1樓：包易戎
汽車的正常行駛離不開各個零部件的配合，其中乙個重要部件就是發動機。而之所以發動機能夠正常工作，是因為發動機上各個零部件的協調運作。其中正時皮帶。
就是發動機配氣機構的一部分。由於正時皮帶是橡膠材質，時間長了容易發生老化甚至斷裂。那麼正時皮帶壞了會有哪些徵兆呢？對車有什麼影響？
什麼是正時皮帶？
所謂正時就是通過發動機的正時機構，讓每個氣缸正好做到：活塞向上正好到上止點時，氣門正好關閉，火花塞。
正好點火。整體能夠保證活塞行程、氣門開啟、以及點火順序可以同步，不能造成發動機紊亂。
正時皮帶出問題的徵兆：
等電路元件故障，就要想到是正時的問題了。
另外，如果正時皮帶完全斷裂，會導致氣門開啟和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。
對於正時皮帶的更換週期，一般來說車輛在行駛6-10萬公里時，就應該更換。廠家推薦的更換週期都有一定的餘量，所以在平時保養時，不要忽視了對正時皮帶的檢查。根據實際情況，判斷正時皮帶是否可以繼續使用，如果出現裂縫、磨損，就要考慮更換正時皮帶。
當然有些車上用的不是正時皮帶，而是正時鏈條。鏈條相比於正時皮帶使用時間更長，很多廠商也稱正時鏈條「終身免維護」這也不假。但為什麼很多廠商還在使用皮帶呢？
因為皮帶有噪音小和傳動精確的優點，所以在這個地方的傳動上得到了廣泛充分的利用了，如果利用齒輪之類的，理論上也能完成這個動作，但是肯定噪音會非常大。目前仍然有不少的汽車在使用正時皮帶，一是考慮到生產成本。
以及售後更換問題；二是正時皮帶噪音小而正時鏈條噪音大等特性。
2樓：盆栽植物養護
當正時皮帶過度磨損或者老化時，很容易發生斷裂。正時皮帶斷裂時，氣門、點火系統就不能正常運轉，活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂杆被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下，發動機要麼就要大修，要麼就直接報廢了。
正時皮帶斷裂，會造成發動機內部氣門損壞，危害很大，為避免正時皮帶發生斷裂，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內更換汽車正時皮帶及其附件。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。
正時皮帶斷了是不能打火的，發動機正時皮帶斷了會出現以下情況：
1、正時皮帶一旦斷裂，因為慣性曲軸驅動活塞繼續上下移動，而氣門則因為凸輪軸停止和靜止時，氣門可在最低點停止；
2、當氣缸的活塞運動到上止點時會與氣門發生碰撞，氣門上端是乙個堅固的凸輪，不能移動，結果是氣門杆被撞彎曲，活塞被頂凹下，嚴重的情況下氣缸蓋也會損壞；
3、出現這種情況的話，那麼發動機就要進行大修了。
3樓：匿名使用者
你好，皮帶斷裂氣門肯定給定了。在打火也是頂，具體需要拆下來看看，尊敬的車主你好，很高興能為你解答問題，我是來自北京現代4s店的維修技師，汽車大師是你身邊懂車的朋友，祝你用車愉快～(￣
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4樓：好樂居公司
我也是正時皮帶斷了，也點了好多次火，換了皮帶但現在開起來沒有力，是什麼原因。
5樓：匿名使用者
你好。看什麼車。但多數氣門都彎了。
6樓：匿名使用者
影響很大，活塞頂氣門就麻煩了。
7樓：匿名使用者
看是什麼車了，麵包車沒事，其它轎車會頂氣門的。
8樓：匿名使用者
你好，看車型。一般氣門都會頂掉。
汽車正時皮帶斷了換上新的為什麼打不著火？
9樓：重慶萬通汽車學校
1、是不是汽油幫浦出現了故障。這個原因也與汽油沒了有點類似。如果打火的時候，啟動機可以正常運轉，然而不著車，大家就需要檢查一下汽油管路，看看是不是汽油幫浦出現伍型的問題。
2.看是不是啟動機出現了故障。啟動機出現故障，這個問題與電瓶沒電，是很相似的，也會導致打不併橘穗燃火。
3.是不是節氣門。
的地方有太多積碳。
