1樓：匿名使用者
利亞納a6是江西昌河鈴木汽車****針對現逗吵今中國家庭用車實際需求，在鈴木世界戰略車型liana平臺基礎上，全新打造的家轎產品。」由此可見早腔，利亞納a6整體還是基於利亞納山睜侍這個平臺，因此在軸距和空間上變化應該不大。配置上，利亞納a6頗有亮點：
自動空調、無鑰匙啟動、四輪獨立懸掛、大螢幕等等，聽著比較提氣，確實有點越級的意思。發動機上，k14b和4g13都比較老了，但勝在成熟，穩定性強，修起來便宜方便~總而言之啊，利亞納a6在整體上依然定位的是家庭中低端市場，但在部分配置上確實超過了很多同級車，可以列入備選車型，然後看看上市後的具體優惠。
2樓：匿名使用者
利亞納a6的公升發動機k14b-g（鈴木研發的發動機）讓鄭禪，最大功率74千瓦、101馬力、扭矩135牛公尺； 公升的發動機是4g15m（三菱技術的發動機），最大功率 82千瓦、112馬力、最大扭矩是138牛公尺。從資料看，兩款發動機相差不大。 特別是在市區使用，感覺並不明顯。
這兩款坦塵發叢搭動機故障率都比較低，耐用性比較好，是值得擁有的好產品。 如果不是特別追求動力的話，既省油、又省心、更省錢。 供參考 請設為 。
3樓：匿名使用者
官方的介紹是：「利亞納信者a6是江西昌河鈴木汽車****針對現今中國家庭用車實際需求，在鈴木世界戰略車型liana平臺基礎上，全新打造的家轎產品。」由此可見，利亞納a6整體還是基於利亞納這個平神哪臺，因此在軸距和空間上變化應該不大。
配置上，利亞納a6頗有亮點：自動空調、無鑰匙啟動、四輪獨立懸掛、大螢幕等等，聽著比較提氣，確實有點越級的意思。發動機上，k14b和搜尋4g13都比較老了，但勝在成熟，穩定性強，修起來便宜方便~總而言之啊，利亞納a6在整體上依然定位的是家庭中游坦碼低端市場，但在部分配置上確實超過了很多同級車。
利亞納a6發動機怎麼樣
4樓：八戒說車
整個liana a6採用公升自然吸氣發動機，最大扭矩101馬力，135牛公尺。
這臺發動機配備枝纖枝多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。猛敏。
鋁製氣缸蓋和 氣缸體 可以減輕豎基整個發動機的重量，可以提高汽車的燃油經濟性和機動性。
這款發動機燃油經濟性好，技術成熟，耐久性好。
與這臺發動機匹配的是一臺5速手動變速箱。
lia a6不提供自動變速箱車型。
liana a6的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用雙連桿獨立懸架。
雙連桿獨立懸架是一種結構相對簡單的懸架，成本很低，空佔用的空間相對較小。
liana a6的空房間非常大。兩廂車型的長寬高分別為4290 mm、1720 mm和1600 mm，軸距為2480 mm。
轎車車型的長寬高分別為4436 mm、1720 mm和1545 mm，軸距為2480 mm。
利亞納a6的可靠性和耐用性非常好，鈴木發動機的燃油經濟性也很好。
如果你對這輛車感興趣，你可以試一試。
liana a6賣的車型是2016款，已經很久沒有改裝了。
利亞納a6用了什麼發動機
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】利亞納a6搭載了排量鈴木世界戰略k14b-g發動機，vvt技術公升級，採用薄型加強筋式鋁合金缸體，具有大功率、低油耗、低噪音、輕量化、緊湊型、高可靠性悔灶迅等特點。
利亞納a6全系使用了一款公升自然吸氣發動機，這款發動機有101馬力和135牛公尺的最大扭矩。
這款發動機搭載了多點電噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
鋁合金缸蓋缸體可以降低整個發動機的重量，這樣可以提高汽車的燃油經濟性和操控性。
這款發動機的燃油經濟性是不錯的，這款發動機的技術比較成熟，耐用性是不錯的。
與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。
利辯姿亞納a6沒有提供自動擋車型。
利亞納a6的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了雙連桿獨立懸架。
雙連桿獨立懸架是一種結構比較簡單的懸架，這種懸架的成本是很低碧此的，並且這種懸架佔用的空間是比較小的。
利亞納a6的空間很大，兩廂版車型的長寬高分別是4290公釐，1720公釐，1600公釐，軸距為2480公釐。
三廂版車型的長寬高分別是4436公釐，1720公釐，1545公釐，軸距為2480公釐。
利亞納a6的可靠性耐用性是非常好的，鈴木的發動機燃油經濟性也是不錯的。
如果大家對這款車感興趣，可以去試駕一下。
利亞納a6在售的車型是2016款車型，這款車很久沒有推出改款車型了。
利亞納a6用什麼發動機
6樓：習慣未語先笑
利亞納a6所採用的k14b-g發動機。k14b-g採用了vvt技術公升級，採用薄型加強筋式鋁合金缸體，具有大功率、低油耗、低噪音、輕量化、緊湊型、高可靠性等特點，最大功率達到74千瓦/5900轉/分鐘，最大扭矩達到135牛公尺/4000轉/分鐘，工信部公佈的綜合工況油耗為公公升/百千公尺，與之前利亞納曾經採用的k14b，油耗上相差不大。
