1樓：修復時間
記住它的名字吧，「曙光」，字母縮寫為md，雖然技術有點不成熟，但當時半數以上的艦船都用上了ugt15000，水平可與通用和羅羅共分秋色。再向前一步，即為ugt25000，到1993年中國引進時，熱效率。
已經達到了36%，當時也是比較高的，要知道通用的lm2500，羅羅的mt30，其燃氣效率不過也就這水平。有人嫌煩它笨重，全機重達16噸，重一點，無礙效能發揮就行了唄，為此，我們並沒有猶豫，果斷引進了一批10臺，要佔其軍用型號da80出口的一半以上。
引進不是目的。我們要的當然是國產，引進以後的表現，並不想想，軸承損壞，葉根破裂，排放亦不怎麼環保，要進行改進，說是那麼說，我們20年們只造了9艘艦艇，倒有5個型號，主要就是受困於發動機。面臨的國際環境很艱難，唯一可行的辦法，只能立足於自己，有條件要上，沒有條件也要上，網傳一遍什麼去你的qc280，作者應該是個小夥子，行文意氣，除了理清我國燃氣輪機。
研發體制的根苗，別的不具什麼價值。今天我們的qc280，燃氣效率提高到40%，不說最高的，輪其水平，已經毫不遜色於人，正是當年努力所賜，從而使得不少人無話可說。
剛剛的中國心。強拉硬拽，有人非要與da80扯上關係，本來關係千絲萬縷。魂舞大漠的看法，我們從那時開始了國產燃氣輪機的努力，到現在只見qc280的靚麗，並不是偶然的。
說與烏方籤的什麼引進技術協議，可能也沒算的，但我心依然是中國心，是如今不會改變的實事，實事是二者完全不能劃等號，我們的主要產品型號一系列，qd128、qd70、qd185、qd168和r0110等，如圖，剛剛的，達到了30mw，055裝上4臺qc280，總功率非常喪心病狂，有了可以滿足使用，沒有的話用什麼，藉此要向我們703所的科技工作者致敬。
lm2500+g4燃氣輪機也不用多說，它是大名鼎鼎的lm2500燃氣輪機的最新改進型號，至今仍然是全球最成功、最優秀的一款艦用燃氣輪機，全球裝艦數量超過2000臺。美國最新的lm2500+g4燃氣輪機已經提高32兆瓦，也就是32000千瓦。中國國產的gt25000燃氣輪機功率稍低，也達到了30000千瓦，綜合效能絲毫不落下風，未來裝備數量也非常可觀。
2樓：拉布拉斯不變換
ugt25000是冷戰時代的產物，燃燒效率只有37%，目前效能已經全面落後美英最新的燃氣輪機，也不如我國研製的qc280燃氣輪機。
3樓：青楓侃
屬於非常高的水平。效能非常的好，而且使用的壽命也非常的長，並且質量也非常的好。
4樓：行樂先生
全球第五的水平，這個發動機還存在著許多問題，所以想要達到世界先進水平是不可能的。雖然有許多優秀的能力，功率非常的大，可以提供非常大的動能。
5樓：浩海永寧
這個汽輪機在世界上屬於頂尖的水平，非常的優秀，它的效能很獨特，可以應對超長時間的續航。
ugt-25000燃氣機在世界屬什麼水平？
6樓：帳號已登出
可以說是屬於世界頂尖水平了，因為他的工作效率很高，是目前燃氣輪機裡面排名前三的。
7樓：雲水南
ugt-25000燃氣機在世界屬於第五的水平，因為世界上能夠生產高效能的燃氣機的國家非常少，而且這款燃氣機的功率很大。
8樓：我遊戲特別
這款燃氣機的配置是蠻高的，而且它的綜合效能非常的強勁。他採用的材質也是非常的高階。我認為在世界中他是排在中上等的。
中國艦艇燃氣輪機效能如何
中國燃氣輪機都是仿製外國的，要知道船用燃氣輪機和飛機發動機是大同內小異的容，飛機發動機是燃氣輪機和核心技術，只要看看中國飛機發動機的效能，就知道燃氣輪機效能不怎麼樣，當然，中國艦艇也沒有使用國產的，而是lm2500 效能復還行吧，總之在艦艇的燃制氣動力上，我們要比航空發動機做得好一點，雖然比不了老美...
世界上哪些國家可生產燃氣輪機，目前有幾個國家能生產燃氣輪機
美國 法國 烏克蘭 中國，基本上能造渦扇發動機的都能造燃氣輪機，兩者核心機一樣的。整體上世界能自己設計研製軍民用燃氣輪機的國家有 美國 法國 烏克蘭，中國 中國是設計自研和仿製國產化兩條腿走路，但到目前為止，仍然有一些工藝不過關，影響效能和壽命。真正意義上能投入實用的大型艦載燃氣輪機也是山寨國產化 ...
什麼是航母的燃氣輪機 蒸汽輪機？二者有什麼區別
呵呵，船用發動機無非是燃氣輪機，蒸汽輪機，柴油機這幾種。其中柴專油機就不用說了，屬原理跟汽車的一樣 燃氣輪機和噴氣式飛機的原理類似。一般來說，常規動力航母使用的是燃氣輪機，核動力航母使用的類似蒸汽輪機。你見過風車吧？風吹動葉片，葉片轉動做功。這就是汽輪機原理。燃氣輪機就是在燃燒室把油點燃，燃燒室上有...