1樓：帳號已登出
可以的。因為這款車如果配上這個發動機的話，會有乙個更好的工作效率的，速度可能會更快一點。
2樓：hi灬鍋子請留步
沃爾沃當年被福特賣出來都不敢這麼吹牛，乙個採用沃爾沃平臺，發動機的換殼車居然吹上了，也不檔慶怕風祥賣大閃謹蠢逗舌頭。
3樓：劉心安兒
是可以的，是因為這樣的發動機效能比較高超，然後轉速也特別的快，也沒有特別嚴重的噪音。
4樓：陳遠紅紅紅
我覺得是可以的，因為領克的車子現在做的特別好，而且現在有很多人都非常喜歡領克的車子。
5樓：克諾索斯王子
福特最早研發三缸機，是所有品牌裡三缸機技術最成熟的，領克拿沃爾沃淘汰的技術，跟沃爾沃曾經的東家福特相信好比，根本就是吹牛，人家百年企業有文化和技術滑知鉛沉澱，領克有啥猛搭？都是賺快錢的企業。
領克三缸機能完爆福特嗎？為什麼？
6樓：福芳樹
目前國內市場高階化程序加快，可玩機型**越來越高。年輕人似乎都想買一款操控效能極佳的車型，至少要達到寶馬3系的水平，而10萬元以上的車型無一例外都是「純國產」。當德國緊湊型車速騰漸漸失去司機的初心，留給年輕人的就只有思域和安格凱拉了嗎？
當環保程序加快，大家都在呼籲多買汽缸的時候，我不得不搬出兩個3缸的車型：福克斯和柯靈03 ，其實網上對三缸的討論太激烈了。我的建議是要不要抖。
必須試駕，親身體驗。每個人都有不同的接受程度，然後才會得到真實的感受。至於未來三缸車的質量可靠性，誰也不能保證。
畢竟三缸車大規模裝車也是過去一兩年的事情。許多製造商還推出了超長質量保證政策，以消除他們的擔憂。好吧，我們來談談汽車。
兩輛車針鋒相對。從尺寸上來看，福克斯在長度上有8 mm的優勢，而03的軸距增長了25 mm，基本是一邊大。功率方面，福克斯最大功率達到184馬力，扭矩243 nm，而03的資料是180馬力，265 nm，幾乎持平，在幾分之內。
兩款的入門版指導價只有一千元，個人推薦的入門版，畢竟能落地15萬左右。按照目前b級車的優惠率，花16-17萬買a級車有點奢侈。目前柯靈幾乎沒有折扣，而福克斯的折扣在1萬左右，所以實際**還有1萬多的差距。
這一代福克斯給我的印象真的很深刻，不僅比老款增加了空間，而且機動性、動力輸出的流暢度等等都有了很大的提公升，對於**來說無可挑剔。如果不考慮改裝潛力的話，兩廂福克斯在原始駕駛體驗上肯定比思域好，雖然測得的加速結果慢了秒左右。柯靈03的實力只比兩廂福克斯差那麼一點點，屬於a級車第一梯隊。
柯靈03配備了7速動力換擋，響應速度真的很好。配置是03的優勢。lcd儀表，座椅加熱，所有led大燈等等都是03的優點。
所以03的高階獨立名字好像真的名副其實，這些配置在b級車上是不能標的。
7樓：大象大大大大
福特的這款發動機可是沃德十佳發動機！領克的怎麼比？
8樓：一笑而過談遊戲
應該不能，因為福特的發動機非常厲害，而且續航能力也是非常強大。
9樓：王志剛剛剛
是的，我很贊同，而且這款車的效能真的很不錯，發動機也非常的有優勢，價效比也很高，值得大家購買。
10樓：李佳楠那男
不能。這個福特在這一方面非常的厲害，技術實力是特別強的，所以領克還是差一些。
領克是三缸發動機嗎
11樓：玉樂樵己著
領克的公升渦輪增壓發動機都是三缸，公升渦輪增壓發動機都不是三缸。柯靈是吉利旗下的高階豪華品牌。柯靈專尺清門製造高階豪華車。
柯靈擁有的所有汽車都使用沃爾沃發動機。還有01，02，03，05等等。柯靈的車都在用發動機和發動機。
領克02是柯靈旗下的一款緊湊型suv。這款車使用了三款發動機，分別是公升渦輪增壓發動機的低功率版本、公升渦輪增壓發動機的高功率版本和公升渦輪增壓發動機。公升渦輪增壓發動機的低功率版本最大扭擾亂矩為156馬力，245牛·公尺。
