1樓：吳建強
你可以試試換下防凍液與清洗下水箱，應該是水路堵塞造成的不是發動機的問題。
發動機上坡水溫高下坡又正常怎麼回事？
2樓：qp侃侃車
汽車爬坡水溫高的原因主要有以下幾點：
一、發動機和空調系統。
散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障象：
1．在交通不暢堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯；
2．在天氣高溫開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響；
3．熱車熄火十幾分鍾後，再啟動時不好著車。熱車行駛時有時會自動熄火；
4．冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不好。而且空調系統內有較大的共振嗡鳴；
5．熱車怠速時，空調壓縮機。
離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。
二、故障的解決有以下幾種方法：
1．檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹棗逗底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱效能；
2．在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差不能太大，否則需要檢查節溫器。
的開度和水幫浦是否有轉速丟轉的故障；
3．熱車後，檢查防凍液。
儲水罐上端的回水管。
回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高，請朋友們加以注意，在維修中不要盲目拆件和換件；
4．由於防凍液的新增和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更螞州換一次，在更換和新增時必須使用原廠配件。請注意：
發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60％以上，都會造成水溫過高的現象； 5．由於空調系統中高壓端高壓力過高；空調製冷劑。
或空調製冷潤滑油加註過多；內部自除錯空調壓縮機的自調功能失靈，造成高壓過高；還有空調冷凝器。
的堵塞，以上故凳物賣障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱效能，導制水溫過高的故障現象。
3樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽笑敗侍舉車問碰談顫題，24小時**解答。
4樓：卡子灣漫
首先要檢查水箱和冷凝器有沒有問題，檢查電子扇工作是否正常，然後檢查電瓶相近的地線和發動機水溫感測器的接地是否不實，拆神如果地線接觸不實很容易導致水溫表指示的水溫偏高，也叫假高。如果發動機的積碳過旅顫虧多洞答也可能導致開空調水溫高。
上坡水溫高怎麼回事
5樓：史態
小貨車：發動機水溫高（在不缺水的前提下）主要是以下幾個方面產生的。 一是系統髒阻、熱散熱器水箱內部阻塞。
二是機器阻塞、如節溫器工作不良或損壞，水幫浦工作不良。三是氣阻、發動機故障導致缸內高壓進入冷卻系統。四是散熱不良、如冷卻風扇轉速過低。
風圈破損，水箱表面髒巫。五是使用電子風扇的汽車有冷卻風扇開啟晚的現象。是造成小車水溫高的主要原因。
解決電子風扇開啟問題可以使用（發動機防高溫節油保護器）解決。陶保 搜尋購買。特別指出的是開空調水溫高的原因是；開空調就相當在水箱前面加了個熱板。
冷卻風扇同時降溫水箱和冷凝器倆裝置。如果不提前降低水溫，在開啟空調時同時去降低水箱和冷凝器溫度就十分困難。特別在夏天，水溫高是對車傷害很大的。
所以提前降低水溫是非常重要的。另外提到乙個維修現象就是發動機水溫高眾多修理工的維修方法是摘節溫器。這是原始的維修方法。
化油器時代是可以的。現在的車都是電噴的，摘了節溫器會使電腦增加噴油量而導致費油。
大貨車：汽車水溫過高的原因很多，多數是由於水管滲水，冷卻水不足引起，常見的有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油洩漏等。
如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。具體的原因如下(1)冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。
2)冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：
臨時代用；③水箱蓋漏水。(3)節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。
乙個作用是做標記用；另乙個作用是車子在公升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。(4)水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
5)水幫浦故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。(6)汽缸損蝕。
燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道衝(機油有水呈白色);③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。(7)點火正時不正確(用正時燈校正)以及油壓過高。
6樓：小雨老師**答疑
一、發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障象：
1．在交通不暢堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯；
2．在天氣高溫開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響；
3．熱車熄火十幾分鍾後，再啟動時不好著車。熱車行駛時有時會自動熄火；
4．冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不好。而且空調系統內有較大的共振嗡鳴；
5．熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。
