1樓：聽不清啊
物體接近音速時，會有一股強大的阻力，使物體產生強烈的振盪，速度衰減。這一現象被俗稱為音障(sound barrier)。飛機超音速飛行突破音障時，由於物體本身對空氣的壓縮無法迅速傳播，逐漸在物體的迎風面積累，最終形成激波面。
在激波面上，聲學能量高度集中。這些能量傳到人們耳朵裡時，會讓人感受到短暫而極其強烈的**聲。公開資料顯示，音爆能量巨大，一架低空超音速飛行的戰鬥機產生的音爆，足以震碎門窗玻璃。
和水波一樣，距離越遠，波的強度也越弱。因此，音爆的強弱以及對地面影響的大小，與飛機的飛行高度有直接關係。當飛機作低空超音速飛行時，不但地面的人畜能聽到震耳欲聾的巨響，嚴重的還可以震碎玻璃，甚至損壞不堅固的建築物。
隨著飛行高度的增加，這種影響越來越弱，超過一定高度後地面基本就不會受到影響了。
2樓：老紅書
這要看當時的氣象狀況、飛機的速度、高度，如果超過一定的距離就不會造成振盪了！
3樓：網友
飛機的飛行會不會對地面造成**？我覺得應該不會吧，如果飛機在頂上飛，地下**，那不完了嗎？我覺得地下室沒有反。
飛行時什麼是高度**
4樓：
你好就是在比較高的位置跳上跳下，比如你在地面跳，那是低位**，爬到30樓頂跳，就是高位**了飛行時高度**是顛簸。飛機一般在萬公尺以下的對流層中飛行時，由於空氣對流原因，飛機會出現顛簸現象。一般來說主要是受以下幾個因素的影響：
1）受地形地貌的影響：在山區、高原、沙漠地區飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運動。（2）受季節的影響：
由於夏季雷雨較多，秋天的歷簡風較大，這兩個季節顛簸會多一些。 （3）由於太陽光的照射，使地面的空氣受熱膨脹上公升，冷空氣下降補充，形梁爛和成空氣對流而引起的顛簸，中午飛行尤為明顯。（橡盯4）高空急流、遄流：
湍流是受地球自轉和季風的影響，由冷轉熱、或由熱轉冷的季節，冷熱空氣相遇，相互摩擦而形成的。它的流動方向、速度都變。
飛行時什麼是高度**
5樓：
1.在一定範圍內，迎角和公升力有正比關係。2.
大型飛機為困尺了提高經濟性和高速飛行效能，使用了超臨界翼型。 機翼都有一定汪爛高的安裝角，滑跑時氣流高速和公升力關係沒那麼緊密。如果要達到足夠自己飛起來的速度，會需要很長的跑道和很嚴苛的障礙淨空需求。。。
這顯然很難達到需求。。。通過公升降舵操作增加足夠的迎角配合合適的起飛速度和構型則可以使飛機達到安全起飛的條件，得到足夠的公升力、同時滿足越障效能和場長限制要求。這時候產生的反應與不適。
歷局希望能幫到您。贊呦。
飛機在空中飛行為什麼還會發生顛簸
6樓：萊特資訊科技****
飛機一般都在萬公尺以下的對流層中飛行，由於空氣對流原因，飛機就會出現顛簸現象。一般來說主要是受以下幾個因素的影響：（1）受地形的影響：
在山區、高原、沙漠地區飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣垂直運動；（2）受季節的影響：由於夏季雷雨較多，秋天的風較大，這兩個季節顛簸會多一些。
乘坐飛機必須繫好安全帶。 在飛機起飛或著陸前為什麼乘務員總是要提醒並檢查每位旅客是否繫好安全帶？因為飛機一般在飛行過程中，時速都在500公里以上，波音飛機時速可達900公里，即使在起飛或著陸時時速也在200多公里，這時要遇緊急情況，就會對人身安全造成一定的危險。
如果旅客繫好安全帶，與飛機同步運動，可以避免慣性力對旅客的危害。乘機的旅客，為了確保旅途安全，當乘坐飛機時，請不要忘了繫好安全帶。
7樓：影視阿嘟嘟嘟
明明是晴空萬里，為什麼乘坐飛機時，還會出現顛簸現象？
飛機在空中飛行為什麼會發生顛簸呢？
8樓：鐵瀚楚莎莉
飛機一般都是在萬公尺以下的對流層中飛行，由於空氣對流原因，飛機就會出現顛簸現象。一般來說主要是受以下幾個因素影響：
1）受地形的影響：在山區，高原，沙漠地區飛行，地形使空氣受到阻力，造成空氣直運動。
2）受季節的影響：由於夏天雷雨較多，秋天的風較大、這兩個季節顛簸會多些。
9樓：科學知識點
飛機的出現，極大的改變和影響了我們的生活，而飛機是20世紀初，最大的發明之一，也讓人類實現了可以飛上天的夢想，如今飛機的普及，讓很多人坐飛機成了常事，也成為了現代文明不可缺少的工具。
飛機在空中飛行時，為什麼會有顛簸現象？
10樓：希若谷庚環
我們地球上的大氣層分為平流層，對流層，同溫層，臭氧層，電離層等多層。而我們坐的客機一般都只在平流層和對流層飛行，因為這2層大氣密度相對較高，公升力較大，飛行較為可靠。而當飛機遇到強對流空氣(如雷暴，大風)時，飛機就會受到影響。
表現為顛簸，速度不勻。通訊不良等情況。所以，一般在遇到此類自然現象前，地面塔臺控制中心就會通過無線電提前通知飛機迴避。
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