1樓：安卡汽車
具體要看什麼種類的車，不同種類的車報廢年限不同。買國三的二手車要看是哪一年買的，還能使用多少年才知道划算不划算。
各類機動車使用年限分別如下：
一）小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；
二）租賃載客汽車使用15年；
三）小型教練載客汽車使用10年，中型教練載客汽車使用12年，大型教練載客汽車使用15年；
四）公交客運汽車使用13年；
五）其他小、微型營運載客汽車使用10年，大、中型營運載客汽車使用15年；
六）專用校車使用15年；
七）大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；
八）三輪汽車、裝用單缸發動機的低速貨車使用9年，裝用多缸發動機的低速貨車以及微型載貨汽車使用12年，危險品運輸載貨汽車使用10年，其他載貨汽車（包括半掛牽引車和全掛牽引車）使用15年；
九）有載貨功能的專項作業車使用15年，無載貨功能的專項作業車使用30年；
十）全掛車、危險品運輸半掛車使用10年，貨櫃半掛車20年，其他半掛車使用15年；
十一）正三輪電單車使用12年，其他電單車使用13年。
對小、微型出租客運汽車（純電動汽車除外）和電單車，省、自治區、直轄市人民**有關部門可結合本地實際情況，制定嚴於上述使用年限的規定，但小、微型出租客運汽車不得低於6年，正三輪電單車不得低於10年，其他電單車不得低於11年。
小、微型非營運載客汽車、大型非營運轎車、輪式專用機械車無使用年限限制。
機動車使用年限起始日期按照註冊登記日期計算，但自出廠之日起超過2年未辦理註冊登記手續的，按照出廠日期計算。
機動車強制報廢標準規定》
2樓：東東都
國三應該明年開始淘汰吧，用的時間斷的話合算，時間要用長點的買國四的。
國3的二手車到底能不能值得入手？
3樓：丁一軒學長
您可以入手它，只要您確認當地車輛管理所可以接受國三即可。具體看以下說法。
1、目前，國三是我國車輛排放要求的最低標準，因為大部分地區二手車搬遷的要求基本上是國。
四、國五甚至國六。然而，這並不意味著第國三汽車一文不值，因為有些地區仍然允許國三汽車進入，但是這些地區還是相對較少，而且大多數都是一些冷門的城市，如三明、福建、南陽、河南、畢節、貴州、潮州、廣東、河源、梅州、茂名、雲浮、廣西、柳州等。另外具體詳情還是需要與當地車輛管理辦公室確認。
2、國三轎車一般是在2007年至2011年間生產，其最長的車齡大約是12年左右。根據年檢規定，6-15年齡的汽車需要每年檢查一次，如果超過15年，則需要每年檢查兩次，這一點值得注意。另外，國三有許多經典車型，至今仍然還是搶手貨，但是它們都停產了，所以基本上都已經絕版。
於是該車的收藏的意義或許更要大於汽車本身的價值，所以就更應該入手一輛了。
3、再比如國三中的馬六的轎跑，它具有大型自吸發動機、掀背式造型以及超高外觀顏值，這是一輛中級車，在它很火熱的那幾年裡面生產了20多萬輛。即使是07年放到現在，它依舊可以賣到4萬元一輛。這輛車它有前後獨立懸架、5at變速箱、esp車身穩定系統、定速巡航、氙氣大燈和自動空調，所以配置很豐富，在那個年代，這個車還是很深受追捧的。
再比如豐田銳志，這輛車有著經典的後超以及公升v6自然吸氣發動機，搭配6at變速箱，前後驅動。它2007年生產放到現在只需要6萬多就能夠擁有，回想在那一年，它也是一輛著陸量超過20萬的汽車。綜上，這些車買來收藏的價值其實還是更大的。
4樓：網友
值得，因為國內的汽車品質越來越高階了，二手車的品質也比較高階， 整體配置特別高，售賣的**特別便宜。
5樓：無能為力大蒜
我覺得是可以入手的，雖然是二手車，但是我覺得效能還是非常的不錯的，**也比較的低。
6樓：帳號已登出
非常值得的，這款車的整體效能是比較好的，即使二手車也有著一定的保值，使用的感受是比較好的。
到2017年國三柴油車全部淘汰是真的嗎
7樓：西里呀啊
國三柴油發動機的不是全部淘汰，而是逐步淘汰國。
一、國二柴油車的排放都屬於黃標，國三柴油車都是綠標的。
排放屬於黃標還是綠標是由環保部門決定的，車從出廠的時候是綠標，以後就一直是綠標，除非年檢的排放尾氣不達標。也就是說，國三排放柴油車變成黃標車不是按時間計算的，現行政策柴油車排放只要能達到國三標準，就屬於綠標車。
黃標車是指高汙染排放的車輛，是連國一排放標準都未達到的汽油車，或尾氣排放達不到國三的柴油車，因其貼的是黃色環保標誌。
治理大氣汙染，現在各大城市都在城區主幹道進行了黃標車的限行。黃標車在在某些地區是限制上路的，同樣也是不允許過戶的，所以你在城區主幹道看到的車基本上都不是黃標車。
