1樓：網友
過去的汽車多采用化油器的發動機，空擋滑行較為省油，但是現在的汽車大部分全是電噴式發動機，從結構原理上來說空擋滑行就不省油了。 1、化油器的發動機，燃油供給的多少簡單的理解就是靠空氣流過化油器的多少來控制的，所以轉速高油耗肯定也會較高，帶檔滑行肯定就比空擋滑行多費油。 2、電噴的發動機就不同了，發動機的控制單元會通過感測器來識別出節氣門是不是關閉了，發動機是否在怠速狀態，如果發動機在怠速狀態但轉速很高（帶檔滑行狀態），這時由於環保的原因與燃油的經濟性的控制，發動機的控制單元會控制燃油供給系統停止供油直到轉速下降到一千多轉才恢復供油，這種狀態叫超速工斷，也就是說大概一千轉以上供油系統是不供油的。
如果不是帶檔滑行而是提早換入空擋，發動機控制單元就會按照正常的怠速狀態供油，這時空擋滑行的供油時間就會比帶檔滑行的供油時間長，也就是說會較費油。
2樓：敏元偉從筠
現在都是電噴車，空檔後引擎是怠速供油，一直費油，而下坡時油耗比掛擋還要耗油。
3樓：方婉帛清佳
現在的車都是電噴車空擋也不會省油！而且這樣也不安全！
4樓：戀微聊車
汽車在空擋滑行的時候真的省油嗎？
5樓：庫娥逄山雁
空檔滑行的耗油量跟車子怠速時耗油量一樣。其他的請參考：
剎車時不應該同時踩離合的。
離合器的作用主要是使發動機的轉動跟傳動軸分離，行駛中的車子在鬆油門時，發動機是會因沒給油而變慢，這時可以起到牽制車輪變慢使剎車更靈敏更***。如果在行駛中的車子踩下離合，車子就會因脫離發動機的牽制而慣性向前急速行駛，這時剎車效果就差了很多。如果是小車還不是很明顯，如果是過載的貨車或在下坡時，後果可能更嚴重。
這也是為什麼不能空檔下坡的道理！
化油器車放空檔滑行是可以省；但是電噴車則不一定省油，從理論上講因為電噴車在加速中鬆開油門，噴油系統停止供油，當發動機轉速降至2000轉以下時恢復供油，所以電噴車高速帶檔滑行時應該省油，放空檔反而費油，但實踐中電噴車是空檔滑行省油，還是高速帶檔滑行省油不明顯，其原因我個人認為：電噴車空檔滑行時，雖發動機在待速時給油，但其因不受發動機待速的控制，車速下降的慢，滑行距離長，會費一點油；另電噴車高速後帶檔滑行時，當發動機轉速高於2000轉時因給油系統暫停給油而省出一部分油，又因車速受發動機待速的控制較空檔滑行降速快，在未達到空檔滑行大致相當的距離時，又要加速耗費一部分油，因此電噴車不好說如何用省油。
為了安全，最好不要空擋滑行。
開車的時候空擋滑行 費油嗎？
6樓：樊
省油，但是不可取。
空檔滑行一直以來是大家普遍認為比較省油的操作，尤其是絕大多數貨車駕駛員，往往利用熄火併空檔滑行來節省燃油。但對於現在的電噴發動機轎車來說，空檔滑行操作一定要慎重使用，而熄火併空檔滑行更是不能採用。
空檔滑行的最終目的無非就是為了省油，當然可以肯定的是，發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中高速狀態下運轉省油。但是大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，對於這些電噴發動機來說，將不再需要利用空檔滑行來進行省油操作，若是空檔滑行，反而是「畫蛇添足」，「省油」變成了「費油」。空擋。
7樓：匿名使用者
事實證明是比帶檔滑行比較省油的 不過差別很小最好是掛檔走比較安全。
8樓：匿名使用者