利亞納a6作為大改款車型，在尺寸上有了大幅躍進，其中三廂車達到了4380×1720×1545（公釐），相比上一代車型整整加長了150公釐。重要的是，利亞納a6將安全又提公升到了乙個新高度，比如前後保險槓和四門內部都裝有防撞鋼樑等；另外，在同級別車中第一無二地採用了四輪獨立懸掛+四輪碟剎的行駛性佈局，搭配出色的副車架，實現了高檔轎車所追求的平穩舒適性。
7樓：匿名使用者
**利亞納（從外觀就可分辨）的發動機m16已經從老款的整機進口變成了國內組裝機了，這款機器和sx4的機器是一樣的（機器是出自同一工廠，sx4一開始就是國內組裝發動機），但是比原裝進口略差。
8樓：匿名使用者
利亞納a6的發動機用的是鈴木經典發動機k14b全鋁發動機，動力強勁並且省油。 利亞納a6定位精品小型車，所以在引數上已經完全超越市場同級別的主流產品，尤其是特別看重的軸距尺寸，利亞納a6完全能夠滿足一家多口的乘坐需求~
利亞納a6發動機是國產嗎
9樓：匿名使用者
你好利亞納a6這次款搭載的是三菱的4g15發動機。
全是國產的。很多國產車全是用一兩個發動機生產商的機器。
10樓：金牛夜雨東風
是國產。利亞納a6載的是三菱的4g15發動機。
此款發動機具有高效能、低燃耗、小型輕量、排放低、低振動、低噪音、可靠性高等特點。採用了三菱獨創的mivec技術，在ecu的控制下根據發動機負荷的不同，在一定範圍內自動調整進氣凸輪相位角，使發動機的充氣效率進一步提高，從而提高了發動機的效能。
發動機型號 4g15m 4g15t
配氣機構 dohc dohc
氣門數 16 16
點火次序 1-3-4-2 1-3-4-2
缸徑×衝程(mm)
排量(cc) 1468 1468
壓縮比 10 9
最大功率(kw/rpm)81/6000 113/6000最大扭矩( 210/3500
適應排放法規 國ⅲ、國ⅳ 國ⅲ、國ⅳ
尤其是mivec技術與廢氣渦輪增壓器技術的結合使用，使發動機的效能進一步提公升，公升功率達到，公升扭矩達到143nm/l,使此款發動機成為一款真正意義上的超級動力。
此款發動機通過採用輕量化的活塞、中空的凸輪軸、板金件的油軌等零部件的進一步減少發動機重量。通過mivec技術、優化缸蓋冷卻系統、更加細微的燃油微粒噴射、緊耦合排氣歧管等技術的使用來達到更優的排放效果，達到了歐洲4號排放標準。通過正時皮帶自動張緊器等機構的使用進一步降低了發動機運轉雜訊。
11樓：陽光的卜知
是的。利亞納a6這次款搭載的是三菱的4g15發動機全是國產的。很多國產車全是用一兩個發動機生產商的機器。
12樓：網友
都是在國內組裝的。發動機是鈴木的技術。
利亞納a6用了什麼發動機
13樓：太平洋汽車網
全系利亞納a6採用公升自然吸氣發動機，最大扭矩101馬力，135牛·公尺。
這臺發動機配備多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
鋁製氣缸蓋和氣缸體可以減輕整個發動機的重量，從而提高汽車的燃油經濟性和機動性。
這款發動機燃油經濟性好，技術成熟，耐用性好。
與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。
liaa6不提供自動擋車型。
利亞納a6的前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用雙連桿獨立懸掛。
雙連桿獨立懸架是一種結構比較簡單友顫悄的懸架，成本很低，並且空佔用的空間比較小。
lianaa6的空房間很大。兩廂車型的長寬高分別為4290mm、1720mm和1600mm，軸距為2480mm。
三廂車型的長寬高分別為4436mm、1720mm和1545mm，軸距為2480mm。
利亞納a6的可靠性和耐用性非常好，鈴木發動機的燃油洞喚經濟性也不錯。
如果你對這款車感興趣，可以試試。
利亞納a6在售的好渣車型是2016款，很久沒有改裝了。
百萬購車補貼。
利亞那a6兩廂自動擋怎麼樣，利亞納a6兩廂怎麼樣
兩廂相比三廂要好看的多，油耗不高，舒適度好，空間大，配置還可以，的利亞納a6比老款升級了不少，外觀內飾都要好的多，最主要是 不貴，6.5w，三廂的更便宜，美中不足就是新logo不是鈴木的 s 標識，看上去沒有檔次，再有就是保有量較低，不過日系車的質量確實可靠，大部分跑10w公里甚至更多除了保養和更換...
利亞納a6兩廂怎麼樣，鈴木利亞納A6兩廂車怎麼樣？
外觀 外型時尚 動感，大氣，上檔次，外觀非常的帥氣，就是車尾黑槓再厚實點就協調多了，這樣有點腳輕的感覺。內飾 操作檯是硬塑料的，操作面板烤漆質量不錯，各種開關都是有阻尼的按鈕，方向盤上還有多功能按鈕呢，在這個價位裡面整個內飾還算能過的去的。空間 座椅比較高，前後排頭部空間超大，坐到車裡面一點也感覺不...
奧迪A6發動機缸徑是多少啊？？？
車型名稱 奧迪al 手動標準型 推出年份 最高車速 加速時間 制動距離 百公里經濟油耗 車身 長度 寬度 高度 車重 軸距 前輪距 後輪距 最小離地間隙 車身結構 三廂車 車門數 座位數 油箱容積 行李箱容積 發動機 排量 cc 排量 l 工作方式 渦輪增壓 氣缸排列型式 l 汽缸數 每缸氣門數 壓...