8樓：網友
沒有，2017年國三柴油車全部淘汰是假的，是逐步淘汰的。
舉例如下：從2017年8月18日至2019年12月31日，杭州將實施對國三柴油車淘汰進行補助，杭州主城區符合條件的國三柴油車最高能獲得4萬元的補助。
2017年8月份北京市交通委、環保局、交管局釋出《關於對部分載貨汽車採取交通管理措施降低汙染物排放的通告》。《通告》規定，自2017年9月21日起，北京將在六環路（含）範圍內設立載貨汽車低排放區，外埠國三柴油貨車全天禁止在六環路上及以內道路通行。2019年9月21日不管京牌非京牌，六環路(含)以內全天禁止國三柴油貨車通行。
9樓：雙龍汽車濱海店
現在誰有確定不了。要看國家的政策。照目前的發展水品，變黃標的可能性比較大。純屬個人揣測。
付：綠標車，綠色環保檢驗合格標誌機動車的簡稱，是指經檢驗合格的國ⅰ（含）以上排放標準的汽油車、天然氣汽車和國ⅲ（含）以上排放標準的柴油車。
黃標車，黃色環保檢驗合格標誌機動車的簡稱，是指經檢驗合格的國ⅰ（不含）以下排放標準的汽油車、天然氣汽車和國ⅲ（不含）以下排放標準的柴油車。
無標車，無環保檢驗合格標誌機動車的簡稱，是指未領取環保標誌或經機動車年檢尾氣不合格的車輛。
請問現在國四標準柴油車即將上市，國三標準的柴油車還能買不，國三的什麼時候淘汰？
10樓：等待
一，國家是在2013年7月1日，實行國四標準，說國三車不能上牌。但是廠家和經銷商不會和國家政策一樣做的，那是因為目前中國市場沒開啟，油品質沒跟上，和消費者水平還沒跟上。
二，實行國三，其實才生產真正的國二柴油車。實行國四，其實才生產真正的國三柴油車。
三，你要想買國三柴油車，他們就會叫你買五十鈴發動機的，或者仿五十鈴發動機的。國三車比國二車都要貴好幾萬。也就是說，只有五十鈴發動機同等或以上質量的，才能達到國三。
四，國四柴油車，目前的話，勸你不要買，如果實在要買，輕貨車**都要在十萬以上的才好。比如新出的慶鈴。
11樓：網友
國三的柴油車還讓賣，不讓賣的時候國家會通知的。
12樓：網友
國三就不給註冊登記了，目前國三標準的柴油車還是綠標，但是已經是老就車的行列，相信政策馬上就會出來。
新買的國三柴油車可以開幾年
13樓：上海萬通職業學校
強制報廢年限是10年，不過可以最高延緩5年，也就是國三貨車強制報廢年限最高是15年。
7月1日開始將迎來史上最嚴的國六排放標準，說國三柴油車2020年報廢也並非空穴來風，國三柴油車報廢新規定《加快推進老舊營運車輛淘汰實施意見》如下：此意見雖不是全國範圍實施的，但多數沿海省份或發達地區已經開始實施。
到2020底，大力推進國三及以下排放標準營運柴油貨車提前淘汰更新，以及註冊登記日期為2010年12月31日（含）以前的其他國三及以下營運柴油蠢談鎮貨車提前淘汰更新。
柴油國三車能買嗎？
14樓：九點半到
為了加快更新，中國出臺了《老舊汽車報廢更新補貼資金管理暫行辦法》。
1、對2004年報廢的車輛，使用年限在8～10年之間的大型載貨、大型載客汽車，補貼標準為每輛車人民幣4000元。
年報廢的車輛，使用年限在7～9年之間的大型載貨、大型載客汽車的補貼標準為每輛車人民幣4 000元；車長9公尺以上（含9公尺）且當年更新的汽車排放符合歐ⅱ標準的城市公交車，補貼標準為每輛車人民幣15000元。
要報廢的，不能買。
15樓：i等待黎明
國三車已經強制報廢了 ，路上遇到交警會扣分，罰款，拘留的。
到2025年國三柴油車全部淘汰是真的嗎
國三柴油發動機的不是全部淘汰，而是逐步淘汰國一 國二柴油車的排放都屬於黃標，國三柴油車都是綠標的。排放屬於黃標還是綠標是由環保部門決定的，車從出廠的時候是綠標，以後就一直是綠標，除非年檢的排放尾氣不達標。也就是說，國三排放柴油車變成黃標車不是按時間計算的，現行政策柴油車排放只要能達到國三標準，就屬於...
福田國三柴油車儀表盤故障燈,圓形裡面套著橢圓形是什麼
唯一找到這個和我一樣的,回答還被遮蔽了。國三柴油發動機的意思就是國三排放標準的柴油發動機。所謂國三標準,就 回是中國第三階段汽答車排放標準。國家第三階段的排放標準相當於歐洲iii號的排放標準,也就是說,尾氣汙染物含量相當於歐iii的含量,不同的是新車必須安裝一個obd即車載自診斷系統。車載自診斷系統...
捷達柴油車好還是汽油車好，柴油車動力大還是汽油車動力大？
捷達汽油車比柴油車好。原來汽油比柴油貴很多的時候，柴油車好。因為省油，現在汽油和柴油 差不多了。雖然柴油車稍微省點，但是也節省不了多少了。柴油車噪音稍大，冬天發動稍困難。所以綜合起來是捷達汽油車更好。捷達柴油車採用的是1.9l柴油發動機，在高速行使的情況下並不省油。捷達柴油車在市區的油耗大概是6l ...