1樓：匿名使用者
如果將直列發動機看成是夾角為0度的v型發動機，那麼當兩排汽缸的夾角擴大為180度時，那就是水平對置發動機了。所有的汽缸呈水平對置排列，就乎蔽像是拳擊手在搏鬥，活塞就是拳擊手的拳頭（當然拳頭可以不止兩個棚猛），你來我往，毫不示弱。水平對置發動機的英文名（boxer engine）意義就是「拳擊手發動機」，可簡稱為b型發動機，如b6、b4，分別代表水平對置6缸和4缸發動機。
由於相鄰兩個汽缸水平對置，可以很簡單地相互抵消振動，使發動機旋轉更平穩。 水平對置發動機的重心低。由於它的氣缸為「平放」，而不是像v型或直列發動機那樣「斜放」或「立放」，因此降低了汽車的重心，同時又能讓車頭設計得又扁又低。
這兩些因素都能增強汽車的行駛穩定性。 由於水平對置發動機本身就左右對稱，因此它可使變速器等放置在車身正中，讓汽車左右重量對稱，而不會像大多數汽車那樣歲和州重心偏向一側。 水平對置發動機的動力輸出軸方向與傳動軸方向一致，因此不需要改變動力傳遞方向或利用齒輪傳動，而是可以直接與離合器、變速器對接，動力傳遞效率較高，使汽車的起跑和加速更迅猛。
水平對置發動機的缺點是維修不方便，而且各缸點火間隔獨特，使其排氣聲響比較怪異，普通汽車極少裝配水平對置發動機。現在世界上只有德國保時捷和日本富士兩家車廠仍生產這種發動機。
2樓：匿名使用者
原理和普通直列發動埋納機一樣，只不過將兩個直列發動機相對起來組合為乙個發動機。這樣一來發動機的轉速會瞬間達到乙個很高值。只要潤滑和軸承經得起的話，這樣的發動機轉速彎肆沒是可以達到相當高的水平的雹肆。
這個發動機的扭力應該不會比直列發動機的大。
保時捷用的發動機是哪個
3樓：寶馬王
保時捷的911系列車型全部使用保時捷研發的發動機，718系列車型的發動機也是保時捷研發的，保時捷其他車型的發動機是保時捷與大眾或奧迪合作研發的。保時捷是來自德國斯圖加特的汽車製造商。保時捷的一款車型世界聞名。
它叫做911。保時捷911在全球擁有無數粉絲。
**911採用公升雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，最大扭矩為385馬力和450牛·公尺，最大功率轉速為6500轉/分，最大扭矩轉速為1950至5000轉/分。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8速雙離合pdk變速箱。
pdk變速箱是世界上最快的雙離合變速箱，也是最可靠耐用的雙離合變速箱。保時捷911的前 懸掛 採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用多連桿式獨立懸掛。這款車的前懸掛經過保時捷工程師的特別調校。
雖然和買菜車用的是一樣的結構，但是效能肯定不一樣。保時捷911有後驅車型和四驅車型。四驅車型配備全時四驅系統，採用多片離合器** 差速器 。
水平對置發動機又貴又「脆」，為啥保時捷還一直沿用呢？
4樓：數碼小達人
因為水平對置發動機提速快，而保時捷屬於豪華車型一般購買該車型的人都是有錢人，所以保時捷該考慮的不是發動機能用多久，而是如何滿足消費者的心理。
5樓：浩宇星辰
是因為這款發動機的動力十分的充足，而且使用的壽命很長，價效比很高，是世界上頂尖的發動機之一。
6樓：惠華小知識
因為水平對置發動機能提供更大的動力輸出，保時捷為了追求這一效能，所以一直沿用到現在。
7樓：泥鴻朗
因為你沒開過，光聽鍵盤俠忽悠了，所以說了你也不懂。
水平對置發動機又貴又脆，那保時捷為何還一直鍾愛它？
8樓：浩宇星辰
因為這個發動機的動力充足，而且出現的毛病很少，所以保時捷一直喜歡使用水平對置發動機。
9樓：緣分的灰色天空
畢竟保時捷是豪華品牌汽車。發動機當然就要用最好的。畢竟能買保時捷的人，不在乎汽車維修費。
10樓：惠華小知識
因為這款發動機能提供很強的動力，而保時捷又需要這種發動機。所以一直沒有選擇放棄。
保時捷水平對置發動機 到底有哪些方面的優勢
11樓：蘇厚子
水平對置發動機，發動機活塞平均分佈在曲軸兩側，在水平方向上左右運動。使發動機的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩，發動機安裝在整車的中心線上，兩側活塞產生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振動，使發動機轉速得到很大提公升，減少噪音。
優點水平對置發動機的最大優點是重心低。由於它的氣缸為「平放」，不僅降低了汽車的重心，還能讓車頭設計得又扁又低，這些因素都能增強汽車的行駛穩定性。同時，水平對置的氣缸佈局是一種對稱穩定結構，這使得發動機的運轉平順性比v型發動機更好，執行時的功率損耗也是最小。
