1樓：go切切切
力量型騎車法
是根據不同的條件用力地騎車，比如在上坡或者下坡的時候調節齒輪的大小，這樣就能夠有效地提高雙腿的肌力以及肌耐力。
減脂騎車法
指的是以中等速度騎車，一般來說需要連續不斷地騎40分鐘以上，同時還需要注意規律地呼吸，這樣對於減少體內的脂肪是非常有利的。
核心肌力騎車法
指的是在騎車的過程中，臀部離開座位，但是不站直身體，同時使用腰腹部發力控制人的身體，這樣就能夠有效地鍛鍊腰腹部的肌群力量。
強度型騎車法
要求以自己的六成極限速度騎車5-7分鐘，同時需要使用心率表觀察自己每分鐘的脈搏，使得心率處在心肺功能訓練區內，這樣不僅能夠鍛鍊人的心血管系統，還能夠有效地燃脂**。
間歇型騎車法
指的是在騎車的時候，先是以中慢速騎1-2分鐘，然後再以1.5-2倍速度騎2分鐘，接著再以中慢速騎，再回到快速，如此交替迴圈地騎車鍛鍊，不僅能夠提高人體對於有氧運動的適應能力，同時更好地燃脂**。
2樓：
瘦肚子的最快方法
方法1、晚餐少吃
如果晚餐吃得太多，容易不消化，造成脂肪堆積在腹部，日長月久自然會長成小肚腩。每天晚餐儘量少吃，而且要吃得清淡，如果不是餓得厲害，只吃三至五成飽即可。飯後兩小時不妨來點酸牛奶幫助消化，晚餐少吃絕對是幫你甩掉小肚腩首要前提哦！
方法2、站立扭腰
站立扭減肚子，可以在中午或者晚上練習，如果在看電視，到廣告的空當時。起身站立，挺胸收腹，然後左右扭腰（類似肚皮舞的扭腰動作，要藉助腰部用力，而不是腿部或者是背部力量）100下。每天都堅持，保證能幫你甩掉小肚腩！
方法3、扶牆弓步瑜伽瘦肚子
扶牆弓步動作是整個瑜伽**動作裡面最簡單的動作之一，只有兩個步驟，作用是塑造完美的腹部曲線，也就是我們平常說的瘦小腹瘦肚子。靠牆站立，兩腿併攏，左手插腰，右手向側伸直，掌心貼牆，抬頭挺胸，目視前方。右腿向前跨出一步，膝蓋彎曲，上身慢慢下蹲成右弓步，停住10~15秒後回到原位，換邊重複相同動作。
都說騎車是有氧運動，可以**，怎樣騎才是正確的方法呢
騎自行車的正確姿勢是怎樣的？
3樓：哀紹輝
1、應該控制好握把的位置，因為無論是過短或者是過寬的握把姿勢，都會造成手臂的不適合增加手臂的疲憊感。
2、在騎行的時候，手臂應該是都一定角度的彎曲，如果一直是長時間的騎行，應該進行一定的時間休息，適當的讓手臂放鬆，因為在騎行的時候，身體的大部分壓力是在手臂上的，所以手臂的適當休息很重要。
3、在騎行的時候，腳部的發力是很關鍵的，因為腳就是自行車的發動機，只有發動機運用的恰當，才會發揮自行車全部的效能。
4、在進行踩踏時候，儘量是使用腳掌的前腳掌發力，這樣會使小腿的踩踏力量達到最大化，也增加了腳掌力量的使用效率，車友們可以試試腳掌中間發力效果和腳掌中間發力效果的區別，可以很明顯的感覺到不同的。
騎自行車的好處
1、自行車是克服心臟功能毛病的最佳工具之一。世界上有半數以上的人是死於心臟病的，騎單車不只能藉腿部的運動壓縮血液活動，以及把備註從血管末梢抽轉意髒，事實上卻同時強化了微血管組織，這叫附帶迴圈。強化血管可以使你不受年齡的威脅，青春永駐。
2、習慣性的單車運動，更能擴大心臟。
否則血管愈來愈細，心臟愈來愈退化，到了晚年，會體驗到它所帶來的煩惱，那時會發現，自行車運動是多麼的完美。單車是需要大量氧氣的運動，曾經有個老年人以6天時間，完成了460公里的單車旅行。
4樓：匿名使用者
1、正確的騎行姿勢
