1樓：恩好車
這個原因很多！！
首先，就是抵制日貨的行為！！
其次，就是中國的一些教義影響，槍打出頭鳥類似！！
最後就是日本的車子本身也不是很差，但是與德系，美系的還是有點距離的！！一比較就有優劣！！
賣的好的原因我覺得也有幾個方面，一是日本的車確實符合東方人審美，日本很多車很漂亮！！但是日本車的優點又有很多人想要的，如時尚，節油啊！再加上日本幾個大品牌在服務這個大家比較關心的問題上，做的真的不錯！！！
2樓：匿名使用者
與德國車相比，日本車還是有差距的。但是差距並不大，尤其是中低檔的車型。
與美國車相比，各有勝負。美國車在安全性上有優勢，日本車在科技和做工有優勢，仔細一看就知道，日本車的做工很精緻。美國車不注重這些，別克車的做工就很差。
服務方面，日本車就很完善了。
3樓：匿名使用者
這裡有三種人:車託 憤青 買不起的人
車託 由於汽車和網際網路的逐漸普及，很多準備購車的網友會通過汽車**、論壇等地方瞭解資訊。廠家和商家為了吸引更多顧客購買自己經營的品牌車型，僱傭專職人員或要求自己員工在網路上宣傳自己的產品。這類人，一般被網友稱為車託。
也有一部分是喜歡或厭惡某些品牌的網友，因過度宣傳和讚揚或貶低這些品牌而被認為是車託的。
「憤青」英語簡稱gtk「憤怒青年」這個稱呼早在1970的已經出現，當時特指一般對社會現狀不滿，而急於改變現實的青年。後來，被簡稱為憤青，併成為網路語言中的專有詞彙，四個字的原稱反而不常用了。
買不起的人...這個不用解釋.
4樓：堵飛桖
愛國者應該都討厭小日本，歷史原因中國和他的仇大。 還有日系車本身不讓人放心，毛病多，中低檔車安全性不行。 高檔的日系車安全性還行。
5樓：崑崙
出於愛國的心情
不過真正懂車的人，不會買日本車，日本車注重做工仔細，科技感強，外表，但用料嚴重不實在，真正會看車的人怎麼看日本車都不舒服，畢竟車皮薄，空架子逃不過專業人士的眼。
6樓：品位尚敬
那只是民族氣節，其實日本車還是很好的，在世界上也賣得很好，比如豐田，本田，雷克薩斯，馬自達，鈴木，日產等
7樓：鼻叮泡
不好是相對的，那是和德國車相比，不如德國車安全係數高，
但是卻相對便宜些，而質量則比很多國產車好，
所以消費者綜合安全、質量、**，還是有很多人選擇日本車
8樓：匿名使用者
啊呸日本車本來就不好
愛國只是一個方面好不好 ？
特別是售後服務~！
至於賣得好？ 這就是中國人的劣根性
越是別人說不好的越喜歡去搞
9樓：匿名使用者
日本車經濟實惠 純家庭用車首選了 但是板金比較薄。 罵它因為是日本人的東西。
10樓：匿名使用者
日本車比較符合一般家庭用車，而且也比較便宜，是因為日本車省油，所以較經濟實惠。缺點是效能上的不足。希望能夠幫助你。
11樓：
賣的好是價效比高。省油，不好肯定有不好的理由，為了省油，一般沒有前後防撞鋼版，安全性差
12樓：匿名使用者
日本車本身一般，但是日本人很爛（小日本） ！！！日本車=棺材車
13樓：匿名使用者
因為日本的車子鐵皮比較薄，但是內飾等做工精細，所以既愛又恨
14樓：匿名使用者
日本人品不行 要搞清 小日本的車只是皮子薄 不經磕碰 不是安全性差 說實話 它嗎 小日本的汽車電子技術真的不錯 我估計主要是因為豐田和本田影響大家對日系的認識 斯巴魯，三菱好像不錯 不同與別的日系車
15樓：昝望韓餘
確實 我附近的韓國人很多 開的車都是他們國家產的車 不知道是沒錢買寶馬還是愛國行為 可是每次看多這些場面很震撼 人家那叫個愛國啊。。。。。
16樓：假
世界汽車銷量中，德系和日系是銷量最好的。
現在我們國家合資的日系，基本部件都是國產的。
17樓：
民族情結！
至於好不好嗎！用過才知道！做人要客觀！
18樓：燕山居士
愛國第一，買車第二！
19樓：
價效比比較低 不過省油
