1樓：網友
這種情況是因為離合器有點切不開，有磨損了，只有在沒有完全切開的情況下你的變速箱接收到了發動機的指令才會抖動。你可以到修理廠檢查一下離合器壓盤的磨損情況。
2樓：吉林省萬通技工學校
1、這種情況是因為離合器bai有點切不開，有磨du損了，只有在沒zhi有完全切開的情況下你的變速箱接dao收到了發動機的指令才會抖動。你可以到修理廠檢查一下離合器壓盤的磨損情況。
2、換擋是「變速桿操作方法」的簡稱。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何（尤其是手動擋汽車），直接影響著人們駕車的安全。
3、加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「衝車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋位置；隨即迅速抬起離合器踏板並立即再次踏下，同時將變速桿換入高一級擋位，然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。
根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。
4、平順加擋的關鍵在於「衝車」大小，「衝車」距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，「衝車」距離越長。「衝車」時，加速踏板要穩踏、快抬中速。
5、擋位加擋時，在換入高一級擋位後，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋後引起車輛「前衝」。
6、加擋時機。汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速「衝車」，以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。
衝車」(車速)過小(低)，會造成加擋後動力不足和抖動現象；「衝車」時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。因此，「衝車」要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。
汽車3檔發抖是什麼原因
3樓：
摘要。三檔會出現抖動的現象。這種情況下主要就是說需要檢查變速箱裡面手動變速箱的話，檢查變速箱裡面的齒輪和這個軸承，看一下有沒有磨損間隙比較大。
還有就是掛入三檔加速的過程中會出現這種現象，需要檢查發動機的動力，看一下發動機的動力和扭距輸出是不是正常的。用電腦檢測發動機的資料流，看一下這個進氣感測器，還有氧感測器，還有發動機的點火提前角，看下有沒有問題，這些方面都是需要具體來檢查的。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~三檔會出現抖動的現象。這種情況下主要就虧念是說需要檢查變速箱裡面手動變速箱的話，檢查變速箱裡面的齒輪和這州清個軸承，看一下有沒有磨損間隙比較大。還有就是掛入三檔加速的過程中會出現這種現象，需要冊空前檢查發動機的動力，看一下發動機的動力和扭距輸出是不是正常的。
用電腦檢測發動機的資料流，看一下這個進氣感測器，還有氧感測器，還有發動機的點火提前角，看下有沒有問題，這些方面都是需要具體來檢查的。
汽車3檔發抖是什麼原因
4樓：
摘要。變速箱裡面的摩擦片打滑，如果加大油門抖動消失，先檢查變速箱油，如果油髒，就先換油。
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
原因1.變速箱離合器打滑2.火花塞和點火線圈損壞輪簡3.半軸虛位大，導致提嫌純速的時候車身抖如果還伴隨著嗡嗡響，就是半軸軸承或者變速箱裡面軸承的問題臘者褲。
自動到，在3擋上給油發抖。
變速箱裡面的摩擦片打滑，如果加大油門抖動消失，先檢查變速箱油，如果油髒，就先換油。
在路上跑，暫不修，有沒有什麼問題。
沒有問題，可以暫時不修。
汽車3檔發抖是什麼原因
5樓：上海萬通職業學校
汽車起步發抖多數是與離合器有關的，可能是離合器壞了，去維修店看看。
具體原因有：
1、汽車使用的時間太久時，離合器壓緊彈簧的彈力腔正悔變弱，膜片彈簧產生裂紋等都會造成離合器接合時發抖。此時應該採取的策略就是更換彈簧。
2、車主經常接合式離合器壓緊彈簧彈力不均勻，各分離槓桿調整不一致和/或膜片彈簧分離指端不平，會導致壓緊的先後時間不同步，壓盤受力不均勻就會造成離合器的抖動。三檔速度不能低於20km/h，三擋對應的車速在20-40km/h。
3、車主不小心讓發動機。怠速。
運轉，掛上低速擋，慢慢鬆開離合器踏板並加大油門起步，如果車身此時出現了抖動，則說明是離合器抖動。
當車速適合換入高一級擋位。
時，立即抬起伍正加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿換入高一級檔位；然後邊抬離合器踏板清行，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。