上體前傾，頭部稍傾斜前伸，目視前方，兩臂自然彎曲，雙手輕而有力地握住車把，腰部弓屈，雙腳做垂直的園周蹬踏動作，避免兩腿左右搖擺，將體重比較均勻的分配在臀部、兩腳和雙手上。
2、養成良好的蹬踏習慣
很多人習慣用腳心接觸踏板，在長途騎行的過程中，這是一種很不好的習慣。正確的蹬踏方法應該是用前腳掌蹬踏。但是在長時間的騎行時，只用一種姿勢極易引起疲勞，腿和腳也是一樣，所以要經常變換蹬踏的方式。
自行車運動員採用的蹬踏方式主要有三種：自由式蹬踏法、腳尖朝下蹬踏法、腳跟朝下蹬踏法。其中應用最廣的是自由式蹬踏法。
這種蹬踏方法的要領是用前腳掌接觸腳踏板，踝關節與小腿之間的角度隨腳所在的位置不同而不同，力的方向與腳踏旋轉時形成的圓周切線一致。它的優點是減少了膝關節和大腿的動作幅度，肌肉能得到相對的放鬆。
3、上坡的騎行技巧
一般來說，短坡應採用加速利用慣性上衝的方法完成。而長坡或陡坡應變換不同的檔位，保持一定的蹬踏頻率和力度騎行的方法。 上坡的騎行技巧主要針對長坡和陡坡而言。
上長陡坡時，騎手的重心應該前移，保持勻速蹬踏動作，適時變換檔位，不要停頓也不要突然用力，不要輕易下車。變換檔位的時機視坡度和速度而定。掌握換檔時機的原則有兩個，一是能夠保持騎手均勻的蹬踏力度，二是較必須換檔的時機略提前一些，不要等到騎不動和速度完全降下來時才換檔，否則會完不成換檔的動作，被迫下車。
坡度越陡檔位應該越低。另外前後車不要跟得太近，因為上坡時不可避免地會左右搖擺，容易發生事故。
4、下坡的騎行技巧
下坡時的安全係數非常低，所以下坡時的第一準則就是保證安全。為了能夠保證絕對安全，首先應該將重心後移，並作到以下幾點：
在下坡之前仔細檢查車輛，特別是剎車，使其保持靈敏可靠；
將車速保持在騎手可控制的範圍內；
剎車時，以後閘為主，前後閘同時使用，但使用前閘的時機要滯後於後閘，避免單獨使用前閘和急剎車；
目視前方最少在三十米以上，精力集中，不要東張西望，發現情況要提前減速，例如路面顏色有變化時就應引起注意；
通過彎道時，身體與車應保持在一個平面上或稱保持在一條直線上，人與車同時向彎內傾斜，用以克服離心力，傾斜的角度視速度和彎道的半徑而定，但一般不超過28°，不在彎道上超車，最好在下坡時不超車；
後車與前車應保持較大距離（不少於三十米），以防前車影響視線，遇到突然情況來不及剎車而發生意外；
如果坡道過長或太陡，應適時下車休息並檢查車輛，下車時，儘量降低速度，身體後傾，保證停車時的身體平衡。
5樓：退潮痘示
一,座墊角度:
有一種很流行的錯誤裝配,把座墊大幅度前傾,這是新手最容易犯的錯誤,騎久了手臂會異常疲勞,因為大幅度傾斜的座墊讓你無法正常坐穩,必須靠手臂的支撐,讓你不至於滑下來,這樣的騎姿導致的就是用手玩命撐住車把,把臀部搭在座墊上,完全錯誤的重量分佈,手臂怎麼能不疼呢?所以正確的座墊角度是基本放平,要想前面低,最多稍微低一丁點,大幅度傾斜絕對是錯誤的了.5-10度的後傾，可使身體挺直，臀部受力均勻，減少疲勞感，同時又可減輕雙臂的負擔，保護手腕。
二,座墊高度:
除去下坡賽車等特殊地型車種,一般來說座墊高度的設定就是跨下長度乘以0.886,注意這個跨下長度是要測量穿鞋後的,如果嫌麻煩,就把踏板放在低處,坐在座墊上,腳根踩踏板腿正好伸直,腳掌踩踏板膝關節有一定彎曲（70-80度）,這個高度基本就算合適了,注意,要穿著鞋.
