1樓：匿名使用者
不好說，憑感覺的。你把電單車啟動好，然後在調，混喊蔽合比低了，發動機會歷滲拿抖的，濃了發動機聲音會發悶，怠速也肢搭一樣，看發動機運轉最穩定就好，呵呵，你聽著聲音最舒服就好。
2樓：匿名使用者
化油器調混合濃度的螺絲，用小鋸段將螺絲擰到底，再擰鬆一圈四分之一就可以了。
3樓：匿名使用者
不同的天氣混合氣的濃度也不一樣，你可以到修理店找專業的修理工調整。
4樓：匿名使用者
應當在保證車輛其他狀態正常時調節怠速與混合比，比如，加滿油、更換乙個新的空氣濾清器等，因轎野為這樣調好的混合比及怠速，就不要輕易變動了。調怠速與混褲帆帆合比應以熱車調節為佳，冷車調節不易掌握，因為冷車調至看上去最佳時，行駛後熱車可能怠速偏高，或混合汽偏濃。
儘量以怠速螺絲調高怠速，儘量以混合比螺絲降低怠速，這樣調至怠速始終，均勻平穩，聲音柔潤，不熄火即可。
這種情況下比較省油，但是冷啟動時可能需要拉上風門加濃混合氣，並且開始怠速可能易熄火。
稍給一點油門增加混合氣供給，之後行駛中怠速會很快恢復到上述熱車調節好的狀態。
電單車混合比及怠速胡雹較好的調節方式是：
混合比螺絲儘量往稀調，怠速螺絲儘量往高調，在兩者之間調到怠速平穩、持久且比較容易啟動即可。
5樓：匿名使用者
這個問題在我的裡已經解決了，自己去看下。
電單車混合比調亂了怎麼辦？
6樓：愛生活
啟動車輛讓車輛預熱五分鐘左右，擰住油門讓車輛保持乙個穩定的轉速，將混合氣調整螺絲全部擰到底，慢慢擰緊化油器怠速調整螺絲，當電單車轉速開始增高時鬆開油門把手，再順勢往高裡調一點，然後開始**化油器混合氣調整螺絲，當轉速開始公升高時略微再調一下。
開始調整怠速調整螺降低發動機轉速，當發動機轉速基本穩定後，在略微**一下混合比調整螺絲，觀察發動機運轉狀態，如果轉速公升高，可以通過怠速調整螺絲再次降低，如果沒有變化，當前就是這款車輛的最佳混合比，就不需要再調整了，此項操作方法可能需要多次才能調整好，所以一定要耐心反覆操作。
電單車調整注意事項。
電單車化油器的混合比調整雖然說比較簡單，但也是很講究的，通常情況下化油器混合比調整螺絲都有乙個定值。
比較常見的150柱塞化油器，混合氣調整螺絲擰到低退出圈即可，而化油器可以擰到底退出圈左右。但不適合任何車輛，因為環境溫度和車輛效能，對混合比的影響很大。
調整之前一定要保證，化油器霧化良好，發動機負壓正常，點火訊號準確無，不然通過此方法是不可能調到最佳混合比的。
7樓：人心
2.接著擰至電單車發動機轉速最快時停止；
3.最後旋轉怠速螺絲使電單車發動機轉速降低即可。
8樓：網友
電單車混合比及怠速調節特輯2021
以110及以下排量的發動機為例，（125以上的及真空膜化油器，混合比調節與110的相反，以調稀和調濃為對應方式效果一樣）。
先保證四衝程電單車能啟動，啟動後熱車10分鐘以上，或者行駛5公里左右，然後掛零檔，空擋狀態順時針（調快）調節，儘可能的提高怠速，包括此時怠速很快，然後逆時針（調稀）慢慢調節混合比螺絲，此時：
1、如果調稀混合比螺絲時怠速不變，說明混合比已經不能再稀了，就將怠速螺絲逆時針調節到怠速平穩即可，此時，也可再將混合比螺絲順時針稍微調濃一點，怠速變低的話就調高一點、怠速變高的話就稍微調低一點，基本就調好了。
2、如果調稀混合比怠速降低，就降到平穩狀態停下，再調高怠速螺絲，可高的話就重複調低混合比即可，調怠速螺絲時怠速不再提高或發動機者欲熄火，就歸位剛才平穩狀態，基本就調好了。
