1樓：匿名使用者
一、點火正時不對對汽車的影響很大，汽油在引擎裡頭的燃燒是必須靠火星塞那邊跳出火花來點燃的，要使引擎順利發動，而且燃燒良好，火星塞的火花要夠強才行，但更重要的是火花跳出來的時間春碧必須恰當正確，太早太晚都會影響到引擎的馬力，這火花從火星塞跳出來的時機就是所謂的點火正時。一般都是以活塞走到上死點前多少曲軸轉角的角度來表示，例如上死點前 10°，而不以時間為單位。
二、點火正時調整。
1、調整分電器斷電觸點間隙。
觸點間隙的大小不僅影響火花的強弱，而且影響觸點開閉的早晚。若在調整點火正時後再調整觸點間隙，即使是微小的變動。都會破壞已經調好的點火時刻，故必須在點火正時調整前調好觸點間隙，將該間隙調整到0.
35～0. 40公釐範圍內。
2、找出第一缸壓縮行程上止點的位置，旋鬆第一缸火花塞。
慢慢搖轉曲軸，當聽到洩氣聲音時，表示第一缸在壓縮行程。開啟飛輪殼上的檢視孔蓋，再慢搖曲軸，使正時記號對準。
3、有辛烷值選擇器的應將它調整在"0"的刻度位置上。
4、確定斷電器觸點剛張開的位置。
旋鬆分電器外殼的固定螺釘，將外殼先沿著分電器軸旋轉的方向轉動，使兩觸扒漏舉點搜臘處於閉合位置。然後接通點火開關，一面將分電器的外殼沿著分電器軸旋轉的相反方向轉動，一面使點火線圈的高壓線對著搭鐵處（約2～3公釐），直到發現火花時為止。最後將分電器外殼的固定螺釘擰緊。
5、按點火順序接好高壓線：
裝回分火頭，將第一缸高壓線插在分電器蓋和分火頭導電片對準的插線孔內，以順時針方向按的順序插好各缸高壓線。
6、發動檢查：
起動發動機使運轉至正常溫度，忽然加速，若此時發動機發出短促而稍微的爆震聲並立即消失，則點火時間適宜。如無爆震聲，即點火時間遲後，應鬆開分電器外殼的固定螺釘，並將分電器殼向分電器軸旋轉的相反方向轉動少許。如爆震聲嚴重，即點火時間早，應向上述相反的方向轉動分電器殼，直至適合時為止。
2樓：匿名使用者
這款車都是有點的但是點對點就可以了，我給你乙個真實資料**你去查詢一下就可以了。
新賽歐的發動機是正時鏈條的，還是正時皮帶的
3樓：上海萬通汽車學校
新賽歐的發動機屬於正時鏈條的。
新賽歐汽車發動機正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當的時候開啟或關閉，以保證發動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。與傳統的皮帶驅動相比，鏈條驅動方式傳動更可靠，耐久性更好。
正時鏈條更堅固，不容易斷。因此如果汽車使用的是正時皮帶的話，就需要定期檢查更換皮帶。無論是到了一定的公里數，或者是行駛了一定的年數之後就需要更換。
新賽歐全部是正時鏈條嗎
4樓：太平洋汽車網
截至2019年9月，市面上的賽歐發動機都是正時鏈條，已經取消了皮帶的設計。
正時鏈條的主要作用是驅動發動機的配氣機構，使發動機的進氣門和排氣門在合適的時間開啟和關閉。與老式的正時皮帶相比，正時鏈條的使用壽命更長，一般可使用15萬公里左右。而且正時鏈條的故障率比較低，一般不需要維護。
關於賽歐：賽歐是上汽通用雪佛蘭生產的緊湊型車。截至2019年9月，市場上已有全部2018款風帆，**區間為萬萬元。
動力方面，賽歐有公升自然吸氣發動機和公升發動機可供選擇。其中公升版最大馬力103，公升版最大馬力113。
油耗方面，根據工信部綜合油耗，公升賽念模歐油耗為，公升賽歐公升哪油耗為6l/100km。
變速箱方面，賽歐有5速手動和6速amt可供選擇。
懸架方面，賽歐的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為仔笑緩扭力梁式獨立懸架。
百萬購車補貼。
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