座墊千萬不能太低,否則騎行中你的腿無法正常舒展,區域性上有些肌肉用不到力,而有些地方卻持續地高強度施力,容易造成疲勞和損傷,而且也騎不快.
反過來,座墊太高也是不對的,尤其是膝關節高頻率地反覆鎖緊還會造成運動損傷.
三,座墊前後位置:
把踏板放在一前一後水平的位置,腳掌踩上前踏板,這條腿的膝關節向地面做垂線,正好通過踏板軸,就說明座墊在前後距離上處於基本位置了,再根據個人踩踏發力的習慣在這個基礎之上稍做前後調整就可以了.
四,先裝座墊,再配把立:
如果先隨便買一根把立,再通過調整座墊位置來適應把立,那一切就都弄反了,如此顛倒過來的後果就是你的座墊不是依靠踩踏來安裝的,而是依靠把立來安裝的,你上身的姿勢雖然有了保證,但坐位和踩踏就無法調整了.
所以,一定是先裝座墊,再選配把立,千萬千萬別顛倒過來.車把比車座高10公分左右。
四，選擇適當的速度
一般來講，普通自行車，在體力正常、道路平坦等條件下的長途旅遊，速度應何持在每小時15公里左右，體力好的可加快到每小時20公里。自行車旅遊貴在保持速度，選擇適當的速度，切忌忽快忽慢，有勁拼命騎，沒勁步步停的現象。途中休息也可保持每二至三個小時一次，不要想停就停，應堅持到時間或預定地點再休息。
在特殊的道路條件下行行車，適當地掌握行車速度更為重要。無論是山間小路，還是又長又陡的下坡道，車速度既不可太快，也不可太慢，應因地制宜選擇速度。
文明騎自行車如何正確過馬路
6樓：
1、過馬路必須選擇配有人行橫道線和人行橫道訊號燈的路口或過街設施進行通過，汽車臨近人行橫道線都會進行減速，因此人行橫道線能夠引導行人安全地過馬路。
2、過馬路時，當發現人行橫道訊號燈變綠時，觀察左側車輛情況，確認安全後快速走到馬路中間，觀察右側車輛情況，確認安全後快速通過即可，有時會有轉彎的車輛駛過，應當注意這種情況，避免事故的發生。
7樓：匿名使用者
這個過馬路不是指有紅綠燈的路口，而是指穿越馬路，就是從馬路這邊到那邊。
8樓：匿名使用者
區**沒說太詳細吧，我理解的意思是，是不是橫穿馬路要推著走。過路口時看訊號燈的指示，紅燈停綠燈行，就行了。
9樓：匿名使用者
騎自行車橫過馬路時應下車推行，這是道路交通法規定的。這樣做對人對己都是安全的。
10樓：匿名使用者
騎自行車過馬路下推著走這規定是對的.首先是對你本人的安全著想,其二是對過往行人的安全負責.因為自行車不像機動車有專道.
自行車與行人是一條道,在橫穿馬路時,兩邊都會有車來車往.交通規定橫穿馬路必須要到人行醫道,否則出事後果自負.你的自行車想快,是快不過別人的大車的,說白了就是硬碰起來,吃虧的當然是自行車,不能為了搶幾秒鐘,而做成大錯.
寧停三分,不搶一秒,這是人人都知道的,但是做起來還是有點難.
11樓：匿名使用者
文明過馬路手抄報資料：乘車請先下後上，給老弱病殘讓座，騎車按紅燈停綠燈行，過馬路請按斑馬線過1、文明乘車最重要的就是文明！什麼是文明呢？
在車上為老弱病殘讓座，不亂丟瓜果紙屑，語言要禮貌。前門上，後門下，無論多著急都不要從前門下車，從後門上車，這樣，會讓公交車停留時間過上。2、過馬路人人都會，誰會更安全的過馬路呢？
走斑馬路線，紅燈停綠燈行，不要在過馬路的時候在馬路**停留，
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