1樓：帳號已登出
輪胎在被髮明出來的時候，並不是所有的都是黑色的，我們都知道汽車輪胎的主要原料是橡膠，而橡膠原本的顏色是白色，據記載世界上第一條輪胎就是白色的。
1894年別克車輪胎是白色以及沒有任何花紋，人們發現白色的輪胎在實際使用中，耐磨效能一般，而且用久了還容易氧化變黃，影響美觀。
1915年，人們將碳黑原料加入輪胎中，發現加入碳黑原料的輪胎更具耐磨性，其實際使用壽命要比普通天然橡膠的白色輪胎高出4~5倍。此後，黑色輪胎就進入了漫長的統一時期。
2樓：烏魯木齊萬通技工學校
汽車輪胎的原材料是純淨的橡膠，它的顏色是白色或淡黃色的。這種橡膠彈性很好，但不耐磨，人們為了增加橡膠的耐磨性，就在純橡膠里加入了炭黑。這樣，合成的橡膠就變得結實耐磨了。
所以我們看到的輪胎多是黑色的。
3樓：甕陽夏侯
如果輪胎的顏色不是黑色，是其他顏色，那麼是像公路上各種汽車在執行輪胎的顏色，五顏六色，那麼我們開車就會受到影響。
4樓：網友
大家仔細觀察汽車的輪胎，會發現不同的車型匹配的輪胎花紋是不一樣的，普通的家用車輪胎花紋一般都比較淺，由縱向條紋和橫向條紋組合而成；而越野車輪胎花紋一般都是一塊一塊的，貨車輪胎花紋又深又大，拖拉機的輪胎花紋是橫向人字形的…..等等。那麼輪胎的花紋究竟有多少種呢？
它有什麼作用呢？與汽車的效能有什麼關係呢？下面我們來分析一下這個問題。
輪胎上的花紋具有增大輪胎與地面的摩擦力；降低胎噪增強舒適性；為輪胎散熱，排水；提公升車輛操控效能；美觀，提公升視覺效果等作用。根據花紋的不同，可以分為縱向花紋輪胎、橫向花紋輪胎、塊狀花紋輪胎、混合花紋輪胎、無花紋光頭胎等幾種，這些不同花紋的輪胎呈現出不同的效能。
塊狀花紋輪胎上的花紋溝之間都相互連線，呈獨立的花紋塊結構，花紋溝槽寬而深。這種輪胎有優越的制動及操縱效能，抓地力非常大，特別適合在雪地或泥濘地面行駛，根據測試，在泥濘路上，同一車型的車輛使用越野花紋輪胎的牽引力可達普通花紋的倍；但它的缺點也是非常明顯的，輪胎的噪音比較大，耐磨效能較差。一般用於冬季雪地胎或專業的工地路況，有些自卸車的也使用這種輪胎。
混合輪胎花紋的特點是在胎面中部有以縱向為主的窄花紋溝槽，而在兩側則有以橫向為主的寬花紋溝槽。它的優點是既有較好的排水效能，又有良好的驅動力和制動效能，是一種綜合平衡性十分出色的輪胎。
希望我能幫助你解疑釋惑。
5樓：圈內早知道
黑色輪胎壽命最長 世界上第一條輪胎是白色的，因為白色是橡膠的天然色，製作工藝會相對簡單。1894年別克車輪胎是白色的，並且沒有任何花紋。 但後來，有個輪胎廠想要把輪胎做成與眾不同的顏色：
銀灰色。
6樓：帳號已登出
輪胎成為黑色的原因就是因為加入了炭黑，目的是為了提高輪胎的耐磨效能，改善輪胎的力學效能，雖然只是佔比25%左右，但是一點點的炭黑就能染黑一大缸的水，在加入輪胎後自然就是黑色的了。
7樓：雲南萬通汽車學校
一、 黑色輪胎更耐用。
汽車輪胎由橡膠製作而成，一開始是由純橡膠製作，但是缺點是不耐磨、溫度高容易變形、抓地力不足，但是當加入黑色的碳黑後，輪胎的耐磨性和彈性得到大幅提高，輪胎變得更加持久耐用。
二、 黑色輪胎更百搭。
汽車車身顏色有很多種，但是黑色的輪胎卻非常百搭，看上去沒有任何違和感。其他顏色的輪胎雖然看上去很鮮豔，但是太過突兀，不是很好看。
就像我們的穿著一樣，不管是衣服還是鞋子，一般黑色最百搭。
三、 黑色輪胎更安全。
對於五顏六色鮮豔的東西，總更能吸引人多看兩眼，但是在看的時候卻往往忽視了危險的存在，交通事故也可能因此發生，而黑色沒啥看頭，不會吸引太多眼光在，自然也更安全一些。
