1樓：召利張
最初定位於北美市場的日系三豪，都選擇了迎合北美消費者胃口的做法，早期清一色的大排量自吸，不過雷克薩斯的厲害在於更早的進入咱們國內市場，並且很快的發現咱們的實際情況容不下大排量自吸，所以雷克薩斯很早就推出了小排量的入門車型。英菲尼迪和謳歌這兩個品牌，用難兄難弟來形容它們目前在國內的市場表現，我覺得還是蠻合適的，但是這並不能完全怪市場。
三個豪華品牌都比較低調，但是都非常經典，深受低調的中高階消費者青睞，雷克薩斯整體的品牌力比較有優勢，發展的比較不錯，英菲尼迪和謳歌一直處於穩定狀態鎮殲，沒有明顯的進步，旗落車型的更新速度遲緩，競爭力不是很足，但是車型產品力很強。
目前謳歌的廠家，包括本田也已經做出了乙個大膽的決定，將謳歌下放到廣汽本田的銷售渠道當中進行推廣銷售。謳歌的這種自降身價與本田併網，可見謳歌在國內市場的無奈。英菲主打豪華運動，比凌志年輕，比寶馬運動性更強，這車從外觀內飾到用料做工耐旅棚到效能操控到質量，都無可挑剔。
謳歌賣點主要是可閉氣缸和shawd，質量穩定性也完勝bba。所謂小眾，只是針對國內市場。
之所以銷量不高，因為2個品牌的在豪華品牌陣營來說，成立也不過20~30年的時間，肯定在認知度上來是比不上bba，保時捷等一眾老品牌昌則的。這2品牌沒有把自己品牌的特點放大，而豐田在雷克薩斯上把油電混合做到了新的高度。謳歌作為本田的高階品牌，本田是出了名的喜歡用新技術，用黑科技，但謳歌比本田更徹底，無論是發動機還是變速箱都是本田最新的技術，可以說就效能而言，謳歌非常的出色。
2樓：千森茶具
雖然說車質量比較穩定，但是不是所有的知薯碼都深得大眾們搭哪的喜歡，但是bba這款車非常的好看，而且也很大氣，最主要是手悶價效比比較高，使用起來的舒適度也是很棒的。
3樓：春季的風啊
這兩款車的效能和**都不是很合適，它的外觀也不是很好，不適合合年輕人開。
4樓：隨身書卷
買車不一定只看質量穩定，還有的人會根據價效比和外觀來選擇，每個人的選擇方式不同。
5樓：小豆子子梓
因為bba這款車的價效比比較高，而且這款車也比較好操作，所以這款車的銷量還是比較可觀的。
都說日系車質量穩定，謳歌和英菲尼迪的銷量為何不如bba？
6樓：青青書童
日系豪華車的代表品牌謳歌、英菲尼迪的銷量不如bba，一方面是因為品牌的影響力低。謳歌、英菲尼迪是日本豪華車的代表，但是在國內的品牌影響力和知名度很低，人們甚至不知道這兩個品牌，他的銷量也就可想而知了。另一方面謳歌、英菲尼迪的營銷欠缺。
在汽車市場上，bba的廣告在生活中隨處可見，而謳歌、英菲尼迪這些日系豪車的廣告和營銷很少看到，這也勢必會影響到他的銷量。
日系豪華車銷量不如bba的原因，首先是品牌的影響力不夠。在汽車市場上，賓士、寶馬和奧迪在大多數人的心中是豪華車的代表品牌，這足以說明bba在高階豪華車市場的品牌影響力，而日系豪華車謳歌和英菲尼迪的品牌知名度和影響力都很低；其次，營銷方面的不足。bba三個歐洲汽車品牌的營銷和廣告是隨處可見的，bba豪車在人們的心中是根深蒂固的，但是日系車豪華代表品牌謳歌、英菲尼迪在廣告營銷上做的並不好，很多人甚至都不知道這兩個豪華品牌的存在；最後，缺乏核心競爭力。
謳歌、英菲尼迪這些車型不論是外觀還是效能與bba相比都缺乏核心的競爭力，這也是這兩個豪華品牌銷量不佳的主要原因。<>
謳歌、英菲尼迪這樣的日系豪華品牌的品牌影響在國內市場上完全無法和bba相提並論，這是她銷量不好的乙個重要原因。<>
在生活中，bba這些豪車的品牌營銷和推廣無處不在，而謳歌、英菲尼迪的營銷確實做的不太好，很多人甚至都不知道這兩個品牌。<>
與bba相比，謳歌和英菲尼迪在市場上缺乏核心的競爭力，也沒有趨迎合消費者的喜好，所以說銷量也遠不如bba。
7樓：大事發生的
主要是這兩款車的故障率非常高，而且在汽車的動力外觀以及舒適度方面來說，都不如其他日系車，品牌號召力也非常低。
