1樓：僧丁仵樂雙
1）檢查皮帶是否磨損過度，或者其表面是否損壞等。一般而言，有齒的一面允許有紋，但如發現皮帶上的齒已剝落，則必須更換皮帶。
2）因為採用了皮帶張緊輪，所以不需要調整皮帶張緊力（張緊輪會自動張緊皮帶）。當用98n的力壓下皮帶張緊輪時，皮帶張緊輪應會朝下滑動。對於無張緊輪的發動機，檢查皮帶張緊力時，可使用皮帶張緊力測跡悄御量器，測量皮帶中部在規定撓度下的壓力值，有的則規定在姿巖98n壓力下的撓度值。
3）檢查皮帶和張緊輪是否對準了齒，確認皮帶沒有滑出，否則應更換皮帶張緊輪。
4）檢查皮帶張緊輪上的箭頭標記是否落在刻度盤的a範圍內，如果不是，應更換皮帶。裝上新皮帶後，皮帶應位於b範圍內，否則說明皮運敏帶不合適。
2樓：蒼勤媯瑪麗
在發動機上，通過皮帶傳動驅動各種輔機運轉，例如空調器的壓縮機、動力轉向油幫浦、交流發電機等。如果皮帶斷裂了，或者出現了打滑，都將使相關的輔機喪失功能，或使其效能下降，從而影響到汽車的正常使用。
皮帶的檢查方法十分簡單。
首先檢查皮帶的張力，這時源吵褲可以用姆指，強力地碰爛按壓2個皮帶輪中間的皮帶。按壓力約為10kg左右，如果皮帶的壓下量在10mm左右，則認為皮帶張力恰好合適。如果壓下量過大，則認為皮帶的張力不足。
如果皮帶幾乎不出現壓下量，則認為皮帶的張力過大。張力不足時，皮帶很雹簡容易出現打滑。張力過大時，很容易損傷各種輔機的軸承。
為此，應該把相關的調整螺母或螺栓擰鬆，把皮帶的張力調整到最佳的狀態。
除此之外，還必須注意皮帶的磨損情況。舊皮帶磨損嚴重，使皮帶和皮帶輪的接觸面積銳減。這時只要用力一壓皮帶，皮帶就深深地下沉到皮帶輪的槽內。
發動機皮帶的檢查步驟 發動機皮帶的型別介紹
3樓：汽車大師
發動機皮帶型別介紹。
發電機皮帶：
帶動風扇、水幫浦、發電機工作。
正時皮帶：作為發動機氣門系統的重要組成部分，它與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準確性。用皮帶代替齒輪傳動，噪音低，傳動準確。
定向增壓幫浦皮帶：
發動機與增壓幫浦連線，可以向轉向器提供高壓定向油，使車輛使用者在轉向時更加省力，轉向器的低壓定向油可以迴圈使用。
皮帶在發動機中起著不可忽視的重要作用。比如發電機皮帶鬆動或皮帶故障，是發電機充電不足、發動機溫公升過高的基本原因；同時，電池電量的補充，空調系統等很多配件的操作，都需要皮帶。因此，當皮帶狀況不佳時，發動機無法正常工作。
正時皮帶更重要，它的任何損壞或缺陷，最終都會對發動機造成嚴重且更嚴重的損害。
因此，汽車安全帶的保養不容忽視。
發動機皮帶張力檢查。
偏斜檢查是所有發動機皮帶的強制性專案。
將98n的壓力p施加到兩個驅動皮帶輪之間的驅動皮帶中心，驅動皮帶的撓度應符合規定的指標。一般新傳動帶為5~7mm，舊傳動帶為10 ~ 14 mm，具體指標以車型說明書的規定為準，不符合規定要調整撓度。
檢查發動機皮帶的張力與調整的方法
4樓：太平洋汽車網
發動機前部有幾條皮帶，每條皮帶都起著重要的作用。在發動機上，各種輔助機器由皮帶傳動，如空調壓縮機、動力轉向油幫浦、交流發電機等。如果皮帶斷裂或打滑，相關輔助機器就會失去作用或效能下降，從而影響汽車的正常使用。
皮帶檢查方法非常簡單。首先，檢查皮帶的張力。此時，用拇指按壓兩個滑輪之間的皮帶。
按壓力約10kg。如果皮帶的減少量約為10公釐，則認為皮帶張力合適。如果減少量過大，則認為皮帶張力不足。
如果皮帶幾乎沒有減少，則認為皮帶張力過高。當張力不足時，皮帶很容易打滑。張力過大時，容易損壞各種輔機的軸承。
因此，應鬆開相關的調節螺母或螺栓，將皮帶的張力調節到最佳狀李橘態。
除此之外，還要注意皮帶的磨損喚派情況。舊皮帶磨損嚴重，使皮帶與皮帶輪的接觸面積急劇減少。這時候只要用力壓皮帶，皮帶就會深深地陷進皮帶輪的凹槽裡。
皮帶的橡膠仍然有老化的問題。如果皮帶橡膠老化嚴重，必須及時哪鏈團更換新皮帶。
發動機皮帶每次都是必須要檢查的嗎？
5樓：扒糾伺囪順盜
