1樓：愛玩遊戲的小狸
正常情況下換擋時是同時踩離合器並鬆油門，在動力切斷的瞬間發動機轉速也開始下降，如果油門松早了發動機轉速先下降可能會引起發動機制動造成挫車，感覺就像突然踩了一腳剎車一樣。 油門松晚的話離合器已經分離，在發動機沒有負載的情況下還踩著油門肯定會導致轉速公升高。
怠速簡介：汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀州如況。
發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，冊團啟這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。
怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般或穗來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。
2樓：網友
那是怠速有問題，清洗節悔族槐氣門、火花塞、噴油嘴會使怠速有改善，使怠速運轉穗舉平穩。碧友。
3樓：網友
手動擋的汽車怠速瞬間公升高了，如果你確定不是油門卡住了的話，很可能就是他的一些其他的因弊扮鄭素，比如說你這個節氣門堵租頌塞了，卡頓了，導致了這個節氣門開度過大，然後電腦檢測啊，要要更多的油。這個時候他就會增高，缺罩然後火花塞也要檢查更換機油水水之類的都要檢測。
4樓：飛逸的人
怠速不穩定一般都是節氣門或者三元催化器的毛病薯侍態，多數由積碳過多引起。有時間去找汽車維修站清清油路，或者加點高一數源個標號的汽油談則到高速公路上拉拉高速。
5樓：六鴻卓
三元催化故障，建議使用者更換返巨集判三元催化裝置。 突然公升高有可能是車輛節氣門故絕桐障引起的，節氣門過髒會導致節氣門的開度產生誤差，節氣門靈漏改敏度降低，怠速時可能關閉不到位，引起怠速突然公升高甚至超過3000rpm。
6樓：亢宛凝
怠速突高突低這是節氣門髒汙造成的。
手動擋汽車能把怠速調高嗎？
7樓：迷途羔羊
解決方案是：1.清洗節氣門。
2.空氣濾清器也需要清理。發動機空轉稱為怠速。
發動機運轉時，如果油門踏板完全鬆開，發動機將處於怠速狀態。怠速可以通過調節風門的大小等來調節。
一般來說，怠速是發動機不抖動時的最低轉速。怠速是一種克服發動機本身執行阻力，保持較小發動機轉速的裝置，為駕駛員在各種工況下臨時駕駛和停車提供便利。比如在等待訊號燈或堵車時，雖然時間短，但暫時停止發動機可以帶來更好的節能減排效果。
正常情況下，只需要保持怠速在650-850之間，這樣汽車發動機就能正常工作，也將是降低油耗。
怠速過低，可能存在以下危險：
如果怠速較低，減速或停車時很容易熄火，尤其是等紅綠燈時。
低怠速對換擋的影響。如今，許多汽車仍然使用手動擋。如果怠速較低，發動機的擋位匹配會比較困難，平順性得不到保證，容易造成檔位碰撞和零件磨損。
加速時會導致汽車動力不足，無法正常發揮汽車的效能。
怠速其實是汽車發動機空轉時的一種工作狀態，怎麼才算處於怠速轉態呢？當不踩油門，但是發動機已經啟動的情況下，這時車輛的發動機就處於怠速的狀態。而怠速轉速是可以根據需求來進行轉速的高低調節的，通過對節氣門和進油量的多少，來調節怠速時轉速的高低，一般在不踩油門時，發動機處於空負荷的狀態，發動機內部活塞上下運動頻率降低，只需克服自身內部零部件之間的摩擦阻力，並不會對外做功。
而當踩油門，加大進油量時，活塞上下運動頻率加快，進油量增加，轉速也就會被拉高。
其實怠速狀態下拉高轉速，一般像跑車等高效能車，車主為了展示車輛的排氣聲浪，就會原地轟油門，此時燃燒室發生燃燒，產生熱能，帶動動能進行做功，這時怠速狀態也就解除了。而汽車處於怠速狀態下時，發動機不產生明顯抖動，且加速效能良好時的最低轉速為佳。但是像三缸機，就是抖動的一大槽點，很多網友對三缸機不買賬，就是其怠速時抖動幅度大，而隨著各車企對三缸機抖動問題的優化，已經低扭強勁，質量輕，且更好的油耗表現，未來三缸機有成為主流發動機的趨勢。
