1樓：
國泰航空機型有波音747和777系列，還有空客330和340系列。747座點陣圖：330座點陣圖：53e所在的位置是機尾後側。
飛機座位是用數字加字母表示：
數字表示第幾排（從機頭往後數），字母表示一排中的哪個座位，單通道（窄體機）一般一排有6個座，用a、b、c、d、e、f表示，a、f是靠窗的。
c、d是靠過道的，雙通道（寬體機，如b777）一般一排有10個座位。以a、b、c、d、e、f、g、h、i、j表示。a、j是靠窗。
擴充套件資料：
艙位**
編輯每個航空公司艙位**可能都不一樣。
f艙為頭等艙公佈價，
a艙為頭等艙免折、常旅客免票；
c艙為公務艙公佈價，
d艙為公務艙免折、常旅客免票；
y艙為普通艙（經濟艙）公佈價，
s艙為聯程、缺口程等特殊艙位，
b艙為普通艙9折，
h艙為普通艙85折，
k艙為普通艙80折，
l艙為普通艙75折，
m艙為普通艙70折，
n艙為普通艙65折，
q艙為普通艙60折（含教師、醫護人員、縣級（含）以上勞模），t艙為普通艙55折，
x艙為普通艙50折（含學生、長者（年滿55週歲的中國大陸公民）），u艙為普通艙45折，
e艙為普通艙40折，
w艙為普通艙35折，
r艙為普通艙30折，
o艙為普通艙25折，
z艙為**共享留座專用艙，
v艙為常旅客專用艙（國航知音卡旅客訂座），g艙為普通艙免折和常旅客免票
2樓：何靈淵
a330/340: 2-4-2配置，但沒有53排。
b777-300er：3-3-3配置，53e在機身中段偏後，**的區域
b777-200:3-3-3.沒有53排
b747-400：3-4-3,53e在機身中段偏後，**的區域國泰都是遠端機型，沒有一排6個的。國泰旗下的港龍航空才有窄體的，一排6位置的飛機。
3樓：匿名使用者
我猜樓主說的是國泰的航班號，實際飛的可能是租用其他航空公司的航班。
3-3的都是國內短途單通道的飛機，53e是靠後的中間座位。
交通運輸航空服務專業要上飛機嗎 5
4樓：人間散客的知識店鋪
民航運輸可以分下面兩個專業：交通運輸（即空管）、工商管理（即航空運輸）。 這兩個專業中交通運輸就業非常好！
民航大學的交通運輸就業率為100%。工資在3000-5000每月。（理工類）
工商管理作為具有民航特色的特殊專業，其前景也非常的好！（文史類）
航空服務可以分下面幾個專業：航空乘務、航空安檢、空港服務等。這幾個專業只有航空乘務專業待遇好一些，工資在5000-8000每月，其他的都一般。
5樓：嵩吾峰
交通運輸航空服務專業的就業性質主要是地勤服務
拜將臺的交通航空
6樓：手機使用者
漢中西關機場距市中心只有1公里，每週有航班到西安。鐵路：從漢中有到安康、北京西、武漢漢口、南陽等地的列車，另外，從安康至陽平關及成都至上海的列車也都經過漢中。
公路：每天有100多個汽車班次發往市內外各地，各主要景點都與市內的主幹公路相連，交通方便。美食漢中的地方風味名菜有：
金錢髮菜、乾燒旱鯉、白雪團魚、天麻烏鳳、傘把排骨等；當地知名土特產有黑貢米、黑木耳、柑橘等。
航空交通的不足之處有哪些？
7樓：北京理工大學出版社
航空旅遊交通的出現，特別是大型噴氣式客機的使用，不僅縮短了空間距離，更縮短了旅途耗費的時間，為進行遠距離的國際旅遊和國內大尺度的旅遊行為提供了前所未有的條件。因此，有無航空交通成為能否大規模開展旅遊業的前提。航空運輸業的發達程度是衡量各國旅遊業發展水平的重要標誌。
航空交通的優點是快捷、舒適，旅途越長，這種優勢表現得越突出。例如，北京到廣州乘坐特快列車需20多個小時，乘飛機只需2.5個小時。
航空交通也具有一些不足，如只能從點到點，即從一個機場到另一個機場，不能直接將客人送到住地或景點；飛機起降時噪聲非常大，對周圍環境影響也大；候機時間較長，從住地到機場需要一定的時間，加上安檢、登機所耗時間也較長，對於短途旅行省時的優越性並不明顯；航空交通易受天氣狀況的影響，飛機在起降階段，需要高能見度的天氣，能見度太低，容易造成空難事故，因此，在霧天、陰雨天，容易造成班機延誤、轉道甚至被迫取消。