7樓：才素花千賦
輕卡車上坡水溫高，個人認為有可能是車子水箱節溫器故障導致的，建議檢查一落車子水箱節溫器能否正常工作。
8樓：bf北方小子
水溫高的問題很多，低速大負荷時會產生大量熱量。
發動機上坡水溫高下坡又正常怎麼回事？
9樓：鄭州萬通汽車學校
下坡時車速較快，發動機功率低，出現降溫的現象是很正常的。
發動機水溫都是穩定在乙個標準的數值，很多發動機在修理過程中都會把節溫器拆卸，對發動機水溫會造成較大影響，造成水溫異常。節溫器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。
希望對您有所幫助！
10樓：重慶萬通汽車學校
水溫表顯示的是冷卻系統冷卻後的溫度，發動機燃燒室的溫度在800度以上。上坡時，尤其是緩慢地上坡時，冷卻系統降溫效果比車輛順行時差很多，也就是沒有完全冷卻下來，水溫當然就上去了。下坡時可能正趕上冷卻系統在降溫，水溫也就降下來了。
車在行駛中的狀況不同，水溫的顯示也有不同，只要水溫上去又下來就沒有任何問題。
如果我的對您有所幫助，記得點亮哦，謝謝啦！
11樓：雲南萬通汽車學校
發動機一上坡水溫就很高：我們對車輛發動機水溫很高主要有以下幾個方面檢查和排除；
1、發動機一上坡就會開鍋，你的駕駛可正常，一般發動機在爬坡時要求轉速平穩，不能悶發動機，特別是老是低速高檔油門恨到底，這樣發動機很容易開鍋的。
2、水箱的迴圈水髒汙，引起水迴圈。
不暢造成的，檢查一下發動機的防凍液。
防凍液兩年或5萬公里要更換。
3、節溫器。
毀壞，水幫浦上面有節溫器，節溫器毀壞無法在水溫高的時候開啟，也是引起發動機高溫的乙個方面，檢查一下，可以把節溫器拆掉不用看一看水溫在爬坡時可高。
4、檢視水箱內可有油花，排氣管可冒濃白色含水蒸氣。
的煙，要是有這樣兩個方面發生，很可能是發動機缸墊毀壞漏氣造成的，這樣要更換缸墊。
12樓：淦逸雅
發動機上坡水溫高，下坡又正常了，怎麼回事？我認為這算正常的，因為上坡的時候發動機需要發動水溫，他自然就高了下坡，不用發動機發動，所以水溫就不高了，就屬於正常。
發動機的水溫很高一上坡就會《開鍋》
13樓：網友
是水箱散熱風扇的問題，在平路速度快時，水溫可以通過風吹能降下來，上坡的速度較慢風吹不力就降不下來，可能風扇會轉但不夠快，溫度也是降不下來的，找電工檢查檢查吧。
14樓：汽車大師祝福
車輛發動一會後，你試那個水箱裡邊的壓力，水管裡邊有沒有很大的壓力？如果發動一會水溫上來以後，水管裡邊的壓力很大，就是氣缸床墊損壞導致。
提問跑高速爬坡開鍋。
提問機油也變化，跑平路市區跑沒有開鍋現象。
在4s店兩天了還沒找到問題。
提問汽油，suv
回答這種具體要看你是什麼樣的散熱方式的？是電子風扇的，還是風扇直接靠皮帶驅動的？汽油車一班點火角不對，正時有偏差，或者發動機混合氣不好，都會出現這種情況，像副水壺的回水管不回水，或者水箱有堵塞。
提問電子風扇高速轉副水壺回水感覺不大有氣泡似的。
15樓：齊春傑
水箱迴圈不好 檢查水箱蓋是否腐蝕 更換 檢查暖風是否正常節溫器是否開啟 檢查水溫表指標是否正常。
更換防凍液。
16樓：網友
水箱堵塞；散熱風扇工作不良；水幫浦需要更換；如果水溫上公升快，不排除缸墊損壞。
17樓：魯大師活寶
呵呵 你發動機多大的？是水箱配的太小了240玉柴的話配個n12水箱。
18樓：網友
節溫器 建議更換 風扇 檢查 水箱清洗 再開鍋 換缸墊。
19樓：原love野
首先，先要確定你車內的冷卻液是否缺少（涼車時，冷卻液麵在副水壺上下限之間，切勿熱車開啟水箱蓋及副水壺蓋。否則容易燙傷）。第二，目前的風扇冷卻都是電腦控制的，一次都不應該高，只要高溫，一定有故障。
第三，檢查發動機節溫器是否工作正常，節溫器是控制發動機冷卻系統大小迴圈的，如果長時間小迴圈，也會導致發動機高溫。第四。散熱器是否被遮擋或過髒。
第五，上訴都正常，當發動機溫度過高時，檢查你的暖風是冷風還是熱風，如果出冷風，那就證明你車子的冷卻系統內有空氣，需要找專業維修人員進行排氣。如果排氣後，行駛一段時間又出現高溫，那就有可能發動機缸墊損壞，輕者更換發動機缸墊，嚴重的需要更換發動機汽缸蓋。
請問車子爬坡水溫高還報警等到下坡時水溫又正常是什麼原因？
20樓：網友
汽車爬坡水溫高的主要原因有：1。發動機和空調系統散熱不好，導致以下幾種故障現象：1。交通堵塞或長時間怠速。
時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高擋工作時間過長，發動機噪音增大，熱天源棗開空調故障最明顯；2.熱天開空調，不穩定怠速波動太大，急加速無力，發動機有異響；3.熱車熄火十幾分鍾後，再啟動就不好開了。
熱車在行駛中有時會自動熄火；4.車冷時空調製冷溫度很冷，車熱時空調製冷效果不好。而且空調系統有很大的共振嗡嗡聲；5.
熱車怠速時空調壓縮機。
離合指毀器頻繁吸合甚至斷開，導致熱車空調不製冷。二、解決問雹逗拆題的方法有幾種：1。
檢查冷凝器與水箱之間是否有過多灰塵，並用高壓氣體徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱效能；2.檢查車熱時水箱上下水管溫差不能太大，否則要檢查節溫器。
開度，水幫浦是否有轉速故障；3.汽車暖機後檢查防凍液。
儲水箱上端回水管回水情況。回水不暢或堵塞，水溫就會過高。請注意，維修時不要盲目拆裝更換零件。
4.由於防凍液新增和更換不規範，會提前堵塞發動機水道和水箱，水溫高。防凍液每兩年更換一次，更換和新增時必須使用原裝配件。
請注意：發動機冷卻系統加水後，或加入的防凍液濃度超過60%，水溫會過高。5.
因為空調系統高壓端的高壓過高；空調製冷劑。
或空調製冷潤滑油加註過量；內部自調節空調壓縮機自調節功能失效，導致壓力高；還有就是空調冷凝器。
的堵塞。以上故障會增加發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱效能，導致水溫過高的故障現象。
濰柴發動機水溫高的維修，造成濰柴發動機水溫高有以下幾種原因
檢查缸墊。缸壓是否一致。加大水箱。那你檢查一下水泵是不是供水不住啊 一.冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制 也可能由水溫感測器控制。二 冷卻介質不足。防凍液 高檔車要求一年四季都要加註防凍液 水或蒸餾水 臨時代用 水箱蓋漏水。三 節溫器損壞。如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻...
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