這款發動機的最大功率轉速為5000轉，最大扭矩轉速為1450至4000轉。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸緩困檔蓋和缸體。公升渦輪增壓發動機的高功率版本最大扭矩為180馬力，265牛·公尺。
這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1500至4000轉。公升渦輪增壓發動機最大扭矩190馬力，300牛·公尺。這款發動機的最大功率轉速為4700轉，最大扭矩轉速為1400至4000轉。
這款發動機採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
領克是三缸發動機嗎？
12樓：太平洋汽車網
公升公升渦輪增壓發動好首機為三缸發動機。
渦輪增壓發動機介紹：
汽車排氣量公升；發動機的進氣方式是渦輪增壓；中的t是turbo的縮寫，意思是渦輪增壓。
三缸發動機和四缸發動機的手擾區別：
三缸發動機有三個氣缸；四缸發動機有四個氣缸。三缸發動機結構簡單，體積小，重量輕，易於佈置。四缸發動機的結構比較複雜。
三缸發動機的三個活塞無法上下，抖動無法抑制。四缸發動機的1缸和4缸，2缸和3缸同上，可以抑制抖動畢襪旦。三缸車因為結構優勢，油耗控制更好。
四缸車結構相對複雜，油耗高。
百萬購車補貼。
領克為什麼用三缸
13樓：太平洋汽車網
一、大勢所趨，因為國內和國際上的排放標準越來越嚴格。搭載三缸發動機意味著排量變小，更加節能環保，符合時代發展趨勢激迅。特別是我國到2020年實行國六排放標準，廠家才會去研發三純高缸發動機，為了降低發動機的油耗和排量。
二、結構簡單，為以後方便出混動版。相比四缸發動機，三缸發動機因缺少乙個缸，結構縮小，材料用的就少，佔用的空間就小，可以橫置電動機。三缸加電動機，效能上不差，平衡性也好。
從另乙個層面說，這也是領克的長遠戰略佈局。並且領克已經推出了01phev混動版本，三缸發動機再加上電動機驅動，動力總成完全可以超過四缸發動機。三、對自己技術自信。
領克發動機的特點主要有全鋁缸體、工作壓力200bar的中置式缸內直噴噴油器、全可變流量機油幫浦和電子水幫浦。為了在最大程度上控制三缸發動機固有的振動頻率，這款發動機同時採用了平衡軸和雙質量飛明褲此輪，抑振效果非常不錯，大大減少了震動與噪音。很多人會覺得，三缸發動機因為少了乙個氣缸，肯定要比四缸的發動機成本低，但其實恰恰相反，三缸發動機的成本要比四缸高。
因為四缸發動機的技術現在已經很成熟了，而三缸發動機目前應用較少，廠家肯定是要投入資金去重新做一套研發。
三缸發動機能用多少年，三缸發動機以後能用嗎
衡量發動機效能的指標除了最大功率外。實際上 但也有人認為，如長安奧拓等，發動機總排量越大，在相同排量情況下，有人把缸數看作汽車檔次的標誌，發動機的功率大小，認為缸數越多汽車的檔次也越高 最大扭矩。從理論上講，只有在相同排量下比較功率大小才有意義，說明設計和製造水平高，如天津夏利 結構簡單 製造工藝水...
三缸夏利n5換完時規帶之後三缸一點缸壓都沒有
正時不對，重新安裝吧！正時沒對好，頂氣門了 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。我的夏利n5車,在行使中突然卻缸,四缸不工作,一點缸壓沒有,冒藍煙嚴重,請問是 活塞話卡死或斷裂，需大修發動機。一汽三缸夏利n5一缸不工作怎麼修 正常一般是火花塞的問題，具體你可以把1缸和3缸的火花塞換...
三缸機和4缸機的區別是什麼？
為啥車企偏做三缸機，不做四缸機。發動機三缸和四缸的區bai別如下 體積重量不同。三缸發動機體積小重量輕，能減輕整體車重，更小的體積也會節省發動機艙內的空間，為電氣化部件提供空間，對整車空間佈局比較有利，而且符合輕量化車身的設計理念，而四缸稍微笨重一點。 油耗不同。三缸發動機由於本身的結構優勢，在油耗...