多。如果節氣門有太多的積碳，也同樣打不著火。在這種情況下，稍微的踩一下油門，才能將火打燃。
6、看是不是曲軸位置感測器出現了故障。這裡出現了損壞，在打火的時候，發動機的電腦就沒有辦法接收到訊號絕卜，就沒有辦法控制火花塞。
進行點火。希望對你有所幫助，望。
10樓：雲南萬通汽車學校
正時皮帶斷了，導致氣門變形，氣門變形會導致氣缸缸壓不夠所以無法啟動，建議拆缸蓋換掉被頂變形的氣門，然後就可以塵掘正常啟動了。
正時皮帶的作派彎核用是起到承上啟下的，上部連線是發動機缸蓋的正時輪、下部連線是曲軸正時輪；正時輪連線的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂鬧頌起的作用；
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始併產生動力。
正時皮帶斷了還能打著火嗎
11樓：
摘要。正時皮帶斷了，這個肯定不能啟動。他這個正時皮帶這個作用就是來控制發動機，這個每個氣缸包括這個氣門，按照正常的這個順序來工作的。
正時皮帶斷了，他這個沒有辦法來控制，這個氣門正常工作肯定是沒有辦法啟動。如果說正時皮帶斷了，如果說再次啟動的話，有可能會損壞發動機的，有可能會損壞氣門，還有可能是損壞發動機的氣缸體。裡面的這個活塞也有可能會被打壞。
這個肯定是沒有辦法啟動的，這個不能再啟動。如果啟動有可能會損壞這些配件，發動機就需要大修的。
您好，您彆著急，您的問題我可以，但是等一會兒，我需要文字2分鐘左右。
正時皮帶斷了，這個肯定不能啟動。他這個正時皮帶這個作用就是來控制發動機，這個每個氣缸包括這個氣門，按照正常的這個順序來工作的。正時皮帶斷了，他這個沒有辦法來控制，這個氣門正常工作肯定是沒有辦法啟動。
如果敏雹敏說正時皮帶斷了，如果說再次啟動的話，有可能會損壞發動機的，有可能會損壞氣門，還有可能是損壞發動機的氣缸體。裡面的這個活塞也有可能會被打壞。這個肯定是沒有辦肆手法橋枝啟動的，這個不能再啟動。
如果啟動有可能會損壞這些配件，發動機就需要大修的。
看到了嗎。更換之後可以打火試一下。
如果當時發現之橡搜後這個立即停下來了，在沒梁滑歷有行駛在沒有啟動。基本上損壞的這個幾率是比較小的。如果說當時沒有及時發現，而且這個讓顫或者是連續啟動，這個有可能損壞的幾率比較大。
是的，就是這個只要更換之後可以一次啟動，那就沒有任何問題，如果說啟動不了，那就需要大修發動機。
那就是這個損壞的幾率不大的。
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汽車正時皮帶斷了換上新的為什麼打不著火
12樓：小樂學姐
正時皮帶斷了，導致氣門變形，氣門變形會導致氣缸缸壓不夠所以無法啟動，建議拆缸蓋換掉被頂變形的氣門，然後就可以正常啟動了。
正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連線是發動機缸蓋的正時輪、下部連線是曲軸正時輪；正時輪連線的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用；
頂起進氣門的作用是讓霧化的汽油進入缸體，頂起排氣門的時候是讓廢氣排出缸體；當凸輪軸凹陷的地方同時接觸小搖臂的時候，這時候進氣門、排氣門都關閉，壓縮比產生、分電器打火，內燃開始併產生動力。
13樓：匿名使用者
您好車主 正時皮帶斷了，導致氣門變形，氣門變形會導致氣缸缸壓不夠所以無法啟動，建議拆缸蓋換掉被頂變形的氣門，然後就可以正常啟動了，希望我的回答能夠幫到您，祝您用車愉快。
14樓：匿名使用者
你好，這個情況打一下鋼壓，如果鋼壓低或者沒鋼壓，那就是訂了氣門了。需要拆缸蓋。
15樓：匿名使用者
正時沒對好，正時斷的時候把氣門定了，沒有缸壓。
16樓：匿名使用者
你好！正時皮帶斷了！把氣門鼎彎了！沒有缸壓！所以不著車！要更換氣門。
17樓：匿名使用者
應該是氣門打活塞了，拆開缸蓋檢查下吧。
18樓：匿名使用者
你好，可能是氣門頂彎了。
19樓：匿名使用者
你好，看看氣門是不是頂彎了，或者正時沒對好。
正時皮帶斷了能打火嗎?
