1樓：free秘密
我感覺挺好，像飛碟汽車一直主張的就是司機第一理念，之歲橋前買車的時候也比較了缺悶幾個品牌，最後結合很多老司機的意見，綜合下來選了飛碟w5。
這款車從外觀到內飾我都很滿意，而且材質也是高強度的鋼材。還有6項安全配置全時守護，並且搭載了全球頂級的智慧型防撞預警系統。駕駛座椅貼合人體曲線設計，腰部還能調節，特別是氣囊減震座椅跑長途的時候，讓人很舒服，伏雀彎說句實話，飛碟w5比我之前開的車都要舒服。
2樓：網友
去年無意中 成為 了 飛碟 w5 的 體驗官 ， 這 款車 給我 最 直觀的感覺就 是 省 油，能 保證我 的高 出 勤率， 故障 率低 ， 讓我 把貨 物卜敬準時 送 達 。 駕 駛 室 隔音 也不錯， 關 上車門 之 後開車基攜弊圓本 可 以 不 受 干擾辯塌， 特 別 是 那氣囊座 椅，坐起 來 還真跟家裡 的 真 皮沙發 有 得 一 拼 。千萬別忘了阿。
3樓：網友
關於飛碟w5的安全效能跟駕駛體驗感，我可太有話說了！像我們這種跑長途的，經常動模悔不動就是往返兩千公里，這車減震好，跑鄉道也不會逗譽很廢腰，開著不累。碰撞測試也是通過了最嚴苛的歐洲碰撞標準，車上還有很多高科技的電子裝置，上次開在路上我差點就撞上旁邊的小山坡了，還好預警系統及時提醒山碼段了我，我開著還蠻放心的。
想了解一下飛碟汽車的質量怎麼樣？開著舒服嗎？最近想換一輛新卡車
4樓：海龜也說車
質量不錯，開著挺舒服的。
飛碟汽車是中國機械工業重點骨幹企業，致力於成為一流的綠色智慧物流產品與服務提供商。
飛碟汽車經過十幾年的發展，已經形成傳統燃料和新能源為主要動力能源的產品系列，涵蓋了微卡、小卡、輕卡、中卡多種產品線，下設四大產品系列，分別為飛碟奧馳、飛碟締途、飛碟q、飛碟w。
買車注意事項：
1、選擇品牌。
對於大多數人，乙個合適的品牌非常關鍵，例如有人喜歡日系車、有人喜歡德系車、有人喜歡國產車，而有的人卻喜歡冷門的韓系、法系車。每一種車系都有它獨特的亮點，我們需要找到自己最喜歡的乙個汽車品牌。
2、選擇車型。
車型可以分為轎車、suv、mpv、跨界車、兩廂車等等，我們需要根據個人需求和喜好來選擇最合適自己的車型。例如個人代步可以選小巧靈活的兩廂車，家庭使用者則選擇空間大的suv，二胎家庭則可以選mpv這樣的奶爸車型。
3、選擇價位。
汽車屬於消耗品，我們在選車的時候一定要量力而行，選擇一款**在自己經濟實力以內的車型。此外，我們買車往往還要繳納購置稅、車船稅、買保險、上牌等等，所以買車的時候一定要考慮到車輛的落地價，以免出現預算不足的情況。
5樓：網友
飛碟汽車的質 量還是很好的，發動機基本也是卡車裡的頂配了，國六標準，動力足，爬坡什麼的也不費力，材質上選用的都是高強度的鋼材，底盤經過了精心調校，很大程度上提公升了駕駛舒適度，開著很舒服。
6樓：亞成
巧了，兄弟，我最近也想買一臺新車，這不之前一直說要推行國六標準，現在終於開始了嗎，我也尋思響應一下號召，把我的車換成國六的，我看好了飛碟奧馳v6，這車就是從國五新公升級成國六的，這個系列的車口碑都不錯，價效比也高，我準備過幾天去他們店裡好好了解一下，你也可以考慮考慮啊。
7樓：網友
飛碟w 5的座椅和方向盤的角度設計，以及三踏板、換擋桿的位置比其他車更符合我的駕駛習慣，而且車內的氣囊座椅可以自己調節高度， 非常不錯。
另外我在運輸跑車的過程中可以明顯感受到這款車起步快，滿載時的爬坡力也很強，開著還是很舒服的。
8樓：姚小站
我是做傢俱這塊的的，做我這個工作首先考慮的還是車身高度，畢竟要開進地下室，很多地下室限高。飛碟締途就不一樣了，開著舒服，內飾設計很合理，駕駛室空間大，我坐上去心情都敞亮了。像我平常運傢俱還要自己裝卸，傢俱都差不多600多斤，這車貨臺低，搬起來比較省力、裝卸的時候也非常方便，不會很累。
這車現在已經陪我好幾年了，還是跟剛買的一樣有勁省油，就算滿載爬坡也不費力，總體來說還是很不錯的！
