1樓：湖南萬通汽車學校
1.發動機冷車起動後，由於低溫下混合氣形成不良及部分燃油在進氣管上沉積，造成混合氣變稀。為此，在起動後一段短時間內，必須增加噴油量，以加濃混合氣，保證發動機穩定運轉而不熄火。
2.起動後增量比的大小取決於起動時發動機的溫度，並隨發動機的運轉時間增長而逐漸減小為零。
發動機怠速不穩，易熄火的原因
2樓：
故障原因：
1、進氣系統有漏氣。
2、燃油壓力太低。
3、空氣濾清器堵塞。
4、噴油器霧化不良、漏油或堵塞。
5、怠速調整不當。
6、怠速控制閥或旁通空氣閥工作不良。
7、火花塞工作不良。
8、空氣流量計有故障。
9、氣缸壓縮壓力過低不均勻。
故障診斷與排除：
1、先進行故障自診斷，檢查有無故障**。如果有，按故障**查詢故障部位。
2、檢查進氣系統各進氣管路接頭、各真空軟管、廢氣再迴圈系統和燃油蒸氣**系統是否漏氣。
3、檢查怠速控制閥的工作是否正常。拔下怠速控制閥接線插頭，如果發動機轉速無變化說明怠速控制閥或控制電路有故障，應檢修或更換。
4、怠速時逐個短路各缸高壓線，檢查發動機轉速的下降值是否相等。如果某缸在短路高壓線時，發動機轉速基本不變，說明該缸工作不良或不工作，應檢查該缸火花塞或噴油器或控制電路是否正常、該缸壓力是否過低。
5、仔細聽各缸噴油器在怠速時的工作聲音。如果各缸噴油器工作聲音有差異，說明各缸噴油量不相等，應拆檢或更換。
6、檢查各缸的高壓火花。如某缸的火花太弱或斷火，應檢測分火頭、分電器蓋、高壓分線、點火器、發動機轉速感測器及其連線、插頭等。 7、拆檢各缸各缸火花塞，檢查電極是否燒蝕過甚或積碳，火花塞電極間隙是否正常。
8、檢查燃油壓力。怠速時的燃油壓力應為250kpa左右。如燃油壓力偏低，應檢查油壓調節器、電動汽油幫浦、汽油濾清器及電動汽油幫浦的進油濾網、連線管路等。
9、調整發動機怠速。檢查空氣流量計是否卡滯，檢查氣缸壓縮壓力。如壓力低於，應拆檢發動機。
3樓：匿名使用者
與；混合氣過稀？節氣門？噴油嘴？
空燃比？氧感測器？進氣感測器？
燃油髒？發動機高溫？氣阻？
調整不當？汽油幫浦？三濾？
油路？等諸多因素有關。
4樓：匿名使用者
原因有：1.進氣系統有漏氣處 2燃油壓力太小 3空過濾器堵塞 4噴油器霧化不良，漏油或堵塞 5怠速調整不當 6怠速控制閥或龐統空氣閥工作不良 7火花塞工作不良。
5樓：匿名使用者
可能是如下幾個原因：怠速轉速過低。該發動機怠速轉速有時會低至500r／min，並隨後熄火。
2）節氣門開度過大 （3）噴油量過大。（4）進氣量過大。（5）混合氣可能過稀。
6樓：匿名使用者
進氣支管積碳過多引起混合氣失比，一汽大眾的車最容易出現類似情況。
汽車熄火後，發動機還在運轉是為什麼
7樓：開心段學長
渦輪增壓發動機設計有一套熄火延時散熱程式，惠利用電瓶驅動電動水幫浦為高溫高熱的渦輪增壓器進行迴圈散熱，特別是在汽車長時間，高強度激烈駕駛時，渦輪增壓器的溫度可以達到900攝氏度以上，這麼高的溫度，如果直接熄火，機油瞬間就會被燒結，進而發生堵塞，因此熄火後一定要對渦輪增壓器進行持續的散熱，因此會聽到發動機艙嗡嗡的聲音。
發動機簡介：發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。
發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
8樓：崇墨徹賴羅