3、調稀混合比螺絲時，怠速還是公升高，就要朝濃的方向調至平穩。如果此時左右調混合比螺絲都是提高或都是降低怠速，就調到相對最穩定的點，不要再動混合比了。如果感覺此時怠速不夠平穩，就慢慢只微調怠速至平穩，如果此時左右調怠速螺絲都是高或都是低，那就停留在相對平穩的點上即可，基本調好了。
這是調節比較省油的方法，冷車啟動時可能需要適當關上風門，但過一會怠速就正常了，而且火花塞也不容易積碳、排氣管不冒黑煙。
混合比及怠速都是在電單車的油、電、氣三路及硬體機件都正常的情況下，才能調節出正常的混合比和怠速，如果電單車其他方面有問題或有故障時，調節混合比及怠速就難以達到理想的效果，這時就要檢查是否有其他問題才在，尤其應考慮清洗化油器。
踏板電單車混合比怎麼調
9樓：信必鑫服務平臺
踏板電單車。
調節混合比，需要在車輛的化油器。
進行，而化油器位於車輛的大座子下面，調節混合比的具體操作步驟如下：
1、啟動車輛發畝世動機讓車輛執行。
2、使用螺絲刀。
調節怠速。螺絲讓車輛穩定執行。
3、在化油器迅世肢側面調節混合比螺絲讓轉速公升高到最高點返搜。
4、旋轉化油器怠速螺絲讓怠速在1000轉每分鐘執行。
5、此時就完成了車輛的混合比調節了。
電單車混合比怎樣調比較準確
10樓：哀紹輝
有些化油器混合比螺絲是調節空氣的，如嘉陵70化油器，螺絲是在靠近空氣濾芯端，那這個螺絲往裡面旋緊，是空氣進氣量變小，混合比較之前變濃。相反，如果將螺絲放鬆，混合比變稀，不管是70還是gy6125化油器，調整的步驟其實都差不多的。
調整混合比時，先確定進氣岐管沒有漏氣，氣門間隙在標準範圍，而且不漏氣。先將車子啟動預熱幾分鐘，將混合比螺絲旋到底，注意不能用力過大，然後退出1圈半左右，啟動車輛，把怠速螺絲稍微往裡面旋緊一點，也就是說將車子的怠速調到1500轉以上，當然不用調到太大，以可以穩定怠速就好，比平常的怠速高一點。
首先發動機在運轉的時候是會有抽氣作用的，這時候對於化油器就產生了乙個負壓，（類似針管原理）燃油在化油器內通過主量空和怠速量空被吸出，由於量空 非常小，壓力相對大，所以燃油被打散成霧狀，在通過進氣通道與新鮮的高速空氣結合成為可燃混合氣，在柱塞式化油器內；
為了控制發動機轉速和功率，必須使用 乙個柱塞上下運動來控制化油器喉管內的混合氣多少，柱塞上的節氣閥油針是錐形的，檔柱塞下到最底的時候剛好堵塞住出油通道，通過油門拉線向上運動，通道打 開越多，出油量和喉管混合氣量也就越多。
在我們怠速狀況下，需要的是非常小的混合氣，這時候我們可以看到柱塞上有乙個半圓型的凹槽，怠速螺釘就是頂住這個 凹槽使柱塞輕微上提，越往裡旋，柱塞上公升越多，出油量也越大。
在化油器內有乙個細小的空氣通道是不受柱塞控制的，這個空氣通 道是專門供給怠速用的，在這個通道上加乙個螺釘作為截止閥，來控制這個空氣通道的空氣量，所以呢，螺釘向裡旋轉就會慢慢堵死關閉空氣通道，旋出就加大空氣 通道量。
11樓：布樂正
啟動發動機，保持怠速運轉，待電子加濃閥完全關閉後，從發動機進氣歧管拔下負壓管，讓空氣從進氣歧管的負壓管介面進入氣缸，這時候如果發動機怠速驟然公升高，就說明怠速工況混合氣過濃。
這是因為空氣從負壓管介面進入氣缸，使過濃的混合氣沖淡，可燃混合氣充分燃燒，所以發動機怠速公升高。