9樓：網友
以飛碟w5為例，在國內首次應用了碰撞分析主導駕駛室結構設計，整個駕駛室採用了龍 骨式結構，車身關鍵部位使用核潛艇同級別高強度鋼， 駕駛室強度更高，抗衝擊性、抗震效能更好。飛碟w5儀表臺防撞梁共有五點支撐結構，並且還增加了副儀表臺加強梁，大 大強化了駕駛室的剛性結構，提公升駕駛室安全效能，此結構已經申請國 家專利，屬於飛碟汽車獨有的「黑科技」。
有了這些結構的支撐， 他家最近新出的飛碟w7看起來也很不錯， 。
飛碟汽車的輕卡質量如何？值得購買嗎？
10樓：習慣車來車往
飛碟輕卡在國內口碑還是挺不錯的。我跟幾個跑運輸的夥計都是買的飛碟汽車，前段時間我還把之前的飛碟奧馳賣了，買了輛新出的飛碟w5運貨，兩款車開著都挺不錯的，動力強，拉貨跑平路、爬坡，都沒有問題，裝貨量也大，油耗也不高，很適合跑運輸，成本低。
介紹飛碟汽車經過十幾年的發展，已經形成傳統燃料和新能源為主要動力能源的產品系列，涵蓋了微卡、小卡、輕卡、中卡多種產品線。
2020年，飛碟w上市釋出，突破商用車行業傳統造型，開創新一代安全效能卡車，併為使用者提供碟式服務、整車3年或二十萬公里超長質保等品質保證。
11樓：電腦毛線團
飛碟的輕卡口 碑向來都不錯，保有量也高，像比較火的飛碟w系列，就我平時開車在路上都經常看到。
特別是最近新上市的飛碟w7讓我印象深刻，車身採用高強度鋼，耐撞不變形，除了安裝智慧型防撞預警系統、asr驅動防滑系統等安全系統，還公升級性地增加了爆胎應急安全裝置和esc電子穩定性控制系統。
在健康安全的設計上，飛碟w7是採用的太空減壓艙設計，能更好地保護司機的脊椎與腰椎，即使是久開也不累。感覺這車的駕 駛感還是很不錯的，有興趣的話去試駕看看。
12樓：咭咭貓
之前在一家物流公司開過一段時間的飛碟w5，體驗感不錯，這車主打駕駛「安全效能卡車」，充沛動力的發動機，車子本身的耐用性也不錯，就國內現有的輕卡品牌來說，個人感覺比他好看的沒他耐用，比他效能強的又沒他好看，不知道你會怎麼選，我覺得還是 不錯的。
13樓：wj憂鬱哥
飛碟輕卡在國內口碑還是挺不錯的。
14樓：網友
能拉還省油，保有量也大，值得購買。自己開的是飛碟奧馳a2，整體感覺很皮實耐用，承載力強，無論是短途運輸還是長途運輸都相當不錯。
當時買這個車時，我還特意選擇了匹配濰柴發動機的，發動機就像是人的心臟，得選個好點的，這個發動機質量不錯，而且油耗我覺得也不錯，現在開空調的話，百公里也就是11-12個油，我覺得挺不錯的。
另外這款車即使在過載情況下動力輸出也強勁，起步快，拉著過載時一樣的跑。車輛表現很優秀了。
15樓：網友
個人想說無論是比質 量還是比服務，飛碟汽車都有足夠的底氣！我從2006年開始就接觸這個品牌的車，截止到現在，已經開過好幾輛了，在我們當地，它的使用口 碑還是挺高的。前兩年，我準備換新車的時候又買了一臺奧馳v3跑物流，當時第一眼就相中這個車了，方方正正的，外**著就很大氣舒服。
截止到現在，我大概開了五六萬公里吧，還沒有出現過大的故障，平時只做基礎的保養，這車是真的值得買回家！
16樓：鐮溜
飛碟汽車質量蠻可以，我買的飛碟奧馳都好幾年了，起碼跑三十萬來公里了，一直到現在都沒過什麼大毛病，省油，***，而且事還少，動力、馬力都不錯，現在開起來還跟新買的差不多，非常舒適。
17樓：雲南萬通汽車學校
安全性高，體驗非常好。
飛碟汽車日常駕駛體驗如何？
18樓：熱愛旅遊知識
挺好的。自從飛碟w5在大理震撼一摔後，卡車的安全效能就成了大家重點關注的問題，很多人表示在直播間裡看到飛碟w5從高空墜落的那一瞬間，感到十分激動，經過這麼高強度的安全極限測試，車裡依舊保有充足的內部空間，這就是飛碟w5的實力和勇氣，卡車人需要的正是這樣對安全有著充分保障的優質卡車。
公升級安全系統配置 「移動堡壘」當之無愧：