8樓：春季的風啊
肯定是由於這兩款車輛的外形不符合人們的審美，覺得這兩款車輛比較醜，而且安全效能也不是特別好，**還非常的昂貴，價效比不是特別高，才導致了這兩款車輛的銷量不好。
9樓：吳鑫學姐
畢竟謳歌和英菲尼迪這兩款車輛的定價太高了，外觀也不是特別的漂亮，不符合年輕人的審美。不符合一般人民的消費水平，也就導致了這兩款汽車的銷量不好。
10樓：高山之巔柳暗花明又一村
這兩款車的質量比寶馬、賓士好多了。差在那個標！僅此而已！
都說日系車質量穩定，謳歌和英菲尼迪的銷量卻不如bba，這是為何？
11樓：城南花已開
最初定位於北美市場的日系郝散，都選擇了迎合北美消費者的胃口。早期都是大排量自吸。但雷克薩斯的優勢在於進入我們國內市場較早，很快發現我們的實際情況無法容納大排量自吸，所以雷克薩斯很早就推出了小排量入門級車型。
英語菲尼迪和謳歌是兩個品牌。我覺得用他是我哥來形容他們目前在中國的市場表現還是挺合適的，但也不能完全怪市場。
日本特別注重汽車的輕量化設計。通過對新材料的不斷研究和應用，在保證汽車質量的同時降低了汽車的重量，從而降低了汽車的油耗，這也為消費者節省了大量的開支。日系車在外觀上也比大部分歐系車更精緻，內飾和空間佈局更人性化。
在同級別車型中，日系車的配置更多，這樣的福利更容易被國內消費者接受。比如本田的雅閣穩定、耐用、經濟，而豐田則被譽為牢不可破的豐田車。
這些不是他們說的，而是消費者自發傳播的。好的口碑自然帶動了其他想買車的消費者。在奢侈品牌中，人們往往對bba有較高的認知度，而日本產品往往被忽視。
放眼大洋彼岸的北美市場，日系豪華品牌正通過更好的產品佔領更多的市場份額。另一方面，在中國市場，日系豪華suv產品依然「水深火熱」。對於一款豪華suv產品，人們的傳統認知還停留在品牌的高度。
當大部分使用者更多依賴品牌帶來的附加值時，其實往往忽略了產品本身的實力。面對北美市場的消費者，很多日系豪華品牌通過打造「明星產品」，讓更多北美使用者明白「會開車」是判斷豪華與非豪華的標準。三個奢侈品牌都比較低調，但都非常經典，受到低調的中高階消費者的青睞。
雷克薩斯整體品牌力比較優越，發展比較好。英系菲尼迪和謳歌一直處於穩定狀態，沒有明顯進步。它的車型更新慢，競爭力不是很強，但是產品很強。
12樓：b52同溫層堡壘
這是因為很多人不懂車，不懂駕駛樂趣和價效比，愛面子的虛榮心作怪，我本人就是駕駛的謳歌cdx緊湊型suv，對標奧迪q3、賓士gla200和寶馬x1，內部空間比寶馬x1略小，但是動力、配置、內飾、隔音降噪和操控性遠比bba強，很多人買的都是bba，只是為了滿足面子和虛榮，但這款車畢竟是本田高階品牌，具有絕對的競爭實力，價效比較好，北美銷量較好，確實令我本人非常滿意，高速公路百公里油耗，城區道路百公里油耗，我不喜歡激烈駕駛，反而喜歡比較輕柔的駕駛，所以這個油耗只是我個人駕駛該車的油耗。
這款車外部造型流線粗礦，前臉犀利時尚，內部空間遠比外形要大，這是本田偷取空間的獨門絕技，底盤濾振方面後橋略顯不足，轉向非常精準，座椅包裹性和乘坐舒適性強，加速非常線性，雖低速檔雖有輕微頓挫，但不失駕駛該車之樂趣，彎道駕駛車身穩定，無明顯側傾和滑移，主動安全配置不足，但該車僅僅只售21萬元的緊湊型車，絕對滿足日常生活需要。
車只是作為出行的一種代步工具，沒有商務活動的普通家庭，完全沒有必要購買高階品牌的豪車，話說回來就是高階品牌也有低端產品，賓士gla200、奧迪q3 和寶馬x1是高階品牌的低端產品，為了面子和虛榮，肯定要交智商稅，我本人有29年的駕齡，所駕駛的車型比較多，當時我本人購車時，反覆比選和試乘試駕，最後決定買謳歌cdx兩驅悅享版，至今都未讓我失望。
13樓：簡簡單單百事通
bba名副其實的豪車，這款車的外觀特別的亮眼，這款車的動力十足，開出去非常的有面子，特別的高階，其他兩款汽車的價效比雖然非常高，但是和bba相比較還是差一些。bba品牌效應很強。
