1樓：袁忻愉牟璞
如果第一次使用齒輪幫浦時噪音較大應當注意以下幾點：①幫浦與聯軸器的連線因不合規定要求而產生振動及雜訊。應按規定要求調整聯軸器。
因油中汙物進入幫浦內導致齒輪等部件磨損拉傷而產生雜訊。應更換油液，加強過濾，拆開幫浦清洗；對磨損嚴重的齒輪，須修理或更換。
幫浦內零件損壞或磨損嚴重將產生振動與雜訊：如齒形誤差或周節誤差大，兩齒輪接觸不良，齒面粗糙度高，公法線長度超差，齒側隙過小，兩齧合齒輪的接觸區不在分度圓位置等。此時，可更換齒輪或將齒輪對研。
同時，軸承的滾針保持架破損、長短軸軸頸及滾針磨損等，均可導致軸承旋轉不暢而產生機械雜訊，此時需拆修齒輪幫浦，更換滾針軸承。
齒輪軸向裝配間隙過小；齒輪端面與前後端蓋之間的滑動接合面因齒輪在裝配前毛刺未能仔細清除，從而運轉時拉傷接合面，使內洩漏大，導致輸出流量減少；汙物進入幫浦內並楔入齒輪端面與前後端蓋之間的間隙內拉傷配合面，導致高低壓腔因出現徑向拉傷的溝槽而連通，使輸出流量減小。對上述情況應分別採用以下措施修復。拆解齒輪幫浦，適當地加大軸向間隙即研磨齒輪的端面；用平面磨床磨平前後蓋端面和齒輪端面，並清除輪齒上的毛刺（不能倒角）；經平面磨削後的前後端蓋其端面上卸荷槽的深度尺寸會有變化，應適當增加寬度。
如果注意以上幾點齒輪幫浦在使用過程中噪音應該會相應減小許多。
2樓：鎮向晨吉豫
噪音大的原因：
1）旋片對缸體的碰擊，齒輪幫浦剩餘容積和排氣死隙中的壓力油的發聲；吸入的介質粘度比較大。
2）排氣閥片對閥座和支撐件的碰擊；齒輪幫浦的排出管道阻力太大了，管道太長了。
3）箱體內的回聲和氣泡破裂聲。
4）軸承雜訊。
5）很多氣、油衝擊擋油板等導致的雜訊。
6）別的。如傳動導致的雜訊；齒輪幫浦的吸上高度超過了正常規則；反轉部位發生了疑問；齒輪幫浦吸入液體的管道太短；過濾網或是吸入的管道有堵的當地。
7）電機雜訊，這是至關重要的因素。
分述如下：1）旋片對缸壁的碰擊。假如規劃、製作或用料不妥，導致旋片滑動不暢，或許因為存在排氣死隙，不行緊縮的油導致旋片頭部不能始終緊貼缸壁運轉，就會導致旋片對缸壁的碰擊發聲。
需求指出的是，旋片與槽的間隙過大會下降功能。在選用園弧面分隔時，轉子基地的附加偏疼值過大，旋片通過兩個園弧，會在交點處產生脫離缸壁趨勢，反而導致碰擊雜訊。通常小齒輪幫浦為即可，大齒輪幫浦可適當加大。
排氣死隙中的壓力油和剩餘容積中的壓力油的發聲。齒輪幫浦到極限壓力時，兩處壓力油會在與真空腔室接通時高速射向真空腔室，與轉子、缸壁碰擊發聲。兩處容積的鉅細、方位與雜訊有關。
2）閥片對閥座和支撐件的碰擊雜訊。
吸入的氣體量大，齒輪幫浦的迴圈油量多，閥片雜訊就越大，閥跳高，閥的面積大，閥片雜訊也大，閥片資料也有必定影響。橡膠閥片的雜訊應比鋼片或層壓板為好。
3）箱體內的回聲和氣泡破裂聲氣量增大時，此項雜訊將增大。因而，開氣鎮時或通大氣時此項雜訊會顯著增大。假如氣鎮量可調，則可合理調節氣鎮量。
4）很多氣體和油排出時衝擊擋油板等零部件時宣佈的雜訊。假如零件剛性缺乏，或未緊固，產生振盪與磕碰，會使此項雜訊增大。
齒輪幫浦的壓力下降，是什麼原因呀？
3樓：厹專