在發動機溫度過高的情況下，即使車子處於熄火狀態，車鑰匙也抽離車子，其冷卻系統還是會自動啟動，對發動機系統進行降溫。之所以發出呼呼呼的聲響，那是電子風扇高速運轉的聲音。車主不用擔心這種狀況，因為發動機系統溫度降低之後，冷卻系統就會自動停止工作，通常這個過程為3～5分鐘。
發動機高速運轉後熄火為什麼
9樓：
您好 ，發動機熄火原因：1、燃油在儲存和運輸的過程中，其中的膠質有可能會受熱氧化。膠質是一種很黏稠的流體帶數耐或半固體狀態的膠狀物，膠質本身能溶於燃油，但在膠質受熱氧化時，就會轉化為瀝青質，進而生成不溶於燃油的油膠質畢巖；2、瀝青質在溫度300℃以上時，會分解成焦炭狀物質和氣體，所以瀝青質在可溶膠質進入燃燒室和汽油一起燃燒後，就會在進氣門、活塞頂部、活塞環槽、燃燒室、火花塞等部位形成許多堅硬的積碳；3、不可溶的油膠質又蠢春稱為沉積物，它和燃油一起加入汽車油箱後，就會粘附在燃油濾清器上，堵塞過濾介質。
導致發動機熄火。
發動機怠速不穩，易熄火的原因
10樓：上海萬通汽車學校
出現這樣的狀況可能是由於進氣系統出現了故障問題，可能是由於點火系統出現了故障問題，也有可能是燃油供給系統出現了故障問題。出現這樣的狀況後，提倡去4s店或專業的修理機構讀取故障問題碼，故障問題碼可以幫助技師很快的找到故障問題原因和故障問題地方位置。
發動機的點火系統功能作用。
點燃可燃混合氣的，點火系統的關鍵部件包含火花塞和點火線圈。
火花塞需要定期更換的易損件，隨著使用時間的新增，火花塞的效能也可能會下降。火花塞上是有電極的，電極可以釋放電火花。隨著使用時間的新增，火花塞的電極間隙也可能會變大。
11樓：汽車之家
其他都不重要，清洗節氣門怠速馬達，清洗後電腦識別學習一次到兩次，就ok了，最好超聲波清洗噴油嘴，其他的浪迪跑一二十萬都不用管！
發動機怠速不穩，易熄火的原因？
12樓：清風飛揚
發動機怠速不穩容易熄火的原因： 1、進氣總管卡子鬆動或膠管破裂； 2、進氣歧管襯墊漏氣； 3、進氣歧管破損或其他機件將進氣歧管磨出孔洞； 4、噴油器o型密封圈漏氣； 5、真空管插頭脫落、破裂；6、曲軸箱強制通風閥開度大； 7、活性炭罐閥常開； 8、廢氣再迴圈閥關閉不嚴等。發動機怠速不穩是指氣缸內氣體作用力的變化，引起各氣缸功率不平衡，導致各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致，出現對發動機橫向搖倒的力矩不平衡，從而產生發動機抖動或熄火。
13樓：網友
不知道你說的是汽車還是電單車，如果是電單車的話，怠速不穩，容易熄火，80%以上問題都出在化油器上，只要更換化油器應該就可以解決這樣的問題，或者你把火化再查一下火花塞，如果老化也會產生打火梁機器運轉轉量的情況。如果是汽車怠速不穩，一熄火，那你就要去專業的四s店做詳細的檢查，這個問題比較多，不是一兩句話能解決問題的。
發動機工作時經常自動熄火是什麼原因？
14樓：匿名使用者
換個油幫浦試試，順便檢查它的接線情況，
15樓：北京萬通汽車學校
踩離合器問題。
新手對離合器控制不好，在開車時容易出現離合器抬的過快，車輛意外熄火的問題。所以在開手動擋車起步時，離合器要控製好，左腳要穩住。自動擋的車雖然熄火比較少，但是如果抬離合器過快也會出現熄火的。
2/4剎車問題。
很多新手開手動擋車，在剎車時，特別是急剎車，往往忘了同時踩離合，這樣就會把車憋的熄火了。所以在剎車時要麼摘空擋，要麼踩剎車同時踩住離合。3/4
汽車缺油問題。
4/4動力不足問題。
如果開車時，動力嚴重不足，也會導致熄火。
16樓：匿名使用者
熄火時有什麼症狀？比如發動機抖不抖？
汽車發動機長時間高速運轉後,不能立即熄火嗎?