為什麼輪胎是黑色的？幫幫忙啦
8樓：笑笑科普
細心地小夥伴會發現無論交通工具怎麼變換 或車身如何炫酷 車上的輪胎還是千篇一律的黑色 這是為什麼呢？
9樓：途虎話養車
現在的輪胎確實都是黑色，而最早的輪胎確實是白色，還有一段時間輪胎的顏色是色彩斑斕的，而最終選擇黑色是輪胎技術發展的必然。
現今的汽車輪胎全部都是黑色，原因是輪胎製作工藝里加入了碳黑這一種物質。碳黑（炭黑），是一種不定型碳，特性是質量輕、而且顆粒非常細微的黑色粉末，有含碳物質的燃料比如煤、重油、天然氣等在不充分燃燒熱分解而得到的產物。
純橡膠的輪胎並不耐磨，而且橡膠分子會隨著震動頻率而改變，對於用在汽車這種重量很大的傢伙上純橡膠輪胎的使用壽命極低。而為了解決這個問題這些企業經過多少年的研發試驗最終選擇碳黑作為配方里最重要的物質，可以穩定橡膠分子增加輪胎使用壽命、防滑效能、以及耐磨能力。
而碳黑畢竟是純黑色粉末，加入之後輪胎自然呈現黑色。實用性大大提公升能降低消費者的開支，消費者對於顏色也就沒有那麼苛刻的要求了。而且黑色確實百搭，不管用在什麼顏色的車上都不顯突兀，審美方面可能也就一致了。
黑色的輪胎就是這麼來的，以後也不排除會有個性顏色定製的輪胎，不過一定會是很小眾的，供參考。
10樓：公尺其林工程師**
您好！為了提高輪胎的耐磨性，輪胎橡膠中新增了炭黑，所以輪胎為黑色的。
11樓：戚滌
其實早在十九世紀，汽車橡膠輪胎由於新增劑的不同，其顏色並不固定。到1915年，由於採用碳元素與碳氫化合物高溫凝聚的工藝，橡膠呈現墨水般的純黑色，而且耐磨性達到前所未有的水準。此後，橡膠輪胎進入黑色一統天下的漫長時期。
在二十世紀。
三、四十年代，國外許多擁有轎車的人為了顯示自己的財富與社會地位，紛紛把輪胎的外側壁刷上白色油漆，以區別他人，體現個性。但是這種輪胎美容法最大的缺點就是輪胎使用一段時間後，油漆會逐漸剝落，胎側斑駁，很**觀，這種方式逐漸被冷落了。到20世紀601年代，使用白色橡膠的白色橡膠輪胎又見覆蘇，不過這種輪胎的強度和反抗撕烈效能較差，耐老化效能差，成本也較為昂貴，使用時間稍久，膠料就會慢慢變黃變棕，失去原來的裝飾效果。
80年代，日本、德國和美國等發達國家曾重新生產並投入胎側帶有白色字型或環帶的輪胎，美國的固特異公司甚至還設計出一種全透明的輪胎，它在夜間可以照明。90年代，公尺其林公司與法國一家化工集團合作，用二氧化矽取代碳，取得了良好的效果。由於二氧化矽的固有顏色是白色，可以加入任意不同的染色劑輪胎從此可以任意選擇顏色了。
近些年來，隨著新型橡膠防老化劑和白色以及淺色橡膠補強劑的出現，又進一步推動了裝飾輪胎的發展。不過無論如何，彩色輪胎始終只能作為裝飾輪胎使用，其成本效能等很多方面還是無法與人們研究使用了數十年的黑色輪胎相提並論。
所以，汽車輪胎是黑色的。
12樓：網友
加了碳就成黑的了。主要是耐磨！也可以弄成其它顏色！
13樓：網友
黑的髒了看不出來哈哈。
為什麼汽車的輪胎是黑色的？
14樓：巨明誠
我們都知道，汽車輪胎是橡膠製品，而橡膠的本來顏色是白色，那麼，為什麼汽車輪胎是黑色，而不是白色呢？
我能想到的第乙個原因是，白色不耐髒啊，沒毛病，那為啥不是其他顏色，而偏偏是黑色呢？這個問題困擾了我好久，想想挺傻的，但是仔細研究起來，原因真的沒那麼簡單。
其實，世界上的第乙個輪胎，確實是白色的，那是1894年別克汽車的輪胎，而且沒有任何花紋。
正如我們想象的那樣，這種白色的輪胎很不耐髒，時間長了橡膠就會變成棕黃色，難看是一方面，還容易老化，強度和抗撕裂性都不是很理想。