為什麼網上到處都說日系車垃圾皮薄不安全，現實中佔最大比例的仍然是日系車呢
20樓：茜茜兒寶寶
首先同樣配置的車，日本車要便宜幾千甚至一兩萬，特別是德國車是最貴的，很多人買不起德國車，只能買其他系的車，再就是日本的動力系統更省油，比較重視車的經濟性，日本車的技術比較老，而且保養換配件比較勤，所以故障率很低。再就是車安全不安全跟鐵皮厚薄是沒有關係的，因為撞車後受力的是車架而不是鐵皮，防撞鋼樑在碰撞中的作用很小，不像網上傳的那麼玄乎。
日系車最大的特點就是沒啥特點，但品質可靠。一臺車可以開很多年不出問題，同時保養便宜，這是很多不懂車的老百姓需要的痛點。因此在全球銷量上領先就非常正常了。
因為大多數老百姓只希望車不要給自己帶來麻煩。日系做到了。而日系做不到的地方就是「不被罵」。
「日系車」泛指在日本生產或者在其他地區生產的日本品牌汽車。日系車憑藉其較高的價效比、節油效能、優秀的做工在全球贏得了較大市場。
主要品牌有：豐田toyota、日產nissan、本田honda、斯巴魯subaru、馬自達mazda、三菱mitsubishi、五十鈴isuzu、鈴木suzuki、大發daihatsu等。但是由於中日釣魚島危機以及後續發酵的嚴重影響，日系車2023年面臨著嚴峻的挑戰，業績急劇下降，至2023年11月，日系車購買意向已經下降至4.
57%。直至2023年10月日系車購買猛增，豐田汽車10月在華銷售82400輛汽車，激增80.6% ，前10月累計銷量**4.
9%；馬自達汽車10月單月銷售17904輛，同比增長88.2%；本田汽車在凌派和傑德兩款新車的拉動下，10月銷售達到75150輛，同比增長更是高達211.6%。
21樓：活蹦亂跳的阮白
價效比高。
節油效能好。
乘坐舒適性。很小的車也能給你足夠寬敞的乘坐空間，後排坐三個人都不至於很擁擠。
耐用性。就算開時間長，車的發動機內部表現一切正常，沒有過多的油泥和積碳，各個部件的磨損還遠遠未達到需要大修的標準。
5.日系車普遍都做得乘坐舒適性、空間舒適性、耐用性等方面都做得不錯。
22樓：
日系車其實並不垃圾，日本本土和賣到歐美的車安全性都非常高，否則人家怎麼做到世界銷量第一？
日系車的外殼是按其全球統一標準尺寸厚度軋製的，容易變形的主要原因是在中國國內採購的國產鋼板達不到日本及歐美相同厚度鋼板的強度，其次是吸震之後主車廂幾個支撐樑的強度是真不夠，底盤的設計上也沒有采用隆起支撐，所以受到大的衝擊時駕駛倉也會收縮變形。在主動安全配製方面，國產日系車簡配了很多東西，因為這些東西直觀上是不能被發現的，如各項電子系統，可以看到大多數中、低端日系車沒有esp，甚至沒有eba和asr，外觀做得漂亮，看著高檔，但買車的時候那現金優惠幅度叫一個大啊，其實成本低完全可以通過**優勢吸引客戶。
現在日系車在廣東、廣西等一些南方地區銷量是很大的，在北方因為沒有各種主動防側滑和驅動控制的電子裝置，其實用著不放心。
23樓：匿名使用者
不只是皮薄，就連防撞鋼樑也是薄的要命，雖說有些車在c-ncap碰撞五星，但是這個並不是國家標準，屬於跟私人的沒啥區別，多掏錢都是五星，除了日本車，95%的車都有厚厚的後防撞樑，你可想像皮薄加上沒有防撞樑，追尾後是啥後果。不堪設想
24樓：匿名使用者
主要和中國的經濟有關
他們賣歐美的和中國的一樣嗎
防撞樑能省就省能薄就薄展示的時候有買回家的就沒有
25樓：柚子愛追漫
很多人買不起車的時候，幫別人選車的時候
都在大罵日系車的不安全等諸多缺點
但在他們可以買車的時候
他們大部分的人又都會選擇日系車
這是為什麼？？？？
因為他們在為自己選車，考慮到的是自己的利益他們認為日系車的技術好，經濟使用，把利益第一位而把自己當初對日系車的質疑拋於九霄雲外
把當初對日系車的否定忘得一乾二淨