那麼汽怠速，手動擋車型和自動擋車型的怠速有何區別呢？其實，他們是一樣的，沒區別。
8樓：開心實拍
手動擋汽車可以把怠速調高 。
不過需要使用專業的工具，最好到汽車維修部門進行調整。
怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。
調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。 當您擁有了一輛令人滿意的坐騎之後，就要同怠速天天打交道了。
簡單地說，怠速即是發動機「出力不出功」。
怠速的現象，即是車在原地不動，發動機卻在「突突」地轉著——白白地燒油，的確是浪費！這時，汽油燃燒產生的機械功都用在內部零件的摩擦上而消耗掉了。 按照gb 18285-2005的規定，怠速工況是指發動機無負載運轉狀態。
即離合器處於結合位置，變速器處於空擋位置（對於自動變速器的汽車應處於「停車」或「p」檔位）；採用化油器供油系統的汽車，阻氣門處於全開位置；加速踏板處於完全鬆開位置。高怠速工況指滿足上述（最後一項除外）條件。加速踏板將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速或製造廠技術檔案中規定的高怠速轉速時的工況。
9樓：汽車大師董你
您好，汽車大師專屬技師在這裡為你提供服務。用心，細心，專心，為你解答愛車故障問題，為你找到相對應的問題解決方案以及維修方法。一定為你提供本次滿意的提問答覆，希望本次服務能幫助到你，如果對您有所幫助，期待你的贊和關注。
祝你虎年大吉，好運連連，❤️你好，朋友，根據你描述的問題為你解答，你這個電子油門的話，帶書都是不可以進行調節的，朋友電子油門，發動機怠速都是調節不了的。這個控制都是由電腦版進行控制的。我說你是拉線的話，可以調節一下是不是拉線，節氣門拉線的話可以調節一下油門拉線調高一點，帶出就高一點，調低一點帶出就偏低一點，如果是電子油門的話，無法進行調節。
10樓：甬江觀點
怠速調高是可以的。但是怠速是車長根據車子的情況調好的，最適合本車的。調高了不合適。
自動擋車起步怠速高怎麼回事
11樓：
親親很高興為您服務❤️❤自動擋車起步怠速高的原因：汽車怠速高的常見原因是油門卡死、關閉不嚴；怠速控制閥故障；水溫感測器故障；進氣系統漏氣；空開關、動力轉向器壓力開關故障等。汽車怠速槐枝高罩明虛的原因有很多，但要知道發動機的點火、進氣和噴油嘴共同決定著燃油的燃燒，也是發動機的動力**。
如果有高怠速，我們應該物燃重點關注發動機的點火、進氣和噴嘴。1.怠速控制閥故障：
電噴發動機的正常怠速由怠速控制閥決定。電控單元根據發動機轉速、溫度、油門開關空的訊號，計算後開啟進氣旁路或直接增加怠速控制閥的節氣門開度，從而增加進氣量，提高發動機怠速。如果有油汙或積碳，怠速控制閥會卡滯或節氣門關閉不當，使電控單元無法對發動機進行準確的怠速調整。
解決方法：檢查怠速控制閥的動作聲音。如果沒有動作聲，說明怠速控制閥有問題。
2.進氣系統漏氣：正常情況下，必須嚴格限制進氣量。
如果進氣管漏氣，空空氣流量感測器無法測量真實進氣量，電控單元無法準確控制進氣量，導致汽車怠速不穩。解決方法：首先，查詢洩漏，重新密封或更換相關零件。
3.噴油嘴滴油或堵塞：噴油嘴滴油或堵塞使燃油無法按照電控單元的指令噴射，從而導致混合氣過濃或過稀，導致個別氣缸工作不良，怠速不穩。
解決方法：測量噴油器的噴油量。如果燃油噴射量超過標準，則噴油器滴油。
車子在怠速狀態下自動提高轉速至5000轉以上,是什麼故障？
12樓：鄭州萬通汽車學校
你好，根據你的描述。汽車怠速過高主要是怠速時進氣量過多、噴油過多或發動機控制訊號錯誤造成，但怠速突然公升高並不一定是車子有毛病，那麼，哪些情況下怠速是正常哪些是不正常的呢？
一、正常哪些情況會造成怠速公升高？
1. 冷車啟動時怠速會公升高。冷車時氣缸內溫度低，汽油霧化不好，為達到燃燒必須的條件，發動機會要求增加油氣混合物的濃度，於是發動機會提高怠速，以增加噴油量，提高油氣混合的濃度。