如果拔掉負壓管，發動機即刻熄火，說明怠速工況的混合氣過稀，這是因為空氣經負壓管介面進入氣缸，使可燃混合氣變得更稀，可燃混合氣難以燃燒而熄火。如果撥掉負壓管怠速不穩定，而不立馬熄火，說明怠速混合氣基本正常。
怠速不穩定，應該調節混合氣螺釘和怠速螺釘。先將怠速螺釘擰大， 以穩定不熄火為準，然後調節混合氣螺釘，順時針為濃，逆時鐘為稀，左右旋轉，注意觀察怠速直到最高點，然後將怠速螺釘調整到1500左右，然後在小範圍左 右旋轉混合氣螺釘，到怠速最高點，再將怠速螺釘調回1500轉左右，如此反覆幾次，直到左右旋轉混合氣螺釘怠速不再變化為準。
注意調節混合氣應該在熱車 3-5分鐘後調整。有些人說的什麼內旋圈外旋2圈，完全沒有那個必要，要知道混合氣太濃或者太稀都會照成發動機死火的，你先往內旋直到死火，再外旋 一點到啟動後不熄火，然後在一點點的往外旋，注意觀察轉速變化，可以聽，也可以看轉速錶，一直擰到轉速最大值就可以了。
12樓：向日葵
通過火花塞的中心電極顏色來判斷，也可以大致看得出化油器混合比是過稀還是過濃。正常情況下，電極中心應該是磚紅色。如果火花塞偏白，說明混合氣偏稀，如果是黑色這說明混合比過濃。
化油器的效能直接影響著電單車的速度、動力以及燃油的消耗，當然，我們可以通過調整化油器混合比螺絲，讓它達到乙個相對理想的狀態。
以最常見的gy6化油器為例，混合比螺絲是在靠近氣缸頭這一端，這是以調節油量為主，我們將這個螺絲往裡面旋的時候，供油減少，那麼也就是說混合比例比較稀一點。如果螺絲往外旋，此時供油量增大，而進入的空氣不變，自然混合比就會加濃。
油耗大，應該調節節氣閥油針，而不是混合比螺釘。向上一格或者兩個可以有效控制油耗，但是會出現動力不足，加速緩慢， 高速一頓一頓等現象，就我自己的經驗火花塞燒成磚紅色的低速動力確實很一般；
對於在城市中行駛的車子低速的加速性太重要了，所以車子都是調成暗紅色， 這樣中低高速都會有充沛的動力輸出，再有其實只要火花塞燒得好就沒有必要太在乎油耗，過稀的混合氣會照成發動機燃料的燃燒速度降低，發動機過熱，輸出功率 下降。
啟動困難，啟動後冒黑煙。是混合氣過濃的表現，應該上調油針一格後，在按照方法2仔細調整怠速混合氣。
13樓：人心
2.接著擰至電單車發動機轉速最快時停止；
3.最後旋轉怠速螺絲使電單車發動機轉速降低即可。
14樓：匿名使用者
化油器電單車混合比的一種調節方法。
1、首先保證啟動電單車，然後將怠速螺絲儘量調高，接著調混合比螺絲，往稀的方向調，或者向能使怠速降低的方向調，怠速平穩後，再調怠速螺絲，怠速不能公升高時就不要調了，怠速公升高的話，在降低混合比螺絲至平穩，這樣基本就調好了。
2、試車後看看效能如何，尤其是看火花塞是否容易積碳，如果積碳，還應按上述方法調整混合比與怠速，這叫"以較高的怠速平衡較淡的混合比"，優點是省油、火花塞不易積碳乾淨，聲音及效能平穩；缺點冷車啟動可能要拉開風門並怠速一會兒，動力方面可能比混合比偏濃稍低一點。
上述總結：電單車是常用的交通工具，安心用電單車有益工作和生活。
上述調整法為家用或者自用調整法，可概括為：怠速螺絲儘量往調高的方向調，混合比螺絲儘量朝稀的方向調，使怠速和聲音平穩持久即可，這種調整法可能不太適於經常"載重拉貨"的電單車。
還要注意：化油器混合比螺絲調氣型的是"順時針調濃，逆時針調稀"，調油型的則是"順時針調稀，逆時針調濃"。
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