不支援國貨，連中國人自己都不相信中國人，而相信和我們仇恨不共戴天的日本人
都說日本車很差，那為什麼還有人去買？？？？？？
26樓：匿名使用者
日系的緊湊型車很多都沒防撞鋼樑 只是中國的無知消費者不知道 還使勁的買 都不知道省油是犧牲安全換來的 唉
27樓：匿名使用者
日本的車在中國和別的國家是區別對待的，日本的車為了節約成本，在中國的車都是沒有後防撞鋼樑的。而且日本召回缺陷車輛也從來不包含中國的，在想想我們死亡的30萬同胞，真的非買日本車不可？
28樓：匿名使用者
日本車經濟，省油，質量上乘。在美國市場上打敗了美國本土的很多品牌，不過在中國生產的日本車就沒有這些優點了，據在廣本生產線上工作的朋友說，在國內生產的廣本很多配件用料有問題，有些塑料件用的是最便宜的原料。有致癌的可能。
車身用的鋼材過薄，省油是省油了，但是不耐用，出事故以後損失較大。這是日本人對中國歧視的原固，也是國內沒有很好的監管機制，和很多地方對外資過份推崇導致的。
29樓：汽車之家
白雲很漂亮，
藍天很精彩，有很有有靈魂的品牌，等著你享有，世界之大，貨色之全，尊重自己的內心，自己都不相信，上這裡問，你想呢？
一個人說不安全
二個人說不安全
三個人說不安全
三十人人說不安全
三十萬人說不安全
三億人說不安全
全世界百分之90的人都不說不安全，
那這時我們就該思考一下，是否要相信，
而不要問王婆，
而王婆，永遠不會承認，香瓜不甜，甚至還是反擊，自稱很甜生存法則，
套路之道
人性之道
不安全這個是鐵啦
不僅僅材料的問題，
而放眼德國都是鐳射焊接技術，
而且日本還是落後的點焊技術，
為什麼懂車的人都買日本車
30樓：伍清婉軍玟
路上的日本品牌轎車20萬以下佔8成了，也就是說廉價車為主，這怎麼就成了懂車的人了？不知道你的結論怎麼得來的？日本車之所以多人購買，眾所周知的油耗低、**低，與國產車相比也就相差那幾萬元，畢竟對國產車質量沒信心，再者買國產車給人感覺是「窮」。
日本三款高階的車，本田的謳歌我還未見過，日產的英菲尼迪少見，豐田的雷克薩斯還是少見，寶馬、奧迪只要在街上，每天都能見到。
31樓：賓令怡譙深
都是瞎說的，日本車輕，省油這個倒是真的，像豐田的卡羅拉這類的是比較實用的，很省油。。。並不是說懂車的就買日本車
32樓：方丈的頭髮
根本不存在買車就是懂車，買車跟懂車沒有關係。凡是預算有限的，都選擇了預算內能買到的優惠最大的車；凡是家裡出錢的，都選擇了預算內家裡認為最好的車。這是事實。
33樓：羊舌來福許醜
也不一定都買日系車，只不過真正愛車的人不會帶著有色眼鏡去看車純粹會就車論車，不會因為一些民族因素就不買他喜歡的車了。日系車裡的雷克薩斯
英菲尼迪
謳歌都是高階的走運動路線的車子，效能和舒適型並存的很不錯，所以愛車玩車人事一定會注意的
34樓：陽城幹部
不懂才買，日本車給中國的都是低配置，少不少東西。所以車總體輕而省油。為圖省幾個油錢卻有重大安全隱患……
為什麼德國車燒機油，而日本車不燒
德系bai車燒機油的 內因主要有兩點 國內du燃油和機 zhi油品質不過關 dao，而這是引起德系車燒機油的根內本容 原因所在，所有的外因都可以歸於這兩點內因。因為燃油品質的不過關，燃油當中含有大量的硫，而國內的又不存在完善的脫硫技術，就會出現燃燒不充分，不充分的燃燒必然會產生大量的積碳，積碳首先會...
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日系車能夠取得如此優異的成績，其細分化市場表現優異，比如同樣是在8萬元上選擇車輛，日系能挑出十幾款車型來供消費者選擇，反觀其它合資車品牌，恐怕只能找出區區幾款而已。另外，日系車從5 50萬車型細分化市場做的非常好，在產品線上鋪墊的很好，從小型車到中型車，從suv到mpv，日系車的身影隨處可見，產品多...