17樓：籃球的那些事
高速行駛不能立即熄火其實只是針對帶渦輪增壓的發動機。不帶增壓的發動機不存在這種情況，如果是帶渦輪增壓的發動機跑了高速下來必須至少怠速運轉（就是不踩油門）一分鐘才熄火，因為高速行駛的時候渦輪增壓裡面的葉輪是以上萬轉的速度在旋轉，這個葉輪的軸承是用發動機的機油來潤滑的，這個機油是有油壓的，而油壓是靠發動機的油幫浦來增的壓，如果立即熄火的話，發動機的油壓會立刻消失，而此時渦輪增壓的葉輪會隨著慣性繼續以高速狀態下旋轉，如果沒有機油油壓來潤滑葉輪軸承就會損壞渦輪增壓的。
渦輪增壓器的工作是通過排氣管中的廢氣推動的 ，需要發動機潤滑系統來提供機油潤滑的。排氣量越大 渦輪轉速越快。車在高速行駛時，排氣量大 所以渦輪轉速很快，當車立即熄火後 渦輪由於受慣性影響 還在高速轉動，而車熄火後 發動機潤滑系統也停止了工作，就無法給渦輪提供機油潤滑，就會造成渦輪損傷。
建議汽車高速行駛後，怠速運轉1分鐘 再熄火。
18樓：龍瞎
最好不要立即熄火。
1.對發動機的影響是，加重氣缸。活塞環。曲軸等運動部件的磨損，使發動機壽命縮短。
2.發動機啟動是在靜止狀態下，一下變成高速運轉，會造成短時間潤滑不良，幹磨狀態。
所以說每次啟動發動機都會有一點傷害，啟動次數越多磨損就越多。
3.首先從起動機的原理分析一下，起動機的頭部有個單向的齒輪，在啟動的時候通過吸拉線圈把齒輪送入飛輪，與飛輪結合然後通過帶動飛輪轉動來達到啟動汽車的。當飛輪轉速大於起動機轉速的時候，並不會帶著起動機一起轉動，最多也就是起動機前部的齒輪空轉。
但還是不建議在啟動的時候繼續啟動一次。
19樓：網友
汽車發動機和人一樣，高速運轉後就和人跑了百公尺從刺是一樣的感覺，所以不能馬上停下來，要緩一緩，降低一點溫度。怠速運轉至少60秒。
20樓：網友
現在的小汽車都問題不大，因為有風扇延時降溫功能的。
21樓：未林好
是的。需要在怠速的情況下等上一兩分鐘較皆。
22樓：網友
放心大膽的使用。汽車是工具。。。哪有那麼矯情。。。
發動機長時間工作後會自動熄火是什麼原因
23樓：
摘要。親，您好！感謝您的等待，如果發動機長時間工作會自動熄火，那麼主要考慮是發動機內部散熱或者潤滑不良，從而導致發動機脹缸才會出現熄火現象的。
出現這種情況的話，首先需要排除的是發動機的燃油不足，如果發動機燃油沒有問題的話，那麼就需要去檢查一下發動機的供油以及點火系統能否正常工作，如果這些沒有問題的話，那就要考慮是機械方面的問題，主要是考慮發動機內部溫度過高或者潤滑不良，造成發動機的阻力公升高，從而會導致發動機自動熄火的。所以需要著重檢查發動機的散熱系統還有潤滑系統。親！
希望我的能夠幫助到您～另外您還可以點選我的頭像關注我呢～這樣以後有問題可以點選我的頭像對我進行諮詢呢！如果覺得有幫助，麻煩給個5星讚，期待與您再次相遇！祝您生活愉快！
親，您好！感謝您的等待，如果發動機長時間工作會自動熄火，那麼主要考慮是發動機內部散熱或者潤滑不良，從而導致發動機脹缸才會出現熄火現象的。出現這種情況的話，首先需要排除的是發動機的燃油不足，如果發動機燃油沒有問題的話，那麼就需要去檢查一下發動機的供油以及點火系統能否正常工作，如果這些沒有問題的話，那就要考慮是機械方面的問題，主要是考慮發動機內部溫度過高或者潤滑不良，造成發動機的阻力公升高，從而會導致發動機自動熄火的。
所以需要著重檢查發動機的散熱系統還有潤滑系統。親！希望我的能夠幫助到您～另外您還可以點選我的頭像關注我呢～這樣以後有問題可以點選我的頭像對我進行諮詢呢！
如果覺得有幫助，麻煩給個5星讚，期待與您再次相遇！祝您生活愉快！
長時間工作後，首先是動力不足，然後息火，難以啟動，但發動機冷卻十幾分鐘後，能正常啟動，一切正常。
親，像這種情況的話，主要考慮是您的燃油濾清器堵塞了，建議您更換燃油濾清器就可以了。
發動機高速運轉後能立刻熄火嗎
高速行駛不能 來立即熄火其實只是針自對帶渦輪增壓的發動bai機。不帶增du壓的發動機 不存在這種情zhi況，dao如果是帶渦輪增壓的發動機跑了高速下來必須至少怠速運轉 就是不踩油門 一分鐘才熄火，因為高速行駛的時候渦輪增壓裡面的葉輪是以上萬轉的速度在旋轉，這個葉輪的軸承是用發動機的機油來潤滑的，這個...
汽油發動機正常熄火原理，汽油發動機熄火開關原理
直接原因就是發動機轉速過慢導致的，而導致發動機轉速過慢的原因就是負荷過大降低發動機的轉速，比如起步離合結合的過快使得發動機還沒來得及帶動汽車就讓汽車將發動轉速墜下來。從原理講，發動機執行是在重複四個衝程，即吸氣衝程，壓縮衝程，做工衝程，排氣衝程，你可以把氣缸想想成一個針管，針管出口有兩個，一個往裡抽...
發動機突然熄火漏機油,汽車發動機突然熄火。機油故障燈,發動機故障燈亮
1.火花塞bai失去點火能力 2.節氣門出現了故障du。zhi以上兩個問題都會引起發動dao機抖動,轉速不內穩。3.積碳會造成 容汽油燃燒不充分,使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗,加重...