14樓：帳號已登出
這兩款車的知名度不是特別的高，知名度不高的話，很多人懷疑他們的質量不是特別的好，這樣的話銷量不是特別的高。
同是日系高階車，你是如何評價英菲尼迪和謳歌的？
15樓：網友
我個人是非常認可這兩款日本的高階汽車的。英菲尼迪和謳歌這兩款日系高檔汽車，這兩款汽車擁有的價效比相對來說其實是比較高的，其中英菲尼迪是東風日產的豪華汽車品牌，這款汽車搭配的發動機是非常先進的，而且每年東風日產汽車品牌為了更好地銷售這一款高檔汽車，東風日產每年都會針對這款汽車推出差改較多的優惠購車政策，並且也會給予非常好的售後保障。謳歌則是日本本田汽車旗下的高階汽車品牌，這款汽車憑藉著優越的效能以及近乎完美的駕車體驗，這款汽車在剛推出的時候就成功獲得了世界廣大汽車朋友們的支援與認可。
隨著人們經濟條件的發展，現在越來越多的汽車朋友們都會開始關注到相關的汽車選購問題。其中謳歌以及英菲尼迪作侍虧為日本高階汽車品牌，這兩款汽車在網路上擁有的關注度是比較高的。以下是我針對這兩款汽車品牌的一些具體個人見解以及一些具體的個人分析。
一：這兩款汽車都有著非常好的運動效能。
東風日產旗下的英菲尼迪以及本田旗下的謳歌都是這兩個汽車公司主要銷售額高階汽車品牌，每年這兩個公司都會分別對自己的這款高階汽車進行較多的公升級改造，也正是因為不斷地公升級現在這兩款汽車擁有的運動效能是非常好的。在同等價位中這兩款汽車雖然運動效能不算第一，但是一定位列前茅。<>
二：舒適的駕車體驗。
這兩款日本高階汽車品牌與歐洲高階的汽車品牌在本質上是有非常多的不一樣的，日本汽車更講究的是舒適的駕車體驗，而歐洲的高階汽車品虛談判牌則講究的是強悍的運動能力。因此，日本的這兩個高階汽車品牌旗下的汽車是更加適合我們日常生活使用的。
16樓：灘被幌遼矩卓畏
很客觀的評價這兩款車，個人覺得英菲尼迪在品德這方面做得芹念，而且保險性很高，讚美的外形和轎埋內飾假想閉首螞都做得很人性化，很是的愉快便利。
17樓：講膳歷天蛋
我會很客觀的評價這兩款車，我個人覺得英菲尼迪在品牌伏兄質量這擾閉方面做得不錯，而且安全效能很高缺李襲，謳歌的外形和內飾設計都做得很人性化，非常的舒服方便。
18樓：肖艾斯的旅行日誌
我覺得英菲尼迪的操御李凳控和效能都很強擾譽，鎮旅但自從改變風格後就失去了賣點；而謳歌的質量和動力都不錯，但由於價位比較高導致很多消費者不會購買。
19樓：無能為力大蒜
我覺得這兩款車對我來說其實都差不多，但是效能比的話還是選擇英菲尼迪比較好，**還是很便宜的。
日系車質量更穩定，只是因為它是在零下三十度組裝的嗎？
日本是世界最大的工業國之一。日本的重工業包括金屬工業 機械工業 化學工業 輕工業包括紡織工業 食品工業 制窯業 紙和紙漿及其他工業。年機械工業佔工業總生產的，日系車與國內集團合資組成的如一汽豐田等合資牌子車，日本卻依舊採用原體系的產品 商，體系外 商的比例不超過 日系車的企業不會輕易更換供貨商，這就...
日系車質量怎樣，日系車到底怎麼樣？
文騰三毛 90年代初，毛毛還在上小學的時候，家裡有一輛國產嘉陵牌70系列摩托車。話說那個時候全鎮的摩托車一共不到20輛，我家和鄰居各有一輛。哈哈，毛毛住在鎮裡的富人區 雖然都是摩托車，但不同的是鄰居家是一輛二手日本原裝進口摩托車。兩臺摩托車的同時之處自然不是名字，而是日常使用，尤其是冬天。我家腳踩式...
日系車耐用嗎，日系車耐用嗎
一般bai來說還是不錯的du。但是也和個人使用方法zhi和保養dao習慣有很大關係。日系車 泛指內在日本生產或者在其他地區生產的日本品牌汽車。日容系車憑藉其較高的價效比 節油效能 優秀的做工在全球贏得了較大市場。日系汽車普遍重視環保技術的投入，在混合動力等領域處於世界領先地位。日系轎車的設計優點是外...