1樓：汗令欣
1 對於荷載箱，按照自平衡法測樁規範要求，一定要進行檢定。
2 對於廠家，一定要去實地考察，看看它到底是否具備產品出廠檢驗的裝置和條件。
3 對於檢定報告，一定要鑑別真偽。否則以後工程出了問題，你的責任推不掉的。
2樓：永祺科技
荷載箱是檢測基樁承載力的重要計量工具之一，荷載箱產品的質量給建築工程質量及人民財產安全造成嚴重的隱患。
現在市場上有很多荷載箱產品存在不檢定、部分檢定、虛假報告等問題，特別是一些廠家通過大肆網路宣傳佔領網路市場，很容易誤導消費者。
選購時認準：1、產品要有銘牌；2、產品合格證；3、法定機構的檢定證書。
今年9月1日住建部出了自平衡規範，參編單位裡面有幾家裝置廠家，建議選擇這些技術力量比較強的單位。
網頁連結。
3樓：天毅達自平衡荷載箱
對於荷載箱廠家，基本的試壓裝置，以及生產過程式控制制手段，是保證產品質量的最基本的硬體和軟體。
對於荷載箱使用者，欲檢驗荷載箱壓力單元的密封效能和載入效能，最直接有效的方法，就是對產品進行檢定和率定。
具體檢驗方法，可以選擇合格資質的計量檢測單位，參照相關的測樁技術規範和千斤頂檢定規範實施。
4樓：匿名使用者
偉人說了，實踐是檢驗真理的唯一標準。
檢定唄 這就是簡單有效的方法。
什麼是選擇荷載箱的重要標準？
5樓：網友
隨著荷載箱在工程檢測應用中的普及，以及市面上荷載箱種類和廠家的增加，檢測單位對荷載箱的選型予以了更多的關注。荷載箱的載入精確度、可靠性、施工灌注混凝土的通過性、廠家生產歷史、市場口碑、專案業績、市場佔有率、交貨時間、**、服務質量等等，都是大家選用荷載箱的考慮因素。
然而，很多檢測單位忽視了極其重要的一點，那就是工程責任風險的規避。荷載箱作為一次性使用的埋入式裝置，其載入和解除安裝均在樁體內部進行，如果出現產品質量問題，將無法修復，並可能對工程質量安全造成嚴重的責任事故，這類責任事故的發生，不但會發生在試驗過程中（造成試驗失敗，無法獲取預期資料），還可能是在工程完工之後（造成建築安全事故）。隨著我國建築工程質量終身責任制的建立健全，一旦發生荷載箱產品責任引發的安全事故，檢測單位和荷載箱製造企業都將面臨責任追溯。
而這種安全責任事故的經濟賠償，遠非一般企業所能承受。據瞭解，目前臘臘國內已有數個工程專案中，發生了由於荷載箱質量事故而引起的高額經濟糾紛。有些檢測單位誤認為獲得荷載箱的第三方計量報告（檢定或者校準報告），就可以免除相關責任，這種理解是完全錯誤的。
因為計量報告僅對荷載箱的部分引數（例如油壓和載入力的率定關係）進行測定，並不是評判荷載箱是否存在產品質量隱患的權威性檔案。
有鑑於此，採用投保了產品責任險的荷載箱，對於檢測單位來說，意義非凡。然而，由於荷載箱本身的特殊性和使用碧碰工況的複雜性，以及產品質量造成事故後果的嚴重悔局談性，保險公司向荷載箱製造商提供產品責任險一事尤為謹慎，需要對製造廠商的企業規模、資質、產品應用歷史、投訴記錄、生產標準、出廠檢驗手段、相關安全認證等進行全方位的考評後，方可核准。 所幸的是，目前業內已有浙江歐感機械製造****獲得了picc中國人民財產保險公司簽發的荷載箱產品責任險。
據該企業相關人員介紹，近期該企業在國際市場獲得多個重大專案的荷載箱訂單，包括印尼menado高速橋，肯亞pinnacle（非洲最高樓）專案，印度孟買某特大橋等等，均在某種程度上得益於這份保單的保障。國內也有越來越多的檢測單位以及監管部門，將荷載箱產品責任險作為選用荷載箱的一項重要甚至是必要條件，相信這也是促進我國樁基自平衡法檢測行業良性而健康發展的乙個里程碑式的進步。
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集中荷載，比如說一座大橋，載重幾十噸的汽車停在橋上，那輛大汽車就是橋的集中荷載，而橋的散荷載，即分佈荷載就是他自身的重量，包括橋樑和橋上面的混凝土路面。集中荷載 反正作用在一個點上的荷載叫集中荷載，比如構造柱佈置在樑上那麼這一點的荷載就叫做集中荷載。集中線荷載 永久荷載 鋼筋砼自重 模板木方的自重 ...
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