<>斷裂的後果說明： 正時皮帶是利用曲軸的動力來驅動凸輪軸的，行車時正時皮帶斷裂，則由於慣性，曲軸還在轉動，活塞仍然在做上下運動，但凸輪軸已經停止轉動，也就是說氣門仍然保持在皮帶斷裂瞬間的位置，因此位於開啟位置的氣門會和上行的活塞在活塞上止點附近相撞，造成氣門彎曲、活塞損傷，繼而再造成拉缸損傷，這些都要維修的，而且是開啟發動機的！最終的維修費用會遠遠大於乙個皮帶的**！
發動機的正時皮帶還是建議車主按保養手冊的6到8萬進行更換，千萬不要因小失大，正時皮帶的材質是橡膠，在高溫，高轉速下會老化的，而且正時皮帶斷裂時往往寬孝是急加速的時候，發動機還在運轉著呢！
所以這又引發了另外乙個公里數的問題，新車正時帶一般跑8-10萬公里（除一些車如南京依維柯，奇瑞汽車的風雲旗雲，因發動機問題一般2-3萬公里必須更換正時帶），在你更換了正時帶後，因為車的折舊，使用，安裝等問題，所以正時帶的使用壽命也會相應減低，所以很多修理場，4s店會給出行駛6萬公里左右，最好散讓更換正時帶。
十三萬公里，晚上十一點壞到一條鄉間小路，車型小眾，車上睡一夜，冬天呀，那個冷，沒辦法第二天打車去保定買的，帶子不貴二十五，打車幹二百，都是國產麵包，所以國產車型我建議十萬公里更換，很合適，不浪費，不過度，正時皮帶的材質比一般皮帶的材質好很多。不衝巧局過還是適量而行，不建議6--8萬更換，有點浪費，10萬公里以上更換的也不是沒有，不過還是不要因小失大，每個人，每輛車的運氣都不一樣的，建議10萬公里更換最為合適。
6樓：青楓侃
沒有必要。因為發動機體的相對來說比較安全一猜銷些，出現故障的歷兆源幾率比較小，在平時開車的時候肢態應該檢查，但是沒有必要每次都檢查。
7樓：王志剛剛剛
是的，必須要檢查，這樣可以保護自己的生命安全，也會讓汽車的使用壽命更長一些。
8樓：陳遠紅紅紅
是的，而且檢查發動機皮帶也是非常重要的一件事情，每次都是需要檢查的，這樣才可以保證安全。
正時皮帶和發動機皮帶如何判斷更換
9樓：太平洋汽車網
判斷發動機正時皮帶是否該更換的方法：1、首先，如果正時皮帶上出現裂紋的話，這個時候是一定要及時更換的。其次如果發現發動機有異響或者說有雜訊，在發動機停止運轉以後（車輛徹底涼透後），可以用手去動一動皮帶，檢查是否有鬆動蔽拆；2、如果喊姿間隙過大的話，也是需要更換正時皮帶的，否則皮帶很容易脫落或者打滑。
最後如果皮帶張力過小或不足，也是需要更換皮帶的；3、正時皮帶往往是隱藏在乙個蓋子後面的，不過在多數情況下，正時皮帶的蓋子，或者說蓋子的上半部分，還是可以拆下或者移開的；4、正時皮帶的更換不僅需要拆卸較多的機艙部件，還有特定的位置要求（俗稱對正時），所鄭並絕以在沒有專業能力的情況下，車主就不要想著diy了。
汽車發動機維修正時皮帶的檢查與更換
10樓：汽車大師
一般山亂車跑到6 ~ 8萬公里就要更換發動機正時皮帶了。各種品牌的汽車更換時間不一樣，可以按照汽車說明書規定的時間更換。正時皮帶在長期使用後，容易出現硬化、開裂、脫皮、脫落、纖維鬆散等缺陷，嚴重時甚至斷裂，從而影響發動機的正常使用。
因此，在規定的里程後，一般需要更換新敬唯亂的正時皮帶。
汽車保養中正時皮帶的檢查和更換如下：
檢查方法是：檢查發動機正時皮帶齒是否磨損，皮帶側壁是否開裂，皮帶背面是否開裂亮檔。如果是，說明皮帶已經損壞，不能再用了，必須更換新的皮帶。
發動機正時皮帶的更換步驟非常複雜，需要使用專用工具進行拆卸和更換。具體車型更換方法不同，需要專業維修人員操作。
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汽車發動機皮帶斷了有什麼後果
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發動機日常保養，發動機如何保養
一定要嚴格按照汽車保養手冊要求的專案去進行保養。請根據你購車時廠家的保養說明來保養，及時的去4s做保養 發動機如何保養 發動機如何保養？汽車日常養護主要是更換機油機濾，有效保護發動機的正常運轉。更換週期根據機油的品質，合成機油可以7000 10000公里或5個月，普通機油5000 7000公里或三個...