1樓：無損修復燒機油司有普
大眾車燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。發動機的動力差，是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性迴圈。
過多的積碳會堵塞噴油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好，導致油耗增高，動力下降。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換週期太長或者根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
活塞環是怎樣卡滯的
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
2樓：海角
大眾車燒機油可以這樣試試看
不僅僅是大眾車燒機油，其他車型也燒機油，這已經是一個常態化的事情了。
首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
燒機油的解決方案
大修
一是大修，維修多人操作技術不統一也組裝不好，常溫組裝發動機熱冷數值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。大修的弊端：不是萬不得已千萬不要開啟發動機，開啟後，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結果是未知數。
在拆解組裝過程中，空氣的溼度，恆溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環境，插接和組裝中是有多人進行，手藝不一樣，而且組裝因為擰螺絲等環節無法保證一個機器的穩定性，往往後期車量無力費油，抖動等現象都找上來了。沒有嚴重的拉缸不要去拆解發動機，。大修後2000公里換一次全合成機油要連續兩次，加上找一個好路況要單獨磨合，3000-5000公里完成磨合，機油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元。
而且一旦報警馬上叫拖車，比較麻煩。
無損修復
二是這種車燒機油非常好辦，先檢查廢氣閥看看有沒有問題，再看看缸壁磨損嚴重不嚴重，都沒有問題就一定是活塞環卡滯導致的，因為沒有缸壁磨損是不需要大修的。和氣門油封一點關係沒有，這車16w公里 20w公里都不會壞的。活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，可以看一下這個邁騰車主方法，他用的pnf類的修復劑，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
預防辦法
一定要清潔好油路，用有效的清潔，並且一定是適合國內油路的清潔，不要亂用，用清潔劑和用有效的清潔是兩回事。
如何劃分燒機油的嚴重程度。
大眾車哪幾款不燒機油
3樓：
摘要。親親您好，大眾車不燒機油的相關車型。第一，大眾桑塔納，大眾捷達，大眾polo。
這幾款相關的車型的發動機的效能還是相當不錯的，不存在燒機油的現象。第二，大眾系列的速騰寶來朗逸相關的車型也不存在燒機油的現象。第三，大眾系列有燒機油現象的，一般都是大排量的發動機，一般都要上排量以上的發動機。
親親，祝闔家幸福，如有問題可繼續提問，我會一直等您回覆。
親親您好，大眾車不燒機油的相關車型。第一，大眾桑塔納，大眾捷達，大眾polo。這幾款相關的車型的發動皮廳機的效能還是相當不錯的，不存在侍握雹燒機老帆油的現象。
第二，大眾系列的速騰寶來朗逸相關的車型也不存在燒機油的現象。第三，大眾系列有燒機油現象的，一般都是大排量的發動機，一般都要上排量以上的發動機。親親，祝闔家幸福，如有問題可繼續提問，我會一直等您回覆。