不同交通（鐵路、航空、水運、公路）時刻表的區別
8樓：廣州信天游
你這個問題太大了 一時半會說不完 每個行業有每個行業特點 航空的 世通國際航空票務網 能幫你
航空也屬於一種交通嗎
9樓：
海陸空 從一點到另一點都屬於交通，交通工具不一樣罷了，航空當然也屬於交通
粵西的交通航空
10樓：匿名使用者
粵西國際機場：是粵西地區共享的區域性樞紐機場，機場的輻射範圍由湛江地區擴充套件為包括茂名、陽江及雲浮在內的粵西地區及廣西的臨近地區，拓寬更廣的輻射空間，提速湛江「東拓、北延」對接茂名「南擴」的「一體化」戰略佈局。粵西各市建立航空快線大巴線路可以快速直達該機場。
根據遠期規劃，將完善以廣州白雲國際機場為國際複合型門戶樞紐機場，深圳寶安國際機場及粵西國際機場為區域性樞紐機場，其他支線機場為補充的全省民用機場佈局。到二o一五年末，廣東民用機場之間協同作用將進一步增強，年旅客吞吐能力將達到約一億人次。
陽江合山機場：位於陽江合山鎮，為小型民用航空機場，可起降支線客機。為國內首條低空商業民用航行珠海——陽江——羅定線，中點機場。
羅定機場：位於羅定素龍街道，為小型民用航空機場，可起降支線客機。為國內首條低空商業民用航行珠海——陽江——羅定，終點機場。
廣東省民航機場遠期規劃國際複合型門戶機場 區域性樞紐機場 省骨幹型機場 其他支線機場 廣州白雲國際機場 深圳寶安國際機場 珠海金灣國際機場 韶關國際機場 粵西國際機場 揭陽潮汕國際機場 梅州客都機場 惠州機場
紐約交通的航空
航空交通事故是指什麼？
11樓：中地數媒
航空交通事故是指民用航空系統所處的一種緊急狀態
，在這種狀態中，人員專及裝置有屬
受到傷害或損壞的危險。
如何應急■ 遇空中減壓，應立即戴上氧氣面罩。
■ 飛機緊急著陸和迫降時，應保持正確的姿勢：彎腰，雙手在膝蓋下握住，頭放在膝蓋上，兩腳前伸緊貼地板。
■ 艙內出現煙霧時，一定要把頭彎到儘可能低的位置，屏住呼吸用飲料澆溼毛巾或手帕捂住口、鼻後再呼吸，彎腰或爬行到出口處。
■ 若飛機在海洋上空失事，要立即穿上救生衣。
■ 在飛機撞地轟響瞬間，要飛速解開安全帶，朝著外面有亮光的出口全力逃跑。
■ 飛機緊急著陸迫降時，在機上人員與裝置基本完好的情況下，要聽從工作人員指揮，迅速而有秩序地由緊急通道撤離。
特別提示■ 在飛機的飛行全程不要使用手機。
■ 登機後，熟悉機上安全出口，聽、閱有關航空安全知識，不清楚的地方要及時請教乘務人員。
■ 飛機起飛、著陸時必須繫好安全帶，飛行途中應按要求繫好安全帶。
■ 飛機失事前的預兆：機身顛簸；飛機急劇下降；機艙內出現煙霧；機身外出現黑煙；發動機關閉，一直伴隨的飛機轟鳴聲消失；高空飛行時發出一聲巨響；艙內塵土飛揚等。
飛機頭等艙第一排和第二排哪個好點
一般來說，飛機上頭兩排都是頭等艙。它們都是比較平穩和舒適的。但兩者相較而言，第一排比第二排更加舒適。頭等艙第一排不受前排的空間限制。頭等艙第一排雖然腿部空間要比第二排的小，但是第二排的空間容易被第一排的空間所限制，所以說，第一排的體驗和舒適度更加好。便捷性 距離出口 衛生間 多人共享電視 航線圖 的...
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我們的名字叫坐在 最後一排 的人 最後一排 是我們班的邊疆，地廣人稀，氣候惡劣。所以 好學生 避而遠之，搗蛋鬼們 心嚮往之，我在還沒有弄清楚自己屬於哪種型別的人時，就坐在了 最後一排 暑假前的一次考試，我大意失荊州，敗走麥城，名次是飛流直下三千尺。遙遠的嶺南啊，頓時成了我的 後花園 可我卻沒有蘇東坡...