1樓：怠l十者
首先汽車在缺少冷卻液的情況下 發動機溫度本身就比有冷卻液時候的高 這時候你不能把車停下來後馬上加冷卻液 很散睜有可能對發動機造成損壞 嚴重的可能會出現衝缸現象。
那麼加羨塵了冷卻液 加到一半加不進去就是因為水箱中有空氣存在 這時候可以打一打發動機 讓冷卻液能夠迴圈工作 還不可以的話 可以把水箱的蓋子開啟把空氣放掉。
需要注意的是水箱的溫度很高 開蓋子衝派歲的時候需要有一定的技巧 否則很容易燙傷。
可以帶上手套 然後拿塊抹布 放在水箱蓋子上 把蓋子先鬆一鬆 讓蒸汽先跑掉 過後再把蓋子開啟 畢竟操作是需要安全規範的。
2樓：安徽萬通高階技工學校
你好 是 因為你的水箱內有氣體存在，你把你備漏的車先熄火，慢慢把水箱蓋開啟，會冒出一些氣體，這時你再把車打仿團爛著，再往水箱內加入冷或哪卻液。
加滿後就可以了。
3樓：雲南萬通汽車學校
這種情況一般是主水箱蓋壓圓畢力閥打不開，致使冷卻液儲存罐的液體橘亂芹無法進入主水箱，將主水箱蓋清理並試驗壓力閥是否能開啟自如陪鬥，同時檢查補管是否有鬆了或裂紋的地方。
4樓：愛看書的小先生
冷卻系統有空氣沒有排出來。
5樓：天涯過
可能是管路里面有空氣。
為什麼冷卻液會出現一時加不進去的情況？
6樓：幻想家愛休閒
首先汽車在缺少冷卻液的情況下，發動機溫度本身就比有冷卻液時候的高，這時候你不能把車停下來後馬上加冷卻液，很有可能對發動機造成損壞。
嚴重的可能會出現衝缸現象，那麼加了冷卻液，加到一半加不進去就是因為水箱中有空氣存在，這時候可以打一打發動機，讓冷卻液能夠迴圈工作。
冷卻液由水、防凍劑、新增劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油。
型、乙二醇。
型等型別的冷卻液。酒精型冷卻液是用乙醇。
俗稱酒精)作防凍劑，**便宜，流動性好，配製工藝簡單，但沸點較低、易蒸發損失、冰點易公升高、易燃等，現已逐漸被淘汰。
甘油型冷卻液沸點高、揮發性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點效果不佳、成本高、**昂貴，使用者難以接受，只有少數北歐。
國家仍在使用；乙二醇型冷卻液是用乙二醇作防凍劑，並新增少量抗泡沫、防腐蝕等綜合新增劑配製而成。
由於乙二醇易溶於水，可以任意配成各種冰點的冷卻液，其最低冰點可達-68℃，這種冷卻液具有沸點高、泡沫傾向低、粘溫效能好、防腐和防垢等特點，是一種較為理想的冷卻液，目前國內外發動機所使用的和市場上所**的冷卻液幾乎都是這種乙二醇型冷卻液。壓縮機冷媒。
有時也被稱為冷卻液。
7樓：匿名使用者
是 因為你的水箱內有氣體存在，你把你的車先熄火，慢慢把水箱蓋開啟，會冒出一些氣體，這時你再把車打著，再往水箱內加入冷卻液，加滿後就可以了。
8樓：匿名使用者
問題不具體，分析如下。一種可能是漏水。第二種是有的發動機要邊加水邊排空氣，它有個排空氣的羅栓，找一下看看。
9樓：匿名使用者
把車啟動起來，怠速運轉，然後加防凍液，這樣才能正常的迴圈起來。
為什麼冷卻液會出現一時加不進去的情況？
10樓：仲桂花僧凰
是。因為你的水箱內有氣體存在，你把你的車先熄火，慢慢把水箱蓋開啟，會冒出一些氣體，這時你再把車打著，再往水箱內加入冷卻液，加滿後就可以了。
11樓：汽車大師趙國慶
您好，很高興為您解答問題。
您好，親，汽車大師專屬技師為您服務，用心，細心，專心為您解答愛車問題，一定會為您提供滿意的服務！希望我的可以幫到您呢！親～，～您好呀，車輛冷卻液出現加不進去的現象，這個主要是冷卻液管路里面有空氣導致的這種現象，一般是需要比較小的冷卻液流量新增，加滿以後，然後試車等水溫上公升以後，把暖風開到最大。
提問。跟冷卻液有關係嗎？
這個和冷卻液的關係不大。只要儀表顯示水溫正常就沒有問題。
提問。水溫高溫了。
加了好幾次防凍液了。
您好，汽車發動機過熱的主要原因大概有以下這幾方面，第一，車輛發動機冷卻液虧損導致的發動機過熱水溫過高，這種情況需要及時檢查一下相關的水管管路有沒有冷卻液滲漏的現象？如果有的話，需要及時處理或者是更換老化的管路。更換完以後及時補充冷卻液就可以了。
第二，發動機電子扇不轉導致的發動機過熱水溫高，這種情況需要重點檢查一下，電子扇相對應的保險絲。繼電器或者是電子扇控制模組是不是有問題？及時更換受損的配件。
