面的bai標註,上面都du註明了排放標zhi準,也可以直
dao接搜尋車型,在車型公告上會註明排放標準,比如你說的這款五羊本田wh125-17a凱影(不是mh125-17a),它的車型公告裡面就註明了是國四(國iv)的。如第一張圖中的「排放依據標準 gb14622-2016」,這個gb14622-2016就是國四。如果
摩托車國三是什麼意思,摩托車國三標準是什麼意思
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什麼是國三摩托車,國三摩托車跟國四有什麼區別
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