自身強勁才能對抗一切外力的衝力，飛碟w5十分注重自身防撞能力的提公升。在主動安全方面，飛碟w5整合全球領先的mobileye智慧型防撞預警系統，具備 fcw(車輛碰撞預警)、pcw(行人碰撞預警)、hmw(距離檢測)、 ldw(車道偏離預警)，有效降低事故發生幾率；6項電子安全配州亂置，全凳猜時防護，毫秒不離，讓使用者更加安心。
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標準化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。
但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩衝裝置和制棗跡型動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連線車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形杆等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
19樓：重慶萬通汽車學校
為了選擇一輛心儀的車，趙師傅做了不少功課，直到近距離接觸了飛碟汽車締途車型之後，他發現這款車竟有很多出乎意料的驚喜。「最先引起我注意的是飛碟締途說的『多拉快跑』,試駕之後行歲發現這款車起步快、速度穩、有勁，配置實用**還合適，就是它了！」
2018年9月11日，趙師傅開玩笑地說這是他人生巔峰開始的日子。憑藉飛碟締途的舒適性、節油性、穩定性和裝載能力，趙師傅把自己的這攤生意做得風生水起。「4萬公里才換一次機油，一年光保養費就能省1000塊，對於我們來說，省下了就是賺到了，長年累檔尺睜月下來，這就相當於乙份『額外收入』。
關鍵是從提車到現在，車不僅沒有出現過任何問題，而且我最大的感受就是舒服，整車完全可以稱得上轎車般地享受。」
兩年來，飛碟締途陪著趙師傅一起跑了30多萬公里，「一年到頭，大部困運分時間都是和我的飛碟兄弟一起打拼，可以說是他幫我扛起了整個家庭的重擔，這幾年買了房子，一家四口的日子也越過越有滋味兒。其實不幹這行可能沒法體會，卡車和我們的關係真的就是並肩作戰的戰友，我很幸運，能擁有飛碟這麼靠譜兒的好戰友！」
20樓：浦宇文
去年買的飛碟w5，在我的感覺裡甚至覺得這卡車有時候不像是一輛卡車，它太舒服了，座椅靠背不像其它車一樣很僵硬，能夠很柔軟的渣肆支撐身體雹梁嫌，而且很好的源手貼合的腰背，不至於開一天下來腰痠背痛的。飛碟w5給我另乙個感受就是覺得很安心，整車多項智慧型黑科技配置加持，車身也是使用了大量的高強度鋼，開在外邊放心！
汽車安全性主要包括哪些方面，汽車安全效能的指標有哪些？
汽車安全 性一般分復為主動制安全性 被動安全性 事故後安全性和生態安全性。汽車主動安全性，主要是指汽車防止或減少道路交通事故發生的效能。汽車被動安全性，是指交通事故發生後，汽車減輕人員傷害程度或貨物損失的能力。事故後安全性，是指汽車能減輕事故後果的效能。主要包括能否迅速消除事故後果，同時避免新的事故...
轎車和SUV哪個安全性好，SUV的安全性高於一般轎車？
美國有報告說suv側翻危險大，所以轎車比suv安全！中國因為貨車沒有防止車輛鑽入車底的防護欄，所以suv安全性會高一點點。轎車是指用於載送人員及其隨身物品，且座位佈置在兩軸之間的汽車。包括駕駛者在內，座位數最多不超過九個。suv的中文意思是運動型多用途汽車，主要是指那些設計前衛 造型新穎的四輪驅動越...
des演算法安全性分析
des演算法全稱為data encryption standard,即資料加密演算法,它是ibm公司於1975年研究成功並公開發表的。des演算法的入口引數有三個 key data mode。其中key為8個位元組共64位,是des演算法的工作金鑰 data也為8個位元組64位,是要被加密或被解密的...