1.幫浦內洩漏。
1）端面洩漏，齒輪端面與端面止推板之間的間隙是齒輪幫浦內洩的最主要原因，此處也是佔洩漏比例最大的位置，止推板或浮動軸套的磨損都可能導致洩漏加重，影響幫浦的排量也壓力。
解決對策：更換或修復止推板。
2）徑向洩漏，徑向洩漏是指齒輪齒頂圓與幫浦體內腔表面之間的洩漏，齒頂或幫浦腔體磨損加劇，造成洩漏。
解決對策：更換或修復齒輪。
3）齧合線洩漏，齒輪的全部寬度不可能都實現齧合，由此產生的洩漏稱為齧合線洩漏，齒面磨損嚴重，造成洩漏加重。
解決對策：更換或修復齒輪。
2.幫浦體有裂紋，造成嚴重洩漏，從而導致壓力不夠。
解決對策：更換幫浦體。
3.幫浦的入口過濾器堵塞，當液壓油汙染嚴重時，長時間執行會導致齒輪幫浦入口過濾器堵塞，造成吸油不足，將導致齒輪幫浦流量變小，壓力降低，無法達到工作需要的流量和壓力。
解決對策：更換過濾器或者對過濾器進行清洗，同時也應檢查油品清潔度是否滿足要求，如需要，油品也要及時更換。
4.齒輪幫浦吸油高度太高，齒輪幫浦吸油高度超出允許的最大吸油高度，導致吸油不足，從而幫浦壓力無法達到期望值。
解決對策：調整吸油高度，使實際高度小於最大允許值。
5.系統溢流閥的壓力調整過低，或者溢流閥失效，導致幫浦的大部分流量都經溢流閥回油箱，使系統壓力無法達到要求值。
解決對策：檢查溢流閥是否工作正常，如需要，更換溢流閥或重新調定設定值。
6.液壓油粘度太大，當環境溫度過低時，可能造成液壓油粘度過低，油太稠，幫浦吸油不足或液阻過大，導致系統壓力上不去。
解決對策：對低溫執行的液壓站設計加熱裝置，使液壓油在合理的溫度範圍內工作。
7.液壓油粘度太低，當油溫過高或油品選擇不當時，可能造成液壓油粘度過低，使洩漏加重，嚴重的洩漏使幫浦壓力無法達到預期的工作壓力。
解決對策：給液壓站設計冷卻裝置或更換合適的液壓油，使液壓油在合理的溫度範圍內工作，保證液壓系統正常工作。
4樓：湖南萬通技工學校
您好！齒輪幫浦的壓力下降原因有以下幾點：
一、檢查一下溢流閥，剛起動時油溫低，粘度大，壓力高，隨著溫度公升高，粘度降低，壓力也隨之下降，將溢流閥調節一下，問題就有可能解決了。溢流閥如果設定值不當，達到一定壓力就洩壓了，從而讓客戶以為是壓力達不到，實際上是溢流閥設定值不當。客戶在選型的時候，如果對壓力有特殊要求，定貨時一定向我們提出你所要求的壓力值，我們可以將溢流閥的洩壓值調到你所需要的程度。
二、徹底檢查齒輪油幫浦所在的油路，在檢查儀表，這點很重要。
三、齒輪油幫浦的壓力最終是要用揚程來體現，理論上只要齒輪油幫浦的零件強度和驅動裝置能量足夠，輸液就可達到任意高度。但是，由於齒輪和幫浦體之間具有一定的間隙，幫浦殼內側面間隙為，徑向間隙為，所以揚程提高到一定程度時，就會產生液體倒流現象，揚程就降低了，也就是壓力降了。因此產生沒有壓力的原因，凡是能使側面間隙和徑向間隙加大的都是形成沒有壓力的原因。
希望能幫到你！
液壓幫浦雜訊大壓力低原因？
5樓：裝配式家居建材
液壓油幫浦有噪音和異響一般有以下10個原因：
1）過濾器或吸油管部分被堵或通過面積小。這個時候我們要做的就是清洗濾芯或吸油管，更換合適的過濾器或吸油管。