當然更低的重心和均衡的分配也為車輛帶了更好的操控性。
缺點因為水平對置結構較為複雜外，還有如機油潤滑等問題很難解決。橫置的氣缸因為重力的原因，會使機油流到底部，使一邊氣缸得不到充分的潤滑。高精度的製造更高的養護成本，並且由於機體較寬，因而並不利於佈局。
同時，由於活塞水平放置和其自身重力的作用，其水平往返執行中的頂部和底部與缸套的摩擦程度就不一樣，這會使得缸套的上下兩個內面出現不同的磨損，底部會磨損的要多一些。
還有一點就是，水平對置能夠抵消橫向的振動，只是一種理想狀況，如果由於積碳等原因導致氣門不能完全閉合，也會造成缸壓不等，這就會造成橫向力不等，這種情況下同樣會造成左右抖動。
12樓：網通社
重心更低，前後配重比更均衡，相應的，操控更好。
保時捷哪款是水平對置發動機
13樓：太平洋汽車網
cayenne沒有使用水平對置發動機，cayenne使用的是公升v6渦輪增壓發動機。
發動機最大功率250kw，最大扭矩450 nm，巨集頃段最大功率轉速5300到6,400 rpm，最大扭矩轉速1340到5,300 rpm。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是一臺8速自動手動變速箱。
cayenne的前懸架採用多連桿獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。
cayenne配備了全時四輪驅動系統和多片離合器**差速蔽譽器。
cayenne還有一款插電式混合動力車型，配備了公升渦輪增壓發動乎灶機。
公升渦輪增壓發動機的最大功率為185kw，最大扭矩為370 nm，最大功率轉速為5000至6000 rpm，最大扭矩轉速為1600至4500 rpm。這臺發動機配備了混合噴射技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
與這臺發動機匹配的電機最大功率為100kw，最大扭矩為400 nm。
這輛車使用8速自動手動變速器。
cayenne的混合動力版本也是四輪驅動。
混動車型前懸架採用多連桿獨立懸架，後懸架也採用多連桿獨立懸架。這輛車的燃油經濟性很好。
百萬購車補貼。
保時捷旗下什麼車用了水平對置發動機
14樓：太平洋汽車網
保時捷的911和718使用水平緩兄對置發動機，這是一種具有特殊結構的發動機。世界上使用水平對置發動機的汽車廠商只有兩家，一家是保時捷，一家是斯巴魯。使用水平對置發動機可以大大降低汽車的重心，從而可以大大提高汽車的機動性含哪碧。
保時捷911是保時捷的品牌產品，全部採用水平對置發動機。
保時捷911採用三款發動機，分別是低功率版公升渦輪增壓發動機、高功率版公升渦輪增壓發動機和公升渦輪增壓發動機。
公升渦輪增壓發動機最大扭矩650馬力，800牛·公尺。這款發動機的最大功率轉速為6750轉，最大扭矩轉速為2500至4000轉。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油經濟性。
與這臺發動機匹配的是8速雙離合變速箱。
使用雙離合變速談舉箱可以提高汽車的換擋速度和傳動效率。
雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數檔，另一套離合器用來控制偶數檔。
百萬購車補貼。
保時捷卡宴是水平對置發動機嗎？
你好 卡宴並沒有使用水平對置發動機，卡宴使用了公升v渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為kw，最大扭矩為牛公尺，最大功率轉速為到轉每分鐘，最大扭矩轉速為到轉每分鐘，這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體，與這款發動機匹配的是速手自一體變速箱，卡宴的前懸架使用了多連桿獨立懸架，後懸架使用...
斯巴魯的水平對置發動機有啥優勢啊，好在哪？
水平對置發動機優點是 可以較大的降低發動機的高度，給汽車外形的設計保留了較大的自由度。發動機易平衡，所以抖動小 運轉平穩，噪音低。但水平對置發動機幾乎無法克服的缺點是 潤滑和冷卻難以解決。拿潤滑來說，普通發動機由於重力原因，機油自然就控回油底殼，但水平對置發動機卻不行，這樣機油很容易跑到燃燒室被燒掉...
路虎攬勝柴油3 6升發動機的好嗎
你應該是更喜歡戶外的生活的人吧？3.6升 v8雙渦輪增壓柴油發動機 最大功率可達200kw 最大扭矩可達640nm 發動機特點 高達1700 bar 的噴射壓力，動力極其強勁。同時運轉最平穩，質量更輕 燃油經濟性更佳。採用了第三代共軌燃油系統，綜合燃油消耗為11.1升 100公里，二氧化碳排放量為2...