第三，發動機節溫器損壞，或者是水幫浦損壞導致的冷卻液不迴圈，這種情況需要及時檢查，更換節溫器或者是水幫浦。第四，發動機氣缸墊損壞導致的發動機高溫，這種情況可以去修理廠做一下相關的檢查，用專門的裝置檢測一下氣缸密封效能，如果有問題的話，需要更換新的汽缸墊。發動機出現過熱的現象，一般就是以上這幾方面原因以及相對應的解決方法！
五菱巨集光發動之後冷卻液不停翻滾
12樓：惠企百科
現象描述 很多五菱巨集光車主都面臨過這樣的情況，當車輛發動之後，冷卻液開始不停地翻滾，並伴隨著「嘶嘶」聲，讓人感覺非常不安。這種現象不僅會讓車主感到困擾，還會給車的安全和使用壽命帶來很大的隱患。
原因分析 發動之後冷卻液不停翻滾的原因可能有很多，下面我們對常見的幾種原因進行分析。
1.水幫浦故障。
水幫浦是冷卻系統中非常重要的一譽前凳部分，它負責將冷卻液從水箱中迴圈至發動機，在迴圈的過程中，如果水幫浦發生故障，冷卻液就無法流通，從而導致液溫過高，冷卻液不停翻滾。
2.散熱悔羨系統漏水。
如果散熱系統存在漏水現象，那麼制動壓力會讓空氣進入到冷卻系統中，從而形成氣泡，導致冷卻液翻滾併產生「嘶嘶」聲。
3.發動機進水。
如果五菱巨集光的發動機進水，那麼就會導致冷卻液翻滾。這種情況需要儘快將發動機內部的水排出，並對車輛進行檢修。
解決方案 面慶旅對發動之後冷卻液不停翻滾的問題，車主們可以採取以下解決方案：
1.檢查散熱器和水幫浦。
為了確定翻滾的原因，車主可以檢查散熱系統是否存在漏水情況，以及水幫浦是否出現故障。可以用手觸控發動機上的各個零部件和管路，如果部件發熱，那麼可以排除水幫浦故障的可能性。
2.檢查冷卻液的水平。
如果冷卻液的水平不足，也會導致液體翻滾的情況。因此，在檢查完散熱器和水幫浦之後，需要檢查冷卻液的水平是否在合理範圍內。
3.檢查發動機是否進水。
如果發動機進水，那麼就需要進行檢修。這種情況需要儘快採取措施，為避免影響到車輛安全使用。
小結 發動之後冷卻液不停翻滾，給五菱巨集光車主帶來很大的困擾。造成這種情況的原因有很多種，需要車主在排查時仔細分析和判斷。同時，在維修時也需要注意安全，避免對車輛的使用造成帶來負面的影響。
五菱巨集光冷卻液加多了怎麼辦？
13樓：西安萬通汽修學校
五菱巨集光冷卻液的更換方法。
發動機在稍知微溫度公升高後。1 開啟膨脹水箱蓋子，將水箱下水管口開啟。（不太好打，比較窄狹）將原舊的冷卻液放掉。
2 再用自來水管沖洗水道，儘量將水道沖洗乾淨。
3 關閉水箱下水管。
4 加滿自道來水，啟動發動機怠速運轉至10分鐘左右，致使節溫器開啟，使得發動機冷卻系大迴圈！關閉發動機。再放掉回所有的冷卻水。
5 關閉下水管並很好地緊固管箍。這時候加滿新的冷卻液，啟動發動機答，繼續新增冷卻液至膨脹水箱的標準線。至發動機2000轉，注意觀察膨脹水箱，不斷地新增冷卻液。
停止發動機運轉。檢視發動機冷卻液膨脹水箱液麵，新增至標準位置。整個工作結束。
汽車冷卻液才加幾天就到下限,什麼情況呢
車囧技師回答你 從你提供的情況來看，應該是滲漏或燒水的現象滲漏 檢查的位置如下 1 水箱上蓋及散熱網是否有水跡，焊介面銹蝕 2 水箱連線發動機的上下水管介面位置是否有水跡，水管介面被冷卻液侵蝕氧化 3 水泵的透氣孔及連線處是否有水跡，水泵軸承損壞造成水封密封不嚴 4 氣缸體 氣缸蓋上的水堵是否有水跡...
大眾CC防凍液多久換一次，大眾CC冷卻液加註及更換教程
對於許多司機而言，車開了一段時間，冷卻液有不少損耗，到底多久更換一次冷卻液？五顏六色的冷卻液又該如何選購？今天，小缸就為大家解鎖更換冷卻液的正確姿勢。1.為啥需要冷卻液 眾所周知，車輛發動機在執行正常溫度在85 105 之間，當發動機工作溫度持續上升超過105 且不加以冷卻控制時，會出現大量白色蒸汽...
為什麼用水做冷卻液，初三比熱容知識
不是這樣的，比熱容 specific heat capacity 又稱比熱容量，簡稱比熱 specific heat 是單位質量物內質的熱容量，即使單位質量物體改變單位溫度容時的吸收或釋放的內能。比熱容是表示物質熱性質的物理量。通常用符號c表示。水 4.2kj kg 4.2 10 3j kg 你想啊...