2）油箱氣孔被堵。這個要求我們清洗通氣孔。
4）液壓油幫浦或吸油管密封不嚴，這個時候我們要檢查連線處和結合面的密封性，並緊固。
5）吸入氣泡。這個在新裝上去的油幫浦是比較常見的，我們要進行空載執行，排除空氣；吸油管與回油管隔開一定距離，使回油管口插入油麵下一定的深度，不能將回油管放在油麵以上。
6）油的粘度過高。這個要求我們檢查油質，按要求選用油的粘度。
7）液壓油幫浦吸入腔通道不暢。這個時候我們要將幫浦拆下並進行清洗檢查。
8）液壓油幫浦的軸承貨內部零件磨損嚴重。這個時候我們要將幫浦拆開修復或更換。
9）液壓油幫浦的結構設計不佳，困油嚴重。這個就只能改進設計，提高卸荷能力了。
10）液壓幫浦安裝不良，幫浦與電機同軸度差。這個時候會有一些異響，我們必須將幫浦重新安裝，達到技術要求。
6樓：湖南萬通技工學校
液壓幫浦內有空氣，導致液壓幫浦聲音異常故障。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸氣發動機的聲音必然存在著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
液壓齒輪幫浦噪音大是什麼原因？
7樓：阿派學長
1、吸油管堵塞，危害性大，發生率高：在機器用了較長時間後非常易於納臘出現。原因是吸油濾長時間沒有清理更換髮生堵塞，也可能春茄鉛是因為有髒物進入了油箱導致了濾油器堵塞。
危害後果，一旦吸油不暢，會使區域性產生真空現象，使原來溶解扒好在油內的空氣分離出來，這些空氣使裝置工作產生很大的震動，使機器的部件過早的損壞。 2、液壓幫浦內有空氣，危害性大，發生率高：一旦油液裡混入了空氣，就發生氣蝕和空穴，不便導致液壓幫浦的雜訊過大，還會造成裝置過早的損壞。
3、油液粘度過大，危害性大，發生率較高：油的粘度過大，主要是過度使用所造成的，而一旦出現，就會使吸油困難，會使區域性產生真空現象。
液壓幫浦雜訊大壓力低原因？
8樓：
液壓幫浦雜訊大壓力低原因？您好親，這種情況可能是有空氣進入液壓幫浦了，你可以檢查一下油櫃油位，如過低，補油至正常位置；還要檢查液壓油幫浦吸入端管路，堵住洩漏的地方。希望能夠幫唯氏到您！！
您也可以訪問倍爾潤潤滑油的**瞭解更多專業及油品知識。液壓系統進水是很嚴重的問題。進水初期對裝置不會有明顯影響，但會加快液壓系統中各液壓元件的鏽蝕，鏽蝕隨液壓油運轉會進一步損壞液壓元件，最終禪山尺會使裝置過早報廢。
除此之外，進水還會使液壓油過早乳化，容易出現噪音，氣穴，氣蝕，壓力脈衝，執行機賀高構動作不規矩等問題，這些對液壓系統都有很大不利影響，甚至出現事故。希望可以幫到您哦。
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將電磁閥拆下後直立放置，首先用嘴吸電磁閥出口，看電磁閥的關閉效能是否良好。若良好，再檢查線圈磁力是否良好。對兩次開啟式電磁閥，還應檢查平衡小孔是否堵塞。電磁閥關閉不嚴，線圈磁力差均應更換新閥。更換或者找專人來修。液壓泵上的電磁閥一般有兩個，一個是tvc電磁閥，另一個是ls epc電磁閥，前者負責感知...