親親您好，大眾車不燒機油的相關車型。第一，大眾桑塔納，大眾捷達，大眾polo。這幾款相關的車型的發動皮廳機的效能還是相當不錯的，不存在侍握雹燒機老帆油的現象。
第二，大眾系列的速騰寶來朗逸相關的車型也不存在燒機油的現象。第三，大眾系列有燒機油現象的，一般都是大排量的發動機，一般都要上排量以上的發動機。親親，祝闔家幸福，如有問題可繼續提問，我會一直等您回覆。
大眾的車到底燒不燒機油
4樓：無聊聊社會
不止大眾車燒油，也不是所有的大眾車都燒機油，而是搭載了渦輪增加發動機的車都燒機油，我不是說一款兩款，我是說所有搭載渦輪增壓發動機的汽車。
所以，最後此問題可以更改為：為什麼渦輪增壓的發動機會燒機油？我想了下，又不夠確切，機械增壓的渦輪增壓發動機就不會燒機油，所以最後我決定了，就改成：
為什麼搭載利用廢氣增壓的渦輪增壓發動機的汽車會燒油機？簡單點，說話的方式簡單點，於是終級版本：為什麼廢氣增壓發動機會燒機油？
這回沒毛病了。
很多人覺得渦輪增壓要比自然吸氣式有勁兒，其實也不全是，大功率的越野車基本都採用自然吸氣式，因為技術成熟，功率輸出平穩，缺點就是一點捷徑都不走，全靠油門轟，當然玩越野車的人也不在乎這點油就是了。
自然吸式發動機的工作流程是這樣的：汽油和空氣一起進入氣缸中，活塞擠壓，火花塞點火，汽油被點燃，廢氣排出。
利用廢氣增壓的發動機工作流程是這樣的：汽油和空氣一起進入氣缸中，活塞擠壓，火花塞點火，汽油被點燃，廢氣在排出的過程中遇到渦輪，廢氣被壓縮，壓縮的力量推動渦輪，渦輪下面還連線著一根進氣管，進氣管的反向渦輪抽取空氣進入氣缸缺點嘛，就是燒機油。
會燒機油的原因在於，渦輪增壓使更多的空氣進入到缸體使汽油燃燒更充分所以缸體溫度就比自然吸氣的高，我們知道金屬都是熱脹冷縮的嘛，缸體溫度越高，你就需要在各個金屬件之間留更大的縫隙，要不然就特麼炸了，當車輛剛啟動時，缸體溫度沒有高起來，金屬也沒脹到剛剛好，就會有機油滲透進去，在車輛啟動初期和空氣汽油一起進入缸體參與燃燒。
於是，就燒機油了。
而自然吸氣的燒機油的就概率就要小的多，因為缸體溫度比渦輪增加低，技術發展了一百多年，成熟的很的很，留多寬心里門兒清的。
網上還有很多撕鋁合金發動機好還是鑄鐵好，各說各有理，但是未來渦輪增壓發動機也許也不是鋁合金也不是鑄鐵，因為兩者各有缺點，所以應該有更好的合金可以代替它們兩，其實對於我們普通老百姓買個買菜車，發動機是鑄鐵還是鋁合金還是鋁合金缸外面鑄鐵套都沒啥區別，你感受不太出來的。
大眾自然吸氣發動機 燒不燒 機油？
大眾自然吸氣發動機一般來說只要車子正常定期保養，行駛公里數在二十萬公里內一般是不會出現燒機油問題，不過在動力性方面自然吸氣發動機相對差一些。使用渦輪增壓的車子在這種情況下給人帶來的慣性力量十分的明顯，就拿最簡單的公交車經常是急行急停，很多人會前傾後退，特別是對於有些有暈車反應的人更是痛苦。但是自然吸...
大眾寶來發動機燒機油怎麼辦，大眾速騰發動機燒機油怎麼辦？
燒機油一般來說有兩大部分 一部分是缸體，一部分是缸蓋。缸體燒機油也分幾種情況 一種是缸筒磨損過大，一種是活塞磨損過大或活塞環失效。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成 臺 時，還有缸筒磨損不均，行車錐型 或橢圓時，被活塞環代上來的機油會存積並參與燃燒 當活塞磨損過大或活塞環長期使用後失去彈性時，密封不嚴...
發動機燒機油有解決方法嗎，汽車發動機燒機油咋辦，有簡單的方法解決嗎？
1.檢查廢氣管是不通暢。如果不通，清洗或更換。再行駛一段時間候檢視機油是否缺少，排氣管是否還冒藍煙。2.測量氣缸壓力，氣缸壓力正常 那應該是因氣門油封老化破損導致的燒機油，更換氣門油封。建議更換全部油封。3.如果氣缸壓力單缸 多缸或都低於正常值，那麼只有揭缸蓋檢查缸墊是否衝油道 缸徑磨損程度 活塞磨...