後來有個輪胎廠想改進一下白色輪胎的缺點，做個不一樣的顏色――銀灰色。他們委託了紐約的一家化學公司，這家公司開始嘗試用黑色和紅色原料來改變橡膠原有的白色，他們想盡辦法最後只成功做出來黑色的輪胎。
但是出人意料的是，黑色輪胎的使用壽命比原來的白色輪胎長了4-5倍，這種黑色輪胎就是加入了今天常用的碳黑原料。
在橡膠中加入碳黑原料，碳元素與碳氫化合物高溫凝聚的工藝，能使橡膠變的非常堅固，耐磨性和抗老化性大大提高，慢慢地，黑色輪胎成為了主流，所以我們見的輪胎大都是黑色的。
後來隨著輪胎工藝的發展，用其他原料替代碳黑從而改變輪胎顏色已不是什麼難事兒。二十世紀九十年代，公尺其林公司就與法國的一家化工集團合作，研發出用二氧化矽替代碳黑的技術，由於二氧化矽同樣是白色，就可以加入任意不同的染色劑，從而造出任意不同顏色的彩色輪胎了。
以現在的工藝，生產不同顏色的輪胎當然不是什麼難事兒，但是隻有加入碳黑原料的黑色輪胎，才能能做到整體效能和價效比的完美平衡，獲得最大的價值，所以汽車廠家也會更傾向於選擇黑色輪胎。
其實，從實際生活中，黑色輪胎確實有很多優勢，黑色百塔，更耐髒，而且能緩解視覺疲勞，試想一下，如果馬路上全是五顏六色的輪胎，很可能會對駕駛員造成視覺上的干擾，加大交通事故的可能。
15樓：權鶴易尋芳
我們都知道，輪胎的主要成分是橡膠，也知道輪胎是黑的，但是問題是，為什麼輪胎是黑的呢？不是白的、綠的、紅的……或是彩色的呢？實際上輪胎的顏色主要是由輪胎生產時的新增劑決定的。
早在19世紀，輪胎其實就是黑的919款的福特t型車。
早在19世紀，橡膠輪胎由於新增劑的不同，其顏色並不固定。到1915年，由於在輪胎製造時加入了碳黑也稱碳煙（carbon
black），橡膠呈現墨水般的純黑色，而且耐磨性達到前所未有的水準。此後，橡膠輪胎進入黑色一統天下的漫長時期。
20世紀50年代，輪胎外壁開始塗白漆電影《了不起的蓋茨比》中的道森伯格。
但是黑色輪胎並沒有延續至今，中間還有些小插曲。到了20世紀50年代，隨著汽車成為了財富和社會地位的象徵，不少汽車輪胎的外側壁都被刷上了白漆，彰顯個性，與眾不同。如果你看過電影《了不起的蓋茨比》，就會有些印象了。
但是這種輪胎美容法最大的缺點就是輪胎使用一段時間後，油漆會逐漸剝落，很**觀，這種方式逐漸被冷落了。
60年代，白色橡膠輪胎復興，但不中用但到了60年代，有些汽車廠商開始使用白色橡膠的輪胎，但是這種輪胎的強度和反抗撕裂效能較差，耐老化效能差，成本也較為昂貴，使用時間稍久，膠料就會慢慢變黃變棕，失去原來的裝飾效果。
80年代，輪胎外壁出現白色字型和內環卡迪拉克，貓王埃文斯的座駕。
到了80年代，日本、德國和美國等發達國家曾重新生產帶有白色字型或環帶的輪胎，固特異公司甚至還設計出一種全透明可在夜間照明的輪胎。
90年代，輪胎技術革命，輪胎顏色隨意定彩色輪胎。
不過進入90年代，公尺其林公司與法國一家化工集團合作，用二氧化矽取代碳，取得了良好的效果。由於二氧化矽的固有顏色是白色，可以加入任意不同的染色劑，輪胎從而可以任意選擇顏色了。
如今黑色輪胎比例，則由成本和需求決定而如今的大多數的輪胎的主要成分還是橡膠，當然也分天然橡膠和人工合成橡膠，天然橡膠質量要更好一些，而人工合成橡膠主要是出於成本的考慮。為什麼現在的輪胎還都是黑色的，首先是因為內部含有碳黑，其次依舊是出於製造成本和需求的考慮。彩色輪胎需求量並不高。
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