20樓：太平洋汽車網
正時皮帶斷了是不能打火的，發動機正時皮帶斷了會出現以下情況：
1、正時皮帶一旦斷裂，搭緩因為慣性曲軸驅動活塞繼續上下移動，而氣門則因為凸輪軸停止和靜止時，氣門可在最低點停止；
2、當氣缸的活塞運動到上止點時會與氣門發生碰撞，氣門上端是乙個堅固的凸輪，不能移動，結果是氣門杆被知碧模撞彎曲，活塞被頂凹下，嚴重的情況下氣缸蓋也會損壞；
3、出現這種情況的慧汪話，那麼發動機就要進行大修了。
正時皮帶斷了的後果
21樓：八戒說車
許多買車人日常查驗車子，很有可能會忽視了正時皮帶。確實，正時皮帶的部位不顯著，乃至一些司機覺得正時皮帶是不用更換的，假如長時間不更換，正時皮帶斷了的不良影響也許會給你後悔莫及。
正時皮帶斷了的不良影響。
正時皮帶歸屬於硫化橡膠構件，也是損耗品，伴州改隨著汽車發動機健身時間愈來愈近，正時皮帶會和其密切瞭解的漲緊輪、工並跡罩作中輪、張緊器等元件發生損壞和脆化。假如正時皮帶斷了，當汽車發動機在運轉時，發動機凸輪軸便不容易按照發動機正時執行，極有可能造成汽門與活塞桿碰撞而產生明顯損壞。
正時皮帶應定期更換。
為了更好地防止正時皮帶破裂而導致的更高損害，大家應定期對正時皮帶開展檢查和維護保養，假如傳動帶發生裂縫或縫隙，最好是把它更換掉。一般狀況下，一切正常維護保養較好的正時皮帶應每三年或5-八萬千公尺開展更換。
正時皮帶絕鬧是汽車發動機 傳動系統 形式的一種，此外也有正時皮帶。比較之下，同步帶傳動成本費較低、技術性完善、雜訊較小，但是必須定期開展檢查和維護保養，而鏈傳動則較為放心，穩定性高，假如好運得話，乃至還可以保證終生免維護保養，但是比照正時皮帶，傳動鏈條的雜訊會伴隨使用時間而擴大。
正時皮帶斷了的後果
22樓：小光生活百科
很多車主日常檢查車輛，很有可能會忽略了正時皮帶。的確，正時皮帶的位置不明顯，甚至有些車主認為正襲纖時皮帶是不需要更換的，如果長期不更換，正時皮帶斷了的後果可能會讓你後悔。
正時皮帶斷了的後果
正時皮帶屬於橡膠部件，也是耗損品，隨著發動機運動時間越來越近，正時皮帶會和其緊密羨公升接觸的張緊輪、工作輪、張緊器等部件出現磨損和老化。如果正時皮帶斷了，當發動機在執行時，凸輪軸便不會按著正時運轉，極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損。
拍派仿正時皮帶應定期更換
為了避免正時皮帶斷裂而造成的更大損失，我們應定期對正時皮帶進行檢查和維護，如果皮帶出現裂紋或裂縫，最好把它更換掉。一般情況下，正常保養良好的正時皮帶應每3年或5-8萬公里進行更換。
正時皮帶是發動機傳動方式的一種，另外還有正時鏈條。相比之下，皮帶傳動成本較低、技術成熟、噪音較小，不過需要定期進行檢查和維護，而鏈條傳動則比較省心，可靠性高，如果幸運的話，甚至可以做到終身免維護，不過對比正時皮帶，鏈條的噪音會隨著使用時間而增大。
汽車正時皮帶和風扇皮帶的作用，汽車發動機皮帶是正時皮帶嗎？發動機皮帶和正時皮帶的作用是什麼？
你所說的皮帶的風扇是原來的車型，現在的車型都是電子的風扇，是不在需要有汽車的動力來帶動的了 正時皮帶是指汽車的曲軸帶動凸輪軸在來帶動進排氣門的開啟於關閉，同時曲軸在帶動發電機，壓縮機等一系列的附加電器。因正時皮帶帶動水泵,所以換正時的時候，一般也連水泵一起就換了。正時皮帶是連線曲軸和凸輪軸的，曲軸通...
汽車正時皮帶斷了換上新的為什麼打不著火
正時皮帶斷了，導致氣門變形，氣門變形會導致氣缸缸壓不夠所以無法啟動，建議拆缸蓋換掉被頂變形的氣門，然後就可以正常啟動了。正時皮帶的作用是起到承上啟下的，上部連線是發動機缸蓋的正時輪 下部連線是曲軸正時輪 正時輪連線的是凸輪軸，這個凸輪軸上有凸輪，它的接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力...
2025年款的一汽大眾新寶來的正時皮帶多少公里需要更換
正時皮帶第一次更換應該不超過8萬公里，因為是原裝的，第二次應該不超過7萬 般帶渦輪增壓器的六萬公里換是比較穩妥的，皮帶是有壽命的，橡膠的東西時間長了會老化，不帶渦輪的可以6 8萬公里再換。按照大眾要求是8萬公里更換，如果您的車在灰塵 潮溼的條件下使用可以縮短更換里程大概1萬公里左右，如果是北京天津等...