但等發動機達到工作溫度後，會恢復正常，這種怠速公升高並不是故障。
2. 開了空調怠速可能公升高。一般情況下排量以下的發動機怠速功率大概是6到8千瓦，車載空調的功率約在3到5千瓦。
怠速時如果開啟空調，則發動機一邊要維持其他電子裝置的正常運轉，一邊還要維持空調運轉，正常怠速可能就不夠，需要提高轉速。
對於小排量小馬力的車來說，開空調怠速上公升的現象更為明顯，大排量大馬力的車子開空調可能對怠速轉速就沒有影響。如果關閉空調恢復正常，則此現象不是故障。
二、異常的怠速是什麼造成的？
1、節氣門故障。節氣門過髒會導致節氣門的開度產生誤差，節氣門靈敏度降低，怠速時可能關閉不到位，引起怠速異常。此外，節氣門故障還影響發動機的動力、加速效能和油耗，嚴重時甚至會造成啟動困難等。
2. 怠速控制閥故障。怠速閥故障，會使怠速轉速無法正確調整，會引起怠速不穩、冷啟動困難等毛病，嚴重時甚至會沒有怠速，一鬆油門就熄火。
3. 感測器故障。感測器發生故障，會使得電腦判斷失誤，亦或電腦本身發生了故障，發動機怠速就會發生異常。
三、哪些駕駛習慣會引起怠速異常。
1、長期使用低質量汽油、長期低速行駛、長時間怠速和換擋過早等習慣都會使得積碳產生加劇，汙染節氣門、怠速閥、噴油嘴等部位，導致怠速異常。
2、 保養不當可能引起怠速異常，使用劣質空濾及不勤於保養，直接影響進入發動機空氣的質量，導致怠速異常。
手動擋怠速高了怎麼調低一點
13樓：
摘要。現在的這個發動機的怠速，這個是沒有辦法調整的，這個節氣門就是電子節氣門的。也就是說發動機的這個怠速的話是電腦來自動控制的，如果說怠速比較高的話，這個主要是節氣門髒了，產生的積炭比較多，節氣門出現了輕微的卡滯現象導致的。
需要把節氣門清洗一下，清洗完了之後用電腦進行匹配和學習就可以解決的。
您好，很高興為您解答問題。
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
您好，很高興為您解答問題。
手動擋怠速高了怎麼調低一點。
現在的這個發動機的怠速，這個是沒有辦法調整的，這個節氣碼滲顫門就是電子節氣門的。也就是說發動機的這個怠速的話是電腦來自動控制的，如果說怠速比較高的話，這個主要是節氣門髒了，產生的積炭遲敗比較多，節氣門出現了輕微的卡滯現象喊判導致的。需要把節氣門清洗一下，清洗完了之後用電腦進行匹配和學習就可以解決的。
看到了嗎。手動擋的也不能調呀。
這個和自動擋手動擋沒有任何關係的。這個都沒有辦法調整。
捷達車手動擋怠速不穩，捷達車手動擋怠速不穩
怠速不穩的原因有 進氣流量或壓力感測 水溫感測器這 進氣溫度感測器和節氣門位置感測器 氧感測器 進氣溫度感測器 這些感測器任意一個出現問題都會造成怠速不穩 常見原因有 節氣門電機損壞或髮卡 怠速步進電機 佔空比電磁閥 旋轉電磁閥損壞 1 怠速開關不閉合 診斷方法 怠速時開啟空調，打方向盤 發動機轉速...
請問自動擋汽車比手動擋費油多嗎，手動擋汽車和自動檔汽車哪個比較費油？為什麼？
對於新手來說 油耗相差不多 耗油只要在於駕駛員的技術和自動變速箱的效能 從駕駛員的駕駛技術角度去分析，如果駕駛員的油離配合得相當完美，且換檔時機掌握得十分準確，那麼手動檔車在油耗方面是要略好於自動檔的。從自動變速器的效能角度去分析，效能卓越的自動變速器，都擁有一個效能非常好的液力變矩器，這個液力變矩...
開手動擋汽車需要掌握哪些技巧，手動擋汽車駕駛技巧，有哪些是新手必須要學的？
1坐姿技巧 新手駕駛者的坐姿往往過於靠前，在慢慢熟悉車輛後將座椅調到正確位置。以右腳輕放剎車踏板，大小腿間角度應為鈍角約120度左右或更大 以舒適為主 緊踩時大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可 靠背位置也不應過於垂直，儘量將前胸遠離方向盤，但保證右手輕鬆獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部 方向盤在市...