手動擋三檔換四檔嗡嗡響震動大
6樓：
您好，殺親，汽車大師為您服咐伏臘務，用心，細心，專心為您解答，為您找到相對應的問題的解決方案以及解決方法，一定會為您提供滿意的答覆！希望本次解答能夠幫到您。。
你好朋友，手動擋三檔換四檔嗡嗡響震動大相關廳閉的原因及處理方法如下。第一車輛發動機和變速箱，衡滑固定機腳墊老化導致的這種現象，首先要檢查一下相關的固定基腳墊。第二，就是車輛半軸和球籠間隙過大導致的這種現象，需要檢查一下半軸和球籠。
第三就是車輛變速箱離合器壓盤老化或者是離合器片磨損導致的這種現象需要檢查一下離合器。
汽車3檔發抖是什麼原因
7樓：社會風土民情
抖的主要原因是：1、車輛前車輪出現定位角失準的現象，從而導致前束過大，車輛顫抖；
2、前部輪胎的壓力值低於正常值或者是修補輪胎之後沒有進行平衡的操作；
3、前部輪胎的輪輻存在變形的現象；
4、傳動系統內部的零件有鬆動的現象；
5、傳動軸彎曲，導致動態不平衡引起車輛的顫抖。
通常而言，不同品牌的不同車系都會給車輛設定成5個檔位。
1檔適用於車輛的正常起步，整體的車速幾乎保持在每小時10公里左右；2檔是車輛起步之後進行加速的過度檔，車速幾乎保持在每小時20公里左右。
3檔適用於車輛在城市道路上駕駛，且車速在20-40km/h的時候使用該檔位；若車速保持在40-60km/h則應該將檔位切換到4檔；若車速保持在60km/h以上就應該使用5檔。
8樓：帳號已登出
原因是機動車在沒有達到換3檔的正常速度下，你就提前換檔了，造成汽車拖檔所致。
根據汽車速度適時換擋。
一般情況下，起步掛一檔，當行駛了幾公尺後接著換二檔；當車速達到20邁以上35邁一下換三檔；車速達到35邁以上，45邁一下換四檔；
車速達到45邁以上換五檔。以上是普通的五檔變速汽車，對於6檔以上的汽車，車速每提高約15邁就可加乙個檔。另外換擋時要看好發動機的轉速，在2500轉左右時及時換擋最好。
9樓：明合英姒醜
可能是發動機轉速不夠，如果在2檔時發動機轉速還未公升起來，你就推入了3檔，這個時候車子肯定會發抖的，或當檔位在3檔時前方出現情況，你在踩剎車時，前方狀況又解除，隨即你又踩油門加速，這是檔位正在3檔，而發動機轉速降低到了2000轉以下，這樣的情況下，車子也肯定是會發抖的。
10樓：梅秀梅泥黛
原因有很多，再一定轉速時抖動但超過這個轉速就沒事，可能與輪胎動平衡，底盤轉向系，懸掛各球頭有關。
汽車內球籠磨損大了也會產生抖動，如果你不能確定就到修理廠檢查一下，問題應該不是太大。
11樓：考可欣市子
延遲3擋得換檔時機。提高發動機轉速再試試看。過早推三擋，油門給大了造成發動機動力不夠，會有抖動。
另外也看一下速度表，是不是固定在某個速度區間內抖，如果是，去做一下輪胎動平衡。
三檔發抖/
12樓：勾來福北女
發抖是因為快熄火了，速度不夠。
我自己的車子，三檔的話必須保持在25碼以上，低於這個速度就會抖了。
這時候要麼換成二檔，要麼把速度提上去。
這個叫做拖檔，建議少這樣做，否則車子很容易壞的。
貨車進三檔的時候檔杆抖動是什麼原因造成的
13樓：
摘要。親，很高興為您解答！貨車進三檔的時候檔杆抖動是由於發動機或者節氣門積碳過多造成的。
必須要拆開進氣管，對節氣門進行手動清洗擦除積碳，讓節氣門恢復正常的光亮，然後再通過電腦對行車電腦也就是ecu引數進行重新整理，匹配正常的進氣量引數，這樣就可以做到消除怠速抖動等異常情況，而且對動力提公升也比較明顯的。
親，很高興為您解答！貨車進三檔的時候檔杆抖動是由於發動機或者節氣門積碳過多造信鉛成的。必須要拆開進氣管，對節氣門進行手動清洗擦除積碳，讓節氣門恢復正常的光亮，然後再通過電腦對行車電腦也就是ecu引數進行重新整理，匹配正常的進氣量引數，這樣搏坦知就可以做到消除怠速抖動等異常情況，而且對動力提公升也比較明顯的基消。
擴充套件資料：檔杆剎車就是靠發動機的慣xing來穗芹減慢車速主要是p檔是戚陵按鍵式的。停車狀態下p檔轉入其他檔需要踩剎車。
將擋杆往身體的方向拉是空檔（n）重複上一動作（將擋杆往身體的方向拉）再向上拉高族戚是倒檔（r）向下是前進檔（d）
為什麼進三檔時檔杆就抖動，進別的檔就沒有檔杆抖動。
親，與內部齒輪及撥叉相關，但不影響使用。
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變速器壞了是否屬於三包要看情況 如果說是人為原因而導致的損壞，是不包含在三包範圍內的。如果非人為因素問題，而變速器因質量或其他因素導致的損壞，且在三包期內，是包含在三包範圍的。汽車三包指的是汽車產品生產者 銷售者和修理者在質量保證期內，因汽車產品質量問題，對汽車產品修理 更換 退貨的行為。其中質量保...
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1.漏油 變速箱殼體或者油底殼處有油滲出，一個原因是由於密封件老化，密封不良引起 另一個原因是製造工藝不良造成殼體有沙眼。2.入檔發動機熄火 無反應 衝擊 測試入檔標準是啟動引擎 怠速 踩住剎車 入檔，正常的的情況是1 1.2秒的時間內有入檔的感覺 放開剎車踏板，在不踩油門踏板的情況下車輛會慢慢起步...