可以但是不安全，只要不踩油門就不廢油。不建議這種做法為了你的安全考慮其間。
9樓：匿名使用者
空擋滑行 雖然不好 但是是省油的 是發動機的正常怠速。
10樓：匿名使用者
省油，但是不安全哦！
11樓：戀微聊車
汽車在空擋滑行的時候真的省油嗎？
空擋滑行耗不耗油
12樓：匿名使用者
空擋滑行照樣耗油，除非你的發動機熄火，只要發動機運轉，就會耗油，別忘了，發動機運轉是要靠燒油維持的，滑行必須掛空擋，踩離合，
空擋滑行省油嗎
13樓：上海萬通職業學校
目前來看不省油。汽車空擋滑行省油是在汽車電噴技術尚未應用的階段，現在的汽車都採用電噴技術，噴油量的多少是由汽車電腦根據汽車的執行軌跡和狀態控制的，在空擋滑行狀態時，汽車電腦會認為是怠速行駛，同樣是會噴油的，從目前來看，空擋滑行並不能省油。
省油技巧：1、控制轉速：
汽車在執行過程中，通過轉速錶的轉速控制汽車的油耗，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適，在這個轉速區間內行駛，可以更好的節省油耗，避免出現燃油過度的浪費。
2、保持車速：
汽車在勻速直線行駛時油耗是比較少的，對於小排量汽車來說，時速60－80公里最省油，中排量的汽車80-100公里，汽車的經濟時速在汽車的保養手冊上應該會有相應的體現，車主可以看一下，有助於在開車過程中節省油耗。
3、柔和起步：
不管是手動擋汽車還是自動擋汽車，在起步時都要做到柔和起步，緩緩地踩下油門踏板，緩慢加速，通過發動機的聲音來進行檔位的合理切換，這樣可以增加燃油的利用率。
14樓：好車
空檔滑行的危害僅僅是在長距離下坡 就是那種山區連續幾公里十幾公里的下坡 如果一直踩著剎車，那麼剎車可能因為連續使用而過熱，導致剎車效能衰退 掛著檔位用發動機制動能防止這個情況。
空擋滑行省油嗎？
15樓：好車
空檔滑行的危害僅僅是在長距離下坡 就是那種山區連續幾公里十幾公里的下坡 如果一直踩著剎車，那麼剎車可能因為連續使用而過熱，導致剎車效能衰退 掛著檔位用發動機制動能防止這個情況。
空擋滑行能省油嗎，汽車空擋滑行，真的可以省油嗎？
單從省不省油的方面去考慮，汽車帶擋滑行肯定不如空擋滑行更省油 不管是電噴還是化油器 也不管 是手動擋還是自動擋，原因如下。電噴的發動機噴油量是程式控制的，根據各種感測器 發動機轉速 空氣溫度 節氣門開度和發動機溫度等等 傳過來的訊號值進行計算，精確地確定噴油量的多少和噴油的時刻。所以說發動機省不省油...
空擋滑行對車有影響嗎，空檔滑行對車輛有什麼危害？
因為在下坡滑行時，車靠慣性和重力繼續向前行駛，如果帶擋滑行，那麼發動機是在被車輪 拖著 轉動，起到了 制動 的作用。一旦掛入空擋，車輪就與發動機脫開了機械連線，這時就只能靠剎車來控制車速，而剎車是靠摩擦把動能轉為熱能的部件，在長時間工作時效能是很容易衰退甚至失效的。這就是為什麼在高速公路中常見這種給...
電噴車帶檔滑行和空擋滑行省油嗎，電噴車帶檔滑行省油還是空擋滑行省油？
如果是下坡，帶檔滑行比空擋滑行省油。因為發動機轉速高，你又不踩油門，或者油門踩得小，發動機是不供油，或者供油量減少的，因為負荷下降了。如果是平路，空擋滑行更省油，因為空擋滑行的距離更遠。建議前方是紅燈而且時間超過40秒，提前關閉發動機滑行過去，期間不要踩剎車，你只有兩腳助力剎車的機會，不然需要使勁踩...